Fahrradkette Kettenglied klemmt: Ursachen und Behebung

Eine Fahrradkette sollte immer die optimale Leistung bringen, denn nur so ist das Zusammenspiel aller Einzelkomponenten des Antriebs gewährleistet. Tanzt nur ein Bauteil aus der Reihe, kann es Probleme beim Fahren bzw. beim Treten geben, oft verbunden mit Leistungseinbußen oder zumindest mit nervigen Geräuschen. Die Fahrradkette ist eines der entscheidenden Bauteile am Bike und für den Antrieb verantwortlich.

Symptome eines steifen Kettenglieds

Ist die Kette nicht voll funktionstüchtig, weil sich ein Kettenglied versteift hat, dann äußert sich dieses durch ein Klackern, wenn das betroffene feste Kettenglied über die Ritzel läuft. Meistens erkennt man ein steifes Kettenglied daran, das das Schaltwerk beim Drehen der Tretkurbel an einer bestimmten Stelle immer einen kleinen „Hupfer“ macht. Auch das Schalten der Gänge funktioniert nicht mehr wie gewohnt und es kann zu kurzen Verzögerungen und klackernden Geräuschen kommen.

Ursachen für ein steifes Kettenglied

Wenn eine Fahrradkette ein steifes Kettenglied hat, ist das so ziemlich die nervigste Sachen die man sich während einer Radtour einfangen kann. Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette. Im Falle einer springenden Fahrradkette ist ebenfalls der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben.

Tritt dieses Problem bei Ihnen auf, dann drehen Sie im Stand die Fahrradkette mit den Pedalen durch und beobachten, an welcher Stelle der Kette diese einen kleinen Hüpfer macht, wenn Sie über das Kettenblatt (vorne) oder die Kassette (hinten) läuft. Oft genug ist nur eine hartnäckige Verschmutzung durch Dreck, Sand oder Erde in den Laschen Schuld an der Versteifung der Kette. Es kann allerdings auch sein, dass z.B. durch einen Sturz mit dem Bike eine oder mehrere Kettenglieder verbogen sind. Dieses sorgt ebenfalls dafür, dass die Kette an dieser Stelle versteift und sie nicht mehr richtig "rund" um die Ritzel herumläuft.

• Verschmutzung: Dreck, Sand oder Erde in den Laschen
• Beschädigung: Verbogene Kettenglieder durch Sturz
• Falsche Vernietung: Fehler beim Kürzen und Wiederverschließen der Kette

Tritt das "Steifwerden" der Kettenglieder direkt nach dem Aufziehen einer neuen Fahrradkette auf, dann liegt das meist daran, dass die Kette beim Kürzen und Wiederverschließen falsch vernietet wurde. Haben Sie beim Kürzen der Fahrradkette den Nietstift komplett entfernt, anstatt ihn mit dem Kettennieter nur soweit zurückzuschieben, bis sich die Kette öffnen lässt, dann sorgt das erneute Hineindrücken des "gebrauchten" Stiftes oft ebenfalls für ein Versteifen des Kettengliedes. Beim Entfernen und erneuten Einsetzen des Kettennietstiftes ist dieser vermutlich verbogen und sorgt nicht mehr für ein flüssiges Spiel des Kettengliedes. Die Nietstifte sind vom Hersteller eigentlich nur für den einmaligen Gebrauch vorgesehen und können beim erneuten Einsetzen minimal verbiegen.

Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden. Springt die Kette weiterhin muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein. In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander.

Behebung eines steifen Kettenglieds

Die erste Maßnahme um ein steifes Kettenglied zu lösen ist folgenden: Zuerst ein wenig Kettenöl auf die betroffene Stelle träufeln und das betroffene Kettenglied horizontal und vertikal bewegen. Wenn nur Dreck in die Kettenlaschen gerutscht ist, lässt sich dies mit dieser Methode in aller Regel beheben. An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst. Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel.

Für neuer 9fach, 10fach und 11fach Ketten muss in aller Regel ein neuer Kettennietstift verwendet werden. Wenn das Problem eines steifen Kettengliedes bei der Montage einer neuen Fahrradkette auftritt, wurde in aller Regel die Kette falsch vernietet. Das Herausdrücken und wieder Hineindrücken eines Verschlussbolzens führen bei neueren Fahrradketten zu genau diesem Problem. Für diesen Fall sollten Sie sich einen neuen Nietstift besorgen und gegen den defekten austauschen.

Sollte das Ölen der Fahrradkette nichts bringen, solltet ihr die defekte Stelle an der Fahrradkette einfach entfernen und zwei Glieder einer älteren Kette einbauen. Hatte man die Fahrradkette mal selbst aufgezogen, dann hat man vom Kürzen der Kette auf die richtige Länge meist noch die übrig gebliebenen Kettenglieder aufbewahrt. Diese kann man gegen die defekten austauschen.

Kettenriss beheben

Ein Kettenriss gehört zu den unangenehmeren Erlebnissen in einem Radlerleben. Mit dem richtigen Werkzeug und der entsprechenden Fingerfertigkeit ist eine gerissene Kette jedoch schnell repariert.

Benötigtes Werkzeug:

• Kettennieter
• Kettenspanner (Bestandteil des ein- oder anderen Kettennieters oder Multitools, sonst tut es auch ein gebogenes Stück Draht/Speiche)
• Lumpen
• Idealerweise ein zusätzliches Steckglied

1. Kette wieder auflegen: Bei einem klassischen Kettenriss hat man die Kette entweder verloren oder sie hat sich mehr oder weniger elegant um Kassette oder Kurbel gewickelt. Vor dem Zusammennieten muss man sie daher zunächst wieder durch das Schaltwerk und den Umwerfer fädeln. Dabei auch die Laufrichtung der Kette beachten.
2. Defektes Kettenglied entfernen: Das zu entfernende Glied in den Kettennieter einlegen und am Nieter drehen, bis der Stift des Werkzeugs am Nietstift ansteht. Den Nietstift nicht vollständig herausdrücken.
3. Kette verschließen:
   • a) Kette zusammennieten: Die beiden Enden zusammenführen und ineinanderdrücken. Jetzt den Kettennieter wieder aufsetzen und den Nietstift wieder zurück in das Kettenglied drücken, bis er vollständig verschwindet.
   • b) Steckglied einsetzen: Das Steckglied verbindet die Kette, ohne diese vernieten zu müssen. Die Stifte werden von vorne und von hinten durch die Fahrradkette und ineinandergesteckt. Dabei ist auf die Laufrichtung zu achten.
4. Glied gängig machen: Nach dem Nieten sollten sich die Glieder wieder leichtgängig bewegen lassen.

Nach dem Nieten sollten sich die Glieder wieder leichtgängig bewegen lassen. Bei gespannter Kette sollte kein Knick in der Kettenlinie erkennbar sein. Eine unterwegs mehrmals reparierte Kette sollte man, sobald man wieder daheim ist, unbedingt ersetzen.

Allgemeine Tipps

• Regelmäßige Reinigung und Schmierung der Kette
• Überprüfung der Kette auf Beschädigungen
• Korrekte Einstellung der Schaltung

Die Fahrradkette ist vielen unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt und somit ein Verschleißteil. Die Fahrradkette als Antriebskomponente gehört zu den am stärksten beanspruchten Fahrradteilen am Bike und ist mitunter hohen Belastungen ausgesetzt. Mit der richtigen Pflege werden Sie lange viel Freude an Ihrem Fahrrad haben. Dies gilt insbesondere für die etwas anfälligeren Verschleißteile.

Wie alle anderen Gebrauchsgegenstände unterliegt auch das Fahrrad gewissen negativen Einflüssen, wie zum Beispiel Verschleiß oder aber auch einfach nur „dem Zahn der Zeit“. Dabei kommt es nicht immer darauf an, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind.

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