Wer kennt es nicht? Mitten beim Radeln auf einmal dieser „Leerschritt“ beim Treten der Pedale und der Versuch der Kette wieder einzurasten? Speziell zum Frühjahrsanfang bzw. wenn eine größere Fahrrad-Tour ansteht, sollte man unbedingt die Funktionen aller beweglichen Teile am Fahrrad prüfen - unter anderem natürlich auch die Fahrradschaltung!
Im Falle einer springenden Fahrradkette ist ebenfalls der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben. Die Suche nach der Ursache ist immer der erste Schritt zur Lösung.
Mögliche Ursachen für eine springende Fahrradkette
Es gibt verschiedene Gründe, warum eine Fahrradkette springen kann, insbesondere bei Kettenschaltungen. Hier sind einige der häufigsten Ursachen:
- Falsch eingestellte Schaltzugspannung: Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette.
- Verschmutzung: Es könnte eben auch möglich sein, das die Fahrschaltung springt, weil der Umwerfer oder der Shifter so extrem verschmutzt sind und die Kette daher nicht mehr sauber auf den Zähnen aufliegt.
- Verschleiß: Wenn diese Fehlerquellen aber ausgeschlossen werden können, ist es ebenfalls möglich, dass die Kette und oder die Ritzel im Laufe der Zeit einfach zu sehr abgenutzt sind. Dies kann ebenfalls ein Springen der Fahrradschaltung verursachen. Da Kettenschaltungen direkt dem Schmutz und der Nässe ausgesetzt sind, passiert dies hier entsprechend häufiger.
- Defekte am Schalthebel oder Bowdenzug: Bei der Kettenschaltung hingegen kann es natürlich ebenfalls am Bowdenzug oder am Schalthebel liegen. Vielleicht sind die Seilzüge aber auch nur trocken und klemmen deshalb ein wenig.
Lösungsansätze und Fehlerbehebung
Je besser Sie Ihr Bike kennen, desto einfacher ist es. Zuviel Respekt vor der Technik hält gerade Hobbybiker oftmals ab, selbst Hand anzulegen. Im zweiten Schritt empfehlen wir meist den Versuch zu unternehmen, das Problem selbst zu lösen. Dabei lohnt sich ein genauer Blick um festzustellen, dass ein Problem mit etwas Einsatz und der nötigen Geduld manchmal gar nicht so unlösbar ist wie es scheint. Mit unseren Ratgebern und Anleitungen versuchen wir, Sie dabei bestmöglich zu unterstützen.
1. Einstellung der Schaltzugspannung
In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein.
Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden. Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst.
An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt. Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten.
2. Reinigung von Kette und Ritzel
Ebenfalls können Sie die Ritzelkassette und die Kette selber mit Reinigungsbenzin reinigen.
3. Austausch verschlissener Teile
Wenn stark abgenutzt oder gar fehlende Zähne in der Kette erkannt werden, muss eine neue Kassette oder einzelner Zahnkranz (soweit möglich) eingebaut werden - ebenso eine neue Kette. Eine ausgeleierte Kette läuft nicht mehr auf allen Ritzeln, sie wird lediglich durch die Zähne und die Kette mitgeschliffen und sollte alsbald getauscht werden.
4. Überprüfung von Schalthebel und Bowdenzug
Am besten testen Sie mal, ob die Drehgriffschaltung oder der Schalthebel sauber einrastet. Dies sollte ebenfalls von einem Fachmann behoben werden.
Verschleiß und Wartung
Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“. Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind.
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