Viele Harley-Davidson Fahrer suchen nach Möglichkeiten, den Sound ihrer Maschinen zu verbessern. Dabei stehen verschiedene Auspuffanlagen zur Auswahl, darunter Slip-on-Töpfe von Miller und Falcon, sowie Komplettanlagen von Jekill & Hyde und Kess Tech.
Erfahrungen mit verschiedenen Auspuffanlagen
Einige Fahrer haben bereits Erfahrungen mit verschiedenen Anlagen gesammelt. Hier ein Überblick:
- Jekill & Hyde und Kess Tech: Beim HoF wurden beide Anlagen auf einer Fat Bob und Soft Tail getestet. Die J&H Anlage hatte einen guten Klang im geschlossenen Zustand, während die Kess Anlage wie ein "großes Loch im Reifen" klang. Halb offen war die J&H Anlage gut, aber nicht so laut wie die Kess Anlage im offenen Zustand. Beide Anlagen hatten einen sauberen, dumpfen Klang, wobei die Kess Anlage etwas härter war. Die Bauweise der J&H Anlage gefiel persönlich besser, aber es gab Bedenken bezüglich möglicher Probleme mit den Klappen.
- Falcon Double Groove: Ein Fahrer einer Honda Shadow VT750 C2 Bj. 2007 fragte nach Erfahrungen mit der Falcon Double Groove Anlage. Er suchte einen schönen, dumpfen Sound und fand die Optik der Anlage ansprechend. Ein anderer Fahrer bestätigte, dass die Double Groove Anlage eine gute Investition sei und er super zufrieden damit sei. Er hatte sich auch die passenden Racing Killer dazu geholt, was den Sound perfektionierte. Ohne DB Killer war es ihm persönlich zu laut.
- Miller Silverado II: Diese Slip-On Anlage aus Edelstahl für Sportster Modelle ab 2014 bis 2016 ist EURO 3 homologiert und bietet einen unverwechselbaren Harley V2 Klang. Im Vergleich zur Serienauspuffanlage bietet sie ein schlankes Design sowie einen dumpferen, sportlicheren Sound. Die originalen Auspuffkrümmer bleiben bestehen, was den Einbau vereinfacht. Die Anlage wurde in einem Vergleichstest der Zeitschrift "Motorrad" als Testsieger ausgezeichnet.
- Penzl: Einige Fahrer empfehlen Penzl manuell, besonders für die Bob. Die elektronischen Anlagen können im legalen Zustand nerven, da das ständige Öffnen und Schließen während der Fahrt im legalen "Automodus" stört.
Vergleich verschiedener Auspuffanlagen (aus MOTORRAD-Test)
Die Zeitschrift MOTORRAD hat einen Test von Schalldämpfern für die Harley-Davidson Sportster-Familie durchgeführt. Hier eine Zusammenfassung der Ergebnisse:
Testergebnisse im Überblick
Die folgende Tabelle fasst die Ergebnisse des MOTORRAD-Tests zusammen:
| Auspuffanlage | Gewicht | Leistung | Sound | Preis (ca.) | Fazit | MOTORRAD-Urteil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Original | 7,3 kg | 48 kW/65 PS | Leise, verhalten | 954 Euro | Die Originalanlage passt optisch, aber der Sound ist dürftig. | Befriedigend |
| Akrapovic Slip-on | 7,3 kg | +4,4 % | Kernig, bissig | 1448,23 Euro | Aufwendig verarbeitet, toller Sound, aber zu laute Fahrgeräusche. | Befriedigend |
| Jekill & Hyde Shorty Big Shot | 7,6 kg | +13,5 % | Vibrierend | ab 1639 Euro | Überzeugt mit brachialem Sound und hält die Grenzwerte ein. | Sehr gut |
| Sebring Classic | 5,4 kg | -0,4 % | Leicht bollernd | 1150 Euro | Sieht aus wie die Serie, klingt fast wie die Serie. | Befriedigend |
| Termignoni HD 05 | 5,6 kg | -0,8 % | Soft | 929 Euro | Punktet durch Drehmoment, weniger durch Sound. Mies Passform. | Befriedigend |
| Zard Z HD 527 SKO-CR | 5,3 kg | +7,9 % | Krawallig | ab 879 Euro | Gewinnt an Schub, aber Sound ist sehr schrill und zu laut. | Gut |
| Miller Silverado II | - | - | Moderat | - | Überzeugt mit einem guten Gesamtpaket aus Leistung, Drehmoment und noch moderatem Fahrgeräusch. | Testsieger |
Die Miller Silverado II überzeugte als preiswerteste Anlage im Test mit einem guten Gesamtpaket aus Leistung, Drehmoment und moderatem Fahrgeräusch. Jekill & Hyde erreichten die Geräuschhürde mit einem Klappensystem und schöpften zusätzliche Leistung aus dem V-Twin, was jedoch mit höheren Kosten verbunden ist.
Rechtliche Aspekte und ABE
Beim Kauf einer Auspuffanlage ist es wichtig, auf die Legalität zu achten. Anlagen mit E-Prüfzeichen sind in der Regel legal, aber es gibt Ausnahmen:
- Manuelle Klappensteuerung: Ist nur im geschlossenen Zustand legal.
- Elektronische Klappensteuerung: Kann im legalen Zustand nerven, da das ständige Öffnen und Schließen während der Fahrt im legalen "Automodus" stört. Der Anbau jeglicher Werkstattschalter (auch Funk/Magnet) ist nicht zulässig.
- Importfahrzeuge: Für US-Modelle gelten möglicherweise andere Bestimmungen als für EU-Modelle. Eine Einzelabnahme nach §19.3 in Verbindung mit §21 kann erforderlich sein, um die Anlage eintragen zu lassen.
Es ist wichtig zu beachten, dass die ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) sich auf Modelle bezieht, die in der EU homologiert wurden und eine E-Nummer in den Papieren eingetragen haben. Wenn ein Fahrzeug aus den USA importiert wird, hat die ABE keinen Bezug zu diesem Fahrzeug.
Interview mit Harley-Händler Thomas Trapp
Thomas Trapp, Geschäftsführer der Harley-Factory Frankfurt, gibt Einblicke in den Auspuffmarkt:
- Kundeninteresse: Jeder zweite Kunde ordert beim Kauf einer Neumaschine oder spätestens im Laufe der ersten Saison einen Zubehörauspuff.
- Wichtigkeit: Der Sound ist für die Kunden am wichtigsten.
- Information: Die Kunden sind durch den regen Informationsaustausch in den verschiedenen Internet-Foren bestens informiert.
- Illegale Anlagen: Bei der Harley-Factory werden nur legale Systeme verkauft.
- Trends: Der Trend geht zu elektronisch gesteuerten (Klappen-)Systemen.
- Tipp: Originalanlage unbedingt behalten, da der Originalzustand bei älteren Harleys wieder gefragt ist.
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