02. September 2025

Garmin Zumo XT Ladekabel Motorrad Test: Ein umfassender Überblick

Das Garmin Zumo XT ist ein beliebtes Navigationsgerät für Motorradfahrer. In diesem Artikel werden wir das Ladekabel des Garmin Zumo XT für Motorräder genauer unter die Lupe nehmen und verschiedene Aspekte wie Benutzererfahrungen, Installation und Alternativen betrachten.

Erste Schritte und Installation

Vor der ersten Routenplanung mit dem Garmin Zumo 345LM respektive der Software BaseCamp oder MapSource steht ein Soft- und Firmware Update des Zumo Navis an. GarminExpress sollte nun das neue Navi erkennen und evtl. Updates anbieten. Da der Akku meines neuen Gerätes Garmin Zumo 345LM beim Kauf fast leer war, lies ich das Gerät am USB Kabel ein wenig laden (ein Netzteil für den Zumo 345 hat Garmin leider eingespart).

Nachdem das Bordnetzkabel verlängert und verlegt war, habe ich mich für eine Befestigung direkt neben dem Bremsgriff entschieden. Mit Kabelverlängerung, Entfernen von Verkleidungsteilen am Moped, Trinkpause und Werkzeugsuche habe ich etwa 2 Stunden für die Installation des Ladekabels und der Garmin Zumo 345LM Navihalterung gebraucht. Zum Glück hatte ich noch eine Rolle wasserfestes - selbstverschweißendes Isolierband vorrätig. Das schöne an der Garmin Halterung ist der schnelle Klick-Verschluss. Nachteile sind die Pin-Stromversorgung und der ebenso schnelle Navi-Klau.

Probleme und Lösungen

Denn man kann den Mini-USB Ladestecker nicht ins Gerät stecken, wenn es in der Garmin Halteschale steckt. Ich kenne so ein System mit den Ladepins von anderen Navis. Für mich ist das keine gute Lösung. Auch wer eine Dose oder Stecker hat, wird sich ärgern. Das Zumo verlangt nach seinem eigenen Kabel und Anschluss!

Also altes Kabel raus, neues entlang der alten „Kabelroute“ verlegt. Sollte ja wieder so funktionieren. Denkste. Das neue Motorrad-Ladekabel ist für meine Bedürfnisse (Lenkerbefestigung, Bremshebel-Befestigung) etwa 10cm zu kurz. Mein Ladekabel war 10cm zu kurz und musste umständlich verlängert werden. Muss das sein?

Stromversorgung und Akku

Wer sein Navi über die Batterie seines Motorrad an klemmt, der sollte sich nicht wundern, wenn am nächsten Morgen die Batterie leer ist. Aber aus Fehlern lernt man und so habe ich das Zumo 345LM im Test über einen Stromdieb über das Rücklicht an geklemmt, welches ja wirklich nur Saft bei eingeschalteter Zündung bekommt.

Einige Motorrad-Navis haben einen integrierten Akku, die Stromversorgung kann aber auch durch die Verkabelung der Gerätehalterungen mit der Bordbatterie sichergestellt werden. Interne Akkus halten je nach Modell zwischen zwei und zwölf Stunden durch. Das genügt für mehr oder minder lange Ausfahrten, auf der sicheren Seite ist man aber mit dem Anschluss an das Bordnetz.

Bei Motorrad-Navis, die nur in Kombination mit einem Smartphone arbeiten, muss auch dessen Akkulaufzeit bedacht werden. Bluetooth, GPS und gegebenenfalls auch mobile Daten belasten bei einer langen Tour den Handyakku deutlich. Bei ausführlichen Testfahrten während einer Urlaubsreise mit hohen Temperaturen von über 30°C zeigte sich etwa, dass das Smartphone trotz vollem Akku (gut 4000 mAh) lange Tagestouren von mehr als sechs Stunden Dauer nicht durchhielt.

Qualität und Haltbarkeit des Ladekabels

Leider zeigt das Kabel oft frühzeitige Verschleißerscheinungen, auch wenn es als Ersatzkabel oder für eine Zweit-Halterung verwendet wird. Nach wenigen Monaten treten häufig Probleme mit der Stromversorgung auf, bedingt durch Abnutzung der Messingkontakte oder Spannungsverlust an den Federn. Dies macht einen Austausch unumgänglich.

Es bleibt unverständlich, warum Garmin über Jahre hinweg keine zuverlässige Lösung für die Stromversorgung seiner Motorrad-Navis entwickelt hat.

Alternativen und Lösungen

Falls es so ein Kabel nicht zu kaufen gibt, könnte mir jemand der mehr von Elektronik versteht als ich, so ein Kabel herstellen? Ich habe mir sowas als Basis genommen und das dann am Kabel befestigt.

Dann könnte er auch gleich das original Kabel benutzen,der Spannungswandler ist ja schon darin enthalten... Aber warum hängst du den XT nicht mit dem Datenkabel an den PC oder an ein gewöhnliches USB Ladegerät z. B.

Im OEM Verbindungskabel des XT ist ein Spannungswandler auf 5 Volt. Diese Spannung liegt auch am Garminstecker an, der in die Halterung geschraubt wird. Ich habe es nicht genau nachgemessen, aber das XT zieht beim Laden ne Menge Strom. Also: Nach Conrad oder Reichelt, einen Spannungswandler kaufen der mind. 3 Ampere macht und dort dein12 Volt Anschluss drauflöten.

Weitere Aspekte des Garmin Zumo XT

Die beste Kombination aus Funktionsumfang, Bedienung, Konnektivität und Montagemöglichkeiten bietet in diesem Test das Garmin Zumo XT.

Display und Bedienung

Das größere Display ist heller und schärfer, die Routenberechnung erfolgt schneller. Die drei unterschiedlichen Kartendarstellungsmodi stellen jeden zufrieden und die Geräte-Ausstattung ist umfangreich.

Navigation und Routenplanung

Unterwegs glänzt das Motorrad-Navi nicht nur mit sehr guter Ablesbarkeit, sondern auch mit einem hilfreichen Fahrspurassistenten mit rechtzeitigen Abbiegehinweisen.

Software und Updates

Das Update von Kartenmaterial sowie die Gerätesoftware lassen sich über Garmin-Express am PC oder per WLAN durchführen. Laut Hersteller gibt es mehrere Updates pro Jahr. Mindestens einmal pro Jahr zu Saisonbeginn sollte dieser kostenlose Service genutzt werden, damit die Touren nicht im Nirgendwo enden.

Vergleich mit anderen Navigationsgeräten

Das TomTom Rider 500 ist ein zuverlässiges und bewährtes Hilfsmittel für die Routennavigation. Dank der robusten, variablen und nicht zu großen Halterung passt es an jeden Lenker.

Zwei grundverschiedene Systeme haben wir in diesem Test unter die Lupe genommen und getestet: Autarke Navigationsgeräte mit GPS-Empfänger und integriertem Kartenmaterial, die ohne Zusatzgerät oder -verbindung den vorgegebenen Weg finden, und solche, die wie das Beeline Moto II oder das Carabc D501 ein Smartphone als Stütze benötigen.

Garmin Zumo XT2

Größer, vielseitiger und mit noch mehr Funktionen vollgepackt! Das neue zumo XT2 Motorrad-Navi von Garmin soll die Funktionalität von Garmin Tread und dem Vorgängermodell zumo XT vereinen und fortführen.

Neuerungen beim Zumo XT2

Größer und heller: Das Display wurde überarbeitet und misst nun 6 Zoll.
Neuer Port für die SD-Karte: Der Slot für die Micro-SD-Karte befindet sich nun auf der Unterseite.
Neue Navi-Halterung: Zusätzliche Gummi-Puffer sorgen für einen festeren Sitz.
Mehr vorinstallierte Karten: Das zumo XT2 bietet 152 Straßenkarten für fast die ganze Welt.