09. September 2025

Fahrradreifen flicken ohne Ausbau: Eine detaillierte Anleitung

Für mehrtägige Fahrradtouren oder einen Fahrradurlaub gehören passender Ersatzschlauch und Flickzeug in dein Gepäck. Denn unterwegs lahmgelegt zu sein, vermiest schnell deine Tour. Scherbe, Nagel oder Dorn, die durch den Mantel in den Schlauch dringen, sorgen gerne mal für ein Loch im Schlauch. Den Schlauch selbst zu flicken, ist nicht schwer. Hier erfährst du, wie das geht.

Was du zum Flicken eines Fahrradschlauchs benötigst

Flicksets gibt es zu kaufen - für kleines Geld. Sie enthalten alles, was du brauchst, um deinen Fahrradschlauch zu flicken. Hast du kein Set zum Flicken zur Hand, benötigst du die folgenden Dinge für das Flicken vom Schlauch:

Luftpumpe
Schüssel mit Wasser
Kugelschreiber
Flicken
Kleber bzw. Vulkanisierungsmittel
Lappen
Schmirgelpapier
Nadel

15 bis 30 Minuten dauert das Flicken vom Schlauch. Es ist im Grunde einfach. Nutze unterwegs ein Flickset - oder führe auf längeren Touren einen neuen Schlauch mit im Gepäck für den Fall, dass dein Schlauch mehrere Löcher aufweist.

Vorbereitungen zum Flicken eines Fahrradschlauchs

Für das Flicken deines Lochs im Schlauch musst du an den Schlauch heran. Der Schlauch ist vom Reifen umschlossen, du musst also die folgenden Vorbereitungen treffen, um an ihn heranzukommen:

Rad ausbauen

Am einfachsten ist die Demontage des Vorderrads. Für den Ausbau des Hinterrads musst du die Kette entfernen. Moderne Fahrräder verfügen über Schnellspanner, Verschlüsse, die du einfach per Hebel lösen kannst. Ohne Schnellspanner benötigst du passende Maul- oder Inbusschlüssel.

Mantel lösen

Lasse Restluft aus dem Reifen ab und löse mit einem Reifenheber den Mantel auf einer Seite von der Felge ab. Beginne dafür auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite und harke den Reifenheber mit Druck unter den Mantel, um ihn herauszuhebeln.

Mantel entfernen

Löse das Ventil, um den Schlauch aus dem Rad zu entnehmen.

Fremdkörper entfernen

Taste behutsam das Innere des Mantels nach Objekten wie Glas, Dornen oder Draht ab und entferne diese, um erneute Löcher nach Einlegen des geflickten Schlauchs zu vermeiden. Ziehe den Schlauch vorsichtig durch die Hand, um auch dort spitze Gegenstände zu finden und zu entfernen.

Fahrradschlauch flicken - Schritt für Schritt

Schritt 1: Loch finden

Pumpe den Schlauch erneut auf. Lässt er sich gar nicht erst voll aufpumpen, lohnt sich das Flicken meist nicht mehr. Verliert er jedoch aufgepumpt Luft, musst du das Loch - eventuell sogar mehrere kleine Löcher - finden. Verfügst du über eine Schüssel mit Wasser, drücke den aufgepumpten Schlauch in der Schüssel unter Wasser und ziehe ihn langsam Stück für Stück unter Wasser weiter, bis aufsteigende Bläschen ein Loch anzeigen. Findest du mehr als 2 Löcher, denke ebenfalls besser an einen neuen Schlauch. Verfügst du zum Beispiel unterwegs bei deinem Fahrradurlaub nicht über ein Wasserbad, halte den Schlauch vor deinen Mund und führe ihn langsam an deinen Lippen entlang. So spürst du ebenfalls, wo durch ein Löchlein Luft entweicht. Zur Überprüfung kannst du die Stelle mit Löchlein mit etwas Spucke anfeuchten und auf die Bläschen achten. Trockne den Schlauch und markiere das Löchlein mit dem Kugelschreiber. Achte auf eine deutlich sichtbare und unmissverständliche Markierung. Lass die Luft anschließend wieder vollständig ab.

Schritt 2: Aufrauen

Um einen Reifenplatten zu flicken, raust Du die Stelle rund um das Loch im Schlauch an.

Schritt 3: Vulkanisierungsmittel bzw. Kleber auftragen

Der spezielle Kleber für deinen Schlauch geht eine chemische Verbindung von Flicken und Schlauch ein, sodass beides zu einer dichten Einheit verklebt. Nutze auf keinen Fall einen einfachen Haushaltskleber zum Flicken. Trage das spezielle Vulkanisierungsmittel auf die aufgeraute Stelle am Schlauch auf und verschmiere sie - nach Möglichkeit nicht mit den Fingern. Lass den Kleber jetzt 3 bis 5 Minuten trocknen.

Schritt 4: Flicken auftragen

Löse vorsichtig mit dem Nagel die Folie von dem aufzutragenden Flicken. Drücke den Flicken dann mit den Fingern oder einem stumpfen Gegenstand auf die aufgeraute Stelle am Schlauch. Reibe und presse ordentlich, damit der Flicken gut und vollständig hält. Entferne dann die noch verbliebene Folie. Pumpe den Reifen jetzt auf und teste im Wasserbad, ob er die Luft hält. Trockne ihn anschließend. Achte darauf, dass sich der Flicken nicht gelöst hat. Ein teilweise abgelöster Flicken droht, die Luft nicht zu halten. Und ein erneutes Kleben funktioniert in der Regel nicht.

Schritt 5: Schlauch erneut einbauen

Glückwunsch, dein Schlauch ist dicht. Jetzt zurück damit in den Fahrradreifen. Prüfe zuerst, dass das Felgenband auf der Felge in Ordnung ist und dass keine Speiche herausragt. Hebe dann den Mantel mit einer Seite über die Felge. Befestige den luftleeren Schlauch mit dem Ventil im vorgesehenen Loch in der Felge, pumpe ihn ein wenig auf und lege den kompletten Schlauch in den Mantel ein. Hebe nun die zweite Reifenflanke ins Felgenbett, indem du einen oder mehrere Reifenheber verwendest. Achte darauf, dass du den Schlauch nicht zwischen Mantel und Felge einklemmst, da sonst Beschädigungen drohen. Pumpe den Schlauch jetzt halb auf und schlage mit der Handfläche rundherum auf den Mantel, damit sich der Schlauch durch die Stöße gleichmäßig unter dem Mantel ins Felgenbett einfügt. Ziehe anschließend die Rändelmutter am Ventil fest.

Fahrradreifen flicken ohne Ausbau

Am einfachsten lässt sich ein Fahrradreifen flicken, indem Sie ihn komplett vom Rad lösen. Dies geht allerdings nur, wenn Sie das entsprechende Rad auch ausbauen. Daher fragt sich mancher Radler, ob es auch ohne Radausbau möglich ist, einen Fahrradreifen hinten zu flicken. Prinzipiell ja, aber es macht die Reparatur umständlicher, weil Sie den kaputten Reifen so nicht mehr als einen Meter vom Rad wegbewegen können. Lösen Sie zunächst die Bremse an Ihrem Hinterrad, lassen Sie sämtliche Luft aus dem Schlauch ab und ziehen Sie den Mantel dann an der Stelle, an der sich das Loch befindet, aus der Felge.

Kontrollier nun den platten Reifen und such nach eingefahrenen Nägeln, Scherben oder Rissen. Entferne eingefahrene Splitter oder Nägel mit der Kombizange. Weist der Mantel (Fahrradreifen) einen deutlichen Riss auf, reicht es nicht aus, den Fahrradschlauch zu flicken. Undichte Stellen am Schlauch lassen sich bis zu einer Risslänge von knapp 2 cm flicken. Erfahrene Fahrradbastler können den Reifenplatten flicken, ohne das Rad zu demontieren. Du überspringst einfach die Schritte 3 bis 5 und führst das Reifen-Flicken am Fahrrad direkt durch.

Alternativen zum klassischen Flickzeug

Es gibt neben dem herkömmlichen Flickzeug mit Vulkanisiermittel und trockenen Flicken auch selbstklebende Flicken, die ohne Vulkanisierflüssigkeit auskommen. Diese haben keine besonderen Vor- oder Nachteile. Zu beachten ist nur, dass sie nicht mit zusätzlichem Kleber fixiert werden dürfen. Zudem gibt es Pannensprays, die das Vulkanisiermittel ohne Flicken auftragen. Sie sind für kleine Löcher geeignet und erfordern etwas Erfahrung in der Anwendung und Dosierung.

Mit Klebestreifen oder Paketklebeband lässt sich ein Fahrradschlauch nicht flicken - wohl aber mit Panzertape! Dieses ist extrem robust und klebt obendrein noch sehr gut. Es gibt eine weitere Möglichkeit, einen Fahrradreifen ohne Reparaturset zu flicken: nämlich mit Sekundenkleber und einer Plastiktüte. Dafür muss der Sekundenkleber allerdings flüssig sein und kein Gel. Tragen Sie einfach einen Klecks auf das Loch auf und drücken Sie für ca. zwei Minuten die Plastiktüte dagegen. Ziehen Sie diese dann vorsichtig ab.

Tubeless-Reifen flicken

Schlauchlose Reifen, wie sie bei hochwertigen Rennrädern und Mountainbikes bisweilen zum Einsatz kommen, sind bei einem Schaden auch nicht zwangsläufig ein Fall für die Mülltonne. Sie können geflickt oder sogar genäht werden. Auch für Tubeless-Reifen gibt es Reparatursets. Sie enthalten Flickwürstchen, die von außen in den Reifen gesteckt werden. Üblicherweise gibt es sie in zwei Größen. Damit können Löcher von bis zu 8 Millimeter Durchmesser geflickt werden. Diese Flickwürstchen werden in das Loch gestopft, bis noch ein paar Millimeter herausschauen. Dies erfolgt mithilfe eines gabelförmigen Werkzeugs, das den Sets meistens beiliegt. Danach kann der Reifen aufgepumpt und die Fahrt direkt fortgesetzt werden. Der Reifen muss noch nicht einmal demontiert werden.