Schwalbe Marathon Plus: Der unplattbare Fahrradreifen im Test

Wenn man während einer schönen Fahrradtour auf einmal einen kaputten Reifen hat, ist der Ausflug ganz schnell und unschön beendet. Ein platter Reifen vermiest jede Radtour im Handumdrehen. Doch bei der riesigen Auswahl fällt es schwer, den richtigen Fahrradreifen zu finden. Reifen mit integriertem Pannenschutz sind hier eine clevere Wahl: Eine spezielle Lage zwischen Mantel und Schlauch wehrt Scherben und andere spitze Objekte zuverlässig ab.

Der „Marathon“ und der „Marathon Plus“ gehören bereits seit längerer Zeit zu den beliebtesten Tourenreifen des Herstellers Schwalbe. Hervorragende Eigenschaften und ein überzeugendes Gesamtpaket zeichnen diese „Allrounder“ aus. Der entscheidende Unterschied dieser beiden Reifen liegt also im Pannenschutz. Der „Marathon Plus“ darf sich mit seinem besonders dicken, patentierten Schutzgürtel sogar „unplattbar“ nennen.

Was macht den Schwalbe Marathon Plus "unplattbar"?

Der Hersteller Schwalbe hat sich den Begriff „unplattbar“ eigens für den Marathon Plus Reifen schützen lassen. Das liegt vor allem an dem patentgeschützten Pannenschutzgürtel, der fünf Millimeter stark ist und aus hochelastischen Spezialkautschuk hergestellt wird. Selbst Heftzwecken können da nicht durchstechen. Der Pannenschutzgürtel der Marathon Plus Reifen ist weltweit einzigartig: Er ist besonders stark und wird aus hochelastischem Spezialkautschuk hergestellt. Selbst Heftzwecken können da nicht durchstechen.

SmartGuard-Technologie

Die SmartGuard-Einlage aus hochelastischem Spezialkautschuk ist besonders stark. Sie bietet eingefahrenen Fremdkörpern wie Scherben und Granulat dauerhaften Widerstand. Dank der fünf Millimeter dicken SmartGuard-Einlage haben Scherben und spitzes Granulat laut Hersteller keine Chance. Dank der fünf Millimeter dicken SmartGuard-Einlage versprechen sie eine hohe Pannensicherheit bei gleichzeitig geringem Rollwiderstand - eine Holperfahrt über Scherben und Granulat sollten die Fahrradreifen also überstehen.

Schwalbes meistverkaufter Reifen. Der erste unplattbar®-Reifen speziell fürs E-Bike. Der Schwalbe unplattbar®-Reifen mit markantem Trekkingprofil. Der Schwalbe unplattbar®-Reifen mit MTB-Profil. Auf dem Mittelsteg rollt er leicht über feste Wege.

Material und Technologie

Der Pannenschutz in den Marathon Plus Reifen ist zudem äußerst elastisch. Die hohe Elastizität kann nur mit einem Spezialkautschuk erreicht werden, der einen hohen Anteil an Naturkautschuk beinhaltet. Dieser Naturkautschuk lässt sich nur sehr aufwendig aus Recycling gewinnen. Schwalbes Pannenschutz besteht zum Teil aus recyceltem Naturkautschuk und trägt so, mit der Schonung der Ressourcen, zum Umweltschutz bei.

Die spezielle Anti-Aging-Technologie, die eigens von Schwalbe entwickelt wurde, macht die Seitenwände der Reifen gegen Rissbildung extrem resistent. Der Schwalbe Marathon Plus ist gegen vorzeitiges Altern durch Witterungseinflüsse oder Überbelastung bei zu geringem Luftdruck geschützt.

Eignung für E-Bikes

Gerade E-Bikes benötigen einen äußerst stabilen, haltbaren und pannensicheren Reifen. Der Schwalbe Marathon Plus erfüllt alle Anforderungen, die an einen Reifen für E-Bikes gestellt werden. E-Bikes sind durch ihr Gewicht und die höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten besonders starken Belastungen ausgesetzt. Deshalb haben wir den Marathon E-Plus entwickelt.

Laut Hersteller geht die Grenze auch über eine Trittunterstützung bis 25 km/h hinaus. Der original Marathon Plus ist in den gängigen Größen mit dem europäischen Prüfzeichen für schnellere E-Bikes bis 50 km/h zertifiziert.Mit der Ausnahme von einigen Größen beim MARATHON PLUS sind der MARATHON PLUS, der MARATHON E-PLUS, der MARATHON PLUS TOUR sowie der MARATHON PLUS MTB mit dem europäischen Prüfzeichen ECE-R75 für schnelle E-Bikes bis 50 km/h zertifiziert.

Marathon Plus vs. Marathon Plus Tour

Marathon Plus und Marathon Plus Tour sind zwei beliebte Fahrradreifenmodelle von Schwalbe. Beide Reifen bieten ausgezeichneten Pannenschutz und hohe Langlebigkeit. Der Hauptunterschied zwischen Marathon Plus und Marathon Plus Tour liegt im Profildesign und der spezifischen Verwendung.

Der Marathon Plus verfügt über ein glatteres Profil, das auf Asphalt eine geringere Reibung und einen niedrigeren Rollwiderstand bietet. Dies macht ihn ideal für den täglichen Gebrauch und den Einsatz in der Stadt. Er bietet eine ausgezeichnete Laufleistung und Pannensicherheit.Der Marathon Plus Tour hingegen besitzt ein griffigeres Profil mit tieferen Rillen und zusätzlichen Lamellen. Dadurch bietet er eine bessere Traktion auf unterschiedlichen Oberflächen, einschließlich Schotterwegen und leichtem Gelände. Sowohl der Marathon Plus als auch der Marathon Plus Tour sind erstklassige Fahrradreifen von Schwalbe mit ausgezeichnetem Pannenschutz und hoher Langlebigkeit.

Der Marathon Plus eignet sich ideal für den allgemeinen Gebrauch auf Straßen und leichten Offroad-Strecken, während der Marathon Plus Tour speziell für Touren- und Trekkingräder entwickelt wurde.

Weitere empfehlenswerte Fahrradreifen

Neben dem Schwalbe Marathon Plus gibt es auch andere empfehlenswerte Fahrradreifen auf dem Markt:

• Continental Ride Tour: Überzeugt mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich für Mountainbikes, Citybikes und Trekkingräder.
• Schwalbe G-One Allround Performance: Tubeless-kompatibel, leicht und bietet hervorragende Pannensicherheit und Bodenhaftung.

Worauf Sie beim Kauf von Fahrradreifen achten sollten

Neben der richtigen Reifengröße und dem passenden Profil gibt es weitere Eigenschaften, die ein guter Fahrradreifen aufweisen sollte:

• Größe: Achten Sie auf die richtige Größe, angegeben in ETRTO, Zoll oder Millimeter.
• Reifenbreite: Breitere Reifen bieten mehr Komfort und Haftung, während schmalere Reifen einen geringeren Rollwiderstand aufweisen.
• Reifenprofil: Wählen Sie das passende Profil für Ihren Untergrund (glatt für Straßen, stärkeres Profil für Gelände).
• Reifentyp: Drahtreifen, Faltreifen oder Tubeless-Reifen - jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile.
• Ventilart: Auto-Ventil, Presta-Ventil oder Dunlop-Ventil - wählen Sie das passende Ventil für Ihre Pumpe.
• Maximaler Luftdruck: Beachten Sie den empfohlenen Luftdruck, um optimale Leistung und Pannensicherheit zu gewährleisten.
• Pannenschutz: Reifen mit Pannenschutz reduzieren die Wahrscheinlichkeit von Pannen.

Größenbezeichnungen bei Fahrradreifen

Bei Fahrradreifen lassen sich in der Regel vier verschiedene Größenbezeichnungen aufzählen. Die zeitgemäße Bezeichnung ist nach der Europäischen Reifen- und Felgennorm (ETRTO), die englische und französiosche Bezeichnung ist allerdings ebenfalls noch häufig zu finden.

• ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization): Hierbei handelt es sich um eine europäische Reifen- und Felgennormgröße, welche die Breite und den Innendurchmesser des Reifens in Millimeter angibt.
• Zoll: Die etwas veraltete Größenbezeichnung in Zoll ist bei Fahrradreifen immer noch weit verbreitet. Diese Maßeinheit gibt sowohl den Außendurchmesser des Fahrradreifens, sowie auch die gesamte Größe des Fahrrads an.
• Französische Bezeichnung in Millimeter: Die ebenfalls veraltete französische Größenbezeichnung wird in Millimetern angegeben. Sie gibt den Außendurchmesser und die Reifenbreite an.

Am besten nehmen Sie zunächst Ihren alten Reifen zur Hand und suchen auf der Seitenwand des Reifens nach einer Größenangabe, welche in der Regel entweder in Zoll, ETRTO oder in Millimetern (französische Bezeichnung) angegeben ist. Bei manchen Reifen ist die Größe sogar in allen drei Bezeichnungen zu finden.

Reifentypen im Überblick

In der Regel lassen sich folgende Arten von Fahrradreifen unterscheiden:

• Drahtreifen: Diese Reifen haben starre Stahl- oder Kevlar-Drähte, die in die Kante des Reifens eingearbeitet sind und auf der Felge sitzen. Sie sind in der Regel günstiger, aber auch schwerer und schwieriger zu montieren.
• Faltreifen: Faltreifen sind vom Aufbau ähnlich wie Drahtreifen, allerdings besitzen sie biegsame Kevlar-Drähte, was sie leichter und einfacher zu transportieren macht, da sie faltbar sind. Im Gegensatz zu klassischen Drahtreifen lassen sich Faltreifen auch schlauchlos fahren.
• Tubeless Reifen: Diese Reifen werden ohne Schlauch gefahren und benötigen eine spezielle tubeless-kompatible Felge.

Wann ist ein Reifenwechsel nötig?

Ein Wechsel des Fahrradreifens steht generell dann an, wenn er entweder beschädigt oder stark abgenutzt ist. Spätestens wenn auf der Lauffläche bereits die Pannenschutzeinlage durchscheint, sollte der Reifen gewechselt werden.

Überprüfen Sie möglichst einmal im Monat Ihren Reifendruck mit einem Manometer, da ein zu geringer Luftdruck den Verschleiß am Reifen stark erhöhen kann.

Verwandte Beiträge:

• Fahrradreifen flicken ohne Flickzeug: Notfall-Reparatur
• Blaue Fahrradreifen 28 Zoll: Die schönsten Modelle & Kaufberatung
• Fahrradreifen ohne Aufpumpen: Luftlose Reifen im Test
• Fahrradreifen mit Motor: E-Bike Reifen Test & Kaufberatung
• Fischer E-Bike Test: Enthüllt – Die Wahrheit über Leistung, Akku & Fahrkomfort!
• Motorradführerschein in Duisburg: Alle Kosten & Voraussetzungen im Überblick!