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Das Sortiment umfasst auch praktisches Fahrradzubehör für jede Altersklasse, einschließlich Helme für Kinder und Erwachsene, Fahrradschlösser, Fahrradtaschen, Beleuchtung, Sattelschonbezüge, Fahrradcomputer, Reparatur- und Reinigungskits.
GEFU Zweiräder bietet auch Gutscheine an, die sich ideal als Geschenk für Fahrrad-Fans eignen, die sich nicht sicher sind, was sie schenken sollen.
Diskussionen um Motorradlärm und Wochenendfahrverbote
Anfang April lud der ADAC Mittelrhein e.V. zu einer Podiumsdiskussion über Wochenendfahrverbote für Biker ein. Es wurde festgestellt, dass nur ein kleiner Teil der Motorradfahrer durch Fahrweise oder Manipulationen Probleme verursacht.
Rolf „Hilton“ Frieling von der Biker Union äußerte sich zu den Forderungen nach einem Geräuschgrenzwert von 80 dB(A) für Motorräder in allen Fahrzuständen und betonte die Bedeutung sachlich fundierter Argumente zur Lösung von Konflikten.
Honda CB750 Hornet: Innovation und Design im Modelljahr 2025
Die Honda CB750 Hornet präsentiert sich im Modelljahr 2025 mit einem überarbeiteten Front-Design und einem neuen Doppel-LED-Projektions-Scheinwerfer.
Ein 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay bietet drei Bildschirm-Darstellungen und integriert RoadSync-Konnektivität. Das vollgetankt 192 Kilo leichte Naked-Bike wird von 92 PS (67,5 kW) und 75 Nm Drehmoment beflügelt.
Die Ausstattung umfasst selbstrückstellende Blinker und eine ESS-Notstopsignal-Funktion. Zu agiler Fahrdynamik kombiniert der Parallel-Twin Drehfreude mit Durchzug und pulsierender Laufkultur.
Das elektronische Gasgriff-Management (Throttle by Wire) offeriert die Fahrmodi Standard, Sport und Rain. Die Dämpfungs-Einstellungen der Federelemente wurden für 2025 überarbeitet.
Die Geschichte der Honda Hornet
Die Honda CB600F Hornet von 1998 erfreute sich in Europa großer Beliebtheit aufgrund ihrer Kombination aus modernem Naked-Design, spritziger Motorleistung und kurvenfreundlichem Handling. 2023 war der perfekte Zeitpunkt für den Durchstart einer komplett neu aufgelegten Hornet für eine moderne und neue Motorradfahrer-Generation.
Zu herausragend konstruktiven und visuellen Kriterien hat Honda der neuen CB750 Hornet ein begeisterndes Leistungsgewicht mit auf den Weg gegeben. Das bestechend schlanke und straffe Design der 2025er CB750 Hornet wird beim Modelljahrgang 2025 mit Hilfe leistungsstarker Lichttechnik weiter verstärkt.
Die Honda Ingenieure haben für die CB 750 Hornet einen Parallel-Twin entwickelt, der enormen Fahrspass und einen Performance-Vorsprung generiert. Das Konzept bietet routinierten Fahrern eine berauschende Spitzenleistung an sowie beste Nutzerfreundlichkeit bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen.
Technische Details und Innovationen der CB750 Hornet
Die Honda CB750 Hornet repräsentiert modernste Ingenieurskunst mit einem kompakten Parallel-Zweizylinder mit 755 cm3 Hubraum, 92 PS (67,5 kW) Spitzenleistung und 75 Nm Drehmoment. Fahrfertig vollgetankt wiegt die 2025er CB750 Hornet lediglich 192 kg. Das Leistungsgewicht beträgt damit 0.36 kW per kg bzw.
Unicam-Zylinderko¨pfe, Vierventil-Technik, Fallstrom-Lufteinla¨sse und stro¨mungsgu¨nstige Vortex-Ansaugkana¨le sorgen für optimale Verbrennung. Ungleichma¨ßige Zu¨ndfolge und 270°-Kurbelwelle unterstu¨tzen die pulsierende Laufkultur.
Der Prima¨rantrieb dient ebenso als Ausgleichswelle (was Bauteile und Gewicht sparen hilft), wa¨hrend eine Antihopping-Kupplung das Sechsganggetriebe komplettiert. Das begeisternde Potenzial des Twins maximiert ein Bru¨cken-Stahlrahmen, der dank optimierter Wand- und Rohrsta¨rken sowie angepasster Steifigkeiten sehr leicht ausfa¨llt.
Die Federelemente erhielten für 2025 vorne wie hinten eine überarbeitete Abstimmung der Dämpfungs-Innereien. Das Vorderrad verzo¨gert eine Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolben-Bremssa¨tteln.
Design und Benutzerfreundlichkeit
An der Spitze der umfangreichen Ausstattung steht der neue Design-Auftritt rund um den Doppel-LED-Projektionsscheinwerfer. Neu ist ebenfalls das 5 Zoll große TFT-Farbdisplay, das alle Infos und Systeme anschaulich darstellt und das die RoadSync-Konnektivität für Android- und IOS-Smartphones integriert.
Der Tank der neuen CB750 Hornet ist von der Form eines Hornissenflu¨gels inspiriert. Diese Beleuchtungs-Einheiten sorgen für ein eigenständiges Erscheinungsbild innerhalb der Hornet-Familie und sind kompakter als auch leistungsstärker als das Vorgängerdesign.
Gleichzeitig legten die Entwickler weiter hohen Wert auf die Benutzerfreundlichkeit. Die Sitzho¨he betra¨gt lediglich 795 mm, die aufrechte Sitzposition fo¨rdert die U¨bersichtlichkeit.
Das neue 5 Zoll große TFT-Farbdisplay nutzt „Optical Bonding“-Technik, um die Ablesbarkeit bei hellem Sonnenlicht zu verbessern. Moderne Elektronik zeichnet das Bordnetz der CB750 Hornet aus, zu CAN-Technik (Controller Area Network) auch eine Body Control Unit (BCU).
Die hinteren Blinker bieten zusa¨tzlich eine ESS-Notstopsignal-Funktion (Emergency Stop Signal). Bei einer Vollbremsung blinken diese als Warnblinker auf, um nachfolgende Verkehrsteilnehmer vor abrupter Verzögerung zu warnen.
Der Hornet-Bru¨ckenrahmen aus Stahl, der nur 16,6 kg wiegt, stellt ein Paradebeispiel fu¨r modernen Leichtbau dar. Geschmeidig leichtfu¨ssiges Handling sowie auch die Stabilita¨t beim Bremsen unterstu¨tzt die Showa 41 mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) Upside Down-Gabel, die 130 mm Federweg aufweist.
296 mm-Doppelscheibenbremsen und radial montierte Vierkolben-Bremssa¨ttel von Nissin erlauben kraftvolle Verzo¨gerung mit gefu¨hlvoller Dosierbarkeit. Leichte und formscho¨ne Aluminiumguss-Felgen mit Y-Speichen tragen zu leichtem Handling und vorbildlicher Fahrstabilita¨t bei.
Neu für 2025 sind ein Kühlergrill, seitliche Tankprotektoren und Dekorstreifen für die Scheinwerfermaske, die die neue Frontansicht ergänzen.
Technische Daten der CB750 Hornet
| Merkmal | CB750 Hornet | CB750 Hornet (A2 Version) |
|---|---|---|
| Motortyp | Flu¨ssigkeitsgeku¨hlter OHC Unicam Viertakt 8 Ventil ParallelZweizylinder mit 270° Kurbelwelle, Euro 5+ | |
| Hubraum | 755 cm3 | |
| Bohrung x Hub | 870 x 63,5 mm | |
| Verdichtung | 11,0:1 | |
| Max. Leistung | 67,5 kW (92 PS) bei 9.500 min-1 | 34,5 kW (46,9 PS) bei 5.250 min-1 |
| Max. Drehmoment | 75 Nm bei 7.250 min-1 | 63 Nm bei 5.000 min-1 |
Die Angaben entsprechen den Honda Testergebnissen unter standardisierten Bedingungen gema¨ß WMTC*. Die Tests wurden mit einer Standardversion des Fahrzeugs durchgefu¨hrt, mit einem Fahrer und ohne zusa¨tzliches Equipment.
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