Fahrradhelm mit integriertem Rückspiegel im Test: Mehr Sicherheit für Radfahrer

Spiegel sehen uncool aus, bringen aber sehr viel Sicherheit für Radfahrer, weil man die Situation hinter dem Rad ohne geringste Kopfbewegung ganz entspannt im Blick hat. Dabei sind Rückspiegel gerade am Fahrrad so verdammt praktisch, denn man wird auf der Straße ja ständig überholt.

Hängt der Rückspiegel nicht am Fahrrad selbst, sondern am Fahrradhelm ist er a) an jedem Fahrrad einsetzbar und b) verschandelt nicht die Optik des edlen Gefährts. Außerdem stört der Spiegel nicht am Lenker beim Handzeichen geben. Eine gute Lösung?

Nach einer kleinen Internetrecherche bestellte ich mir drei billige Rückspiegel-Varianten primär für Fahrradhelme bei Ali-Express aus Sicherheitsgründen via Pay-Pal direkt in Asien. Die Lieferzeit dauerte über zwei Monate, aber die Spiegel kamen nach und nach tatsächlich in Bielefeld an. Kein Zoll, keine teuren Lieferkosten - einfach drauf warten und sich von der Post aus Fernost überraschen lassen.

Die getesteten Rückspiegel-Varianten

Der günstigste Rückspiegel hört auf den Ali-Express-Namen „Bike Mirror Rotatable Sunglasses Rearview Mirror Bicycle Riding Cycling Bike Helmet Bike Mirror“ und kostet inklusive Versand erstaunliche € 2,06. Die Befestigungsmöglichkeiten des Rückspiegels reichen von einfacher Klemmung an eine optische Brille, über die Fixierung des Helmkopfbands bis hin zur Fixierung mit Kabelbändern an den Luftlöchern des Fahrradhelms. Ein Rohr-in Rohr-Mechanismus ähnlich einer Teleskopantenne lässt die gewünschten Winkel einstellen.

Nach dem Abziehen der Schutzfolie wurde mir im wahrsten Sinne des Wortes klar, dass der einfache Mini-Rückspiegel im Straßenverkehr praktisch nicht einsetzbar ist, da er die Sicht nach hinten optisch nicht verkleinert. Ich erkenne kein verkleinertes Gesamtbild, sondern nur einzelne Puzzlestücke im Maßstab 1:1 auf knapp sechs Quadratzentimeter Spiegelfläche. Man sieht nix! Daran ändert auch der Carbon-Aufkleber nichts, der das simple Spiegelgehäuse optisch aufzuwerten versucht. Die gesamte Konstruktion federt zudem, starke Vibrationen sind vorprogrammiert. Aber schon im Stehen kann ich im Spiegelglas fast nichts erkennen.

Die Anmutung des zweiten Fahrradhelm-Spiegels ist billiger, wenn auch insgesamt erheblich stabiler. Nach Entfernen der Schutzfolie erkenne ich das Areal hinter mir deutlich kleiner. Das verkleinerte Spiegelbild könnte im Straßenverkehr eine echte Hilfe sein, wenn der Spiegel mit genügend Abstand am Fahrradhelm befestigt wird. Hier geht meine China-Billig-Rechnung auf: Mit diesem Rückspiegel hätte man im Verkehr tatsächlich ein Sicherheits-Plus, ähnlich meines derzeitigen Lenkerspiegels. Trotz des billig anmutenden Kunststoffs, sind alle einstellbaren Gelenkverbindungen geschraubt und können somit fein auf die gewünschte Beweglichkeit einstellt werden. Der Metallstab ist etwas dicker als beim Brillen-Rückspiegel. Dadurch zittert das Spiegelbild nicht bei Erschütterungen. Wie sich dieser Metallstab bei Unfällen mit Kopfverletzungen verhält, möchte ich hier nicht näher erörtern.

Die Gebrauchsanleitung des Rückspiegels mit der unglaublichen Produktbezeichnung „Bicycle Riding Universal Rotation Adjustment Helmet Rearview Mirror Bicycle Accessory Bike Parts“ gibt Anlass zu wenig Freude: Doppelseitiges Klebe-Klettband an den Polystyrol-Teil des Helms pappen und einfach den Spiegelhalter ankletten - fertig. Funktioniert so sicherlich nicht länger als fünf Minuten beim Radfahren im Sommer. Der Spiegel muss nach meiner eigenen Vorstellung wesentlich fester fixiert werden.

Nach fünf Minuten Fummelei mit der unsinnigen Überlegung kleine Löcher in die Außenschale des Helms zu bohren, entscheide ich mich dafür, das Klettband komplett von der Spiegelhalterung zu entfernen und den Spiegel mit doppelseitigem 3M-Klebeband am Innenteil meines Fahrradhelms zu verkleben. Dazu entfette ich den Helm sowie den Spiegelausleger gründlich mit einem Brillenputztuch, um das Helmmaterial meines betagten Alpine Mythos chemisch nicht zu beeinträchtigen. Der Helm ist schon ein paar Jahre im Gebrauch und es kommt dabei nicht so genau drauf an.

Dazu baue ich auf dem Kunststoff-Spiegelausleger in einer Art Sandwichbauweise drei Klebeschichten des 3M-Tapes auf, um den Innenradius der Helmschale materialbündig zu verkleben. Zusätzlich kann die Klebestelle später mit Kabelbändern durch die Helmlüftungslöcher zusätzlich verstärkt werden, falls das Klebeband allein nicht stark genug ist.

Der Rückspiegel ist mit dem Klebeband am Helm fixiert. Falls der Spiegel vom Fahrradhelm wieder demontiert werden soll, muss ich nur eine einzige Schraube lösen und kann die geklemmte Metallstange samt Spiegel komplett herausziehen. Nach dem Test könnte ich wahrscheinlich auch das doppelseitige Klebeband samt Kunststoffteil mit sanfter Gewalt vom Helm lösen. Somit wäre der völlige Rückbau des Fahrradhelms ohne Änderungen an der Helmschale möglich.

Der erste Eindruck ist vielversprechend: Zwischen Helm und Schulter ist genug Platz, um den Verkehr im Rücken erkennen zu können. Insbesondere, wenn die kleine Spiegelfläche hochkant gestellt wird, wie beim LKW. Der Helm kann dann allerdings nicht mehr plan abgestellt werden, da er mit seinem Gewicht einseitig auf dem Spiegel liegt. Des Weiteren hat man permanent „einen schwarzen Fleck“ vor Augen, an den ich mich persönlich erst gewöhnen muss.

Nach einer ersten, 44 Kilometer langen Testfahrt mit dem Helmspiegel sind mir ein paar Dinge aufgefallen, die nur ein Live-Test auf dem Fahrrad im Verkehr ans Licht bringt. Grundsätzlich ist der Helmspiegel im Straßenverkehr oder für Touren mit mehreren Radlern in der Gruppe brauchbar und fördert die Sicherheit. Einmal richtig eingestellt projeziert er ein halbwegs brauchbares Spiegelbild der rückwärtigen Verkehrssituation in verkleinertem Maßstab.

Ein großer Vorteil gegenüber meinem Lenkerspiegel ist natürlich, dass der Blickwinkel zwischen Auge und Spiegel immer gleich bleibt, wenn der Helm einmal vernünftig sitzt. So konnte ich z.B. mit liegender Körperstellung vorn an die Lenkerhörnchen fassen - die Rücksicht änderte sich dadurch fast nicht. Ganz leichte Kopfbewegungen reichen aus, um das Spiegelbild auf den rückwärtigen Verkehr vollständig zu scannen. Allerdings darf man dabei natürlich nie vergessen, hauptsächlich nach vorn zu schauen. Die Sache erfordert insgesamt deutlich mehr Konzentration, als ohne Spiegel mit eher seltenerem Schulterblick!

Ein paar Nachteile entstehen durch den Einsatz des Helmspiegels natürlich auch: Der Helm muss vorsichtig auf dem Kopf abgelegt werden, sonst ist der Spiegel sofort verstellt. Das Spiegelbild konnte durch die entstehende Optik der kurzen Helmbefestigung nur von meinem linken Auge fixiert werden. Und auch dafür muss man die Augen ganz schön verdrehen, was die Augenmuskulatur spürbar in Anspruch nimmt. Mal eben aus dem Blickwinkel wie beim Auto nach hinten schauen, ist hier deutlich anstrengender. Am meisten störte mich aber der schwarze Fleck, der irgendwie ständig im Blickwinkel ist.

Der hier getestete Helmspiegel aus chinesischer Billigproduktion ist qualitativ eindeutig im Gadgetbereich anzuordnen.

Alternative: Smarte Fahrradhelme

Aber einige Helme können mehr als „nur“ den Kopf schützen. Sie leuchten, blinken, spielen Musik, eignen sich zum Telefonieren und senden bei einem Unfall automatisch eine Nachricht an den hinterlegten Notfallkontakt. Ein ganz besonderer Fahrradhelm, der eigentlich kein Helm ist, löst bei einem Unfall sogar einen Airbag aus, der sich wie eine Haube über den Kopf des Fahrers legt.

Der Markt an smarten Fahrradhelmen ist überschaubar, wächst aber stetig. Wir haben für diese Bestenliste einige besonders beliebte und gute Modelle herausgesucht.

Kurzübersicht:

• Mit Mesh-Intercom Sena R1 Evo: Ein gelungener smarter Fahrradhelm, der vor allem mit dem Mesh-Intercom ein sehr nützliches Feature bietet.
• Beste Beleuchtung Livall Evo 21: Ein guter Helm mit gut sichtbarem Licht, Blinker mit Fernbedienung und SOS-Funktion.
• Airbag-Helm Hövding 3: Eine reizvolle Alternative zum klassischen Helm für gemütliche Fahrten in der Stadt.

Sena R1 Evo

Der smarte Fahrradhelm Sena R1 Evo kombiniert ein klassisches, stromlinienförmiges Design mit Funktionen wie Mesh-Intercom, Telefonie und Musikwiedergabe.

Vorteile:

• Mesh-Intercom für Gruppenfahrten & Möglichkeit zum Telefonieren
• Musik- und Podcast-Wiedergabe
• Flexibles Verschlusssystem

Nachteile:

• Kein Frontlicht und kein Blinker
• Keine App-Anbindung
• Lautsprecher ohne Bass

Livall Evo 21

Der smarte Fahrradhelm Livall Evo 21 kann leuchten, blinken und im Notfall einen Kontakt informieren.

Vorteile:

• 360-Grad-Licht
• Blinker mit Fernbedienung
• Umgebungslichtsensor
• Bremslicht
• SOS-Funktion

Nachteile:

• Proprietärer Ladestecker
• Licht kann nicht dauerhaft leuchten
• Frontlicht nicht sehr hell

TriEye View Sport HD: Fahrradbrille mit integriertem Rückspiegel

In Kooperation mit TriEye hat BIKE BILD eine Fahrradbrille mit eingebautem Rückspiegel aufgelegt. So haben Sie die Fahrzeuge in Ihrem Rücken immer perfekt im Blick. Ganz egal ob Sie mit dem Fahrrad, dem E-Bike oder einem E-Scooter zum Bäcker fahren oder am Wochenende eine längere Ausflugstour unternehmen - mit den großen, kontrastreichen Brillengläsern und dem Rückspiegel in der linken, unteren Ecken des Glases haben Sie alle Situationen vor und hinter sich stets im Blick.

Der innovative Spiegel der TriEye-Brille lässt sich wie ein Autospiegel leicht und stufenlos einstellen. So haben Sie immer alles unter Kontrolle, wenn sich ein Auto oder ein anderer Radfahrer von hinten nähern. Dabei funktioniert die Brille wie ein Rückspiegel im Auto.

Die TriEye View Sport HD eignet sich nicht nur für den Freizeiteinsatz oder wenn man sportlich unterwegs ist. Auch junge Eltern, die ihr Kind im Fahrradanhänger transportieren, können von der Rückspiegel-Technologie profitieren. Man muss sich nicht mehr ständig umdrehen und den Kids einen prüfenden Blick zu werfen - mit der Fahrradbrille von TriEye reicht ein kurzer Blick in den eingebauten Spiegel.

Das konstrastverstärkenden HD-Gläser bieten Ihnen auch nach vorn die beste Sicht. Bodenunebenheiten, Wurzeln und Schlaglöcher erkennen Sie sofort. Natürlich haben Sie mit den XXL-Scheiben auch besten UV400-Schutz für Ihre Auge. Da das Glas aus haltbarem Polykarbonat besteht, brauch man auch bei einem versehentlichen Fallenlassen der Brille keine Angst haben.

Alle Bestandteile der Trieye sind austauschbar und stehen einzeln zur Verfügung. So kannst du deine Brille immer passend nachrüsten und bei versehentlichen Beschädigungen oder Abnutzungen die entsprechenden Teile nachbestellen.

Technische Daten der TriEye View Sport HD

Weitere Optionen für mehr Sicherheit

Im Stadtverkehr ist Sicherheit oberstes Gebot - besonders für E-Bike-Fahrer, die mit höherem Tempo unterwegs sind. Fahrradspiegel helfen dabei, den rückwärtigen Verkehr stets im Blick zu behalten und gefährliche Situationen frühzeitig zu erkennen.

Fahrradspiegel für den Lenker

Klassischerweise montiert man den Fahrradrückspiegel am Lenker. Hier gibt es sowohl Modelle, die sich fest installieren lassen (Einschraubspiegel) als auch solche, die man schnell nach Bedarf wieder abnehmen kann (Aufsteckspiegel). Spiegel mit einem sogenannten Schwanenhals können jederzeit an die Situation angepasst werden.

Alternativen zum Fahrradspiegel am Lenker

• Digitaler Rückspiegel: Am Sattelrohr befestigt, filmt der digitale Rückspiegel fürs Fahrrad alles, was hinter dem Fahrer passiert.
• Handgelenkband mit Fahrradrückspiegel: Beinhaltet einen Fahrradspiegel, der beim Fahren aufgeklappt werden kann.

Fahrradhelm Test: Die besten Modelle im Überblick

Fahrradhelme können schwere Kopfverletzungen verhindern und Leben retten. Das haben bereits verschiedene Studien und Untersuchungen belegt. Laut Bundesverkehrsministerium ist ein guter Fahrradhelm dazu in der Lage, bis zu zwei Drittel der Energie zu absorbieren, die bei einem Sturz ohne Helm auf den Kopf einwirken würde.

Empfohlene Fahrradhelme:

• Uvex Urban Planet LED: Bietet dank seiner tiefergezogenen Bauweise zusätzlichen Schutz im Heck- und im Schläfenbereich.
• Uvex Finale Visor: Verfügt über ein klappbares Visier, Beleuchtung und Insektenschutz.
• Abus Pedelec 2.0: Hat einen Regenschutz integriert, der hinten in einem Geheimversteck untergebracht ist.
• POC Omne Beacon Mips: Ein stylisches Accessoire für den Kopf mit LEDs auf der Rückseite.
• Fischer Urban Plus Brooklyn: Bietet Beleuchtung, Sonnen- und Insektenschutz und einen gepolsterten Kinnriemen.

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