Ursachen für Luftverlust im Fahrradreifen und Tipps zur Vorbeugung

Der Luftreifen war ein wichtiger Wegbereiter für die Fahrradmobilität, wie wir sie heute kennen. Ohne Luft im Reifen kein komfortables, schnelles Vorankommen beim Radfahren. Doch was tun, damit der Reifen lange Luft behält?

Wenn der Reifen platt ist, kann das verschiedene Ursachen haben. Eine der häufigsten ist, dass der Reifen nur über die Zeit langsam an Luft verloren hat. In diesem Fall reicht es aus, den Reifen einfach wieder aufzupumpen. Wenn der Reifen auch nach dem Aufpumpen an Luft verliert, könnte das Ventil offen stehen.

Mögliche Ursachen für Luftverlust

• Undichtes Ventil: Ein schleichender Luftverlust kann an einem defekten Ventil liegen. Eine regelmäßige Kontrolle des Ventils, z. B. beim Aufpumpen, ist deshalb sinnvoll.
• Beschädigter Schlauch: Sollte das Ventil in Ordnung sein, dann ist der Schlauch wahrscheinlich beschädigt. In diesem Fall muss der Schlauch gewechselt werden bzw. kann geflickt werden.
• Miniloch: Es kann sich um ein Miniloch handeln, vielleicht ist da noch ein Nagel oder ähnliches drin.
• Alter Schlauch: Wenn beim Wassertest keine Bläschen auftauchen, könnte es auch sein, dass der Schlauch einfach zu alt ist!

Wie man ein Loch im Schlauch findet

Du solltest den Schlauch ausbauen und leicht aufpumpen und dann in Wasser - am besten in einem Spülbecken - tauchen. Dort wo Luftblasen herauskommen, ist auch das Loch. Wenn dir das alles zu kompliziert ist, kannst du dir auch einfach für ein paar Euro einen neuen Fahrradschlauch kaufen. Reparieren kannst du einen Schlauch ganz einfach mit einem passenden Flickzeug z.B.

Tipps zur Vorbeugung von Luftverlust

Der pressedienst-fahrrad hat zehn Tipps zusammengestellt, damit dem Fahrradreifen möglichst nicht die Luft ausgeht.

1. Regelmäßiger Reifendruck: Zu hoher oder zu geringer Reifendruck erhöht das Pannenrisiko deutlich. Die passenden Druckangaben finden sich auf der Reifenflanke. Rund einmal im Monat gilt es, den Reifendruck zu prüfen. Sinnvoller ist ein spezieller Reifendruckmesser.
2. Pannensichere Reifen: Damit die Luft im Schlauch bleibt, kann ein pannensicherer Reifen den Schlauch vor Einstichen schützen. Unter der Lauffläche des Reifens verhindert eine hochelastische Pannenschutzeinlage aus Spezialkautschuk den Durchstich von Gegenständen in den Schlauch. Derartige Schutzgürtel gibt es auch aus reißfesten Fasern aus Aramid oder Vectran.
3. Schläuche mit speziellem Material: Schläuche mit einem hohen Anteil an Butylkautschuk halten die Luft länger als herkömmliche Fahrradschläuche. Im Trend sind außerdem Schläuche aus thermoplastischem Polyurethan (TPU). Das Material kann kleinen Einstichen bis zu doppelt so lange standhalten wie normale Schläuche aus Kautschuk.
4. Tubeless-System: Wie der Name bereits sagt, kommt hier kein Schlauch zum Einsatz. Stattdessen dichtet der Reifen direkt mit der Felge ab. Das Tubeless-System gilt als äußerst pannensicher, da eine spezielle Dichtmilch kleine Einstiche eigenständig von innen verschließt.
5. Felgenband kontrollieren: Es verhindert mechanische Beschädigungen des Schlauchs „von innen“, also durch Speichenköpfe, Metallgrate und Bohrungen in der Felge. Das Felgenband sollte man regelmäßig, z. B. bei einem Reifenwechsel, kontrollieren, da es verrutschen oder sich ablösen kann. Es sollte möglichst breit sein und das komplette Felgenbett bedecken.
6. Reifenkontrolle: Ein Blick auf die Reifen lohnt sich immer, um eingefahrene Fremdkörper wie Steine u. Ä. zu entfernen, damit sie sich nicht weiter in den Reifen „einarbeiten“ können.

Weitere Tipps

• Evtl könnten ein paar Tropfen Öl helfen, wenn das Ventil nicht ganz dicht ist. Wenn Du mit etwas Spucke am Zeigefinger auf das Ventil tippst, kannst Du an einer Schaumbildung erkennen, ob Luft entweicht.
• Montierte Reifen sollten an einem kühlen, trocknen und möglichst dunklen Ort gelagert werden und immer aufgepumpt sein. Bei längeren Standzeiten lohnt sich eine regelmäßige Kontrolle des Luftdrucks. Im Idealfall sollte das Fahrrad oder E‑Bike hängend gelagert werden. Denn sonst können die Seitenwände des Reifens beschädigt werden.

Reifendruck Tabelle

Die folgende Tabelle zeigt empfohlene Reifendruckbereiche für verschiedene Reifengrößen und Fahrbedingungen. Beachten Sie, dass dies nur Richtwerte sind und Sie den Druck entsprechend Ihrem Gewicht, Fahrstil und den spezifischen Empfehlungen des Reifenherstellers anpassen sollten.

Flickzeug, Schläuche sowie komplette Reifen finden Sie in unseren Filialen. Bei weiteren Fragen freuen wir uns über Ihre Nachricht oder Ihren Anruf.

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