FLM Motorradjacke Test Vergleich: Sommerjacken mit Mesh im Fokus

Motorrad Sommerjacken sind dank moderner Materialien heute bequeme und sichere Begleiter in der warmen Jahreszeit für alle Motorradfahrerinnen.

Motorrad Sommerjacken mit Mesh im Vergleich

Um es einfach und schnell auf den Punkt zu bringen: Große Mesheinsätze! Diese sorgen für eine angenehme Kühlung, da der Fahrtwind durch die Motorradkleidung zirkulieren kann.

Da alle Motorradjacken in diesem Vergleich integrierte Protektoren an Schultern und Ellenbogen haben, muss nur noch ein Rückenprotektor nachgerüstet werden und schon ist Frau rundum bequem geschützt.

Unsere vier Mesh-Sommerjacken erfüllen alle Anforderungen an Schutzklasse A für Motorradfahrer. Das bedeutet, das sowohl Aufprallschutz als auch Abriebfestigkeit, gemessen in DEN, gegeben sind.

Die gute Belüftung der Motorradjacken durch die Mesheinsätze bietet gegen Regen keinen Schutz.

Wenn das Wetter umschlägt, dann sollte Frau eine Regenjacke dabeihaben.

Die einzige Jacke im Feld, die als 2-in-1-Motorradjacke angeboten wird, ist die Khao Air von Modeka.

Du kannst die Membran auch klein zusammengelegt am Rücken der Mesh-Motorradjacke transportieren (siehe Bild) und hast sie so zur Hand, wenn das Wetter umschlägt.

Wenn du mehr als schwarz-weiß suchst, dann bietet dir Held mit vielen verschiedenen Farbkombis (5 Varianten) die größte Auswahl.

Wer auf klassisch schwarz bei Motorradschutzkleidung steht, wird auch hier bedient aber genauso kommen Fans von neongelb und rot auf ihre Kosten.

Der Weg zu mehr Farbe führt bei Held auch über grau und grau-schwarz.

Die Santerno Damen Motorradjacke von Büse ist ein sommerlicher Hingucker! Design und Funktionalität kommen hier in perfekter Motorradklamotten-Symbiose daher.

Gut geschützt und trotzdem gut belüftet; so wie es das Wetter erfordert.

Bei Büse ist der Sommer schwarz-weiß.

Wenn Du Dir für Deine Motorradtouren im Sommer eine Jacke wünschst, die sowohl schick als auch sicher ist, bist du mit diesem Modell gut bedient.

Denn die FLM Ram Air Damen Textiljacke erfüllt höchste Ansprüche und beeindruckt vor allem durch zahlreiche Reflektoren und eine gute Belüftung.

Mit dieser Jacke für Bikerinnen, die viel unterwegs sind, bist Du nicht nur stilvoll auf Achse, sondern besonders gut geschützt.

Die Tropic 3.0 Motorradjacke von Held ist eine gute Wahl für heiße Sommertage auf dem Motorrad.

Die sportliche Meshjacke bietet dir besten Schutz (600 DEN) inklusive einer guten Belüftung.

Feel Cool and Dry.

Modeka präsentiert die Mesh-Jacke als den besten Begleiter auf Motorradtouren durch den europäischen Sommer.

Sie ist etwas teuerer als die anderen Sommerjacken aber dafür bietet sie dir mit der entnehmbaren Membran-Jacke als einzige im Feld einen absoluten Schutz gegen Regen.

Die hier vorgestellten Motorradjacken zeigen nur einen kleinen Ausschnit aus dem Angebot, das du im Markt findest.

Weitere FLM Produkte im Test

Wer als Ritter der Landstraße auf zwei Rädern unterwegs ist, sollte das nicht ohne Rüstung machen.

Aber muss man dafür immer ganz tief in die Tasche greifen?

Wer sich ein Motorrad kauft, braucht auch die entsprechende Bekleidung.

In der Regel hängt die bereits im Schrank, bevor das Bike vor der Tür steht.

Leider - und hier spricht der Autor aus Erfahrung - sind die Erstkäufe meist keine Glücksgriffe.

Das mag an der eigenen Sparsamkeit liegen, an falscher Beratung oder an der Marke.

Um dem aus dem Weg zu gehen, hat sich n-tv.de an einen der großen Shops für Motorradbekleidung und -zubehör gewandt, an Polo.

Nach Louis ist die Unternehmensgruppe aus Jüchen in Nordrhein-Westfalen der zweitgrößte Anbieter für Motorrad-Equipment in Deutschland.

Die Aufgabe bestand darin, ein Set zusammenzustellen, das für den Fahrer eines Hyper Naked Bikes passt, der neben lockeren Touren auch mal die sportliche Schräglage probt.

Das Budget für Helm, Jacke, Hose, Handschuh und Stiefel sollte bei etwa 1000 Euro liegen.

Kein Problem, hieße es bei Polo, wir stellen etwas zusammen.

Selbst- und preisbewusst griff man bei den Jüchenern auf die Eigenmarken zurück, ließ den teuren Stoff wie Dainese, Alpinestars oder Segura raus und brachte Nexo für den Helm, FLM für Kombi, Stiefel und Handschuhe ins Rennen.

FLM Sports Leder Kombijacke und Hose 3.1

Es ist ja eine Glaubensfrage, ob die Lederkombi fürs Motorrad ein- oder zweiteilig sein soll.

Klar, wer sein ganzes Heil auf der Rennstrecke sucht, der sollte unbedingt im schicken Einteiler über den Rundkurs eilen.

Wer sich beim Kurvenlauf auf der Landstraße auch mal ins Café setzen möchte, der ist mit einem Zweiteiler wesentlich besser unterwegs.

So gesehen kam die neu im Programm bei Polo angebotene Leder-Kombi 3.1 für insgesamt 750 Euro genau richtig.

Das Außenmaterial ist aus 100 Prozent Rindsleder - was dem Ganzen natürlich Gewicht gibt - , und hat zusätzlich Metallhartschalen an Schultern, Ellbogen und Knien sowie Stretchzonen für die Bewegungsfreiheit an den Ärmeln, Ellbogen, am Jackenbund und an Rücken und Schultern.

Und natürlich gibt es auch die Slider an Schulter und Ellbogen.

Hinzu kommt, dass die Kombi mit dem weißen FLM-Schriftzügen und den Race-Streifen auch optisch echt was hermacht.

Allerdings sollte man sich bei der Größenwahl auf keinen Fall auf seine Konfektionsgröße verlassen.

Der Autor ist 1,75 Meter klein und trägt bei Jacken eine großzügige 50 und bei Hosen eine 48.

Die Passgröße für die FLM-Kombi ist in seinem Fall eine 54 oben und eine 52 unten, was mutmaßen lässt, dass größere Fahrer mit dem feinen Leder ihre liebe Not haben dürften.

Wer seine Größe gefunden hat, der sollte beim Ausritt eins beachten: die Jacke niemals mit einem kurzärmeligen T-Shirt anziehen.

Der mitunter schweißfeuchte Arm verfängt sich unangenehm im perforierten Inlett der Jacke, das aus 100 Prozent Polyester besteht.

Also, wie heiß es auch sein mag, es empfiehlt sich ein langärmeliges Funktions-Shirt darunter.

Ansonsten kann, wer den etwas zu dünnen Metallreißverschluss zugezogen hat, nicht meckern.

Die verkrümmte Passform sorgt tatsächlich für einen optimalen Sitz und das auch, wenn man nicht weit nach vorn gebeugt über dem Tank lehnt, sondern wenn die Haltung wie beim Naked üblich etwas aufrechter ist.

Während der Fahrt ist der Pilot dankbar für die Perforierung des Leders, denn dadurch ist eine ausreichende Belüftung gegeben und Schweißausbrüche bleiben aus.

Anders wird es, wenn man mit dem Bike zum Stehen kommt.

Bei Sonneneinstrahlung wird es schnell richtig warm im Lederkorsett.

Aber dafür ist die Kombi ja auch nicht gemacht.

Sie ist zum Fahren da und es soll nicht unerwähnt bleiben, dass sich Jacke und Hose mit einem kurzen oder langen Verbindungsreißverschluss vereinen lassen.

Allerdings sollte man diese Verbindung herstellen, bevor man in die Kluft steigt oder einen Helfer bitten, den Reißverschluss zu schließen.

Allein wird man es nur schaffen, wenn man sich wie ein Schlangenmensch um die eigene Achse winden kann.

Fakt ist aber, dass es insgesamt nichts Nennenswertes an der Kombi auszusetzen gibt.

Einzig anzumerken ist, dass, wer gerne Portemonnaie, Fahrzeugpapiere, Smartphone und vielleicht noch eine Powerbank auf die Ausfahrt mitschleppt, sich einschränken muss.

Es gibt in der Kombi insgesamt nur zwei Taschen: eine in der Hose, mit Reißverschluss, und eine Innentasche in der Jacke, deren Inhalt aber schnell aufträgt, denn die Jacke ist funktionsbedingt sehr eng.

Und noch etwas: Tatsächlich vermittelt die Kombi dank ihrer Bauart und der Protektoren an Schulter, Ellbogen, Nacken und Hüfte bei der Fahrt ein echtes Gefühl der Sicherheit.

Wer das noch verstärken will, sollte nicht auf den nachrüstbaren Rückenprotektor für 50 Euro verzichten.

Die Investition lohnt sich.

FLM Sports Stiefel 4.0 und FLM Sports Lederhandschuh 2.1

Wer sich in eine Lederkombi schnürt, braucht auch entsprechendes Schuhwerk.

Polo empfiehlt die FLM Sports Stiefel 4.0 für 150 Euro und macht beim Tester eine Punktlandung.

Die Konfektionsgröße 43 passt wie angegossen.

Allerdings ist das Schließen des Microfiber-Polyuretha-Stiefels gar nicht so einfach, wenn die Kombihose sich um die Wade spannt.

Wichtig ist hier, dass die zwei Klettverschlüsse am Stiefelschaft geöffnet werden.

Anderenfalls ist es schier unmöglich, den Reißverschluss nach oben zu bewegen.

Erst wenn der zu ist, können die Klettverschlüsse unter etwas Druck und Zug geschlossen werden.

Wenn das geschehen ist, sitzt der Stiefel wirklich gut und bietet trotz hochschlagfester Schienbeinplatte und Verstärkungen an Zehen und Fersen eine ausgezeichnete Elastizität und Biegsamkeit.

Die Gummisohle sorgt für guten Halt auf den Rasten, aber auch beim Abstellen des Fußes auf dem Asphalt.

Auch das Belüftungssystem an Spann, Außenrist, den Knöcheln und der Ferse machte während der Testfahrten einen sehr guten Eindruck.

Natürlich haben die FLM Sports Stiefel 4.0 auch echte Schleifkanten zum Wechseln.

Wer es kann oder wissen will, hat hier also auch die Sensoren für Schräglagenfahrten.

Aber Achtung, weder die Lederkombi noch die Stiefel erheben Anspruch darauf, regenfest zu sein.

Wer also so bekleidet in einen Regenguss fährt, muss damit rechnen, dass er bis auf die Haut nass wird.

Beim Stiefel gilt: Einlage raus, Schuhspanner rein, Reißverschluss schließen und trocknen lassen, andernfalls kann sich das Material unschön verformen.

Was fehlt noch?

Richtig, die Handschuhe.

Die Wahl fiel hier auf die FLM Sports Lederhandschuhe 2.1 .

Gerade Handschuhe sind ja aufgrund der wirklich sehr individuellen Form eines jeden Fingers eine diffizile Sache.

Hat man bei den Sports 2.1 aber seine Passform und Größe gefunden, dürfte nichts schiefgehen.

Der Handschuh besteht zu 100 Prozent aus weichem Ziegenleder und hat am Außenhandballen, Handgelenk und dritten Glied des kleinen Finger Safe-Max-Slider.

Die Belüftungen hinter den Carbonschalen zum Schutz der Knöchel und auf dem Handrücken sorgen für ein gutes Klima und weniger feuchte Hände.

Die Stretchzonen an Daumen, Zeige- und Mittelfinger verhelfen zu einer guten Beweglichkeit bei der Bedienung von Brems- und Kupplungshebel.

Natürlich gibt es auch eine Stützfunktion durch Fingerverbindung zwischen Ring- und kleinem Finger.

Wem das nicht so passt, wer lieber mit allen Fingern arbeitet, der kann die Verbindung auch trennen.

Allerdings ist die nicht rückgängig zu machen, denn es bedarf eines Schnitts mit der Schere.

Einen Tipp noch: Bevor man die 100 Euro für die Handschuhe bezahlt, sollte man die Verschlüsse über Schaft und Handgelenk einmal richtig festziehen, längere Zeit eine Faust machen und die immer wieder ganz leicht öffnen und schließen.

Wenn jetzt auf den Knöcheln kein Druck durch die Carbon-Schalen entsteht, kann man den Sports 2.1 mit gutem Gewissen kaufen.

FLM Sport Textiljacke 2.1

Die körpernah geschnittene, kurze FLM Sport Textiljacke 2.1 eignet sich für verschiedene Witterungsbedingungen in den wärmeren Jahreszeiten.

Für Regenwetter bringt sie ein Membranfutter mit, das herausgenommen werden kann, wird es nicht gebraucht.

Belüftungsreißverschlüsse an der Vorderseite, am Rücken und an den Ärmeln sorgen bei höheren Temperaturen für eine gute Luftzirkulation.

Da ein warmes Futter fehlt, wird die Jacke bei niedrigen Temperaturen vermutlich nicht warm genug sein.

Als Sicherheitsfeatures sind Protektoren an den Schultern und den Ellenbogen integriert.

Ein Rückenprotektor ist nachrüstbar.

Die Jacke kann dank eines Verbindungsreißverschlusses mit einer passenden Hose verbunden werden.

FLM Sommerreise Textiljacke und -hose

Sommer, Sonne, Sommer-Motorradkombi.

Bei Temperaturen jenseits der 25 Grad muss es bei mir eine luftdurchlässige Textilkombi sein, die möglichst viel Luft an den Körper lässt und trotzdem sicher ist.

Da strahlen doch gleich meine Augen, wenn ich sehe, dass mich aus dem Paket von POLO Motorrad mal nicht schwarz anstrahlt, sondern eine Jacke in hellem grau mit schwarzen, blauen und roten Farbakzenten.

Gut, ein leichtes Schmunzeln konnte ich mir nicht verkneifen.

Doch es geht ja nicht vorrangig um die Optik, sondern um Passform und Sicherheit.

Also, schauen wir uns die Jacke vom FLM Sommer-Motorradkombi doch mal näher an.

Auf der Vorderseite befinden sich zwei große aufgesetzte Taschen, die genug Platz bieten für Schlüssel, Fahrzeugpapiere und Geldbörse.

Für mich ein großer Vorteil, da ich gerne auch mal ohne Tankrucksack unterwegs bin.

Bleiben wir gleich bei den Taschen.

Im inneren der Jacke befinden sich zwei weitere Taschen.

In einer von ihnen findet mein Smartphone leicht Platz.

Die eigentlich für ein Mobiltelefon vorgesehene Tasche ist nur für ältere Handys geeignet.

Ein Highlight der Sommerreise Textiljacke sind für mich die beiden abgedeckten Netzbereiche, die von der Brust bis zu den aufgesetzten Taschen reichen.

Schulter- und Ellbogenprotektoren sind bereits vorhanden.

Der Rückenprotektor muss separat gekauft werden.

Um die Kombination zur vervollständigen gibt es die passende Textilhose dazu.

Auch diese kommt im sommerlichen Farbmix grau-schwarz-blau.

Wie man es von einer Tourenhose erwartet verfügt sie über ein ausgewogenes Taschenkonzept bestehend aus zwei Einschubtaschen und zwei seitlich aufgesetzen Oberschenkeltaschen.

Ich nutze die Taschen an den Hosen meist nicht und habe deshalb für Euch mal ausprobiert, was denn reinpassen würde.

In die aufgesetzten Taschen geht locker ein Mobiltelefon der neuesten Generation, Papiertaschentücher und auch der Hausschlüssel findet dort Platz.

Kennen wir von Outdoor-Hosen.

Mit Klettverschlüssen lässt sich die Weite sowohl am Hosenbund, als auch am Beinabschluss regulieren.

Den besonderen Clou dieser Hose habe ich - Achtung Blondinenfaktor - tatsächlich erst nach einigen Motorradtouren bemerkt.

Die Hosenbeine lassen sich oberhalb der Knie komplett abtrennen, sodass Frau eine kurze Hose inklusive hat.

Für kühlende Luftzufuhr an heißen Sommertagen hat die Sommerreise Textilhose abgedeckte Mesheinsätze.

Die Hose wird mit Knieprotektoren geliefert.

Auf geht es bei sommerlichen Temperaturen von 30 Grad zur ersten Fahrt ins südliche Berliner Umland.

Wie immer muss ich mich erst durch den Stopp-and-Go Verkehr der Berliner Innenstadt quälen.

Hier macht sich bereits der Vorteil des großen Mesheinsatzes meiner Sommertextiljacke bemerkbar.

Auf der Landstraße sorgt der Fahrtwind für ein angenehmes Körpergefühl ohne Schweißbäche, die mir sonst über den Rücken laufen.

Textiljacke und Textilhose sitzen bei mir perfekt.

Ich kann mich gut bewegen und die Protektoren scheuern nicht.

Auch auf meinen Wochenend-Motorradtouren war die Sommerreise Textilkombi ein perfekter Begleiter.

Natürlich habe ich die Kombi zusätzlich bei kühleren Temperaturen getestet.

Auch bei 20 - 25 Grad Außentemperatur bietet die Sommerreisekombi guten Windschutz.

Ein paar Regentropfen kann die Textilkombi ab; einem ausgewachsenen Sommerregen hält sie verständlicherweise nicht stand.

Ein Motorradkombi für den Sommer, gut belüftet und nicht in schwarz.

Egal ob Tagestour oder Sommerurlaub mit dem Motorrad.

Mit der FLM Sommerreise Textiljacke und -hose hast du einen idealen Reisebegleiter für die heißen Tage.

FLM Reise Textil 2.0

Wer sich mit der groß ausfallenden Passform arrangiert hat, findet mit der FLM-Kombi einen guten Reisepartner.

Viele Taschen, guter Wetterschutz und tolle Belüftung kompensieren die Schwächen im Bereich Tragekomfort.

Vergleich von Adventure-Textilkombis

Textilkombis gefallen mit Vielseitigkeit und Tragekomfort.

Spezielle Adventure-Kombis müssen aber noch mehr können: Hitze, Kälte, Wasser und auch Dreck dürfen ihnen nichts anhaben.

Ein Dutzend Anzüge von rund 500 bis knapp 1.000 Euro im Test.

Gehören Nässe- und Kälteschutz noch zu den einfacheren Disziplinen einer Adventure-Textilkombi, müssen die Anzüge auch exzellente Belüftung bieten.

Möglichst auch bei wenig Fahrtwind, denn Geländeabenteuer sind schweißtreibend.

Dadurch fehlt manchen Anzügen auch ein integriertes Thermofutter.

Ein Umstand, den wir aufgrund der unterschiedlichen und gleichermaßen gültigen Philosophien der Hersteller nicht bewerten wollen.

Denn entweder können universelle Zwischenschichten genutzt werden oder die Hersteller bieten die Einsätze separat an.

Wer abseits der Straße unterwegs ist, freut sich außerdem über viele Taschen.

Weitere nette Details sind Verstärkungen an den Waden, die vor allem für das Stehendfahren gedacht sind.

Über manche Kleinigkeiten freuen sich Reisende aber auch im Alltag: Hosenträger, Kapuzen, abtrennbare Sturmkrägen, einfach bedienbare Magnetverschlüsse.

Trotz Preislimits von 1.000 Euro pro Set verdienen sich viele Anzüge eine Empfehlung und distanzieren sich durch Ausstattung und Materialqualität deutlich von der Einsteigerklasse und klassischen Touren-Textilklamotten.

Je nach Testmuster bleiben da nur wenig Wünsche offen.

Tabelle: Adventure-Textilkombis im Vergleich

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