Rostfreie Fahrradketten: Materialien, Hersteller und Pflege

Die Fahrradkette ist ein essentielles Bauteil, das die Kraft effizient ans Hinterrad leitet. Eine gut gewählte und gepflegte Kette trägt maßgeblich zum Fahrspaß und zur Langlebigkeit des gesamten Antriebsstrangs bei. Rost kann die Leistung einer Kette erheblich beeinträchtigen. Daher ist die Wahl einer rostfreien Kette und die richtige Pflege entscheidend.

Warum eine rostfreie Fahrradkette?

Eine rostfreie Fahrradkette bietet mehrere Vorteile:

• Längere Lebensdauer: Rostfreie Materialien widerstehen Korrosion, was die Lebensdauer der Kette verlängert.
• Geringerer Wartungsaufwand: Rostfreie Ketten benötigen weniger Schmierung und sind einfacher zu reinigen.
• Bessere Leistung: Eine saubere, rostfreie Kette sorgt für reibungslose Schaltvorgänge und eine effiziente Kraftübertragung.

Materialien für rostfreie Fahrradketten

Achte darauf, dass die Fahrradkette Rostfrei aus hochwertigen, rostfreien Materialien wie Edelstahl gefertigt ist. Dies sorgt für eine lange Lebensdauer und verhindert, dass die Kette bei Nässe oder feuchtem Wetter korrodiert.

Edelstahl ist das am häufigsten verwendete Material für rostfreie Fahrradketten. Es bietet eine gute Balance zwischen Korrosionsbeständigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit. Obwohl Edelstahl als "rostfrei" gilt, kann Flugrost auftreten, insbesondere bei Kontakt mit Salzwasser.

Hersteller von rostfreien Fahrradketten

Einige Hersteller bieten spezielle rostfreie Ketten an. Hier sind einige Beispiele:

• Wippermann: Bekannt für hochwertige Edelstahlketten. Die Laufleistung ist etwas höher.
• KMC: Bietet Ketten mit speziellen Beschichtungen wie Rust Buster und EPT (EcoProTeQ) für verbesserten Rostschutz.Die ungiftige EcoProTeQ-Behandlung verdoppelt die Rostbeständigkeit im Vergleich zur RB-Anti-Rost-Behandlung von KMC.
• Rohloff: Bietet hochwertige Ketten, die für ihre Langlebigkeit bekannt sind.

Kettenbeschichtungen und Technologien für verbesserten Rostschutz

Neben rostfreien Materialien spielen auch spezielle Beschichtungen eine wichtige Rolle beim Schutz vor Korrosion:

• Nickelbeschichtung: Nickel ist ein Legierungsmetall, das hauptsächlich zur Stahlveredelung verwendet wird.
• Titan-Nitrid-Beschichtung (TiN Gold): Der keramische Werkstoff von typisch goldgelber Farbe zeichnet sich durch sehr hohe Härte und Korrosionsbeständigkeit aus. Die spezielle Titanium-Nitrid-Beschichtung von KMC sieht also nicht nur fantastisch aus, sie hat auch eine ultra-glatte Oberfläche und ist extrem haltbar.
• BlackTech: Bei KMC BlackTech handelt es sich nicht um eine einfache Beschichtung, sondern um eine Oberflächenbehandlung, bei der die Farbe Bestandteil des Materials wird. Das Verfahren ist zweistufig - zunächst wird jedes einzelne Kettenbauteil behandelt und das dann der Prozess mit den zusammengesetzten Elementen wiederholt. Die Kette behält dadurch dauerhaft ihr sattes Schwarz und ist darüber hinaus sehr rostbeständig.
• DLC (Diamond Like Coating): Das Hauptmerkmal der DLC-Beschichtung (Diamond Like Coating) sind die außerordentliche Oberflächenhärte und die damit verbundene Reduzierung des Verschleißes durch Abrieb. Die Eigenschaften der High-End-Serie: eine überragende Lebensdauer, beste Schalteigenschaften und eine beständig schöne Optik der DLC 10- bis 12-fach Ketten.

Die richtige Kettenpflege

Selbst bei einer rostfreien Kette ist regelmäßige Pflege wichtig, um die Lebensdauer zu maximieren:

• Reinigung: Entfernen Sie regelmäßig Schmutz und Ablagerungen von der Kette.
• Schmierung: Verwenden Sie ein hochwertiges Kettenöl, um die Kette geschmeidig zu halten und Verschleiß zu reduzieren.
• Überprüfung: Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Kette und tauschen Sie sie bei Bedarf aus.

Verschleißfestigkeit und Kompatibilität

Eine gute Fahrradkette Rostfrei sollte eine hohe Verschleißfestigkeit aufweisen. Dies bedeutet, dass sie selbst bei häufigem Gebrauch nicht schnell an Qualität verliert oder sich dehnt, was die Schaltung beeinträchtigt.

Prüfe, ob die Fahrradkette Rostfrei mit deinem Fahrrad und dessen Schaltungssystem kompatibel ist. Eine optimale Passform sorgt für reibungslose Schaltvorgänge und erhöht die Effizienz beim Radfahren.

Kettenverschleiß und Austausch

Durch Reibung wird Material abgetragen. Mit ein bisschen Zuwendung, vor allem regelmäßiger Schmierung, verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig. Man bekommt dabei kaum mit, dass sich der Gliederstrang langsam, aber sicher längt. Dies geschieht, weil beim Ein- und Ausschwenken der Kette in die Zahnräder Reibung zwischen den Bolzen der Kette und den Kettenlaschen auftritt und Material abgetragen wird. An diesen kleinen Gleitlagern nagt der Zahn der Zeit. Besonders dann, wenn das Rad im Alltagsbetrieb bei jedem Wetter oder im Gelände bewegt wird und Dreck in die Gelenke dringt.

Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft. Dann wird der Service teuer, weil neben der Kette auch Kettenblatt (vorn) und Ritzel (hinten) ausgetauscht werden müssen. Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.

Test von Fahrradketten auf Verschleiß

Der Verschleiß der Ketten wurde auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich wurde der Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.

Die Grafik zeigt, wie sehr sich die Kettengelenke im Zuge der Prüfung durch Verschleiß gelängt haben. Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.

Testergebnisse von Fahrradketten

Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse zu den 13 Fahrradketten im MYBIKE-Verschleißtest:

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