02. September 2025

Anleitung zum Entlüften von Fischer E-Bike Bremsen

Die Fahrradbremse ist eines der wichtigsten Bauteile am Bike und in hohem Maß für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr und abseits des Asphalts verantwortlich. Aus diesem Grund sollte die Bremse in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden. Komponenten, die einem natürlichen Verschleiß unterliegen, wie zum Beispiel die Bremsbeläge, sollten gegebenenfalls zügig ausgetauscht werden, so dass Sie sich immer auf die gewohnte Bremsleistung verlassen können.

Mit der Zeit kann es vorkommen, dass sich der Druckpunkt (jener Punkt, an dem die Bremsen zu greifen beginnen) nach hinten verschiebt. Als Biker kommt man dann nicht umhin, die Bremsen zu entlüften. Anschließend besitzt das Rad wieder einen klar definierten, präzisen Druckpunkt - so, wie es sein sollte.

Wann ist das Entlüften der Bremsen notwendig?

Generell gilt: Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften. Ob dabei auch ein Wechsel der Bremsflüssigkeit angezeigt ist, hängt vor allem von der Farbe des Mineralöls im Behälter ab. Weist es Verfärbungen auf, so sollte man die Bremsflüssigkeit austauschen.

Es gibt drei potenzielle Ursachen für eine nachlassende Bremsleistung bei Scheibenbremsen: Verschmutzung, Überhitzung und Luft im System. Bei Verschmutzung hilft eine gründliche Reinigung. Überhitzung tritt vor allem nach längeren Abfahrten auf. Abkühlen (=abwarten) ist in diesem Fall das Mittel der Wahl.

Auch wenn sich Luft im Bremssystem befindet, lässt die erwünschte Bremswirkung nach und der Druckpunkt verändert sich. Als Medium kommen Mineralöl und DOT-Bremsflüssigkeiten zum Einsatz.

Die systemtypischen Probleme sind Bremsflüssigkeit mit erhöhtem Wasseranteil oder Luft in der Bremsleitung, beispielsweise durch eine defekte Dichtung. Anzeichen, dass sich möglicherweise Luft im System befindet, sind ein schwammiges Gefühl beim Ziehen des Bremshebels und ein wandernder Druckpunkt, der anfangs spät, beim “Pumpen” mit dem Hebel aber immer früher kommt.

Der Hebel lässt sich zunächst weiter als gewöhnlich durchziehen, ohne dass die Bremskraft entsprechend zunimmt. Dies liegt daran, dass die Luft in der Leitung komprimiert wird, anstatt den Druck über die Bremsflüssigkeit direkt auf die Bremskolben zu übertragen. Ein weiteres Anzeichen kann ein verzögerter oder ungleichmäßiger Druckpunkt sein, der das präzise Dosieren der Bremskraft erschwert. Darum ist es notwendig, das Mineralöl oder die DOT-Bremsflüssigkeit im Bremssystem ­regelmäßig zu erneuern, spätestens jedoch dann, sobald sich das beschrieben schwammige Gefühl beim Betätigen der Bremse bemerkbar macht.

Mineralöl (Shimano, Campagnolo) ist weniger hygroskopisch (wasseranziehend), während DOT-Bremsflüssigkeit Wasser mehr anzieht und zudem ätzend ist. Bei der Handhabung von DOT-Flüssigkeit sind Schutzbrille und Handschuhe Pflicht, um die Haut und Augen zu schützen.

Regelmäßiges Füllen und Entlüften der Bremsen stellt sicher, dass die Bremsflüssigkeit frei von Luftblasen und Schmutz ist. Zudem verlängert es die Lebensdauer der Bremskomponenten, da saubere Bremsflüssigkeit weniger korrosiv wirkt und die Dichtungen und Kolben schont.

Vorbereitung zum Entlüften

  • Am besten ziehen Sie sich alte, schmutzunempfindliche Kleidung an.
  • Wenn Sie sich unsicher sind, fragen Sie jemanden der Ihnen bei den nachfolgenden Schritten assistieren kann.

Zum Entlüften Ihrer Bremse müssen Sie immer das Laufrad sowie die Bremsscheiben und -beläge ausbauen. Verwenden Sie hierfür möglichst einen Montageständer. Kleine Boxen erleichtern die sichere Aufbewahrung von Kleinteilen. Am Einfachsten gelingen die nachfolgenden Vorgänge mit dem passenden Entlüftungs-Kit Ihres Herstellers. So haben Sie alle nötigen Komponenten, wie zum Beispiel Bremsflüssigkeit und Füllstutzen gleich parat.

Was Sie benötigen:

  • Passendes Entlüftungs-Kit Ihres Herstellers
  • Bremsflüssigkeit (DOT 4 oder Mineralöl, je nach Bremssystem)
  • Inbus- und/oder Torx-Schlüssel
  • Maulschlüssel
  • Spritzen
  • Schlauchverbinder
  • Bleeding-Blocks oder Spreizer
  • Reinigungsutensilien (Lappen, Bremsenreiniger oder Isopropyl-Alkohol)
  • Schutzhandschuhe und Schutzbrille (bei DOT-Bremsflüssigkeit)

Schritte zum Entlüften der Bremse

  1. Bremsbeläge demontieren: Um die Beläge vor Öl und Schmutz zu schützen, müssen diese entfernt werden. Drücken Sie hierfür die Bremsbeläge mit dem Spreizer oder einem anderen Gegenstand aus Kunststoff zurück. Entfernen Sie den Sicherungsring und lösen Sie den Sicherungsstift.
  2. Bremshebel vorbereiten: Drehen Sie zunächst den Bremshebel am Lenker so weit wie möglich zurück, so dass sich dieser möglichst weit vom Griff entfernt befindet. Das Gleiche gilt für den Druckpunkt. Drehen Sie die Verstellung am Bremshebel entgegen der angegebenen Pfeilrichtung. Der Entlüftungsstutzen soll am höchsten Punkt stehenbleiben.
  3. Spritzen vorbereiten: Füllen Sie die Spritze aus Ihrem Entlüftungs-Kit etwa bis zur Hälfte mit DOT 4-Bremsflüssigkeit. Entlüften Sie beide Spritzen, indem Sie sie nach oben halten und eventuell vorhandene Luft herausdrücken.
  4. Spritzen anschließen: Befüllen und entlüften Sie auch die zweite Spritze mit etwa einer halben Ladung Bremsflüssigkeit und schließen Sie diese am Bremssattel an.
  5. Entlüftungsprozess starten: Halten Sie beide Spritzen senkrecht und drücken Sie etwa ¼ aus der unteren Spritze in das System, so dass sich die obere Spritze etwa zur Hälfte füllt. Widmen Sie sich nun wieder der unteren Spritze und ziehen Sie den Kolben vorsichtig Stück für Stück heraus. Es strömt Luft in die Spritze.
  6. Luft aus dem System entfernen: Ziehen Sie nun an der oberen Spritze und drücken Sie an der unteren Spritze. In der oberen Spritze steigen Luftblasen auf. Wiederholen Sie anschließend den Vorgang in umgekehrter Weise: Ziehen Sie an der unteren Spritze während Sie die obere Spritze drücken. In der unteren Spritze erscheinen Luftblasen.
  7. Bremshebel betätigen: Drücken Sie den Kolben der unteren Spritze bis Sie einen Druck an den Fingern am Bremshebel spüren. Öffnen Sie den roten Klippverschluss an der oberen Spritze und ziehen Sie auch hier am Kolben, so dass wieder Luftblasen aufsteigen. Wenn diese nach oben gewandert sind, drücken Sie ebenfalls wieder etwas Flüssigkeit zurück in das System und betätigen einige Male den Bremshebel um eventuelle dort feststeckende Luftblasen zu lösen. Klopfen Sie auch die Leitung und den Bremssattel vorsichtig ab.
  8. System verschließen: Nun können Sie die untere Spritze am Bremssattel abnehmen und die Öffnung wieder verschließen. Setzen Sie die Verschlussschraube wieder in den Stutzen und ziehen Sie diese fest. Eventuell überquellende Flüssigkeit entfernen Sie mit einem Lappen.
  9. Bremsbeläge montieren: Setzen Sie die Beläge wieder ein und sichern Sie diese mit dem Sicherungsstift sowie dem -ring. Gegebenenfalls, wenn der Verschleiß es erfordert, können Sie stattdessen auch gleich neue Beläge anbringen.
  10. Druckpunkt prüfen: Kontrollieren Sie den Druckpunkt.

Schnellentlüftung mit Entlüftungstrichter (Shimano)

Für eine oberflächliche Schnellentlüftung ist kein vollständiges Entlüftungskit, sondern lediglich ein Entlüftungstrichter erforderlich. Dieser ist - wie das Kit - im Handel erhältlich.

  1. Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist.
  2. Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden.
  3. Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen.
  4. Beim folgenden Pumpen entweicht nach und nach die überschüssige Luft aus dem System.

Komplettentlüftung (Shimano)

Etwas aufwendiger als die soeben skizzierte Schnellentlüftung ist die Komplettentlüftung. Im Handel sind verschiedene Entlüftungssets für Shimano Scheibenbremsen zu kaufen. Wer seine Shimano Bremsen entlüften möchte, sollte in der Produktbeschreibung darauf achten, dass das Set für das Bremssystem des Fahrrads ausgelegt ist. Entlüftungskits für andere Hersteller wie Magura sind untauglich, weil das darin enthaltene Hydrauliköl nicht für Shimano Scheibenbremsen geeignet ist und an den Kolbendichtungen Schaden anrichtet.

  1. Spritze zu zwei Drittel mit Mineralöl befüllen.
  2. Überprüfen, ob Luft in der Spritze ist.
  3. Mit einem Lappen Flüssigkeit am Bremssattel abwischen.
  4. Bremshebel zur Überprüfung bis an den Griff ziehen.
  5. Trichter entfernen.

Wie Sie sehen, funktioniert das Entlüften von Fahrradbremsen verschiedener Hersteller zwar in unterschiedlicher, aber sehr ähnlicher Art und Weise. Mit ein wenig Geschick können auch Anfänger diese Arbeit gut selbst erledigen.

Achtung: Wenn sich der Druckpunkt auch nach mehreren Entlüftungsvorgängen nicht verbessert, kann es sein, dass einige Dichtungen nicht mehr in Ordnung sind. Bedenken Sie bei Ihrer abschließenden Probefahrt, dass sich die alten Beläge, insbesondere aber neue Bremsbeläge erst einfahren müssen.

Wer bremst, verliert? Nicht wirklich: Ohne funktionierende Bremsen steht man als Radfahrer hilflos da. Aus Sicherheitsgründen sollte man immer darauf achten, dass die Bremsen in einem tadellosen, sozusagen „fabrikneuen“ Zustand sind.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Bike

Kommentar schreiben

Kommentare: 0