Fahrradträger für E-Bikes mit breiten Reifen: Ein umfassender Test

Das Fahrrad als Fortbewegungsmittel boomt - sowohl als E-Bike als auch als klassisches Velo mit menschlichem Antrieb. Wer seine Fahrräder sicher und bequem transportieren möchte, benötigt einen passenden Fahrradträger.

Es gibt im Wesentlichen drei unterschiedliche Fahrradträger-Typen: für die Anhängerkupplung, für die Heckklappe und fürs Dach. Fahrradträger für die Heckklappe und fürs Dach haben allerdings ihre Tücken, weshalb wir uns in diesem Test auf Modelle für die Anhängerkupplung beschränken. In diesem Testbericht konzentrieren wir uns auf Fahrradträger für die Anhängerkupplung, denn sie erfreuen sich großer Beliebtheit und sind unserer Meinung nach die beste Lösung.

Vorteile von Fahrradträgern für die Anhängerkupplung

Fahrradträger für die Anhängerkupplung lassen sich sehr einfach montieren und auch das Beladen mit den Rädern funktioniert problemlos. Denn die Velos müssen lediglich wenige Zentimeter angehoben werden, die Montage gelingt somit ohne großen Kraftaufwand. Viele Fahrradträger, die sich abklappen lassen, bieten zudem freien Zugang zum Kofferraum.

Montage und Handhabung

Während einige Fahrradträger für die Anhängerkupplung bereits fertig montiert geliefert werden, müssen andere erst zusammengebaut werden. Das kann je nach Modell bis zu einer Stunde dauern.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

Wer sich einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung zulegen will, muss vorher die maximale Stützlast der Anhängerkupplung kontrollieren. Diese findet man im Fahrzeugschein unter Ziffer 13. Möchten Sie zwei E-Bikes transportieren und die Stützlast wie in unserem Beispiel bei maximal 75 Kilo liegt, sollten Sie eine möglichst leichte Halterung nehmen. Das Überschreiten der maximalen Stützlast ist nicht nur gefährlich und hat negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Autos.

Checken Sie zudem den Abstand der Radschienen. Fällt dieser zu gering aus, können die Gabeln der Räder aneinander scheuern. Mindestens 190 Millimeter sollten es sein. Kontrollieren Sie außerdem die Breite der Führungsschienen. Speziell, wenn Sie Mountainbikes besitzen, kann es bei Standard-Schienen zu eng werden und die Reifen passen nicht hinein.

Bei Fahrrädern am Heck oder auf der Anhängerkupplung darf das Nummernschild nicht verdeckt werden. Andernfalls müssen Sie ein drittes Schild am Fahrradträger montieren. Laut Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) darf zusätzliche Ladung nicht weiter als 40 Zentimeter über den Rand der Rückleuchten hinausragen. Sind die Fahrräder zu breit, so müssen Sie Ihren Fahrradträger mit Zusatzleuchten ausstatten.

Achten Sie darauf, mit welcher Steckverbindung Ihre Anhängerkupplung für die Stromversorgung ausgestattet ist (7 oder 13 Pole). Für wenig Geld sind passende Adapter erhältlich. Bevor Sie losfahren, sollten leicht zu verlierende Teile, wie die Luftpumpe, vom Rad entfernt werden. Die Akkus von E-Bikes haben zusätzliches Gewicht und gehören idealerweise ins Auto. Kontrollieren Sie bei einem Heckträger die Beleuchtung und ob das Kfz-Kennzeichen gut zu erkennen ist. Nach 50 Kilometern sollte man noch einmal checken, ob sich Schrauben oder Spanngurte gelockert haben.

Achtung, das Fahrverhalten des Autos mit einem oder mehreren Fahrrädern an Bord kann deutlich anders sein, speziell dann, wenn Sie die Räder am Heck befestigt haben. Fahren Sie deshalb nicht schneller als 130 Kilometer pro Stunde und seien Sie in Extremsituationen, wie einer abrupten Vollbremsung oder engen Kurven, darauf vorbereitet, dass Ihr Pkw unerwartet reagiert. Bedenken Sie außerdem, dass der Spritverbrauch mit einem Fahrradträger wegen der schlechteren Aerodynamik in die Höhe schnellt.

Empfohlene Fahrradträger für E-Bikes mit breiten Reifen

Thule EasyFold 3

Die gute Nachricht: Der EasyFold 3 ist nach dem Auspacken fast sofort einsatzbereit. Lediglich müssen die beiden Haltearme noch am U-Bügel befestigt werden, den man einstecken und festschrauben muss. Der EasyFold 3 wird einfach auf die Anhängerkupplung gesetzt. Jetzt drückt man nur noch den stabilen Spannhebel nach unten, fertig!

Über einen kleinen Regler lässt sich die Öffnung am Thule-Träger für den Kugelkopf der Anhängerkupplung vergrößern oder verkleinern. Für die Stromversorgung wird jetzt nur noch der 13-polige Stecker in die Steckdose der Anhängerkupplung gesteckt. Der EasyFold 3 wiegt 18,2 Kilo und lässt sich über kürzere Strecken gerade noch so tragen. Leider verzichtet Thule auf Rollen, um den Fahrradträger auch mal zu schieben.

In die Schienen passen Räder mit einer maximalen Reifenbreite von 3 Zoll - mit Thules Extra Long Wheel Straps lassen sich auch Reifen mit einer Breite von 5 Zoll einsetzen. Dank seiner Länge von 126 Zentimeter können große Mountainbikes problemlos verstaut werden. Die Reifen haben trotzdem noch genug Auflagefläche. Die Zuladung pro Schiene darf 30 Kilo nicht überschreiten, womit sich der Träger auch für die meisten E-Bikes eignet. Mit 25 Zentimetern fällt der Abstand zwischen den Schienen stattlich aus.

Die Reifen stehen beim EasyFold 3 in stabilen Kunststoffschienen, deren Befestigung mit robusten Kunststoffbändern und Ratschen-Verschlüssen erfolgt. Die Rahmen der Bikes werden über zwei unterschiedlich lange Fahrradarme gehalten. Thule setzt hierbei auf Riemen und einen schwenkbaren Kopf. Während immer mehr Fahrradträger mit Klemmbacken ausgestattet sind, erweisen sich die Riemen als große Stärke. Denn viele E-Bikes sind mit klassischen Fahrrädern nicht mehr zu vergleichen. Rahmen sind mitunter deutlich dicker, weil hier auch die Akkus integriert sind. Mit Klemmbacken steht man da schnell mal vor erheblichen Schwierigkeiten bei der Befestigung.

Drückt man beim EasyFold 3 am Haltearm auf einen grauen Taster, so öffnet sich auf der gegenüberliegenden Seite die Halterung, um den Arm an der gewünschten Stelle am U-Bügel zu platzieren. Drückt man den Arm nach unten, rastet der Mechanismus ein. Das Ende mit dem Ratschenverschluss für die Befestigung am Rahmen ist um 360 Grad drehbar.

Über ein Fußpedal lässt sich der Fahrradträger nach hinten klappen, um die Heckklappe zu öffnen. Beim Volvo XC 90 gelangen wir mühelos in den Innenraum. Es besteht keine Gefahr, dass die Heckklappe gegen die Halterung stößt. Selbst bei schwerer Beladung hat der Fahrradträger genug Power, um das Abkippen souverän zu meistern.

Unter dem Strich bietet der EasyFold 3 bewährt gute Thule-Qualität. Der Fahrradträger ist stabil, transportiert die Räder super sicher, ist blitzschnell zu montieren und wird bereits fertig zusammengebaut geliefert. Er schultert zwei schwere E-Bikes und bietet zwischen den Schienen genügend Abstand, damit sich Rahmen oder Lenker nicht in die Quere kommen.

Mit dem EasyFold 3 bringt Thule eine verbesserte Version seines Erfolgsmodells auf den Markt. Die Möglichkeit, den Träger flexibel zu erweitern, das überarbeitete Haltesystem und das praktische Zubehör machen ihn noch vielseitiger.

Atera Genio Pro Advanced

Dass man für einen guten Fahrradträger für die Anhängerkupplung ein bisschen mehr ausgeben sollte, macht auch der Atera Genio Pro Advanced deutlich. Rund 580 Euro muss man für dieses System mindestens hinblättern. Klasse: Es reicht vollkommen aus, wenn der Paketbote den Atera-Träger fünf Minuten vor der Abfahrt in den Urlaub abliefert. Der Genio Pro Advanced wird einfach aus dem Karton gehoben, auf die Kupplung gesetzt, arretiert und fertig! Hier muss rein gar nichts gebastelt oder geschraubt werden, einen Blick in die Bedienungsanleitung kann man sich sparen.

Mit 21,4 Kilo ist der Fahrradträger ganz schön schwer, längere Strecken möchte man ihn nicht tragen. Gefaltet ist er zwar nur noch 38,5 × 70,5 × 65 Zentimeter groß, aber das Gewicht lässt sich nicht wegdiskutieren. Dafür ist der Genio Pro Advanced super stabil und sehr hochwertig verarbeitet.

Bei einer Stützlast ab 81,4 Kilo darf der Fahrradträger mit maximal 60 Kilo beladen werden. Entscheidet man sich für eine dritte Radschiene, darf die Zuladung ab einer Stützlast von 89,4 Kilo zusammen maximal 65 Kilo betragen. Der Abstand fällt mit 21 Zentimeter zwischen den Schienen angenehm groß aus. Diese sind für Reifenbreiten von bis zu drei Zoll ausgelegt, Mountainbikes sind deshalb herzlich willkommen. Zusammengefaltet braucht der Atera-Träger nicht viel Platz.

Die Montage des Kupplungsträgers ist ein Klacks: Im zusammengefalteten Zustand wird dieser auf die Anhängerkupplung gesetzt. Jetzt genügt es, den stabilen Bügel herunterzudrücken und per Schlüssel zu sichern. Schon sitzt das Atera-System bombenfest auf der Kupplung. Im nächsten Schritt wird der Fahrradträger auseinandergefaltet. Atera hat dabei ein innovatives Faltprinzip entwickelt, bei dem die Klarglasleuchten eingedreht und dadurch perfekt geschützt sind. Der Mechanismus ist durchdacht und funktional. Hier wackelt und klappert nichts.

Ob E-Bike, Trekkingrad oder Kinderrädchen: In der fast durchlaufenden Schiene haben die Räder perfekten Halt. Die Greifarme lassen sich bei Bedarf durch einen Schnellverschluss blitzschnell abnehmen, außerdem kann man sie in jede Richtung drehen. Per Ratschensystem dosiert man gefühlvoll, wie fest der Rahmen fixiert werden soll. Unterstützt werden Rahmendurchmesser von 25 bis 80 Millimeter. Nur das Lösen des Ratschenbands könnte für unseren Geschmack noch ein wenig leichter gehen.

Zum Öffnen des Kofferraums bzw. der Heckklappe genügt ein Fußtritt auf ein Pedal, schon lässt sich der Atera-Träger ohne Kraftaufwand kippen. Im Test überzeugt uns der Atera Genio Pro Advanced abgesehen vom recht hohen Gewicht auf ganzer Linie. Alles ist sehr robust verarbeitet und der Halt der Reifen in den 126 Zentimeter langen Schienen ist exzellent. Mit dem Atera Genio Pro Advanced steht einem entspannten Urlaubsbeginn nichts im Weg: Der Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist zu 100 Prozent montiert. Installation und Bedienkonzept sind sehr durchdacht, die Materialien sind hochwertig und die Verarbeitung klasse.

Uebler i21

Der Uebler i21 ist teurer, aber ein toller Träger für die Anhängerkupplung. Wen der hohe Anschaffungspreis von mehr als 700 Euro nicht stört, erhält mit dem Uebler i21 einen tollen Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Der i21 wird komplett fertig montiert geliefert und ist mit einer Größe von 61 × 20 × 60 Zentimetern im zusammengeklappten Zustand angenehm kompakt.

Der Uebler-Träger wird im zusammengefalteten Zustand auf die Anhängerkupplung gesteckt. Danach muss man ihn nur noch runterklappen, den Aluminiumbügel nach oben stellen und die Rückleuchten nach außen klappen, fertig! Der i21 macht einen sehr stabilen und hochwertigen Eindruck. Dass er mit maximal 60 Kilo beladen werden darf, nimmt man ihm bedenkenlos ab. Der i21 schultert bis zu zwei, der i31 bis zu drei Räder. Der Schienenabstand liegt bei sehr ordentlichen 22 Zentimetern. Auch der maximale Achsabstand von 130 Zentimetern bei den Rädern spricht dafür, dass es sich beim Uebler um einen ausgewachsenen Fahrradträger handelt.

Fahrrad- und Träger-Diebstahlsicherung sind abschließbar, der Fahrradträger lässt sich auch mit eingesetzten Rädern abkippen, um an den Kofferraum zu gelangen. Mit Artikel-Nummer 15900 beträgt der Abklappwinkel 60 Grad, der 15930 schafft 90 Grad. Selbst die dicken Reifen unseres E-Mountainbikes passen problemlos in die stabilen Aufnahmen der Halteschienen. Die Räder werden mit Spannriemen gesichert, der Rahmen mittels Klemme mit Drehgriff. Obwohl der Rahmen des Testrads alles andere als grazil ausfällt, passt dieser problemlos in die Halterung. Um den Fahrradträger abzukippen, genügt ein Tritt auf den hinteren Fußhebel.

Der Fahrradträger lässt sich jetzt mit minimalem Kraftaufwand herunterklappen, um an den Kofferraum zu gelangen. Das Rad hält dabei super fest, hier wackelt oder klappert gar nichts. Kompakt, leicht, blitzschnell zu montieren und sehr hochwertig verarbeitet: Der Uebler i21 ist ein toller Fahrradträger für die Anhängerkupplung. Selbst schwere E-Bikes transportiert er ohne zu murren.

Thule Epos 3

Flexibler und einfacher als beim Thule Epos 3 lassen sich Fahrräder nicht montieren. Mehr als 1.000 Euro für einen Fahrradträger ist ein richtig dicker Batzen Geld. Der Thule Epos 3 ist aber wirklich genial und revolutionär. Abgesehen von den beiden Transportrollen ist die Halterung komplett vormontiert. Jeweils eine Schraube pro Rolle, schon lässt sich der 22,7 Kilogramm schwere Kupplungsträger problemlos ziehen oder schieben. Zusammengeklappt braucht der Epos 3 mit den Maßen 91 × 27 × 75 Zentimeter in der Garage nicht viel Platz. Auf der Anhängerkupplung montiert, werden die linke und die rechte Hälfte des Trägers nach unten geklappt.

Dieser Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist einfach anders und extrem clever: Der Thule Epos 3 verzichtet auf den klassischen Bügel mit separaten Haltearmen für jedes Fahrrad. Stattdessen befindet sich für jedes Velo auf dem Träger ein eigener ausziehbarer Haltearm mit schwenkbarer Halterung und stahlverstärkten Riemen. Diese werden am Fahrradrahmen oder am Hinterrad befestigt.

Weitere Empfehlungen und Informationen

Du liebst Radtouren mit deinem E-Bike und möchtest es sicher mit dem Auto transportieren? Dann brauchst du einen zuverlässigen Heckträger, der speziell für die höheren Gewichte von E-Bikes ausgelegt ist. Heckträger für E-Bikes werden am Fahrzeugheck montiert - entweder auf der Anhängerkupplung oder an der Heckklappe. Da E-Bikes meist 20-30 kg pro Rad wiegen, muss ein geeigneter Träger eine hohe Traglast (meist 60 kg oder mehr insgesamt) bieten und besonders stabil konstruiert sein.

Achte vor allem auf eine einfache Montage & Handhabung (schnelle Befestigung am Auto, unkompliziertes Aufladen der Räder), auf ausreichende Kapazität & Traglast (Anzahl der Fahrräder und Gewicht pro Rad) sowie auf Sicherheit & Stabilität (feste Fixierung der Bikes, Abschließbarkeit und stabiles Fahrverhalten).

Thule EasyFold XT 2

Der Thule EasyFold XT 2 ist ein Premium-Kupplungsträger und besonders bei E-Bike-Besitzern beliebt. Er zeichnet sich durch seine komplett zusammenklappbare Bauweise und die benutzerfreundliche Handhabung aus. Trotz des relativ hohen Eigengewichts ist die Montage dank Einhand-Schnellverschluss und Spannhebel sehr einfach.

Kapazität: 2 Fahrräder

Besonderheiten: Abklappmechanismus

Uebler i21

Der Uebler i21 gilt als echtes Leichtgewicht unter den E-Bike-Trägern für die Anhängerkupplung. Er wiegt nur rund 13 kg und lässt sich entsprechend rückenschonend montieren. Trotz des geringen Gewichts ist er extrem stabil und für zwei schwere Fahrräder ausgelegt. Die innovative Befestigungstechnik von Uebler sorgt für eine schnelle und sichere Montage am Fahrzeug. Zudem lässt sich der i21 nach Gebrauch sehr klein zusammenfalten - perfekt, wenn du wenig Stauraum hast.

Kapazität: 2 Fahrräder

Besonderheiten: Kompaktes Faltmaß

Westfalia Bikelander Classic

Der Westfalia Bikelander Classic ist ein solider Kupplungsträger eines renommierten Herstellers, der vor allem für seine Anhängerkupplungen bekannt ist. Dieses Modell punktet mit hoher Verarbeitungsqualität und einem multifunktionalen Konzept: So kann der Bikelander neben zwei Fahrrädern (optional mit Erweiterung sogar drei) auch eine separat erhältliche Transportbox aufnehmen - praktisch, wenn du mal kein Bike, sondern Gepäck transportieren möchtest. Die Montage auf der Kupplung gelingt einfach per Spannhebel, und die Haltearme lassen sich flexibel an verschiedene Rahmenformen anpassen. Mit 17 kg Gewicht gehört er zu den leichteren Trägern seiner Klasse.

Kapazität: 2 Fahrräder (erweiterbar auf 3)

Besonderheiten: Abklappbar, zusammenklappbar, multifunktional

EUFAB Premium 2

Der EUFAB Premium 2 ist ein preiswerter Kupplungsträger, der dennoch e-bike-tauglich ist und mit vielen Komfortmerkmalen aufwartet. Er wird vormontiert geliefert und ist in wenigen Schritten einsatzbereit. Per Fußpedal lässt sich der Träger abklappen, sodass du auch bei montierten Rädern an den Kofferraum kommst. Mit 17 kg Eigengewicht und einer Zuladung von 60 kg schafft der Premium 2 zwei E-Bikes, sofern die Stützlast deiner Kupplung ausreicht. Er verfügt über abschließbare Rahmenhalter und Radschienen mit Spannratschen.

Kapazität: 2 Fahrräder

Besonderheiten: Abklappfunktion per Fußpedal, vormontiert

Fischer 10444

Der Fischer 10444 ist ein Heckträger für die Heckklappe (also ohne Anhängerkupplung), der sich auch für (leichtere) E-Bikes einsetzen lässt. Er wird mit Spannbändern und Haken direkt an der Heckklappe des Fahrzeugs befestigt. Mit nur ca. 8,6 kg Eigengewicht ist dieser Träger sehr handlich und kann bei Nichtgebrauch platzsparend zusammengeklappt werden. Bis zu zwei Fahrräder mit zusammen maximal 45 kg können transportiert werden - für zwei vollwertige E-Bikes ist das knapp bemessen, aber ein E-Bike plus ein normales Rad oder zwei leichtere E-Bikes (mit herausgenommenen Akkus) sind machbar.

Kapazität: 2 Fahrräder

Besonderheiten: Heckklappenträger, leicht

Heckträger-Typen im Vergleich

Für E-Bikes sind Träger für die Anhängerkupplung die erste Wahl. Sie werden auf dem Kugelkopf der Kupplung befestigt und bieten eine sehr stabile Basis für schwere Räder. Vorteile: hohe Traglast (oft 60 kg und mehr), einfache Montage per Schnellverschluss und meist integrierte Rückleuchten sowie Kennzeichenhalter. Außerdem befinden sich die Schienen relativ niedrig, was das Aufladen erleichtert.

Heckklappen-Träger werden mit Gurten am Fahrzeugheck (z.B. an der Kofferraumklappe) fixiert. Sie kommen ohne Kupplung aus und sind günstiger in der Anschaffung. Ihr Einsatz bei E-Bikes ist jedoch nur eingeschränkt zu empfehlen: Die maximale Zuladung liegt meist zwischen 30 und 50 kg. Vorteile: kein spezieller Kupplungsanschluss notwendig, leicht und kompakt, nach Gebrauch schnell abnehmbar.

Zusammengefasst: Hast du schwere E-Bikes und dein Auto eine Kupplung, greif zum Kupplungsträger.

Wichtige Kaufkriterien

• Montage & Handhabung: Ein guter Träger zeichnet sich durch eine einfache, werkzeuglose Montage aus. Achte darauf, dass der Mechanismus stabil einrastet und im besten Fall über eine Spannungsanzeige oder Begrenzung verfügt. Eine Abklappfunktion ist Gold wert, damit du auch mit Bikes auf dem Träger noch an den Kofferraum kommst.
• Kapazität & Traglast: Prüfe, wie viele Räder transportiert werden können und ob die maximale Nutzlast ausreichend ist. Zwei E-Bikes benötigen in der Regel mindestens 50-60 kg Traglast. Die Stützlast deines Autos muss das Gesamtgewicht aus Träger + Fahrrädern tragen können.
• Sicherheit & Stabilität: Hochwertige Träger bieten solide Rahmenhalter und Radschienen, die während der Fahrt nichts verrutschen lassen. Abschließbare Haltearme und Schlösser am Träger schützen vor Diebstahl bei Pausen.

Weitere Tipps und Hinweise

• Passform prüfen: Benötigen sehr breite Fatbike-Reifen oder besondere Rahmenformen ggf. Adapter?
• Akkus entfernen: Nimm bei E-Bikes immer die Akkus ab und transportiere sie im Auto.
• Schweres nach innen: Platziere das schwerste Fahrrad auf der Schiene, die dem Auto am nächsten ist.
• Sicherung überprüfen: Kontrolliere alle Gurte, Klemmen und Schlösser vor Fahrtantritt.
• Fahrweise anpassen: Fahre vorausschauend, vermeide ruckartige Manöver und halte genügend Abstand.
• Kennzeichen und Beleuchtung: Achte darauf, dass dein hinteres Kennzeichen und die Rückleuchten trotz Bikes sichtbar sind.
• Träger pflegen und lagern: Reinige den Träger ab und zu von Straßenschmutz.

Fahrradträger für breite Reifen: Die Details

Da es heute zahlreiche Fahrräder mit breiten Reifen wie Mountainbikes oder Fatbikes gibt, muss beim Transport von diesen auch ein Fahrradträger zur Verfügung stehen, welcher auf die breiten Reifen ausgelegt ist. So kann nämlich ein sicherer und schadenfreier Transport ermöglicht werden.

Nachfolgend werden die besten und beliebtesten Fahrradträger für E-Bikes mit breiten Reifen sowie Fatbikes vorgestellt:

*Max. Zuladung bezieht sich auf die maximale Zuladung pro Fahrrad.

Es sollte beachtet werden, dass nicht alle Fahrradträger für breite Reifen baugleich sind und somit durchaus einige Unterschiede vorliegen können. Zum einen gibt es Fahrradträger, welche auf E-Mountainbikes ausgelegt sind, denn diese zeichnen sich typischerweise durch breitere Reifen aus als reguläre E-Bikes. Solche Fahrradträger sind in jedem Fall auf eine Reifenbreite von mindestens 2 Zoll ausgelegt, welche aber in der Regel noch durch einen Adapter erweitert werden kann.

Zum anderen gibt es spezielle Fahrradträger, welche neben breiten Reifen auch auf Reifen mit einem besonders großen Durchmesser ausgelegt sind. Der maximale Reifendurchmesser beträgt hier bis zu 29 Zoll. Viele Hersteller schreiben in Ihre Beschreibungen das Ihr Fahrradträger für E-Bikes geeignet ist. Jedoch halten nicht alle Hersteller was Sie versprechen.

Wichtige rechtliche Hinweise

In Deutschland gilt für den Transport von Fahrrädern auf einem Fahrradträger grundsätzlich keine gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzung. Es ist aber empfehlenswert, sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung des Herstellers zu halten. In der Regel liegt diese bei 120 bis maximal 130 km/h.

Es sollte beachtet werden, dass in anderen EU-Ländern andere Gesetze zu Fahrradträgern gelten. So müssen diese in Italien und Spanien grundsätzlich mit einer rot-weißen Warntafel gekennzeichnet werden. Nimmt der Fahrradträger die gesamte Breite des Autos ein, so müssen sogar 2 Warntafeln angebracht werden. In Italien darf der Fahrradträger außerdem eine maximale Länge von 30 % der gesamten Fahrzeuglänge einnehmen. In Spanien wiederum darf diese maximal 10 % der Fahrzeuglänge betragen, wenn diese teilbar ist.

Häufig gestellte Fragen

Gibt es ein Fahrradträger Test von Stiftung Warentest?
Wir haben leider kein E-Bike Fahrradträger für breite Reifen Test gefunden.

Welche Fahrradträger Hersteller gibt es?
Hier führen wir einige Hersteller auf: Atera, Uebler, THULE, Bullwing, EUFAB oder LAS.

Was kostet ein Fahrradträger?
Ein guter Träger beginnt ab ca. 400 Euro.

Verwandte Beiträge:

• Fahrradträger für Mountainbikes mit breiten Reifen: Test & Kaufratgeber
• E-Mountainbike Fahrradträger: Test, Vergleich & Kaufberatung 2024
• E-Mountainbike Fahrradträger Anhängerkupplung: Kaufberatung & Modelle
• Fahrradträger für Mountainbikes: Dachträger im Test & Vergleich
• MEGA Bike Neumünster – Ihr Fahrradexperte für Top-Qualität & unschlagbare Angebote!
• Gewicht Rennrad Tour de France: Fakten & Technologien