Fahrsicherheitstraining Motorrad Oldenburg: Anbieter Vergleich

Sicherer Fahrspaß setzt die Beherrschung des Motorrads voraus. Viele Motorradfahrerinnen und -fahrer wissen nicht, wie man den kürzesten Bremsweg erreicht und dabei die Fahrstabilität aufrechterhält.

Warum ein Fahrsicherheitstraining?

Mit den von Motosicretours angebotenen DVR-Fahrtrainings werden Sie auf den Verkehrs-Alltag vorbereitet! Egal ob Sie aus dem Ammerland, aus Oldenburg, Bremen oder den anderen umliegenden Regionen anreisen, Sie werden mit den professionellen und freundlichen DVR Fahrtrainern und Instruktoren vor Ort eine entspannte, positive und ermutigende Umgebung genießen.

Dabei lernen Sie Ihr Fahrzeug besser kennen und erweitern Ihre persönlichen Fahrfähigkeiten; nicht nur für den „Notfall“, sondern für den Spaß beim Fahren im Alltag. Die Statistik spricht eine deutliche Sprache: Ein Großteil der Motorradunfälle passiert in Kurven, weil Fahrer ihre Maschine in Schräglage nicht optimal beherrschen.

Viele Motorradfahrern geht in Kurven buchstäblich die Straße aus, da der menschliche Körper ohne spezielles Training nur eine Schräglage von etwa 20° zulässt. Diese Diskrepanz zwischen natürlichem Empfinden und technischer Möglichkeit führt häufig zu gefährlichen Situationen im Straßenverkehr.

ADAC Motorrad-Basis-Training

Auf der Grundlage des klassischen ADAC Motorrad-Basis-Trainings stehen verschiedene Aspekte im Vordergrund: Vertrauen zum eigenen Motorrad gewinnen, Unsicherheiten abbauen und die individuellen Eigenarten der Maschine kennen lernen. Dieser Kurs ist besonders geeignet, um persönliche Defizite zu erkennen und abzubauen.

Auf dem Programm stehen Tipps und Tricks, um z. B. fahren, ohne gleich umzukippen, und vieles mehr. Von Seiten des ADAC-Weser-Ems e. V. besteht für das Training kein Versicherungsschutz. Sie wissen nicht, welche Möglichkeiten sie haben, auf ein plötzliches Hindernis zu reagieren.

Beim Motorrad-Sicherheitstraining können die Teilnehmer Verhaltensweisen für diese und andere Situationen erproben. Sie lernen, Fehler im Umgang mit dem Fahrzeug zu vermeiden.Bei den praktischen Übungen erfahren die Teilnehmer, dass der Spielraum bei der Bewältigung von Gefahren gering ist.

Dies trägt zu einer realistischen Einschätzung der Gefahren im Straßenverkehr bei. Unter Anleitung eines erfahrenen Trainers beschäftigen sich die Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit Fahrsituationen, die im Realverkehr auftreten können. Sie überdenken ihre bisherigen Verhaltensweisen und erhalten Tipps und Hinweise, die sie praktisch erproben können.

Das Handling im Langsamfahrbereich, Brems- und Ausweichmanöver auf verschiedenen Untergründen sowie die Fahrtechnik in der Kurve bilden einen wichtigen Bestandteil des Tagesablaufs. Maximal 10 Personen nehmen an einem Kurs teil, um allen Teilnehmenden ein intensives Training zu ermöglichen.

Inhalte und Methoden

Das Motorrad-Sicherheitstraining beinhaltet praktische Übungen und moderierte Gespräche. Da Kenntnisse und Erfahrungen der Teilnehmenden einbezogen werden, kommen unterschiedliche Sichtweisen und Perspektiven zur Sprache.

Die Trainer waren super freundlich, kompetent und haben alles verständlich erklärt - sowohl theoretisch als auch praktisch. Besonders gut fand ich, dass individuell auf jeden Teilnehmer eingegangen wurde, egal ob Anfänger oder Fortgeschrittener.

Die Übungen waren sinnvoll aufgebaut und haben mir enorm dabei geholfen, meine Kurventechnik zu verbessern und mehr Sicherheit auf dem Motorrad zu gewinnen. Ich merke jetzt schon einen riesigen Unterschied im Fahrverhalten - gerade in engen Kurven oder bei höheren Geschwindigkeiten fühle ich mich viel wohler.

Neben Theorie und Praxis kommt beim Training auch der Spaß nicht zu kurz, und es wird jede Menge „Benzin geredet“. Motorrad-Sicherheitstraining heißt: sich auszutauschen mit Gleichgesinnten, mehr über sich und die Maschine zu erfahren und etwas für die Sicherheit zu tun.

Schräglagentraining

Ohne spezifisches Training akzeptiert unser Körper instinktiv nur begrenzte Schräglagen, obwohl moderne Motorräder und Reifen technisch deutlich mehr leisten können. „Die meisten Motorradfahrer nutzen nur einen Bruchteil des tatsächlichen Potenzials ihrer Maschine in Kurven“, erklärt Regina von race & fun Motorradsport.

Mit unserem speziell umgebauten Schräglagenmotorrad kannst du bei verhältnismäßig geringem Tempo (30-40 km/h) Schräglagen bis zu 45 Grad gefahrlos üben. Im Laufe des Trainingstages steigerst du dich schrittweise, bis du deine persönliche Grenze erreicht hast.

Jeder Teilnehmer wird individuell betreut und kann in seinem eigenen Tempo lernen. Ich hatte ein Einzeltraining in der Schräglage bei Race & Fun und es war einfach top! Das Training war super strukturiert und extrem hilfreich. Ich habe richtig viel darüber gelernt, wo ich noch Potenzial habe und woran ich konkret arbeiten sollte.

Wheelie-Training

Das Team von Race&Fun nimmt sich die Zeit um alles in Ruhe zu erklären. Vermittelt das Wissen bei der Theorie beginnend an und geht dann über in die Praxis. Zwischendurch gibt es wichtige Tipps um in kurzer Zeit eine steile Lernkurve zu erreichen.

Habe heute ein Wheelietraining bei Race & Fun gemacht. Es hat super viel Spass gemacht, die Instruktoren konnten sich voll auf uns Teilnehmer konzentrieren, die Teilnehmerzahl wird entsprechend begrenzt. Die Fahrzeit und somit Trainingszeit war somit sehr hoch. Unbedingt empfehlenswert. Werde direkt nach weiteren Trainings schauen.

Anbieter im Vergleich

Es gibt verschiedene Anbieter für Motorrad-Fahrsicherheitstrainings im Raum Oldenburg. Zu den bekanntesten gehören:

• Motosicretours: Bietet DVR-Fahrtrainings für PKW und Motorrad an.
• Race & Fun Motorradsport GmbH: Spezialisiert auf Schräglagen- und Wheelie-Trainings.
• ADAC Weser-Ems e.V.: Bietet Motorrad-Basis-Trainings an.
• Verkehrswacht für den Landkreis Oldenburg: Engagiert sich ehrenamtlich und bietet Fahrsicherheitstrainings an.

Erfahrungsberichte

Die Organisation war ebenfalls top - von der Anmeldung bis zum Abschluss hat alles reibungslos funktioniert. Ich kann dieses Training wirklich jedem empfehlen, der sicherer, kontrollierter und mit mehr Spaß Motorrad fahren möchte. Besonders hervorheben möchte ich das Team: super freundlich, motivierend und absolut professionell. Man fühlt sich sofort wohl und gut aufgehoben egal, wie viel Erfahrung man schon mitbringt.

Viele unserer Trainings sind schon bis in den Sommer hinein ausgebucht. Ich kann nur jedem Motorradfahrer ein Training bei Race & fun ans Herz legen. Ich fahre nun seit 12 Jahren und habe erst vor 2 Jahren Trainings gebucht. Ich kann immer wieder feststellen, dass man etwas lernt und auf dem eigenem Motorrad sicherer und besser fährt. Bis jetzt nur positive Erfahrungen mit dem ganzen Team gehabt. Es ist immer in entspannter Atmosphäre und sehr familiär.

Kosten und Förderung

Die Teilnahmegebühr an einem eintägigen Motorrad-Sicherheitstraining beträgt 120,- Euro (ab 01.01.2025). Teilnehmende, die 65 Jahre und älter sind und ihren Wohnsitz im Landkreis Oldenburg haben, zahlen 30,- Euro. Teilnehmende im Alter zwischen 17 und 25 Jahre mit Wohnsitz im Landkreis Oldenburg zahlen 20,- Euro.

Den Aufpreis zur regulären Kursgebühr übernimmt der Landkreis Oldenburg im Rahmen seiner Fördermaßnahmen. Viele Berufsgenossenschaften unterstützen die Teilnahme an Sicherheitstrainings und übernehmen die Kosten ganz oder teilweise, so dass nur ein geringer Eigenbeitrag erforderlich ist.

Für jedes Motorrad-Sicherheitstraining besteht eine Vollkaskoversicherung mit 1.000,- Euro Selbstbeteiligung (ohne Bekleidung).

Tipps für sicheres Fahren

Langsamer fahren! Wenn ich das mache, habe ich mehr Reaktionszeit für alles, was zu tun ist. Ich kann besser mit Hindernissen umgehen, brauche auch nicht so viel Schräglage in der Kurve. Wie gesagt, die Fahrphysik kann man nicht überlisten. Zu hohe Geschwindigkeit führen oft zu Unfällen in Kurven.

Das fängt schon bei der Kleidung an. Dunkle Anzüge sehen schick aus, doch helle Motorradkleidung, Warnwesten oder reflektierende Helme sind besser zu erkennen. Auch unterstützen viele Assistenzsysteme bei modernen Maschinen und erhöhen die Sicherheit.

Der Trend geht zurück zu den weniger leistungsstarken Maschinen. Ich muss keine 160 oder 200 PS haben, um Freude am Motorradfahren zu haben. Da reichen auch 100 PS aus.

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