09. September 2025

Schwalbe Marathon 40-622 Test: Ein umfassender Überblick

Fahrradreifen haben kein leichtes Leben: Steine, Dornen und Glasscherben trachten täglich nach ihrer Luft. Die schwarzen Rundlinge müssen also viel leisten, wodurch das Lastenheft dementsprechend lang ausfällt.

Schwalbe Marathon Plus vs. Marathon Plus Tour

Marathon Plus und Marathon Plus Tour sind zwei beliebte Fahrradreifenmodelle von Schwalbe. Beide Reifen bieten ausgezeichneten Pannenschutz und hohe Langlebigkeit.

Marathon Plus

Marathon Plus ist ein vielseitiger Fahrradreifen, der für den Einsatz auf Straßen, Radwegen und leichtem Gelände entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch seinen herausragenden Pannenschutz aus, der durch die patentierte SmartGuard-Technologie gewährleistet wird. Der Marathon Plus verfügt über ein glatteres Profil, das auf Asphalt eine geringere Reibung und einen niedrigeren Rollwiderstand bietet. Dies macht ihn ideal für den täglichen Gebrauch und den Einsatz in der Stadt. Er bietet eine ausgezeichnete Laufleistung und Pannensicherheit.

Marathon Plus Tour

Marathon Plus Tour ist ebenfalls ein erstklassiger Fahrradreifen von Schwalbe. Im Vergleich zum Marathon Plus wurde er speziell für Touren- und Trekkingräder entwickelt. Er bietet nicht nur einen hervorragenden Pannenschutz, sondern auch einen erhöhten Komfort und eine bessere Traktion auf unterschiedlichen Oberflächen. Der Marathon Plus Tour hingegen besitzt ein griffigeres Profil mit tieferen Rillen und zusätzlichen Lamellen. Dadurch bietet er eine bessere Traktion auf unterschiedlichen Oberflächen, einschließlich Schotterwegen und leichtem Gelände.

Hauptunterschied

Der Hauptunterschied zwischen Marathon Plus und Marathon Plus Tour liegt im Profildesign und der spezifischen Verwendung. Der Marathon Plus eignet sich ideal für den allgemeinen Gebrauch auf Straßen und leichten Offroad-Strecken, während der Marathon Plus Tour speziell für Touren- und Trekkingräder entwickelt wurde.

Schwalbe Marathon GT 365: Der Ganzjahresreifen

Schwalbe Marathon GT 365: der ganzjährige Marathon. Egal bei welchem Wetter, der 365 bringt dich zuverlässig und schnell von A nach B. Der Marathon 365 ist wie von Schwalbe gewohnt, sehr gut verarbeitet.

Pannenschutz und Grip

Mit der Green-Guard-Version besitzt er auch einen erhöhten Pannenschutz, welcher gut zu funktionieren scheint, da ich pannenfrei von A nach B gekommen bin (3 Monate, ca. 1.200 km). Bester Grip verspricht auch die Addix-4-Season Gummimischung. Kann ich so bestätigen.

Reflexstreifen

Mein persönlicher, bester Aspekt ist der Reflex-Streifen auf der Reifenseite. Für die dunkle Jahreszeit ist der Reifen dank der Reflex-Streifen bestens geeignet.

Fahreigenschaften

Mein Streckenprofil erstreckt sich von geteerten Straßen, über Waldautobahnen, Schotterpisten, Feldwegen bis hin zu schmalen Wanderpfaden. Da ich sonst auf Cyclocross-Reifen unterwegs bin, war ich sehr positiv vom Grip auf Asphalt überrascht. In Kurven fühlt man sich auch bei Nässe sehr sicher. Auf Schotterstraßen oder Waldwegen bietet er auch sehr sicheres Fahrgefühl. Die einzige Schwäche, die mir aufgefallen ist, war das fahren in tiefen, losen Schotter, was aber auf viele Reifen zutrifft. Dort war die Kontrolle des Vorderreifen schwierig.

Nachteile

Hohes Gewicht, da auch für E-Bikes und Pedelecs geeignet
Bei Sand, tiefen Matsch oder Schotter suboptimal

Kaufempfehlung

Ja. Preis-Leistung stimmt.

Allgemeine Informationen zu Fahrradreifen

Geht es um die Fahrradbereifung, gibt es viele Fragen. Unterschiedliche Größenangaben, unverständliche Bezeichnungen auf dem Fahrradmantel, diverse Profile, verschiedene Breiten beim Reifen, „unplattbare Reifen“, Spikes und vieles mehr sorgen häufig für Verunsicherung.

Was bedeuten die Zahlen auf dem Fahrradmantel?

Um einen Fahrradmantel nachzukaufen, muss die Größenangabe beachtet werden. In Europa werden drei verschiedenen Bezeichnungssysteme verwendet, so dass genau geschaut werden muss, nach welchem System der Reifen bezeichnet wird.

Größenangabe ETRTO

Die DIN-Norm ETRTO Reifenbezeichnung bezieht sich auf Reifenbreite sowie Reifeninnendurchmesser (Felgennenndurchmesser) und kann z.B. wie folgt aussehen: 37 - 622. Das Nennmaß bezieht sich mit dem ersten Wert auf die Mantelbreite in aufgepumptem Zustand. Das zweite Nennmaß beziffert den inneren Fahrradreifendurchmesser. Beide Werte werden in der Maßeinheit Millimeter (mm) angegeben.

Größenangabe Zoll (Variante 1 und Variante 2)

Bei der Mantelgröße angegeben in Zoll bezieht sich die erste Ziffer auf dem Fahrradmantel auf den Durchmesser des Fahrradreifens. Der zweite Wert beziffert die Fahrradreifenbreite. Dabei wird zwischen zwei Varianten unterschieden:

Zoll Variante 1: 28 x 1,40 - Außendurchmesser ca. 28 Zoll, Breite ca. 1,4 Zoll
Zoll Variante 2: 28 x 28 × 15/8 × 13/8 - Außendurchmesser 28 Zoll, 15/8 Zoll Reifenhöhe, 13/8 Reifenbreite.

Französische Angabe für Fahrradreifen

Die in Millimeter gehaltene Französische Angabe, kurz FRA, beziffert Außendurchmesser, Breite sowie Höhe des Reifens und sieht beispielsweise so aus: 700 x 35C. 700 entspricht dem Reifenaußendurchmesser; 35 ist die Reifenbreite. Die FRA sieht zudem 3 Buchstaben vor, die sich auf die Reifenhöhe beziehen: A=30 mm B=33 mm C=39 mm

Achtung: Beim Kauf eines neuen Fahrradmantels wähle immer einen Mantel mit der Größenangabe, die du bereits auf deinem Fahrrad fährst. Die verschiedenen Maßsysteme sind nicht miteinander kompatibel.

Auf die Verarbeitung des Mantels kommt es an

Neben der Reifengröße unterscheiden sich Fahrradreifen auch bei Material, Qualität und Profil. Außerdem beeinflussen Reifenbreite sowie Profil oder gar Spikes deutlich das Fahrgefühl.

Drahtreifen: Die Standardbereifung

Die meisten Radfahrer fahren auf Drahtreifen, bei denen zur besseren Haltbarkeit Metalldrähte in der Lauffläche verarbeitet sind. Bei Drahtbereifung wird in Faltreifen (gut biegbare Fäden) und Ballonreifen unterschieden. Ballonreifen absorbieren Vibrationen besonders gut und können mit weniger Druck gefahren werden.

Schlauchreifen: Reifen für Profis

Im Profisport werden überwiegend Schlauchreifen eingesetzt, bei denen der Mantel um den Schlauch genäht ist. Allerdings ist die Reifenreparatur sehr aufwändig und die Reifen sind teuer in der Anschaffung. Dafür bieten Schlauchreifen in sportlicher Hinsicht attraktive Vorteile, da sie einen geringen Rollwiderstand und niedriges Gewicht aufweisen.

“Unplattbare Reifen”: Nie mehr Reifenpanne

Bei diesen Fahrradreifen ist ein Pannenschutz in den Mantel eingearbeitet. Je nach Modell können Glasscherben oder Reißzwecken bis zu 3 mm oder 5 mm in den Mantel eindringen, ohne dass der Fahrradreifen platt wird. Die Hersteller solcher unplattbaren Fahrradreifen verwenden besonders hochwertige und belastbare Materialien, die weniger anfällig gegen Witterungseinflüsse sind, weniger Verschleiß und Risse bilden und deutlich geringeren Abrieb aufweisen.

Warum gibt es beim Fahrradreifen unterschiedliche Reifenprofile?

Abhängig davon, auf welchen Strecken du fährst und in welcher Geschwindigkeit du mit dem Fahrrad unterwegs bist, wirkt sich das Reifenprofil auf die Fahrperformance aus. Sehr schmale Reifenprofile bieten wenig Rollwiderstand und machen schnelles Fahren einfacher. Sehr feines Rennrad-Profil hat guten Grip, auch, wenn Sand auf der Straße liegt. Breite Straßenreifen mit ausgeprägtem Profil greifen besonders gut und Spikes am Reifen machen das Radfahren im Winter selbst bei Glätte sicher.

Der Normale Aufbau eines Fahrradrades

In den meisten Alltagsrädern besteht der Fahrradreifen aus einem Fahrradmantel und einen Schlauch. Beide zusammen bilden den Fahrradreifen. Der Schlauch liegt dabei auf dem Felgenband auf und wird mit einer Fahrradpumpe über ein Ventil gefüllt. Umschlossen wir alles mit einem Mantel, dies ist der Teil, der im Volksmund als Fahrradreifen bezeichnet wird. Der Schlauch presst sich von innen an den Fahrradmantel heran und baut einen Druck auf.

Tubeless Fahrradreifen

Im Sportbereich kommt es vor, dass Tubeless-Reifen gefahren werden. Hier fehlt der Schlauch und die Luft wird über das Ventil direkt in den Mantel gepumpt. Dies geht jedoch nur, wenn der Mantel und die Fahrradfelge luftdicht miteinander verbunden ist. Dazu nutzt man Dichtmilch, diese verschließt die kleine Löcher und Poren. Diese Art Fahrradreifen hat eine ruhigere Laufeigenschaft, ist bei einem Loch im Mantel jedoch nicht so einfach zu flicken.

Felgenheber erleichtern die Arbeit beim Mantelwechsel

Damit der Fahrradmantel beschädigungsfrei von der Felge gezogen und wieder draufgebracht werden kann, werden sogenannte Reifenheber eingesetzt. Hiermit lässt sich ein Kunststoffwerkezug zwischen den Mantel und der Felge schieben um den Mantel von dieser herunterzuheben. Die Felge und der Mantel erhalten so möglichst keine Beschädigungen.

Wann man einen neuen Fahrradreifen benötigt

Ist das Profil des Fahrradreifens abgefahren, muss dieser erneuert werden. Je nach Fahrleistung kann dies innerhalb eines Jahres aber auch erst nach 5 oder mehr Jahren der Fall sein. Wird der Reifen glatt und erfüllt dieser nicht mehr den eigentlichen Zweck, sollte er erneuert werden. Ebenfalls sollte der Fahrradreifen ausgetauscht werden, wenn der Mantel spröde ist. Wird der Reifen nicht korrekt aufgepumpt, können die Seiten, die Wände des Mantels brüchig werden. Dieser Effekt kann auch durch eine normale Materialermüdung auftreten.

Empfehlenswerte Fahrradreifen

Hier ist eine Übersicht von Fahrradreifen, die im Test gut abgeschnitten haben:

Schwalbe Marathon
Schwalbe Marathon Plus

Die Marathon PLUS 14 Draht Reflex Fahrradreifen von Schwalbe

Die Marathon PLUS 14 Draht Reflex Fahrradreifen von Schwalbe überzeugen bei den Usern vor allem aufgrund ihrer guten Haltbarkeit und ihres geringen Rollwiderstands. Dank der fünf Millimeter dicken SmartGuard-Einlage haben Scherben und spitzes Granulat laut Hersteller keine Chance.

Der Continental Ride Tour Fahrradreifen

Der Continental Ride Tour Fahrradreifen überzeugt die Nutzer vor allem aufgrund seines guten Preis-Leistungs-Verhältnisses. Die Continental Ride Tour überzeugen vor allem als Mountainbike-Reifen im Gelände, eignen sich aber auch für Citybikes und Touren mit dem Trekkingrad. Dank des robusten Pannenschutzes und der extra Kautschuklage zeichnen sie sich durch eine hohe Haltbarkeit aus.

Der Schwalbe G-One Allround Performance Faltreifen

Der Schwalbe G-One Allround Performance Faltreifen lässt sich aufgrund seiner speziellen Konstruktion tubeless, also auch ohne Schlauch fahren. Dank des Tubeless-Systems ist er nicht nur angenehm leicht, sondern verfügt zudem über eine hervorragende Pannensicherheit. Nutzende loben vor allem seine hervorragende Bodenhaftung und soliden Rollwiderstand.

Was muss ich beim Kauf von Fahrradreifen beachten?

Neben der richtigen Reifengröße und dem passenden Profil gibt es weitere Eigenschaften, die ein guter Fahrradreifen aufweisen sollte. Im Folgenden haben wir die wichtigsten Punkte einmal zusammengetragen:

Größe
Reifenbreite
Reifenprofil
Reifentyp
Ventilart
Maximaler Luftdruck
Pannenschutz/"Unplattbare" Reifen

Wie wechsle ich einen Fahrradreifen?

Platter Reifen? Am besten halten Sie folgende Gegenstände bereit: einen Reifenheber, Flickzeug oder einen neuen Schlauch, eine Luftpumpe und ggf. einen Eimer Wasser und Seife.

Schwalbe Marathon Plus Tour 28x1.50

Der Schwalbe Marathon Plus Tour in der Größe 28x1.50 (700x38C) ist der perfekte Fahrradreifen für City- und Trekkingfahrer, die auf höchste Pannensicherheit und lange Haltbarkeit setzen. Mit seiner robusten SmartGuard-Einlage bietet er den besten Durchstichschutz seiner Klasse - ideal für den täglichen Einsatz im Stadtverkehr oder auf ausgedehnten Touren.

Produkt-Highlights:

Reifentyp: Drahtreifen (Tube Type)
Pannenschutz: SmartGuard (5 mm Spezialgummi)
E-Bike Ready
Material: Addix Gummimischung für lange Haltbarkeit
Luftdruck: bis 6,0 Bar
Karkasse: 67 EPI für angenehmes Fahrgefühl
Max. Belastung: 112 kg
Gewicht: ca.