Die Harley-Davidson FLTR Road Glide ist ein ikonisches Touring-Motorrad, das sich durch seine markante Sharknose-Verkleidung und seinen hohen Fahrkomfort auszeichnet. Im Laufe der Jahre hat dieses Modell zahlreiche Veränderungen und Verbesserungen erfahren. Hier ist ein detaillierter Überblick über die verschiedenen Modelljahre und ihre Besonderheiten.
Baujahr 1998-2002 - Harley-Davidson FLTRI Road Glide
Die Harley-Davidson FLTRI Road Glide wurde 1998 als neues Modell innerhalb der Touring-Baureihe eingeführt. Sie ist das erste Serienmotorrad von Harley-Davidson mit einer fest am Rahmen montierten Verkleidung, der sogenannten „Shark Nose“. Diese Konstruktionsweise unterscheidet sich deutlich von der lenkerfesten „Batwing“-Verkleidung der Electra Glide und verbessert die Fahrstabilität bei höheren Geschwindigkeiten.
Die FLTRI ist ab Werk mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (Electronic Fuel Injection, EFI) ausgestattet. Das „I“ in der Modellbezeichnung steht für „Injected“. Im Gegensatz dazu wird die parallel angebotene FLTR Road Glide mit einem Vergaser ausgeliefert. Beide Modelle basieren auf dem FL-Touring-Rahmen. Ab 1998 kommt in der FLTRI der neu entwickelte Twin Cam 88-Motor zum Einsatz, der in diesem Jahr erstmals in der Touring-Baureihe eingeführt wird.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe und einen wartungsarmen Zahnriemenantrieb. Die FLTRI bleibt bis einschließlich Modelljahr 2002 im Programm. Ab 2003 entfällt das Modell vorübergehend aus dem Line-up. Erst 2007 kehrt die Road Glide mit der Modellbezeichnung FLTR zurück, dann mit überarbeitetem Design und Technik.
Zur Serienausstattung der FLTRI zählen ein 2-Lautsprecher-Audiosystem mit Radio und Kassettendeck, ein analoges Kombiinstrument mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tankanzeige und weiteren Kontrollleuchten sowie ein fester, nicht verstellbarer Windschild. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, mit tiefem Sitz und hohem Lenker. Die FLTRI ist für den Soziusbetrieb geeignet und serienmäßig mit Soziussitz und Haltegriffen ausgestattet.
Ab Werk sind abschließbare Hartschalenkoffer montiert, die farblich auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Ein Topcase gehört nicht zur Serienausstattung, kann jedoch über das offizielle Harley-Davidson-Zubehörprogramm nachgerüstet werden. Die Bereifung erfolgt mit Dunlop-Reifen, die speziell für Harley-Davidson entwickelt wurden. Die genaue Reifenspezifikation ist modell- und baujahrspezifisch und im offiziellen Benutzerhandbuch dokumentiert.
Ist die Harley-Davidson FLTRI Road Glide für Anfänger geeignet?
Die FLTRI Road Glide richtet sich aufgrund ihres hohen Gewichts, der Größe und des Tourenfokus nicht an Fahranfänger. Sie ist für erfahrene Fahrer konzipiert.
Hat die FLTRI Road Glide ABS?
In den Baujahren 1998 bis 2002 ist ABS weder serienmäßig noch als Option verfügbar. Erst spätere Touring-Modelle erhalten ABS ab Werk oder gegen Aufpreis.
FLTRI Road Glide vs. FLTR Road Glide - Unterschiede?
Der Unterschied liegt im Kraftstoffsystem: Die FLTRI ist mit elektronischer Einspritzung ausgestattet, die FLTR mit einem Vergaser. Weitere Ausstattungsmerkmale sind weitgehend identisch.
Harley-Davidson FLTRI Road Glide Tankinhalt und Reichweite?
Der offizielle Tankinhalt beträgt 22,7 Liter. Die Reichweite hängt von Fahrweise und Beladung ab, liegt bei moderater Fahrweise jedoch über 300 km.
Darf man mit der FLTRI Road Glide nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der FLTRI Road Glide liegt je nach Baujahr und Auspuffkonfiguration über 91 dB(A). In Tirol gilt: Motorräder mit einem Standgeräusch über 95 dB(A) dürfen bestimmte Strecken nicht befahren.
Baujahr 2015-2016 - Rückkehr der FLTR Road Glide
Nach zweijähriger Pause kehrt die Harley-Davidson FLTR Road Glide im Modelljahr 2015 in das Touring-Programm zurück. Sie basiert auf der Project-Rushmore-Plattform und ist mit dem luftgekühlten Twin-Cam 103 ausgestattet. Charakteristisch ist die rahmenfeste Sharknose-Verkleidung mit Doppelscheinwerfer, die laut Hersteller den Einfluss von Seitenwind auf die Lenkung reduziert.
Serienmäßig ist ein Boom! Box 4.3 Infotainmentsystem mit 4,3-Zoll-Farbdisplay, zwei Lautsprechern und Bluetooth-Funktion verbaut. Der Windschild ist nicht verstellbar. Die Sitzposition ist aufrecht, der Soziusplatz mit Haltegriffen ausgestattet. Die Koffer sind abschließbar und fest montiert.
Baujahr 2017-2020 - Einführung des Milwaukee-Eight 107
Ab Modelljahr 2017 erhält die FLTR Road Glide den neuen Milwaukee-Eight 107 Motor. Dieser V-Twin mit vier Ventilen pro Zylinder ersetzt den Twin-Cam 103 und bietet laut Hersteller eine verbesserte thermische Effizienz sowie reduzierte Vibrationen durch eine Ausgleichswelle. Die Sitzposition bleibt aufrecht, mit breitem Lenker und tiefem Sitz.
Die Bereifung erfolgt ab Werk mit Dunlop D408F (vorn) und D407T (hinten). Die serienmäßige Ausstattung umfasst weiterhin das Boom! Box 4.3 System. ABS ist serienmäßig, Kurven-ABS jedoch noch nicht enthalten.
Baujahr 2021-2023 - Road Glide Special als eigenständige Variante
Ab 2021 wird die Road Glide Special als eigenständige Modellvariante geführt. Sie basiert weiterhin auf der FLTR Road Glide, unterscheidet sich jedoch durch Ausstattung und Design. Serienmäßig ist das Boom! Box GTS Infotainmentsystem mit 6,5-Zoll-Touchscreen, Navigation, Apple CarPlay und Sprachsteuerung verbaut.
Die Bremsanlage umfasst Reflex Linked Brembo-Bremsen mit ABS. Ab 2021 ist auch ein Kurven-ABS (Cornering ABS) sowie Traktionskontrolle (TCS) serienmäßig. Die Lackierungen werden erweitert, darunter auch Varianten mit schwarzem Finish. Die Sitzposition bleibt aufrecht, die Soziustauglichkeit ist gegeben. Der Tankinhalt beträgt 22,7 Liter, die Reichweite liegt laut Hersteller bei rund 350 km.
Baujahr 2024 - Modellpflege mit neuem Display und Assistenzsystemen
Für das Modelljahr 2024 erhält die FLTR Road Glide eine umfassende Überarbeitung. Der neue Milwaukee-Eight 117 V-Twin ersetzt den bisherigen 114er-Motor. Die rahmenfeste Sharknose-Verkleidung wird aerodynamisch überarbeitet. Neu ist das 12,3-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Touchfunktion, das vollständige Smartphone-Integration, Navigation und individualisierbare Anzeigen bietet.
Serienmäßig ist das Cornering Rider Safety Enhancements-Paket enthalten, bestehend aus Kurven-ABS, Kurven-Traktionskontrolle, Schleppmomentregelung und Berganfahrhilfe. Die Sitzhöhe beträgt 720 mm, die Sitzposition bleibt aufrecht. Der Windschild ist weiterhin nicht verstellbar. Die Bereifung erfolgt mit Dunlop Harley-Davidson Series Reifen.
Technische Daten der Harley-Davidson FLTR Road Glide (Herstellerangaben)
| Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Leergewicht in kg | 423 |
| Zul. Leistung in kW | 65 |
| Drehzahl der max. Leistung | 5020 |
| Max. Drehmoment | 160.0 |
| Drehzahl der max. Drehmoment | 3000 |
| Kühlsystem | Luft-/Flüssigkeitskühlung |
| Abgasreinigungssystem | geregelter Katalysator |
| Eingehaltene Abgasnorm | Euro 5 |
| Vergaser/ Einspritzanlage | Einspritzanlage |
| Treibstoffart | Super |
| Starter | E-Starter |
| Standgeräusch in db(A) | 92 |
| Fahrgeräusch in db(A) | 73 |
| Getriebeart | Schaltung |
| Anzahl der Getriebegänge | 6 |
| Sekundärantrieb | Zahnriemen |
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrohrrahmen/Stahl |
| Radstand in mm | 1625 |
| Nachlauf in mm | 170 |
| Vorderradführung | Teleskopgabel |
| Federweg vorne in mm | 117 |
| Standrohrdurchmesser in mm | 49 |
| Hinterradführung | Zweiarmschwinge |
| Federweg hinten in mm | 76 |
| Reifendimension vorne | 130/70 B 18 63 H |
| Reifendimension hinten | 180/55 B 18 80 H |
| Bremsensystem | Kombibremssystem |
| Antiblockiersystem | Serie |
| Bremsenbauart vorne | Scheibe |
| Anzahl Bremsen vorne | 2 |
| Bremsendurchm.vorn in mm | 300 |
| Bremsenbauart hinten | Scheibe |
| Bremsendurchm. hinten in mm | 300 |
Weitere wichtige Fragen zur FLTR Road Glide
Ist die Harley-Davidson FLTR Road Glide für Anfänger geeignet?
Die FLTR Road Glide ist aufgrund ihres hohen Gewichts, der Größe und des leistungsstarken V-Twin-Motors nicht für Fahranfänger geeignet.
Hat die FLTR Road Glide ABS?
Ja, alle Modelle ab 2015 sind serienmäßig mit ABS ausgestattet. Ab 2021 ist zusätzlich Kurven-ABS serienmäßig enthalten.
FLTR Road Glide vs. Street Glide - Unterschiede?
Der Hauptunterschied liegt in der Verkleidung: Die FLTR Road Glide besitzt eine rahmenfeste Sharknose-Verkleidung, während die Street Glide eine lenkerfeste Batwing-Verkleidung hat.
Harley-Davidson FLTR Road Glide Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 22,7 Liter. Die Reichweite beträgt laut Hersteller rund 350 km, abhängig vom Fahrstil.
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