08. September 2025

Universelle Ganganzeige für Motorräder: Einbauanleitung

Wer kennt das nicht?! In welchem Gang bin ich jetzt?! Die Frage stellt sich wohl fast jeder Motorradfahrer auf einer Tour öfter. Egal ob es beim Hochschalten die Suche nach dem 7. Gang ist, oder beim Runterschalten nicht der gesuchte zweite Gang, sondern doch der erste Gang gewesen ist. Inzwischen haben zahlreiche Hersteller nachgezogen und eine Ganganzeige wieder im Dashboard integriert. Für Fahrer die an ihrem Motorrad gern eine Ganganzeige nachrüsten möchten, bieten wir eine universelle Ganganzeige an, für die wir hier die notwendigen Kabelfarben abbilden, damit Ihnen die Montage der Ganganzeige möglichst leicht fällt.

Warum eine Ganganzeige nachrüsten?

Wer sich regelmäßig verschaltet oder auf der Rennstrecke nicht immer mitzählen möchte, kann eine universelle Ganganzeige wie die Healtech GIPro nachrüsten.

Vorbereitung für den Einbau

Bevor wir die Ganganzeige installieren, verschaffen wir uns den nötigen Platz und Zugang zu allen Kabeln und Steckern am Kabelbaum. Dafür entfernen wir die Heckverkleidung und den Tank des Motorrades. Bei anderen Fabrikaten müssen möglicherweise noch weitere Bauteile demontiert werden, um mit dem Einbau beginnen zu können. Außerdem legen wir das benötigte Werkzeug bereit. In unserem Fall reicht eine Ratsche, ein Satz Inbusschlüssel, ein Seitenschneider und eine Crimpzange. Wer seinen Tank nicht komplett demontieren möchte, kann ihn auch lediglich nach oben klappen und die Vorderseite abstützen. Der Einfachheit halber lohnt es sich, das Motorrad auf einem Montageheber abzustellen.

Grundsätzlich gilt wie bei allen Umbauten, die in Eigenregie durchgeführt werden: Wer sich den Umbau oder einen einzelnen Schritt selbst nicht zutraut, sollte sich professionelle Hilfe vom Fachmann holen.

Anschluss der Ganganzeige

Damit das Modul den richtigen Gang errechnen kann, benötigt es die Signale für Drehzahl und Geschwindigkeit. In der Regel werden alle Anschlüsse direkt am Tacho gemacht.

Die Ganganzeige nutzt das Drehzahl- und Geschwindigkeitssignal das am Tacho ankommt für die Berechnung des Ganges. Dieses Verhältnis der beiden Signal ist in jedem Gang einzigartig und muss lediglich einmalig angelernt werden.

Geschwindigkeitssignal

Am Kabelbaum der Ganganzeige sind zwei dreipolige Stecker zu finden, welche das Geschwindigkeitssignal abgreifen. Diese werden auf den Hauptkabelbaum des Motorrades aufgesteckt. Der Stecker liegt in Fahrtrichtung gesehen links am Rahmen unter dem Tank. Manche Modelle der YZF-R6 RJ03 sind mit einer Gewebematte ausgestattet, die für eine bessere Hitzeabschirmung der Airbox sorgt. In diesem Fall versteckt sich der Stecker unter der Matte.

Nachdem die Steckverbindung getrennt worden ist, kann die GIPro-Ganganzeige zwischengeschaltet werden. Wer sich unsicher ist, ob er die richtigen Stecker gefunden hat, trennt die Verbindung, schaltet die Zündung ein und dreht das Hinterrad zügig an.

Drehzahlsignal

Das Drehzahlsignal greifen wir vom Kurbelwellensensor ab, welcher links außen am Motor sitzt. Healtech empfiehlt, nicht das Kabel am Sensor aufzutrennen, sondern das rot-weiße Kabel des Hauptkabelbaums. Wir haben uns jedoch dafür entschieden, den Kurbelwellensensor direkt anzusteuern. Im Falle einer Rückrüstung können wir den Sensor tauschen und haben keinerlei Spuren des Umbaus.

Stromversorgung

Damit die Ganganzeige auch mit Strom versorgt wird, greifen wir ein 12V-Zündungsplus ab, welches nur dann 12V abgibt, wenn die Zündung eingeschaltet ist. In der Regel sind solche Kabel gelb oder rot-gelb. Bei einem Serienmotorrad ist es einfach: Hier greifen wir zum Beispiel die Spannung des Front- oder Heckscheinwerfers ab. In unserem Fall wurde der Kabelbaum des Rennmotorrades recht weit ausgeschaltet, sodass diese Möglichkeiten entfallen. Die Tachoversorgung ist aber noch erhalten geblieben, welche wir für die 12V-Spannung nutzen.

Neutralanzeige

5 Kabel (mit Leerlaufanzeige) - In aller Regel ein hellblaues bzw.

Platzierung und Montage des Displays

Wenn alles korrekt verbunden ist, legen wir den offenen Vierpolstecker nach vorne zum Lenker. Hier wird das Display der Healtech GIPro X-Type G2 Ganganzeige angesteckt. Nun ist persönliche Präferenz gefragt. Bei der Platzierung der Healtech GIPro Ganganzeige sollten mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Einerseits sollte sie gut im Sichtfeld montiert werden, sie darf die Sicht durch die Verkleidungsscheibe aber nicht einschränken - auch nicht in geduckter Position. Wir haben einen zusätzlichen Halter angefertigt, der hinter dem Tacho aufgeschraubt wird. Hier setzen wir die Anzeige mit dem Doppelseitigen Klebeband auf und drücken sie fest. Anschließend sichern wir das Kabel mit Kabelbindern. Hierbei muss beachtet werden, dass je nach Positionierung Lenk- oder Federwege am Kabel ziehen können. Je nach Motorrad bietet es sich an, die Anzeige kopfüber zu montieren.

Programmierung der Ganganzeige

Nachdem alle Kabel korrekt angeschlossen und fixiert sind, starten wir mit der Programmierung. Bevor es losgeht muss der Tank wieder aufgesetzt werden - den Benzinhahn nicht vergessen! Hierfür legt Healtech einen User Guide bei, der den Prozess kinderleicht erklärt. Zunächst schalten wir die Zündung ein und starten den Motor im Leerlauf. Nach kurzer Zeit sollte eine „1“ im Display aufleuchten, jetzt wird der erste Gang eingelegt und wir fahren mit etwa 2000-3000 Umdrehungen auf dem Montageständer. Sobald die Anzeige ein „n“ zeigt, muss in den nächsten Gang geschaltet werden. Auch hier sollte die Drehzahl bei etwa 2000-3000 Umdrehungen pro Minute liegen. Diese Prozedur führen wir bis in den sechsten Gang fort. Dann bricht das Modul automatisch ab und kennt fortan die Gangabstufungen.

Die Ganganzeige kennt nun die einzelnen Übersetzungsverhältnisse eines jeden Ganges und gleicht diese nur noch in Echtzeit miteinander ab.

Zusätzliche Funktionen

Bei Bedarf lässt sich auch eine Art Schaltblitz einrichten. Ein optionaler Schaltblitz kann mit dem gewonnenen Drehzahlsignal aktiviert werden. Bei einer vorgegebenen Drehzahl zeigt die Anzeige dann nicht mehr den Gang, sondern ein „u“ an, welches für „upshift“ steht. Da an unserer Maschine allerdings ein größerer, mehrstufiger Schaltblitz installiert ist, nutzen wir diese Funktion nicht. Wer sein Display kopfüber eingebaut hat, kann im Menü den Upside-Down-Modus nutzen. Dieser wird erreicht, indem wir im Untermenü „u“ (nicht zu verwechseln mit der Schaltempfehlung) lange auf die Oberseite der Anzeige drücken - dort sitzt ein Touch-Sensor.

Hinweis zu älteren Modellen

Sofern Du eine mit Readkontakten und Magneten erwischt hast, lass lieber die Finger davon. Nur die Varianten, wie oben, die aus Drehzahl und Tacho den eingelegten Gang berechnen, arbeiten zuverlässig.