Fahrradkette 12-Fach E-Bike Test: Ein umfassender Überblick

Die Kette ist ein essentielles Bauteil eines jeden Fahrrads, das mit einem hohen Wirkungsgrad von etwa 98 Prozent die Kraft auf das Hinterrad überträgt. Durch Reibung kommt es jedoch zu Materialabtrag, wodurch sich die Kette mit der Zeit längt. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Test und Vergleich von Fahrradketten, speziell für E-Bikes.

Wie funktioniert eine Fahrradkette?

Beim Ein- und Ausschwenken der Kette in die Zahnräder entsteht Reibung zwischen den Bolzen der Kette und den Kettenlaschen. Diese Reibung führt zu Materialabtrag und somit zur Längung der Kette. Besonders betroffen sind Fahrräder, die im Alltag bei jedem Wetter oder im Gelände genutzt werden, da Dreck in die Gelenke eindringen kann. Auch das Fahren mit Motor verstärkt den Verschleiß, da E-Bikes mehr Leistung auf die Kette bringen.

Die Auswirkungen einer gelängten Kette

Eine gelängte Kette ändert ihre Teilung, was bedeutet, dass die Abstände von Bolzen zu Bolzen ungleichmäßig werden. Dies stresst die Ritzel und Kettenblätter, was wiederum zu verstärktem Verschleiß führt. Eine neue Kette kann auf abgenutzten Zahnprofilen nicht mehr richtig laufen, was einen teuren Service erforderlich macht, da neben der Kette auch Kettenblatt und Ritzel ausgetauscht werden müssen.

Es empfiehlt sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, um die Lebensdauer der Zahnräder zu verlängern. Die Kilometerleistung kann stark variieren: Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer "hinrichten", während sie am gepflegten Schönwetterrad 7000 Kilometer und mehr halten kann.

Welche Kette ist die Richtige für mein E-Bike?

Sollte man am E-Bike spezielle Ketten mit dem Zusatz „E“ verwenden? Und lohnt es sich, tiefer in die Tasche zu greifen und die Top-Modelle zu kaufen? Ein Test fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden.

Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf. Die teurere Edelstahlkette längt sich dabei etwas weniger als die einfacheren Modelle. Auch bei SRAM ist die teurere PC 1071 deutlich haltbarer als die billige PC 1031.

Das Attribut „E-Bike-tauglich“ ist keine Qualitätsaussage. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Punktabzug gibt es nur durch das umständliche Handling mit dem Verschlussbolzen. Den Testsieg holt sich KMC mit der günstigen X10, die mit einem Kettenschloss montiert wird.

Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Wie lange Ketten insgesamt halten, hängt auch von der Pflege ab. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.

Testverfahren zum Kettenverschleiß

Der Verschleiß der Ketten wurde auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich wurde der Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.

Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.

Ergebnisse des Verschleißtests

Hier eine Zusammenfassung der Testergebnisse einiger Fahrradketten aus dem Verschleißtest:

Weitere betrachtete Fahrradketten

• KMC X9SL Ti-N X9: Diese Kette ist mit Shimano-, Sram- und Campagnolo-Produkten kompatibel und zeichnet sich durch Rostbeständigkeit und einfache Handhabung aus.
• YBEKI Fahrradkette: Diese Kette besteht aus hochwertigem Kohlenstoffstahl mit einer speziellen Beschichtung, die zuverlässigen Schutz vor Korrosion bietet und ist speziell für 11-fach-Schaltsysteme entwickelt.
• Zonkie Fahrradkette: Mit 122 Gliedern wird sie mit einem Kettenschloss geliefert und erfordert keine Laufrichtungsbindung.
• KMC X8 Silver: Diese Kette besteht aus hochwertigem, verchromtem Stahl für Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit.
• KMC Unisex-Adult Fahrradkette e9 Silver: Eine 9-fach-Fahrradkette mit 122 Gliedern, die sich durch hohe Präzision und exzellentes Schaltverhalten auszeichnet.
• KMC Unisex - Erwachsene Ti-N X11EL 11-Gang-Kette: Passend für Shimano, Sram und Campagnolo und zeichnet sich durch präzise Verarbeitung aus.

Shimano XT 12-fach im Test

Die neue Shimano XT-Gruppe wurde in der Einfach-Variante getestet. Die Schaltvorgänge sind knackig und präzise, und die Gangwechsel erfolgen sauber, leichtgängig, geräuscharm und schnell. Besonders gefallen haben die neuen Schalthebel mit ihrem Verstellbereich und der intuitiven 2-Way-Release Technik. Neu ist die Schaltfunktion beim linken Hebel für 2-fach Aufbauten mit dem Rapidfire Plus Mono Schalthebel.

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