16. September 2025

Wie oft sollte man die Fahrradkette wechseln?

Die Kette ist neben den Reifen vermutlich das am meisten beanspruchte Bauteil am Fahrrad. Kein Wunder also, dass die meisten Biker früher oder später nicht drum herumkommen, Ihre Fahrradkette zu wechseln. Spätestens wenn sich Probleme beim Schalten einstellen oder die Kette sichtbar ausgeleiert ist, steht ein Wechsel an.

Wann ist der richtige Zeitpunkt für einen Kettenwechsel?

Pauschale Aussagen darüber, wie lange eine Kette hält, sind aus mehreren Gründen schwer zu treffen. Erstens hängt das Ausmaß des Verschleißes maßgeblich davon ab, wie intensiv du dein Bike und deine Kette malträtierst. Auch extreme Witterungen beschleunigen den Verschleiß der Kette. Und zu guter Letzt spielt auch der Pflegeaufwand eine wichtige Rolle.

Fahrstil: Fährst du eher langsam - also mit einer geringen Krafteinwirkung auf die Kette -, kann es gut sein, dass du mit einer einzigen Kette bis zu 5.000 Kilometer zurücklegen kannst.
Wetterbedingungen: Heißt im Umkehrschluss: Fährst du vor allem bei trockenen Wetter, dauert es länger, bis du eine neue Fahrradkette kaufen musst.
Pflege: Damit Biken Spaß macht, muss die Kette sauber laufen. Um das zu gewährleisten, solltest Du sie regelmäßig auf Verschleiß checken.

Die richtige Philosophie beim Kettenwechsel

So wie es bei Fahrradketten Unterschiede zwischen Ketten für Nabenschaltungen und Ketten für Kettenschaltungen gibt, existieren auch Unterschiede hinsichtlich der Philosophie, wie man bei der Wartung und beim Wechsel einer Kette vorgehen sollte. Manche Experten empfehlen, die Kette so lange zu fahren, bis wirklich nichts mehr geht, d.h. bis die Gänge aufgrund der ausgeleierten Kette durchrutschen. Besser ist es also, die Kette regelmäßig (alle 2.000 Kilometer) zu wechseln.

Nachteil dieser Philosophie: Häufig musst du neben der Kette zudem den - ebenfalls in Mitleidenschaft gezogenen - Zahnkranz sowie die Ritzel austauschen.

Wie man den Verschleiß der Kette erkennt

Die Fahrradkette ist ein typisches Verschleißteil. Mit zunehmender Gebrauchsdauer wird sie automatisch länger. Durch eine Aussenmessung an der gespannten Kette findest du heraus, ob es an der Zeit ist, die Fahrradkette zu wechseln. Hierzu benutzt du am besten eine im Handel erhältliche Kettenmesslehre. Sinkt die Messlehre tief in die Kette ein, solltest du sie austauschen.

Auch mit einem in der Industrie gebräuchlichen Messschieber erfährst du, ob ein Wechsel fällig ist. Stelle den Messschieber auf 119 mm ein und überprüfe, ob diese Länge zu 10 Kettengliedern deiner gespannten Kette passt.

Die Kettenverschleißlehre und ihre Funktion

Eine Kettenverschleißlehre ermittelt den Verschleiß der Kette über die Messung der Länge eines Teilstücks. Viele Lehren haben 2 Seiten. Beide Seiten zeigen Dir, wann Du die Kette wechseln solltest, um Deine Ritzel und Kettenblätter vor starkem Verschleiß zu schützen.

Die Rohloff Caliber 2 Lehre beispielsweise hat eine "S"-Seite und eine "A"-Seite. Das S steht für Stahl und das A für Aluminium. Hast Du ausschließlich Stahlritzel und -Kettenblätter verbaut, misst Du besser mit der S-Seite, da ein Stahlritzel etwas mehr Längung verträgt. Hat Deine Kassette Alu-oder Titanritzel mit verbaut, oder hast Du ein Alu-Kettenblatt, nimm besser die A-Seite. Beschreibung des Caliber 2.

Die meisten Kettenverschleißlehren haben auf beiden Längsseiten je einen kürzere und einen längeren "Haken". Wenn Du die Längung Deiner Kette messen möchtest, lege zuerst den kürzeren Haken (im Bild oben "Nase" genannt") mit der Einkerbung zwischen zwei Röllchen der Kette ein. Die Seite mit dem größeren Haken wird dann zur Kette heruntergeführt.

Wenn Du die Verschleißlehre nun komplett auf die Kette legen kannst, ohne, dass der längere Haken dies vorher blockiert, muss die Kette getauscht werden. Wenn der Haken ein vollständiges Auflegen der Lehre auf die Kette verhindert, und zwischen Kette und Lehre ein Winkel verbleibt, kann die Kette noch weiter gefahren werden.

Die Kettenlänge sollte an mehreren Stellen der Kette gemessen werden, um Unregelmäßigkeiten auszuschließen.

Achtung, Ausnahme!

Eine Ausnahme machen Campagnolo Ketten. Hierfür gibt es keine Verschleißlehren. Um deren Verschleiß von zu ermitteln, misst Du den Abstand der Röllchen über 6 Außenlaschen. Beträgt dieser 132,6 mm oder mehr, muss die Kette getauscht werden. Dieser Wert gilt für 10- und 11-fach Ketten. Auch hier solltest Du an verschiedenen Stellen messen.

Beispielmessung in der Praxis mit dem Rohloff Caliber 2

Hier zeigen wir die 2 typischen Szenarien beim Messen. Wenn Deine Kassette Alu- oder Titanritzel hat, oder Dein Kettenblatt aus Aluminium besteht, nutze bitte die A-Seite am Rohloff Caliber 2. Hier zeigen wir die 2 typischen Szenarien beim Messen.

Bleibt die A-Seite beim Einführen des Hakens "stecken", ist die Kette noch in Ordnung und kann weiter gefahren werden.
Kann die Lehre komplett bündig an die Kette angelegt werden, muss die Kette getauscht werden.

Die S-Seite bei Stahl-Ritzeln

Wenn Deine Kassette ausschließlich aus Stahlritzeln besteht und Du zwecks Langlebigkeit auch ein Stahlkettenblatt verbaut hast, nutze bitte die S-Seite vom Rohloff Caliber 2.

Auch hier bleibt die Lehre vorzeitig "stecken": die Kette kann noch gefahren werden.
Die S-Seite fällt durch? Wenn Du Stahlritzel fährst, solltest Du Deine Kette jetzt wechseln, um Deine Ritzel vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen.
Die Kettenlehre liegt bündig auf der Kette auf, also ist sie verschlissen und muss getauscht werden.

Wie man die optimale Kettenlänge berechnet

Es ist relativ einfach, die optimale Länge für dein Fahrrad zu berechnen. Leider reicht es jedoch nicht aus, die neue Kette über die alte zu legen, um festzustellen, ob die Länge passt. Vielmehr musst du die Anzahl der Zähne des großen Kettenblatts vorne zu der Anzahl der Zähne des größten Ritzels hinten addieren. Die sich ergebende Zahl teilst du dann durch 2. Zu diesem Ergebnis rechnest du anschließend 2 dazu. Das zweite Ergebnis ist die Zahl der Kettenglieder für deine neue Kette.

Wie man eine Fahrradkette wechselt

Oft muss eine neue Fahrradkette gekürzt werden, damit sie zum Bike passt. Dazu musst du zunächst das Kettenschloss öffnen bzw. die Kette mit Kettennietwerkzeug öffnen. Danach entfernst du die überschüssigen Glieder. Schließlich fügst du die Enden wieder zusammen - entweder mit Kettenschloss oder mit Kettennietwerkzeug.

Die gute Nachricht: Du musst dein Fahrrad für den Wechsel der Kette nicht zwangsläufig in eine Werkstatt geben. Mit ein bisschen Übung und Geschick schaffst du es selber.

Schritte zum Kettenwechsel

Fahrradkette öffnen.
Ermitteln der richtigen Kettenlänge.
Kürzen der Fahrradkette.
Einbau der neuen Kette.
Schließen der Kette.

Worauf man beim Kauf einer neuen Kette achten muss

Beim Kauf einer neuen Kette und beim Fahrrad Kette wechseln musst du unbedingt darauf achten, dass die Kette zur Schaltung deines Bikes passt. Es gibt deutliche Unterschiede zwischen Ketten für Nabenschaltungen und Ketten für Kettenschaltungen. Außerdem gibt es spezielle E-Bike-Fahrradketten, die du - wie vorgesehen - nur für dein E-Bike, nicht aber für ein unmotorisiertes Bike verwenden solltest.

Davon abgesehen unterscheiden sich handelsübliche Ketten vor allem durch ihre Breite. Fahrradketten für E-Bikes unterscheiden sich von anderen Ketten vor allem durch die eingesetzten Materialien. E-Bike-Fahrradketten bestehen zumeist aus robustem, besonders langlebigem Edelstahl.

Ketten für E-Bikes

Du solltest deine E-Bike-Kette regelmäßig auf Schäden überprüfen und spätestens nach 2.000 Kilometern austauschen. Andernfalls kann es sein, dass sie während der Fahrt irgendwann reißt oder beim Schalten abrutscht.

Die Hauptursache des Kettenverschleiß

Die Hauptursache des Kettenverschleiß sind mechanische Belastungen durch Reibung und der Schräglauf bei Kettenschaltungen. Die Nutzung von kleinen Ritzeln sowie die Abrasionswirkung von anhaftendem Schmutz fördern den Verschleiß ebenso wie der bei Kettenschaltungen unvermeidliche Schräglauf.

Denn bei jedem Abknicken der Kette werden die Verbindungsbolzen ein klein wenig abgeschliffen, was im Laufe der Zeit zu Spiel in den Kettengelenken führt. Dieser dadurch entstehende Verschleiß macht sich durch eine Längung der Kette bemerkbar.

Die Folgen von übermäßigem Kettenverschleiß

Die Folgen von übermäßigem Kettenverschleiß sind Performance-Verluste durch einen schlechteren Wirkungsgrad der Kette sowie langsamere Schaltvorgänge. Zudem werden auch die Ritzel und Kettenblätter schneller Abgenutzt.

Wie man den Kettenverschleiß überprüft

Der Kettenverschleiß sollte regelmäßig mittels eines Messschiebers oder einer geeigneten Kettenlehre überprüft werden. Hierzu stehen Dir die Spezialisten zur Seite.

Verschleiß von Kette und Ritzel

Die hier angegebenen Werte sind nur als grobe Orientierung gedacht. Der tatsächliche Verschleiß hängt von verschiedensten Faktoren ab wie z.B.

1000 - 2000 km - Kettenlängung
2000 - 3000 km - Kettenlängung

Folgeschäden bei zu spätem Wechsel

Eine alte Fahrradkette kann bei Belastung reißen. Wer seine Kette zu spät wechselt, riskiert außerdem kostspielige Folgeschäden. Eine unsauber laufende Kette beansprucht auch die Ritzel. Dann kann es passieren, dass nicht nur die Kette, sondern auch die Zahnräder gewechselt werden müssen.

Kettenverschleiß prüfen: wann & wie oft wechseln?

Du bist dir unsicher, ob deine Fahrradkette verschlissen ist und du eine neue benötigst? Mithilfe einer Kettenlehre kannst du den Verschleiß deiner Kette bequem zu Hause überprüfen. Indem du regelmäßig den Zustand deiner Kette überprüfst, vermeidest du aufwendige Reparaturen für das Antriebssystem.

Empfohlene Intervalle für den Kettenwechsel am E-Bike / Fahrrad

Der Zeitpunkt, wann du deine Fahrradkette wechseln solltest, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Die Kette überträgt die Kraft von den Pedalen auf das Rad. Eine Person, die schwerer ist und mehr Kraft beim Fahren aufwendet, erzeugt mehr Reibung und verschleißt die Kette schneller als eine Person, die leichter ist. Auch das Schaltverhalten und der Fahrstil haben Einfluss auf die Abnutzung der Kette und der anderen Antriebskomponenten.

Generell lässt sich sagen: Ab 1500 bis 2000 Kilometern sollte der Verschleiß der Kette bei Fahrrädern, die hauptsächlich auf der Straße fahren, mit einer Kettenlehre überprüft werden. Hier empfiehlt es sich, die Kette an mehreren Stellen zu überprüfen. Ist eine der gemessenen Stellen länger als der vorgegebene Toleranzbereich, sollte die Kette gewechselt werden.

Bei Mountainbikes oder E-MTBs ist es notwendig die Kette schon nach 500 Kilometern zu überprüfen. Der Grund hierfür ist eine höhere Anzahl von Umdrehungen im Verhältnis zu den gefahrenen Kilometern. Die Kette verdreckt stärker und es entsteht hierdurch mehr Abrieb zwischen den Kettengliedern und Zahnrädern.

Tipp: Ein weiterer Aspekt ist auch die richtige Kettenpflege. Wird die Kette regelmäßig gereinigt und geölt, verlängert dies die Lebensdauer einer Kette enorm.

Was kostet eine Fahrradkette / E-Bike-Kette?

Der Preis einer Fahrradkette liegt bei den meisten Antrieben 10 und 40 Euro für die meisten Antriebe. Es gibt aber auch Ketten, die bis zu 90 Euro kosten. Diese sind aber nur für entsprechende Antriebe und bei maximaler Performance sinnvoll. Unabhängig davon, welche Kette du kaufst, sind vergleichbarer Teile wie Ritzel und Kettenblätter in der gleichen Klasse und Qualität in den meisten Fällen teurer. Eine neue Kette zum richtigen Zeitpunkt zu wechseln, spart also Geld.

Anzeichen für eine abgenutzte oder defekte Fahrradkette

Wenn die Kette beim Schalten nicht mehr richtig rüber auf das nächste Ritzel springt oder beim Treten vibriert, ist es Zeit für eine neue Kette. Manchmal ist auch ein lautes Knacken zu hören, wenn du stärker in die Pedale trittst. Dieses Problem tritt anfangs nur vereinzelt und in bestimmten Gängen auf und wird mit der Zeit immer häufiger.

Wie finde ich die richtige Kette?

Damit du deine Kette rechtzeitig ersetzen kannst, brauchst du die richtige Kette. Aber wie findest du die richtige Kette für dein Fahrrad? Es gibt drei wichtige Merkmale, auf die du achten solltest, damit du die richtige Kette kaufst. Ein viertes Merkmal ist ein Qualitätsmerkmal und nicht unbedingt entscheidend.

Beachte den Hersteller deiner Gangschaltung (Shimano und SRAM sind nicht kompatibel). Es gibt allerdings Drittanbieter, die kompatible Ketten herstellen, allerdings performen die Marken-Komponenten in der Regel aber am besten.
Innerhalb einer Marke unterscheiden sich die Ketten im Außenmaß also von der Breite. Die Anzahl der Ritzel deiner Kassette (Zahnräder am Hinterrad) ist entscheidend beim Kauf der passenden Fahrradkette Zum Beispiel bedeuten 11 Ritzel hinten, dass du eine 11-fach Kette brauchst.
Die Anzahl der Glieder der neuen Kette muss gleich oder größer als die der alten Kette sein.