ABUS Urban-I 3.0: Polster wechseln und mehr

Der Abus Urban-i 3.0 ist als Stadthelm konzipiert und für den Einsatz im Alltag vorgesehen. Was der Fahrrad- und E-Bike Helm noch zu bieten hat, schauen wir uns im Detail an.

Lieferumfang und Zubehör

Geliefert wurde der Helm in einer Handelsverpackung, bestehend aus einem Karton. Direktes Zubehör gibt es nicht, es liegt jedoch die Bedienungsanleitung bei. In dieser gibt es Hinweise zur korrekten Nutzung, Einstellung und zur Pflege des Fahrradhelms. Das Rücklicht ist bereits im Helm eingesetzt und startklar zur Nutzung.

Haptik und Verarbeitung

Nimmt man den Abus Urban-i 3.0 in die Hand, macht der Fahrradhelm einen wertigen Eindruck. Die Verarbeitung der verschiedenen Materialien wirkt sauber, Produktionsrückstände, Spritz- oder Pressüberstände gibt es bei unserem Modell nicht. Das Fliegengitter ist gut integriert. Die Gurte sind sauber verarbeitet und machen einen soliden Eindruck.

Die Kopfpolsterung ist mittels Klettverschluss am inneren Ring der Helmhalterung und an der Decke befestigt, diese kann auf Bedarf zur Reinigung abgenommen werden. Der Magnetverschluss am Kinnriemen ist hochwertig verarbeitet und schließt beim Zusammenführen der beiden Elemente fast eigenständig. Insgesamt macht der Abus Urban-i 3.0 einen guten Eindruck.

Technische Daten laut Hersteller

• Material: EPS und PC-Schale
• Größenanpassung: Zoom Ace Urban Justier-System mit Verstellrad
• Sichtbarkeit: aufladbaren LED-Rücklicht mit 180° Sichtbarkeit und Reflektoren
• Belüftung: 12 Luftein- und 5 Luftauslässe

Wir haben den Abus Urban-i 3.0 mit einem Gewicht von 259 g gewogen (inklusive Beleuchtung). Der Abus Fahrradhelm kann für die Zwecke „Fahrradfahren“, „Skateborden“ und „Rollschuhfahren“ genutzt werden, so der Hinweis des Herstellers. Neben einem GS Siegel hat der Helm auch ein TÜV Rheinland Siegel und trägt ein CE Zeichen.

Den Abus Urban-i 3.0 gibt es in den Größen S, M, L und XL.

Größen:

• S = 51-55 cm
• M = 52-58 cm
• L = 56-61 cm
• XL = 61-65 cm

Der ABUS Urban-i 3 auf dem Kopf: Einstellung und Komfort

Nachdem wir uns die Bedienungsanleitung durchgelesen haben, möchten wir den Stadthelm jetzt auch auf dem Kopf testen. Damit der Helm korrekt passt und richtig sitzt, muss er noch auf unseren Kopf eingestellt werden.

Einstellen der Größe am Hinterkopf

Das Stellrad am Hinterkopf drehen wir gegen den Uhrzeigersinn und öffnen somit die Größe bzw. den Helm. Damit auch verschiedene Kopfformen möglichst gut abgedeckt werden können, kann das Stellrad über ein Ratschensystem herausgezogen oder wieder in den Helm gedrückt werden. Auch besteht so die Möglichkeit, dass ein Zopf durch den hinteren Teil des Verschlusses gezogen werden kann.

Sitzt der Helm horizontal auf dem Kopf, wird das Dreh- und Stellrad im Uhrzeigersinn gedreht. Der Innendurchmesser der Halterung verringert sich und der Helm wird langsam etwas strammer. Hier sollte so weit gedreht werden, bis der Helm fest sitzt, aber nicht drückt.

Kinnriemen einstellen

Der Kinnriemen kann sehr einfach eingestellt werden. Die Seitenteile haben kleine Schnellspanner/ Fixiereinheiten. Die Gurtverteiler können in der Höhe angepasst werden, indem die Fixiereinheit gelöst wird. Jetzt besteht die Möglichkeit, das „Dreieck“ über dem Ohr zu vergrößern oder zu verkleinern. Dazu wird der Fixierer entweder hoch oder herunter geschoben. Es sollten dabei immer beide Seiten angepasst werden.

Der Schließmechanismus am Kinn ist mittig zu positionieren. Der Kinngurt wird so eingestellt, dass dieser sitzt, aber nicht drückt. Insgesamt sollte der Abus Fahrradhelm nach dem Einstellen fest und sicher, aber nicht unangenehm oder drückend, sitzen.

Der Urban Fahrradhelm trägt sich auf unserem Kopf recht angenehm. Die Belüftung wird durch die vorderen Öffnungen gewährleistet, am Hinterkopf kann der Luftzug den Helm wieder verlassen und warme Luft mitführen. Wir haben die Modellgröße „M“ gewählt, unser Kopfumfang beträgt ca. 55,5 cm. Die Größe M passt bei uns sehr gut.

Rücklicht im Fahrradhelm

Das Rücklicht ist fest im Fahrradhelm integriert und ist ein LED-Licht. Verbaut sind 6 kleine LEDs und das Licht wird über einen Schalter eingeschaltet und ausgeschaltet, dazu einfach in die Mitte des Lichts klicken. Die Funktion beschränkt sich dabei auf das einfache rote Leuchten oder ein rotes Blinken. Als Stromquelle dient eine Batterie. Zum Einsatz kommt eine Knopfzelle der Größe CR2032.

Batteriewechsel

Ist die Batterie leer, muss diese gewechselt werden. Der Batteriewechsel ist beim Abus Urban-i 3.0 relativ einfach:

1. Das Rücklicht von innen aus der Halterung/ dem Dreieck im Helm drücken
2. Das Rücklicht aus dem Gummi drücken
3. Die rote Kappe von der schwarzen Unterkonstruktion lösen
4. Die weiße Platine aus der schwarzen Unterkonstruktion nehmen
5. Die Batterie auf der Rückseite der Platine vorsichtig herausschieben und die neue Batterie einsetzen

Sinnvoll ist das Rücklicht dann, wenn man zum Beispiel an der Ampel oder einer Fahrbahnüberquerung stehen bleibt und keine nachleuchtende Fahrradbeleuchtung hat. Das Licht am Helm kann weiter auf den Radfahrer aufmerksam machen.

Unterschied Abus Urban 3.0 und Abus Urban 3.0 Signal

Schaut man sich die technischen Daten und die Datenblätter der beiden Abus Fahrradhelm-Varianten an, findet man keinen Unterschied zwischen dem Abus Urban Signal und der „nicht Signal-Variante“. Beim Betrachten der Bilder fällt es im Detail auf. Der Abus Urban 3.0 Signal hat mehr Reflektoren. Neben den hinteren Reflektoren, diese befinden sich neben dem Rücklicht, hat das Modell Signal auch oben an den Seiten und vorne reflektierende Aufkleber.

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