16. September 2025

Fahrradkette Verschleiß Messen: So geht's richtig!

Die Fahrradkette ist an einem Fahrrad den größten Belastungen ausgesetzt. Die hohe Beanspruchung führt früher oder später zu einem Verschleiß, der sich vor allem in einer Längung in der Gesamtheit der Fahrradkette äußert. Grund dafür ist ein Auslenken von Bolzen und Lagerkragen der Fahrradkette.

Warum ist es wichtig, den Kettenverschleiß zu messen?

Ein frühzeitiges Erkennen des Verschleißes einer Fahrradkette ist deswegen wichtig, da bei einer fortgeschrittenen Längung die Belastung auf die einzelnen Zähne der Ritzel stark steigt, da die Verteilung der Belastung abnimmt. Die Folge ist, dass nicht nur die Kette, sondern auch das ganze Ritzel- bzw. Zahnkranzpaket ausgewechselt werden müssen.

Die Kette steht beim Treten unter einer starken Zugbelastung. Dadurch längt sie sich mit der Zeit. Je mehr sie sich gelängt hat, desto schlechter funktionieren Antrieb und Schaltung. Eine Kette verschleißt allerdings nicht nur durch die beim Treten eingeleitete Kraft, sondern auch durch Schräglauf und die Schaltvorgänge selber. Beim Hochschalten wird die Kette vom Schaltwerk gegen das nächstgrößere Ritzel gedrückt und durch die Steighilfen auf das Ritzel gehoben. Durch diese Belastung im Schräglauf wird das Spiel zwischen den Kettengliedern und den Nietstiften mit der Zeit immer größer.

Eine stark gelängte Kette wird später nicht mehr sauber laufen und unter Belastung durchrutschen.

Wie merke ich, ob eine Fahrradkette gewechselt werden muss?

Bei fortgeschrittenem Kettenverschleiß merkt man sehr gut, ob die Kette noch nutzbar ist oder nicht. Ist das nämlich der Fall, rutscht sie gnadenlos über Ritzel und Kettenblatt. Ein kräftiger Pedal-Antritt ist dann nicht mehr möglich.

Warum rutscht eine Fahrradkette über Ritzel und Kettenblatt?

Eine Fahrradkette rutscht über Ritzel und Kettenblatt, weil sich die Kette im Zuge vieler Kilometer gelängt hat. Gemeinhin würde man denken, dass sich die Laschen einer Kette dehnen. Dies ist jedoch nicht der Fall. Genauer betrachtet, verschleißen die Bolzen einer Kette, indem die Laschen Kerben in die Bolzen „schneiden“, sodass die Kette in ihrer Gesamtheit länger wird. Erkennbar wird das allerdings nur, wenn man die Bolzen komplett aus den Laschen rausschiebt.

Methoden zum Messen des Kettenverschleißes

Um den Verschleiß einer Fahrradkette zu messen, gibt es mehrere Möglichkeiten.

1. Kettenmesslehre benutzen

Die einfachste, schnellste und auch genaueste Methode, den Verschleiß einer Fahrradkette zu messen, bietet eine Kettenmesslehre. Dieses praktische Messwerkzeug wird oft auch Kettenverschleißlehre oder Kettenverschleißmesslehre genannt.

Weil der Verschleiß einer Kette nicht sofort ins Auge fällt, gibt es Verschleißlehren wie die von Park Tool oder Rohloff, mit denen man eine gelängte Kette vermessen kann.

Wie funktioniert eine Kettenverschleißlehre?

Eine Kettenverschleißlehre misst über einen vordefinierten Abstand, ob der Abstand zwischen den Kettengliedern größer geworden ist oder nicht. Dabei setzt man die Verschleißlehre in einem Gelenk der Kette an und prüft mit dem vordefinierten Abstand der Verschleißlehre, ob diese in ein weiteres Gelenk „reinfällt“. Ist dies nicht möglich, ist die Kette noch nicht verschlissen. Ist dies der Fall, ist die Kette verschlissen.

Legen Sie die Kettenlehre mit der Vertiefung (Caliber) auf eine am Fahrrad montierte Kette auf. Je nach Kettenlehre bieten diese oft zwei Seiten an: Eine Seite für Stahlritzel und eine für Aluminiumritzel. Benutzen Sie also die zu Ihrer Kette passende Seite der Kettenmesslehre. Stahlritzel sind abriebfester als Aluminiumritzel, somit ist bei Stahlritzeln ein etwas höherer Verschleiß der Kette noch in Ordnung. Achten Sie dabei darauf, dass die Kette mittels Druck auf das Pedal gespannt ist, andernfalls kommt es zu ungenauen Messergebnissen.

Bei einer verschlissenen, also gelängten Fahrradkette dringt die Kettenlehre zu tief in die Kette ein. Bei einer neuen und noch wenig verschlissenen Kette dringt die Vertiefung der Kettenverschleißlehre gerade nur mit der Spitze zwischen die Rollen. Je mehr die Kette bereits gelängt ist, umso weiter taucht die Vertiefung ein.

Führen Sie die Messlehre am besten an verschiedenen Stellen durch die Kette. Es kann durchaus vorkommen, dass eine Kette nur an einer Stelle gelängt ist und zum Großteil sonst noch vollkommen in Ordnung ist.

Viele Lehren haben 2 Seiten. Beide Seiten zeigen Dir, wann Du die Kette wechseln solltest, um Deine Ritzel und Kettenblätter vor starkem Verschleiß zu schützen. Die Rohloff Caliber 2 Lehre beispielsweise hat eine "S"-Seite und eine "A"-Seite. Das S steht für Stahl und das A für Aluminium. Hast Du ausschließlich Stahlritzel und -Kettenblätter verbaut, misst Du besser mit der S-Seite, da ein Stahlritzel etwas mehr Längung verträgt. Hat Deine Kassette Alu-oder Titanritzel mit verbaut, oder hast Du ein Alu-Kettenblatt, nimm besser die A-Seite.

Die Messseite (0,075 mm) pro Gelenk ist die empfohlene Verschleißgrenze für Aluritzel
die Seite (0,1 mm) für Stahlritzel.

2. Messschieber benutzen

Für den Fall, dass ihr keine Verschleißlehre in eurem Werkzeugrepertoire habt, tut es auch ein Messschieber. Aber auch mit einem Messschieber können Sie den Kettenverschleiß exakt ermitteln.

Eine weitere, aber etwas ungenauere Möglichkeit, die Längung einer Fahrradkette zu messen, bietet ein Messschieber. Sie können eine eventuelle Kettenlängung auch mit einem handelsüblichen Messschieber feststellen.

Wie funktioniert das Messen mit einem Messschieber?

Nehmt dazu einfach einen vordefinierten Abstand von 10 Kettengliedern, schiebt den Messschieber gegen die Bolzen der Kette und messt den Abstand:

eine neue Kette hat einen Abstand von 119,5 mm
ab einer Länge von 120,25 mm sollte eine Kette getauscht werden

Stellen Sie diesen auf eine Länge von 118 mm ein. Führen Sie den Messschieber an einer beliebigen Stelle der Kette zwischen 10 Kettengliedern ein. Öffnen Sie den Messschieber so weit, bis er an den Röllchen der Kettenglieder anliegt. Bei einer neuen Kette werden Sie eine Länge von 119,5 mm messen. Bei Aluminiumritzeln/ -kettenblättern ist eine gemessene Länge ab 120,25 mm und bei Stahlritzeln/-kettenblättern ab 120,5 mm bereits zu viel.

Ein passende Messschieber, der mit unter 10 Euro zudem noch günstiger als eine Kettenlehre ist, findet sich in unserem Shop. Alternativ kann die Messung natürlich auch mir einem digitalen Messschieber durchgeführt werden. Allerdings hat ein Digitalmessschieber gegenüber einem Noniusmessschieber nur in soweit einen Vorteil als die Ablesung für den ungeübten Benutzer einfacher ist.

3. Spannung per Hand testen

Wer keine Kettenverschleißmesslehre oder Messschieber hat, der kann die Fahrradkette auch von Hand auf eine Längung testen. Zuerst spannen Sie dazu den oberen und unteren Teil der Fahrradkette mit der Hand vor dem größten Ritzel an den Pedalen zusammen. Versuchen Sie nun die Kette am rechten Rand des Ritzels abzuziehen. Die Kette sollte fest aufliegen.

Warum muss ich meine Kette tauschen?

Wir wissen jetzt, dass sich eine Fahrradkette im Laufe der Zeit längt. Dabei lässt sich keine allgemein gültige Formel über gefahrene Kilometer herleiten. Fakt ist, dass eine Fahrradkette bei schlechter Pflege schneller verschleißt. Was dabei häufig übersehen wird ist, dass nicht nur die Kette länger wird, sondern auch die Zähne der Kettenblätter und Ritzel verschleißen - und das umso mehr desto länger die Kette ist. Häufig ist es dann zu spät und der gesamte Antrieb muss ersetzt werden, denn abgefahrene Kettenblätter und Ritzel harmonieren nicht mit einer neuen Kette.

Auf dem Bild ist gut erkennbar, wie sich die Zähne des Kettenblatts verändert haben. Man spricht hier von sogenannten Haifischzähnen. Der Grund für die Verformung ist eine zu lang gewordenen Kette. Die Fahrradkette sucht sich im weichen Aluminium des Kettenblatts ihren Platz und verformt somit die Zähne. Ein Tausch des kompletten Antriebs ist unumgänglich. Konkret sind das die Fahrradkette, die Kettenblätter sowie die Ritzel. Je nachdem welche Qualität die Teile haben sollen, kann das ab ca. 70 € bis zu vielen 100 € kosten.

Tabelle: Kettenverschleiß messen mit dem Messschieber

Zustand der Kette	Messwert (Abstand von 10 Kettengliedern)	Empfehlung
Neu	119,5 mm	Kein Handlungsbedarf
Verschleißgrenze (Aluminiumritzel)	120,25 mm	Kette tauschen
Verschleißgrenze (Stahlritzel)	120,5 mm	Kette tauschen
Starker Verschleiß	121,5 mm	Kette und Kassette tauschen

FAQ Kettenverschleiß messen

1. Braucht man Spezialwerkzeug um den Kettenverschleiß zu messen?

Nein, es bedarf kein Spezialwerkzeug - ein Messschieber genügt.

2. Wie kann ich hohe Wartungskosten beim Kettenverschleiß vermeiden?

Komplett vermeiden lässt sich der Verschleiß nicht. Jedoch kann eine regelmäßige Reinigung & Pflege der Fahrradkette die Lebensdauer des Gesamtantrieb enorm verlängern.

3. Wann muss ich ein Fahrradkette tauschen?

Eine neue Fahrradkette hat mit 10 Kettengliedern eine Länge von 119,5 mm. Ketten verschleißen, das ist eine Tatsache, die nicht weg zu diskutieren ist. Durch die Belastung beim Treten und den Schräglauf beim Schalten werden die Ketten immer länger und das Spiel zwischen den einzelnen Gliedern wächst. Je länger also eine Kette ist, desto verschlissener ist sie.