Fahrradtacho richtig einstellen: Eine umfassende Anleitung

Wenn Sie sich kürzlich einen neuen Fahrradcomputer bestellt haben und die Lieferung nun heiß ersehnt bei Ihnen ankommt, ist es wichtig, den Computer korrekt einzustellen. Auch wenn Sie Ihren Fahrradcomputer schon ein paar Tage besitzen, dieser aber - warum auch immer - falsche Werte anzeigt, ist unser Blog-Beitrag hier sicherlich ebenfalls sehr nützlich. An der Stelle an der man den Radumfang in den Tacho eingeben soll, stocken jedoch viele.

Montage des Fahrradcomputers

Zu allererst ist es wichtig, den Fahrradcomputer korrekt zu montieren. Im Prinzip lassen sich fast alle Fahrradcomputer ohne irgendwelches Werkzeug montieren. Im Verkaufsset liegen dem Fahrradcomputer im Normalfall ein Magnet und ein Sensor bei. Den der Lieferung beigefügten Magneten an den Speichen befestigen. An welcher Position dieser montiert wird, ist nicht entscheidend. Achten Sie aber darauf, dass Magnet und Sensor sich auf gleicher Höhe befinden. Außerdem darf der Abstand dazwischen nicht zu groß sein; ca.

Wenn Sie einen Fahrradcomputer mit Kabel besitzen, legen Sie das Kabel vom Fahrradcomputer am Lenker zum Sensor an der Gabel. Experten-Tipp: Kaufen Sie Kabelbinder zur Montage; diese sind beim Anbau wirklich sehr hilfreich. Teils sind im Lieferumfang aber auch bereits Kabelbinder enthalten. An sich wird der Sensor des Computers mit einem oder auch mit mehreren Gummis an der korrekten Position gehalten. Anfangs funktioniert dies auch meist recht gut. Jedoch kann es im Laufe der Zeit durchaus passieren, dass die Gummis teils brüchig werden.

Fahrradcomputer trotz dicker Federgabel befestigen

Achte auf den richtigen Abstand zwischen Empfänger und dem Speichenmagnet. Bei Mountainbikes gibt es da manchmal Probleme. Entweder du befestigst Magnet und Empfänger weiter unten in der Nähe von der Nabe. Falls du einen kabellosen Fahrradcomputer hast, befestige den Empfänger und Speichenmagnet am Hinterrad. Mittlerweile sollte es da zu keinen Aussetzern kommen.

Radumfang ermitteln und einstellen

Nachdem Sie Ihren neuen Fahrradcomputer nun optimal montiert haben, heißt es im nächsten Schritt, diesen korrekt einzustellen. Wenn in der Anleitung der Punkt kommt, an dem Sie den Radumfang eingeben müssen, ist Obacht geboten - hierfür sind mehrere Vorgehensweisen möglich.

Bei Sigma Sport habe ich immer den Radumfang in Millimeter eingegeben. Dazu gibt es die folgenden 3 Varianten.

1. Methode: Reifenumdrehung messen

Das Kurbelix-Team erklärt hier zuerst die Variante „den Radumfang mit Reifenumdrehung messen“. Bei dieser Variante werden sowohl Ihr Gewicht, als auch der Reifenzustand inkl. Luftdruck mitberücksichtigt. In diesem Fall nutzen Sie die schnellste Methode beim Einstellen des Fahrradtachos.

1. Pumpe das Vorderrad so auf, wie du immer fährst.
2. Danach rolle das Rad, bis das Reifenventil genau senkrecht zum Boden steht.
3. Jetzt markierst du die Stelle, auf dem Boden. Nun rolle das Rad eine Umdrehung, bis das Ventil wieder senkrecht steht.
4. Der zurückgelegte Abstand ist dein Radumfang.
5. Als Letztes gib den Reifenumfang in Millimeter in deinen neuen Fahrradcomputer ein.

Nun kannst du schon losradeln.

So, los geht's:

• Markiere den Reifenflanken zum Beispiel auf Höhe des Ventils.
• Zeichne eine Startlinie auf dem Boden und stelle die Markierung der Reifenflange genau auf diese Linie.
• Drehe das Rad einmal, bis die Markierung wieder am Boden angelangt. Am besten steigst du dazu auf das Fahrrad, denn dann wird zusätzlich dein Gewicht berücksichtigt.
• Bringe eine weitere Markierung auf dem Boden an, die so präzise wie möglich sein sollte.
• Miss den Abstand zwischen der ersten Markierung und der zweiten.
• Wenn du verrückt nach Präzision bist, verwende dieses Verfahren für 10 Radumdrehungen! Dazu teilst du die erhaltene Entfernung durch 10, um die Möglichkeit von Fehlern auszuschließen.

Mit dieser sehr genauen Methode ermitteln Sie per Messung den Reifenumfang. An der Position, an welcher das Rad genau nach unten zeigt, machen Sie am Fahrradmantel und am Boden - z.B. mit einem Kreidestück - eine entsprechende Markierung. Ihr Fahrradcomputer ist korrekt eingestellt? Dann fahren Sie nun am besten eine ganz genau abgemessene Strecke.

2. Methode: Raddurchmesser messen

1. Pumpe das Vorderrad so auf, wie du gern fährst.
2. Danach messe den Raddurchmesser.
3. Dein Ergebnis multiplizierst du in Millimeter mit 3,14.
4. Die Zahl gebe jetzt in deinen Radcomputer ein.

3. Methode: Reifengrößen Tabelle

Um den richtigen Radumfang zu ermitteln, muss man diesen nicht zwangsläufig vermessen. Wer nicht extra den Zollstock aus dem Werkzeugkoffer holen möchte, der kann den Radumfang auch aus einer Tabelle ablesen. Hier wird aufgelistet wie der Radumfang 28 Zoll oder auch der Radumfang für 26 oder 24 Zoll ist. Einige Hersteller haben dabei Ihre eigenen Tabellen. Um zum Beispiel den Sigma Radumfang einzustellen, kann einfach in der Bedienungsanleitung der Wert abgelesen werden. Wer diese nicht mehr hat, der wirft einen Blick in die ETRTO Tabelle.

Falls du keine Lust hast die Radgröße umständlich zu messen, habe ich noch die ETRTO Reifengröße Tabelle mit dem Radumfang für die verschiedenen Reifengrößen. Allerdings kann es hier von je nach Reifenhersteller kleine Abweichungen geben.

ETRTO Angabe: ETRTO bedeutet übersetzt „Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation“. Die ETRTO-Angaben setzen sich wie folgt zusammen: Zum Beispiel bei 47-406 - das Format ist immer identisch; die erste Zahl, hier also die 47, benennt die Reifenbreite in mm. Der ungefähre Radumfang - die dritte und wichtigste Größe. Wenn Sie am Fahrradcomputer den Radumfang eingestellt haben, können nun sowohl die Distanz als auch die Geschwindigkeit korrekt erfasst und ausgeschmissen werden.

Je nach Reifen sind hier verschiedene Angaben eingeprägt, so können Sie schließlich in der Tabelle die dritte wichtige Größe nachlesen und zwar den Radumfang in mm. Oftmals haben die Reifenhersteller, wie z.B. Sigma Sports eigene Tabellen-Varianten für den Radumfang in der ETRTO Tabelle. Nachfolgend zeigen wir die ETRTO Tabelle vom Hersteller Schwalbe Tech-Sheet.

Die erste Zahl ist dabei die circa Angabe des Reifenaußendurchmessers und die zweite Zahl die ungefähre Reifenbreite. Auf einigen Reifen findet man auch die französische Bezeichnung, die wie folgt aussieht: 700 x 20C. Die erste Zahl steht dabei wieder für den Außendurchmesser des Reifens aber in mm nicht in Zoll (das wäre sonst ein Riesenrad). Die zweite Zahl gibt die Reifenbreite an und der Buchstabe steht für die Reifenhöhe. Buchstabe A entspricht ca. Eine weitere Größe ist die ETRTO Angabe (Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation).

Je nachdem welche Angabe auf dem Reifen aufgebracht ist, kann man dann in der Tabelle die dritte wichtige Größe ablesen, den Radumfang in mm.

Allerdings variiert der Umfang bei dieser Methode sehr stark und ist abhängig von Felge, Luftdruck und Gewichtsbelastung. Aus diesem Grund kann man hier keinen absolut exakten Radumfang eingeben.

Als Nachteil ist zu sehen, dass das Ermitteln des Radumfangs durch die ETRTO Tabelle nicht die beste und korrekteste Methode ist. Sie dürfen die ermittelten Werte tatsächlich nur als Annäherung sehen. Es gibt einige wichtige Faktoren, die bei der exakten Ermittlung des Radreifen-Umfangs eine große Rolle spielen - aber hier eben nicht berücksichtigt werden. So z.B.

Tabelle mit Reifengrößen und Radumfang:

Du hast es erraten... wenn du einen Reifen oder eine Felge austauschst, muss dein Computer erneut kalibriert werden! Um den Geschwindigkeitsmesser und die Bluetooth-Frequenz einzustellen, gehst du genauso vor.

Ich hoffe du konntest deinen Computer schnell und einfach montieren. Viel Spaß bei der ersten Radtour.

Verwandte Beiträge:

• Triumph Mountainbike Test & Kaufberatung: Modelle, Preise & Erfahrungen
• Decathlon Mountainbike 26 Zoll: Test & Kaufberatung
• Ist Fahrradfahren Sport? Kalorienverbrauch & gesundheitliche Aspekte
• E-Dreirad mit Akku: Test & Vergleich der besten Modelle für Senioren & Erwachsene
• Shimano XT Kettenblatt FC-M760: Ultimative Details & Top-Infos für Dein Mountainbike
• Unglaubliche BMC Luftfilter im Motorrad Test – Enthüllte Erfahrungen & Meinungen, die du kennen musst!