06. September 2025

Ursachen und Lösungen, wenn die Fahrradkette unter Belastung springt

Wie alle Gebrauchsgegenstände ist auch das Fahrrad negativen Einflüssen wie Verschleiß oder einfach nur dem Zahn der Zeit ausgesetzt. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie Viel- oder Gelegenheitsfahrer sind. Wenn die Fahrradkette unter Belastung springt, ist es wichtig, die Ursache zu finden, um das Problem zu beheben.

Ursachenforschung

Im Falle einer springenden Fahrradkette ist der erste Schritt, sich auf die Suche nach der Ursache zu begeben. Je besser Sie Ihr Bike kennen, desto einfacher ist es. Zuviel Respekt vor der Technik hält gerade Hobbybiker oftmals ab, selbst Hand anzulegen. Dabei lohnt sich ein genauer Blick um festzustellen, dass ein Problem mit etwas Einsatz und der nötigen Geduld manchmal gar nicht so unlösbar ist wie es scheint.

Falsche Schaltzugspannung

Oftmals ist eine falsch eingestellte Schaltzugspannung schuld an der springenden Kette. In den meisten Fällen springt die Kette am hinteren Schaltwerk, die vorderen Kettenblätter stehen für gewöhnlich zu weit auseinander.

Schaltbereich und Zugspannung

Springt die Kette über das erste oder letzte Ritzel, muss zunächst der Schaltbereich am Schaltwerk eingestellt werden. Springt die Kette weiterhin, muss wahrscheinlich die Zugspannung eingestellt werden. Die Einstellschrauben für diesen Vorgang befinden sich für gewöhnlich am Lenker, direkt am Schalthebel. Durch das Drehen an der Schraube wird die Spannung erhöht bzw. gelöst. An dieser Stelle ist Fingerspitzengefühl und vor allem Geduld gefragt.

Feineinstellung

Um die richtige und saubere Einstellung zu finden, sollten Sie die Schraube jeweils um ¼ Drehung bewegen und anschließend alle Gänge durchtesten. Stellen Sie im Anschluss den letzten sauber schaltbaren Gang vor dem Kettensprung ein.

Verschleiß als Ursache

Klingt auch für mich nach einem ganz normalen Verschleißsymptom. Je nach Pflege und äußeren Umständen kann eine Fahrradkette nach 2000 km "durch" sein. Das Dumme ist, dass eine verschlissene Kette dann auch die Zähne der Ritzel ruiniert.

Kettenlängung prüfen

Hast du mal die Kettenlängung geprüft, wie lange fährst du die Kombi von Kette/Kassette? Da liegt das Problem.

Auswirkungen von Verschleiß

Die Kette ist ausgeleiert und liegt nicht mehr tief genug im Zahnkranz. Wenn man mit dem Wechsel der Kette zu lange wartet, sind die Zähne so stark verformt, dass die neue Kette nicht mehr richtig drauf passt. Das heißt dann, dass auch die Ritzel mit getauscht werden müssen. Das ist bei den modernen Rädern mit 11 oder 12 Ritzeln ein ziemlich teurer Spaß.

Geräuschentwicklung

Mittlerweile macht mein Fahrrad auch im Gang 7 und 8 hin und wieder, wenn ich sehr stark mit voller Bafang-Power in die Pedale trete laute Knackgeräusche. Bei wenig Unterstützung besteht das Problem nicht.

Weitere mögliche Ursachen

Kettenlänge

Was schlabbert die Kette da so rum? Ist die zu lang?

Zustand der Ritzel

Ich finde die beiden kleinsten Ritzel sehen nicht mehr gut aus. In der Großaufnahme der Ritzel in Beitrag 2 sieht man bei den beiden kleinen Ritzeln doch recht deutlich, dass sie die hier unter "Zahnform Ritzelverschleiß" sehr schön dargestellte Zahnform angenommen haben. Das bedeutet nicht, dass die anderen Ritzel noch gut sind.

Schaltwerkseinstellung

Das Schaltwerk hab ich richtig eingestellt und die Kette springt beim schalten auf- und abwärts ohne Probleme in die nächsten Gänge. Hast du bei der Einstellung des Schaltwerks auch die Umschlingung beachtet?

Verklemmung der Kette

Also im Video steht das hintere schaltwerk meiste Zeit senkrecht nach unten, bewegt sich aber während des knackend nach vorne. Weist das nicht eher drauf hin, dass während des knacksens der untere, unbelastete Kettenteil das schaltwerk nach vorne zieht, also zb die Kette am kettenblatt verklemmt?

Lösungsansätze

Einzelne Ritzel tauschen

In der Regel sind dann die beiden Ritzel zu tauschen. 11 und 13 vermutlich. Im Normalfall bekommt man die einzeln für ein paar Euro.

Leichtgängigkeit der Kettenglieder prüfen

Kontrolliere mal, ob alle Kettenglieder leichtgängig sind.

Laufrichtung der Kette beachten

Hat die Kette ne Laufrichtung ?

Problem	Mögliche Ursachen	Lösungsansätze
Kette springt unter Belastung	Falsche Schaltzugspannung, Verschleiß der Kette oder Ritzel, falsche Kettenlänge	Schaltzugspannung einstellen, Kette und Ritzel austauschen, Kettenlänge prüfen und anpassen
Knackgeräusche unter Last	Verschleiß der Ritzel, Verklemmung der Kette	Ritzel austauschen, Kette auf Leichtgängigkeit prüfen, Kettenblatt prüfen