ABUS Fahrradhelm Damen mit Licht Test: Ein umfassender Überblick

Der Abus Urban-i 3.0 ist als Stadthelm konzipiert und für den Einsatz im Alltag vorgesehen. Das integrierte rote Licht erhöht die Sichtbarkeit im Dunkeln. Was der Fahrrad- und E-Bike Helm noch zu bieten hat, schauen wir uns im Abus Urban 3.0 Test genauer an.

Lieferumfang und Zubehör - Abus Fahrradhelm

Geliefert wurde der Helm in einer Handelsverpackung, bestehend aus einem Karton. Direktes Zubehör gibt es nicht, es liegt jedoch die Bedienungsanleitung bei. In dieser gibt es Hinweise zur korrekten Nutzung, Einstellung und zur Pflege des Fahrradhelms. Das Rücklicht ist bereits im Helm eingesetzt und startklar zur Nutzung.

ABUS Urban 3 Stadthelm - Haptik und Verarbeitung

Nimmt man den Abus Urban-i 3.0 in die Hand, macht der Fahrradhelm einen wertigen Eindruck. Die Verarbeitung der verschiedenen Materialien wirkt sauber, Produktionsrückstände, Spritz- oder Pressüberstände gibt es bei unserem Modell nicht. Das Fliegengitter ist gut integriert. Die Gurte sind sauber verarbeitet und machen einen soliden Eindruck.

Die Kopfpolsterung ist mittels Klettverschluss am inneren Ring der Helmhalterung und an der Decke befestigt, diese kann auf Bedarf zur Reinigung abgenommen werden. Der Magnetverschluss am Kinnriemen ist hochwertig verarbeitet und schließt beim Zusammenführen der beiden Elemente fast eigenständig. Insgesamt macht der Abus Urban-i 3.0 einen guten Eindruck.

ABUS Urban-I 3.0 - Technische Daten laut Hersteller

• Material: EPS und PC-Schale
• Größenanpassung: Zoom Ace Urban Justier-System mit Verstellrad
• Sichtbarkeit: aufladbaren LED-Rücklicht mit 180° Sichtbarkeit und Reflektoren
• Belüftung: 12 Luftein- und 5 Luftauslässe
• Gewicht: 275 g (Aufkleber im Helm)
• Kinnverschluss: magnetischer Helmverschluss

Wir haben den Abus Urban-i 3.0 mit einem Gewicht von 259 g gewogen (inklusive Beleuchtung). Der Abus Fahrradhelm kann für die Zwecke „Fahrradfahren“, „Skateborden“ und „Rollschuhfahren“ genutzt werden, so der Hinweis des Herstellers. Neben einem GS Siegel hat der Helm auch ein TÜV Rheinland Siegel und trägt ein CE Zeichen.

Den Abus Urban-i 3.0 gibt es in den Größen:

• S = 51-55 cm
• M = 52-58 cm
• L = 56-61 cm
• XL = 61-65 cm

Der ABUS Urban-i 3 auf dem Kopf

Nachdem wir uns die Bedienungsanleitung durchgelesen haben, möchten wir den Stadthelm jetzt auch auf dem Kopf testen. Damit der Helm korrekt passt und richtig sitzt, muss er noch auf unseren Kopf eingestellt werden.

Einstellen der Größe am Hinterkopf

Das Stellrad am Hinterkopf drehen wir gegen den Uhrzeigersinn und öffnen somit die Größe bzw. den Helm. Damit auch verschiedene Kopfformen möglichst gut abgedeckt werden können, kann das Stellrad über ein Ratschensystem herausgezogen oder wieder in den Helm gedrückt werden.

Auch besteht so die Möglichkeit, dass ein Zopf durch den hinteren Teil des Verschlusses gezogen werden kann. Sitzt der Helm horizontal auf dem Kopf, wird das Dreh- und Stellrad im Uhrzeigersinn gedreht. Der Innendurchmesser der Halterung verringert sich und der Helm wird langsam etwas strammer. Hier sollte so weit gedreht werden, bis der Helm fest sitzt, aber nicht drückt.

Kinnriemen einstellen

Der Kinnriemen kann sehr einfach eingestellt werden. Die Seitenteile haben kleine Schnellspanner/ Fixiereinheiten. Die Gurtverteiler können in der Höhe angepasst werden, indem die Fixiereinheit gelöst wird. Jetzt besteht die Möglichkeit, das „Dreieck“ über dem Ohr zu vergrößern oder zu verkleinern. Dazu wird der Fixierer entweder hoch oder herunter geschoben.

Es sollten dabei immer beide Seiten angepasst werden. Der Schließmechanismus am Kinn ist mittig zu positionieren. Der Kinngurt wird so eingestellt, dass dieser sitzt, aber nicht drückt. Insgesamt sollte der Abus Fahrradhelm nach dem Einstellen fest und sicher, aber nicht unangenehm oder drückend, sitzen.

Der Urban Fahrradhelm trägt sich auf unserem Kopf recht angenehm. Die Belüftung wird durch die vorderen Öffnungen gewährleistet, am Hinterkopf kann der Luftzug den Helm wieder verlassen und warme Luft mitführen. Wir haben die Modellgröße „M“ gewählt, unser Kopfumfang beträgt ca. 55,5 cm. Die Größe M passt bei uns sehr gut.

Rücklicht im Fahrradhelm

Das Rücklicht ist fest im Fahrradhelm integriert und ist ein LED-Licht. Verbaut sind 6 kleine LEDs und das Licht wird über einen Schalter eingeschaltet und ausgeschaltet, dazu einfach in die Mitte des Lichts klicken. Die Funktion beschränkt sich dabei auf das einfache rote Leuchten oder ein rotes Blinken.

Als Stromquelle dient eine Batterie. Zum Einsatz kommt eine Knopfzelle der Größe CR2032. Ist die Batterie leer, muss diese gewechselt werden. Der Batteriewechsel ist beim Abus Urban-i 3.0 relativ einfach.

1. Das Rücklicht von innen aus der Halterung/ dem Dreieck im Helm drücken
2. Das Rücklicht aus dem Gummi drücken
3. Die rote Kappe von der schwarzen Unterkonstruktion lösen
4. Die weiße Platine aus der schwarzen Unterkonstruktion nehmen
5. Die Batterie auf der Rückseite der Platine vorsichtig herausschieben und die neue Batterie einsetzen

Sinnvoll ist das Rücklicht dann, wenn man zum Beispiel an der Ampel oder einer Fahrbahnüberquerung stehen bleibt und keine nachleuchtende Fahrradbeleuchtung hat. Das Licht am Helm kann weiter auf den Radfahrer aufmerksam machen.

Unterschied Abus Urban 3.0 und Abus Urban 3.0 Signal

Schaut man sich die technischen Daten und die Datenblätter der beiden Abus Fahrradhelm-Varianten an, findet man keinen Unterschied zwischen dem Abus Urban Signal und der „nicht Signal-Variante“. Beim Betrachten der Bilder fällt es im Detail auf. Der Abus Urban 3.0 Signal hat mehr Reflektoren.

Neben den hinteren Reflektoren, diese befinden sich neben dem Rücklicht, hat das Modell Signal auch oben an den Seiten und vorne reflektierende Aufkleber.

Testergebnisse und Vergleiche

Im Fahrradhelm Test wurden verschiedene Modelle untersucht und in der Praxis unter die Lupe genommen. Wir stellen die Testsieger und Testergebnisse aus unserem Fahrradhelm Test 2025 und dem ADAC Fahrradhelm Test ’21 sowie den vergangenen Jahren vor.

Testergebnisse aus dem Fahrradhelm Test 2025

In der Tabelle befinden sich weitere Testergebnisse und Testsieger aus den Jahren 2024 / 23 / 21 und 17. Wir haben dabei jeden von uns bewerteten Fahrradhelm in der Hand und auf dem Kopf gehabt, haben uns intensiv mit der Verarbeitung und der Handhabung auseinandergesetzt und diese über mehrere Strecken und Touren in der Praxis getestet. Zu einigen der Testberichte und Ergebnisse haben wir ausführliche Einzelberichte verfasst, dazu auf den Namen des Helms klicken.

Tabelle: Testergebnisse und Testsieger aus dem Fahrradhelm Test

Den Testsieger für Fahrradhelme im Jahr ’21 und ’17 gab es bereits für ca. 80 Euro. Eine Top-Platzierung konnte dabei der Casco Active 2 Helm belegen, gefolgt vom Cratoni Pacer. Insgesamt wurden Testnoten von 1,7 (gut) bis 3,9 (ausreichend) vergeben.

Den Testsieger (’21) für Fahrradhelme für Erwachsene gibt es aktuell für 79,10 €, der Uvex City i-vo MIPS belegt dabei den Spitzenplatz, gefolgt vom Alpina Haga LED.

Zusätzliche Sicherheitsmerkmale

Reflektoren und Beleuchtung

Mit zusätzlichen Reflektoren und einem Reflektorband am Helm kann man in der Dunkelheit für mehr Aufmerksamkeit sorgen. Es gibt dabei Fahrradhelme, die neben den Reflektor-Aufklebern auch noch ein zusätzliches LED Licht am Hinterkopf befestigt haben. Im ADAC Fahrradhelm Test ’21 war dies ein Bewertungskriterium für die Sicherheit bei Dunkelheit.

Material und Bauweise

Der am weitesten verbreitete Helmtyp, der Mikroschalen-Helm, ist mit einer dünnen Schicht aus Kunststoff überzogen und verfügt über eine glatte Oberfläche. Dies soll das Abgleiten vom Untergrund erleichtern. Außerdem sind diese Art Helme mit Lüftungsöffnungen / Belüftungsöffnungen versehen, damit der Träger weniger stark schwitzt, sich die Wärme im Sommer nicht stauen und Fahrtwind durch den Helm wehen kann.

Hartschalen-Helme hingegen haben über dem Schaumstoff eine harte Kunststoffschale und sind aufgrund ihres recht hohen Gewichts meist nur im Radsport zu finden. Diese Helme sind oftmals mit einem zusätzlichen Kinnbügel ausgestattet.

Passform und Größe

Helme gibt es nicht nur in verschiedenen Formen von verschiedenen Herstellern, sondern auch in verschiedenen Größen. Die Helmgröße ist für die Funktion bedeutend. Nur wenn der Helm richtig auf und an dem Kopf sitzt, kann dieser seine schützende Funktion erfüllen. Die richtige Helmgröße hängt dabei vom Kopfumfang ab, sie wird, wie z. B. auch bei Hüten, in S, M, L und XL eingeteilt.

Wie man den Kopfumfang misst

Einfach ein Maßband um den Kopf legen, dabei ca. eine Höhe von 10 mm (1 cm) Abstand über den Augenbrauen lassen, den Kopfumfang messen und einen Zentimeter addieren.

Tabelle: Helmgröße und Kopfumfang

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