Flaschenhalter Test für KTM E-Bikes: Sicherheit und Komfort auf Ihren Touren

Ob Rennrad, Trekkingrad oder Mountainbike - wer Wert auf hochwertige Anbauteile legt, kommt um den Kauf einer Trinkflaschenhalterung nicht herum. Der Flaschenhalter ermöglicht eine komfortable Flüssigkeitsaufnahme, ohne während der Fahrt anhalten zu müssen. Bei den meisten heutigen Rädern befinden sich am Rahmen zwei Gewindelöcher in normiertem Abstand. Der Trinkflaschenhalter lässt sich mittels Schrauben in der Regel entweder am Sitzrohr oder am Unterrohr anbringen.

Worauf es bei einem guten Getränkehalter ankommt

Flaschenhalter für Fahrräder gibt es in verschiedenen Ausführungen und Größen. Das klassische Modell ist für Flaschen in einer Größe von 0,4 bis 1,0 Liter ausgelegt. Es besteht entweder aus Kunststoff, Carbon oder Aluminium. Viele Fahrradflaschenhalter bestehen aus Materialkombinationen. Flaschenhalter aus Carbon sind besonders leicht, Modelle aus Aluminium extrem robust. Beliebt sind zum Beispiel Aluminiumstreben in Verbindung mit gummierten Elastomeren für einen ruckelfreien Transport der Trinkflasche.

Außerdem praktisch: Das essenzielle Fahrradzubehör lässt sich von Laien innerhalb weniger Minuten mittels zweier Schrauben an der vorgesehenen Stelle montieren. Bei Bedarf kann man seinen Trinkflaschenhalter jederzeit wechseln und beispielsweise durch ein größeres Modell ersetzen. Manche Ausführungen verfügen nicht zuletzt über einen Elastomeraufsatz zur Höhenverstellung. Sie sind somit für lange Flaschen mit einem Fassungsvermögen von 1,5 Litern geeignet.

Welche Kriterien sind außerdem wichtig? Deine Trinkflaschenhalterung sollte auf jeden Fall Vibrationen gut absorbieren und sich an jede Trinkflaschenform anpassen. Darüber hinaus sollte dein Fahrradflaschenhalter im Design und der Farbe zu deinem Outfit und deinem Rad passen. Eine einfache Befestigung - entweder mittels Schrauben oder durch einen einstellbaren Adapter zur freien Platzierung am Rad - runden das Profil eines soliden Getränkehalters ab.

Sonderausführungen für große Flaschen und seitliche Entnahme

Längenverstellbare Halter zur Mitnahme von Flaschen bis 1,5 Liter sind eine spannende Option für Radfahrer, die auf ihren Touren regelmäßig länger als zwei oder drei Stunden unterwegs sind. Bei langen Ausfahrten solltest du pro Stunde mindestens einen halben Liter Flüssigkeit zu dir nehmen - andernfalls droht Dehydration. Auch das Anbringen von zwei Flaschenhaltern am Sitzrohr und am Unterrohr ist in diesem Fall eine sinnvolle Möglichkeit.

Bei manchen Fahrrädern empfiehlt sich aufgrund der Rahmengeometrie der Kauf einer Halterung zur seitlichen Entnahme der Bottle. SKS Germany bietet auf diesem Gebiet interessante Lösungen wie das Modell Slidecage an. Es eignet sich exzellent für Bikes mit wenig Platz zwischen den Rahmenrohren. Diese flexible Flaschenhalterung ermöglicht es dir, deine Trinkflasche in jedem erdenklichen Winkel sicher zu entnehmen. Auf dem Markt sind zudem Halter mit Adapter zur Winkelverstellung erhältlich - Beispiel: das Modell Topcage von SKS. Du kannst sie außerdem an jeder gewünschten Stelle am Rad platzieren - auch an der Sattelstütze oder am Vorbau.

Flaschenhalter für Kinderfahrräder

Neben einer Befestigung für Rennräder, MTBs, E-Bikes oder Citybikes kann man auch einen speziellen Flaschenhalter fürs Kinderfahrrad günstig online kaufen. Dieser ist in den Maßen deutlich kleiner als seine Pendants für Erwachsene und ermöglicht dadurch Kindern eine sichere Entnahme von Kindertrinkflaschen während des Fahrens. Lustige Motive und schrille Farben sind weitere Kennzeichen unserer Flaschenhalter fürs Kinderfahrrad.

KTM E-Bikes im Test: Das Macina Scarp SX Prime

KTM führt eine ganze Palette an Bikes mit dem neuen Bosch SX-Motor. Das Macina Scarp SX ist das potenteste Fully darunter. Dennoch entpuppt es sich als eine der leichtesten Bikes im Test und viele andere Light-E-Bikes bringen mehr Federweg mit als das KTM. KTM ist keine Seltenheit in unseren Vergleichstests. Doch während wir letztes Jahr noch das Macina Prowler Exonic mit massig Federweg und ordentlich Gewicht getestet haben, bringt dieses Jahr das Macina Scarp SX Prime gerade einmal 17,7 kg auf die Wage. Damit ist es fast das leichteste Bike im Testfeld. Und das, obwohl es den kraftvollen Bosch SX-Motor mit bis zu 55 Nm Drehmoment zusammen mit einem 400-Wh-Akku verbaut bekommen hat.

Mit einem Federweg von 140 mm an Front und Heck gehört es allerdings auch zu den kurzhubigsten Bikes im Test. Nur das BULLS SONIC unterbietet das noch. Der Vollcarbonrahmen des KTM Macina Scarp SX Prime kommt im eleganten Look daher. Wie bei allen anderen Bikes mit dem Bosch Performance Line SX-Motor ist der Tretlagerbereich allerdings etwas wuchtiger als bei den Light-EMTBs mit TQ- oder FAZUA-Motor. Durch die elegante Motor-Integration hat es aber unter den SX-Bikes im Test die schlankeste Silhouette.

Der Akku kann nach oben aus dem Unterrohr entnommen werden - dieses Feature besitzt sonst nur noch das BULLS SONIC unter den Light-E-MTBs im Test. Allerdings ist der Energiespeicher mit einem Schlüssel gesichert, was nicht ganz zur sportlichen Ausrichtung des Bikes passt. Zudem ist die Entnahme etwas fummelig und das Cover klappert beim Fahren. Dafür bringt das Bike ganze drei Anschraubpunkte für Flaschenhalter mit. So könnt ihr einen Range Extender anbringen und seid dennoch immer gut hydriert, auch für lange Touren.

Die Leitungen am Cockpit laufen oben durch den Steuersatz in den Rahmen und tragen durch ihre saubere Sortierung zum cleanen Look des KTM bei. Die Züge verschwinden oberhalb des Lenkers im Vorbau. Die schmale FOX 34 Factory-Gabel hat die GRIP2-Dämpfungskartusche verbaut - eine Kombi, die sehr selten vorkommt. Wir sind aber Fans, da die GRIP2 eine sehr starke Performance auf dem Trail bringt. Ebenso passen der 740 mm schmale, hauseigene Carbon-Lenker zusammen mit dem superlangen 80-mm-Vorbau zum sportlichen Cross-Country-Charakter des Bikes, auf dem Trail ist das aber eindeutig spürbar.

Ebenso wie der Lenker kommen auch die Carbon-Laufräder von KTM selbst. Darauf sind vorne und hinten leichte MAXXIS Rekon-Reifen aufgezogen. Diese bieten mit ihrem flachen Profil zwar wenig Rollwiderstand, aber auch nicht den besten Grip, vor allem wenn die Bedingungen etwas nass sind. Zudem ist die dünne EXO-Karkasse anfällig für Platten.

KTM Macina Scarp SX Prime - Ausstattung

Hier eine Übersicht der Ausstattung des KTM Macina Scarp SX Prime:

• Motor: Bosch Performance Line SX 55 Nm
• Akku: Bosch CompactTube 400 Wh
• Display: Bosch Mini Remote
• Federgabel: FOX 34 Factory GRIP2 140 mm
• Dämpfer: FOX Float Factory 140 mm
• Sattelstütze: FOX Transfer Factory 120 mm
• Bremsen: Shimano XT 203/180 mm
• Schaltung: Shimano XTR 1x12
• Vorbau: FSA NS MTB 80 mm
• Lenker: KTM Prime 740 mm
• Laufradsatz: KTM Prime Carbon Trail 29 CL 29"/29"
• Reifen: MAXXIS Rekon EXO 2,4

Technische Daten

Die technischen Daten des KTM Macina Scarp SX Prime im Überblick:

• Gewicht: 17,7 kg
• Zul. Gesamtgewicht: 118 kg

Nimmt man auf dem KTM Macina Scarp SX Prime Platz, sitzt man sportlich - mit tiefem und schmalem Lenker. Die Sitzposition fühlt sich dadurch an, wie auf einem Cross-Country-Bike, mit nach vorne gebeugtem Oberkörper und viel Druck auf den Händen. Dadurch ist der Tourenkomfort eingeschränkt. Sobald es aber bergauf geht, hat man dafür noch ordentlich Druck auf der Front. Lenkimpulse lassen sich so auch bei steilen Climbs weiterhin gut auf den Boden bringen. Das Fahrwerk ist dabei komfortabel und etwas weicher als das des BULLS SONIC EVO, wodurch das KTM gute Traktion hat.

Der Bosch SX-Motor bringt dabei deutlich mehr Power als die Motoren von TQ oder FAZUA. Er braucht aber eine hohe Trittfrequenz, um diese abzurufen. Der Rahmen des KTM hat sportliche Linien und einen schnellen Look. Geht der Trail dann in Richtung Tal, steht man gut ausbalanciert zwischen Vorder- und Hinterrad und das Bike lässt sich intuitiv steuern. Hier zeigt sich, dass das KTM nicht nur für sportliche Touren mit viel Eigenleistung gemacht ist, sondern durchaus auch als kleines Trail-Bike einiges hermacht.

Durch das geringe Gewicht und den schmalen Lenker ist es schön agil, ohne dass das Handling dadurch zu fordernd wird. Der Mix aus Agilität und Laufruhe ist gut gelungen und das KTM ist deutlich leichter zu fahren als die beiden anderen kurzhubigen Kontrahenten BULLS SONIC oder CENTURION No Pogo. Durch die niedrige Front hat man viel Druck auf dem Vorderrad und kann dadurch dem wenig griffigen MAXXIS Rekon-Reifen soliden Grip entlocken. Wird der Trail dann aber steiler, kommen allerdings auch schnell Überschlagsgefühle auf. Hier vermittelt das KTM zwar etwas mehr Sicherheit als das BULLS und CENTURION, kommt allerdings dennoch ans Limit.

Und sobald die Schläge größer werden, kann auch das Fahrwerk nicht mehr viel ausrichten und gibt viel an den Fahrer weiter. Zurück auf dem Flowtrail bietet es dafür eine gute Allround-Leistung und schmiegt sich gut an den Untergrund an, bei hohem Gegenhalt zum Pumpen und Pushen. Das KTM Macina Scarp SX Prime ist passend für alle, die ein kleines, leichtes Trail-E-Bike haben wollen, ohne dabei zu sehr auf Motorpower zu verzichten. Durch seine Cross-Country-ähnliche Sitzposition spricht es zudem alle an, die ein CC-Bike haben möchten, aber für die fiesesten Anstiege dennoch auf Motorpower zurückgreifen können. Zudem bietet es einigermaßen Komfort aus dem Fahrwerk und eine solide Trail-Performance.

Das KTM Macina Scarp SX Prime ist superleicht, bringt aber dennoch gute Motorpower und eine solide Akku-Kapazität mit. Aber nicht nur auf dem Papier kann es überzeugen und ist ein Grenzgänger zwischen Cross-Country- und Trail-E-Bike. So bietet es eine sportliche Sitzposition und ein agiles Handling, gleichzeitig aber eine gute Laufruhe auf dem Trail.

Die Neuheiten von KTM für die Saison 2024

Die Geschichte der Neuheiten von KTM für die Saison 2024 ist in vier Worten erzählt: Bosch Performance Line SX. Darum rankt sich alles, was ihr an Höhepunkten vom österreichischen Hersteller demnächst zu sehen bekommt. Mal sind es völlig neue Modellreihen, mal ist es das Update einer bestehenden. Während andere Firmen nach dem E-Bike suchen, in dem sich der leichte Antrieb von Bosch am sinnvollsten integrieren lässt, antwortet KTM ganz einfach - in allen.

Deshalb findet ihr ihn in jeglichen Produktkategorien vom vollgefederten E-Mountainbike, über das Hardtail, die E-Bikes für Kinder, Gravelbikes und E-Rennräder bis hin zur Phalanx der Trekking-E-Bikes.

Power Tube Top Loader (PTTL)

KTM wäre jedoch nicht KTM, wenn es keine Ideen für Verbesserungen gäbe. Die sieht der Hersteller zum Beispiel bei der Integration des Akkus in den Rahmen. Für die bietet Bosch einen eigenen Bausatz an. Der wurde einfach komplett links liegen gelassen. Stattdessen hat KTM eine eigene Akkuaufnahme entworfen. Die nennt sich Power Tube Top Loader (PTTL) und ist an sich schon von den anderen Akkus für das Smart System von Bosch bekannt. Für den neuen Antrieb wurde sie nochmals verändert. Ihre Teile bestehen aus faserverstärktem Kunststoff und entstehen im Rahmen des Spritzgußverfahrens. Die Lösung sorgt für ein Entnehmen des Akkus nach oben, das enorm geschmeidig funktioniert. Kein ewiges Suchen nach der richtigen Position. Kein Ruckeln im Rahmen. Und weil das Rein und Raus so leicht wird, empfiehlt KTM zur Erweiterung der Kapazität das Verwenden eines zweiten Akkus. Der lässt sich mithilfe eines verstärkten Rückeneinsatzes, dem Battery Board, im Rucksack unterbringen oder findet in dem „Sport Trunk Bag” Platz.

PowerMore 250 von Bosch

Wer es etwas leichter mag und weniger Wattstunden als Nachschub benötigt, kann natürlich alternativ auf den neuen PowerMore 250 von Bosch zurückgreifen. Dieser Range Extender lässt sich an den KTM-Modellen der SX-Produktreihe direkt am Akkucover befestigen. Tatsächlich bleibt dort selbst bei kleinen Rahmengrößen noch genügend Platz für das gleichzeitige Anbringen einer Trinkflasche. Im Akkudeckel sind 16 vordefinierte Bohrlöcher eingearbeitet. Sie ermöglichen das flexible Wählen einer Position des Range Extenders und der Wasserflasche. Über einen Knochen werden die Komponenten im Deckel fest verschraubt. An welcher Position - das klärt ihr beim Kauf mit dem Händler. Der bohrt anschließend die Löcher und montiert den PowerMore 250 sowie den Flaschenhalter. Selbst für Trinkflaschen, die 750 Milliliter fassen, soll dies machbar sein.

Design und Farben

In seinem äußeren Erscheinungsbild knüpft KTM in der Saison 2024 gefühlt etwas stärker an seinem Markenkern an. Für den Hersteller typische Farben wie Schwarz und Orange nehmen wieder mehr Raum ein. Alles, was eher in Richtung Blau, Rot oder Grün geht, taucht deutlich seltener auf. Ein Grund dafür könnte das anstehende Jubiläum zum 60-jährigen Bestehen des Unternehmens sein. Aus diesem Anlass finden sich unter anderem unter den Neuheiten ein paar limitierte Sondermodelle. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um E-Bikes in einer Sonderlackierung, deren Ausstattung dem Serienmodell aus der Vorsaison entspricht.

KTM Macina Scarp SX

Durch seine langjährige Zusammenarbeit mit Bosch weiß KTM mit einem gewissen zeitlichen Vorlauf, was in den kommenden zwei, drei Jahren vom Antriebsspezialisten aus Reutlingen zu erwarten ist. Daher dürften die Pläne für ein vollgefedertes E-Mountainbike mit einem Gewicht von deutlich unter 20 Kilogramm schon fertig in der Schublade gelegen haben. Zudem gab es mit dem Scarp eine passende Vorlage aus dem Segment der Non-E-Bikes. Der etwas steilere Sitzwinkel, der flachere Lenkwinkel und das Plus an Federweg rücken die motorisierte Variante näher an die Kategorie der Trailbikes. Mit seinem Carbonrahmen und den 140 Millimetern Federung vorn und hinten bleibt es dennoch ein Fahrrad, mit dem ihr mitunter auch sehr verspielt umgehen könnt. Einer der größten Unterschiede zum herkömmlichen Scarp ist der als „Submarine Main-Pivot“ benannte Hauptumlenkpunkt. Mit einem Gewinde aus rostfreiem Stahl in den Rahmen getrieben ist er massiv konstruiert und mehrfach gegen eindringenden Schmutz und Nässe geschützt. Aufgrund der komplett im Inneren des Fahrrades verschwindenden Kabel und Züge wirkt das Scarp SX ausgesprochen sportlich. Daran hat natürlich Boschs Antrieb seinen Anteil. Die Rahmendurchmesser können entsprechend schmal ausfallen und der Motor selbst nimmt ebenfalls weniger Platz ein als ein Performance Line CX.

KTM Macina Race SX

Ein gänzlich anderes Konzept verfolgt das KTM Macina Race SX. Das Hardtail richtet sich eher an diejenigen, die es behutsamer angehen lassen möchten - entweder, weil sie gerade erst ins Mountainbiking einsteigen, oder ihnen dieses Maß an Robustheit und Spritzigkeit vollkommen genügt. Da fallen die rund 2,5 Kilogramm, die dieses Modell gegenüber dem Scarp SX mehr wiegt, nicht wirklich ins Gewicht. Im Aluminiumrahmen steckt eine Federgabel mit einem Federweg von 100 Millimetern.

KTM Macina Mini Me SX 26 und KTM Macina Mini Me SX 24

Seit 2015 führt KTM E-Bikes für Kinder in seinem Programm. Wurde das anfangs im besten Falle belächelt, ahmen Mitbewerber dies längst nach. Mit seinem Systemgewicht von ungefähr vier Kilogramm passt der Bosch Performance Line SX hervorragend an Fahrräder wie das KTM Macina Mini Me SX 26 und KTM Macina Mini Me SX 24. Durch die geringeren Rahmengrößen ergeben sich automatisch ein paar Herausforderungen bei der Integration des Antriebs. In erster Linie gilt dies für das Einbinden des Akkus. KTM geht hier den Weg einer festen Integration im Rahmen. Somit bleibt für das Aufladen nur die Option der Ladebuchse am Rahmen. Treu bleibt sich KTM bei seiner bisherigen Motordrosselung. Das KTM Macina Mini Me SX 24 mit seinen 24 Zoll großen Laufrädern für kleinere Kinder unterstützt den Nachwuchs bis zu einer Geschwindigkeit von lediglich 20 km/h.

KTM Macina Revelator SX Prime

Ein Comeback feiert das E-Rennrad bei KTM. Nachdem die Rechnung mit dem KTM Macina Mezzo und dessen Fazua Evation-Antrieb anscheinend nicht so recht aufging, folgt nun ein erneuter Anlauf. Aus den Verkaufszahlen des deutschen Zweirad-Industrie-Verbandes für das Jahr 2022 geht zumindest hervor, dass das Timing für diesen Schritt passt. Diese Kategorie der E-Bikes erfreut sich mehr und mehr Interesse. Noch sind die nackten Verkaufszahlen überschaubar. Mit seinem neuen Macina Revelator SX Prime zielt KTM auf Kundschaft ab, die sich den elektrifizierten Fahrspaß durchaus etwas kosten lassen möchte. Knapp 8.000 Euro als Einstiegspreis sprechen eine deutliche Sprache.

Flaschenhalter ohne Schrauben im Vergleich

Hier eine Übersicht von Flaschenhaltern ohne Schrauben im Vergleich:

Die Tabelle zeigt eine Auswahl von Flaschenhaltern ohne Schrauben, die sich in ihrer Befestigungsart, dem verwendeten Material, der Kundenbewertung und dem Preis unterscheiden. Der SKS Anywhere Topcage und der Sks Anywhere Velocage Flaschenhalter zeichnen sich durch eine sehr hohe Haltekraft und Flexibilität aus. Der Zonkie ZK-MOL bietet eine gute Qualität und ist in verschiedenen Farben erhältlich. Die Rotto SHWB-Black-01 und die Cckole Wasserflaschentasche sind mit einer Fahrradtasche ausgestattet. Der Rogtyo JX004 ist um 360° drehbar, während der Aobetak Flaschenhalter und der Kemimoto FTVBH004 eine Universal-Halterung bieten. Die Wahl des richtigen Flaschenhalters hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

Weitere Flaschenhalter im Überblick

• KTM Flaschenhalter Team Aluminium PT 750
• Elite Trinkflaschen & Elite Trinkflaschenhalter
• Cube Trinkflaschen
• Thermo-Trinkflasche
• Fahrradflasche mit Halterung
• Fahrradflasche mit Magnet-Halter
• Flaschenhalter von ZEFAL
• Slidecage-Flaschenhalter von SKS GERMANY
• Flaschenhalter von Teamkio

Die richtige Kombination aus Fahrradflasche und Getränkehalter sorgt dafür, dass man für große und kleine Abenteuer perfekt gewappnet ist. Sie versorgen nicht nur mit genügend Flüssigkeit, sondern halten die Trinkflaschen auch fest am Fahrrad, damit nichts verloren geht.

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