Ducati Multistrada V4 RS: Das ultimative sportliche Tourenmotorrad

Die Ducati Multistrada, ein Name, der seit zwei Jahrzehnten Motorradenthusiasten begeistert, präsentiert sich immer wieder neu: sportlicher, schöner und begehrenswerter. Was einst ein eigenwilliges Design war, ist heute eine unverkennbare Designikone.

Nach der Ducati Multistrada V4 S wurde nun in der vierten Episode der Webserie Ducati World Première 2024 die neue Ducati Multistrada V4 RS vorgestellt - die sportlichste, anspruchsvollste und exklusivste Multistrada, die Ducati je entwickelt hat.

Einzigartige Merkmale der Multistrada V4 RS

Die Multistrada V4 RS ist das jüngste Mitglied der Multistrada-Familie, die in diesem Jahr ihr 20-jähriges Bestehen feiert. Sie ist mit dem Desmosedici Stradale-Motor ausgestattet, der von dem der Panigale V4 abgeleitet ist.

Dank des V4-Motors mit desmodromischer Ventilsteuerung ermöglicht die Multistrada V4 RS einzigartige Fahrleistungen und -erlebnisse und bewahrt dabei die gewohnte Ausgewogenheit der Multistrada-Familie. Der unverwechselbare Sound des Desmosedici Stradale mit Trockenkupplung und Akrapovič-Schalldämpfer sorgt für ein einmaliges Fahrerlebnis, das durch die temperamentvolle und aufregende Leistungsentfaltung unvergesslich wird. Anspruchsvolle Motorradfahrer werden die technischen und stilistischen Details zu schätzen wissen, die sie zu einem einzigartigen Motorrad mit Persönlichkeit und Substanz machen. Das Centro Stile entwarf das RS-Logo, das zu einem echten charakteristischen Element des Modells wird. Es findet sich in der Lackierung, auf dem Schlüssel und in der Grafik des Displays wieder. Die Multistrada V4 RS ist ein Modell, bei dem jede Komponente, jedes Detail - von der mit Radartechnologie ausgestatteten Elektronik bis zum sehr leichten Titan-Heckrahmen - mit einem einzigen Ziel ausgewählt wurde: das sportlichste Tourenmotorrad aller Zeiten zu schaffen.

Design und technische Lösungen aus dem Rennsport

Die Ducati Multistrada V4 RS verbindet die unverwechselbare Linie der Multistrada, elegant und dynamisch, mit technischen Lösungen aus dem Rennsport, die typisch für die supersportlichen Motorräder des Herstellers aus Borgo Panigale sind. Das schlanke und leichte Heck aus Techno-Polymer integriert die Soziusgriffe und definiert eine sportliche und unverwechselbare Seitenansicht. Die Ducati Multistrada V4 RS wird in einer nummerierten Serie hergestellt.

Motor und Leistung

Die Multistrada V4 RS ist die einzige Maschine der Familie, die mit dem 1.103 cm³ großen Desmosedici Stradale-Motor ausgestattet ist. Um die für die Multistrada typische Laufruhe und Fahrbarkeit mit der Persönlichkeit und den sportlichen Eigenschaften der Panigale und der Streetfighter zu verbinden, hat Ducati den V4-Motor neu abgestimmt. Bei niedrigen Drehzahlen verfügt der Motor über eine flüssige und gleichmäßige Leistungsentfaltung. Der Charakter ändert sich, wenn der Fahrer im oberen Drehzahlbereich unterwegs ist. Dank der desmodromischen Ventilsteuerung vermittelt der Motor bei hohen Drehzahlen starke Emotionen.

In dieser Konfiguration, die nach der Abgasnorm Euro 5+ zugelassen ist, entwickelt der Desmosedici Stradale-Motor eine maximale Leistung von 180 PS. Der Drehzahlbegrenzer setzt erst bei 13.500 U/min ein. Um die Performance des Desmosedici Stradale optimal zu nutzen, wurde die Endübersetzung verkürzt. Um den thermischen Komfort des Motors zu verbessern, wurde der Desmosedici Stradale so konzipiert, dass die hintere Zylinderbank im Stand deaktiviert wird, wenn der Fahrer den Leerlauf eingelegt hat und die Motortemperatur höher als 70° ist.

Wie bei der Panigale V4 SP2 und der Streetfighter V4 SP2 verfügt auch die Multistrada V4 RS über eine STM-EVO SBK-Trockenkupplung aus Billet-Aluminium mit einer speziellen Konfiguration und Anti-Hopping-Funktion. Zu den Vorteilen der Trockenkupplung gehört die Möglichkeit der Leistungssteigerung durch die Verwendung des Ducati Corse Performance Oils Powered by Shell Advance.

Elektronik und Technologie

Die Multistrada V4 RS ist mit dem fortschrittlichen und ausgeklügelten Elektronikpaket der Multistrada V4 S ausgestattet. Bei der V4 RS wird zum ersten Mal in der Multistrada-Familie der Power Mode Full eingeführt (standardmäßig mit dem Riding Mode Race verbunden, der durch eine karierte Flagge über dem Namen gekennzeichnet ist). Dieser Riding Mode kombiniert die maximale Leistung in allen Gängen mit einer direkten Gasannahme. Die anderen Power Modes wurden speziell für die Multistrada V4 kalibriert.

• High (standardmäßig mit dem Riding Mode Sport verbunden): Bietet maximale Leistung im 4., 5. und 6. Gang mit einer leichten Verringerung des Drehmoments im 1., 2. und 3.
• Medium (standardmäßig mit dem Riding Mode Touring verbunden): Bietet ebenfalls maximale Leistung im 4., 5. und 6. Gang mit einer leichten Verringerung des Drehmoments im 1., 2. und 3.

Die sportlichere Abstimmung des Elektronikpakets der V4 RS wird durch die neue Grafik des Displays unterstrichen. Im Hauptbildschirm erscheint ein Bedienfeld mit ähnlichen Funktionen wie der Infomode Track der Panigale V4 und Streetfighter V4. In diesem Dropdown-Menü werden die für DTC, ABS und DWC im gewählten Riding Mode eingestellten Werte angezeigt.

Das TFT-Display mit 6,5-Zoll-Bildschirm, das sich bei der Multistrada V4 RS durch eine spezielle Grafik auszeichnet, ermöglicht dank Ducati Connect und der Spiegelung des Smartphones eine Kartennavigation.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk der Multistrada V4 RS wurde um das 17-Zoll-Vorderrad herum entwickelt, das eine hohe Lenkpräzision und Reaktionsfähigkeit bei sportlicher Fahrweise gewährleistet. Die Neigung des Lenkkopfes unterscheidet sich von dem der Multistrada V4 S und Rally (25,75° gegenüber 24,5°). Die geschmiedeten Aluminiumfelgen von Marchesini, die 2,7 kg leichter sind als die der V4 S, verstärken das dynamische Fahrverhalten des Fahrzeugs.

Die Wahl des Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerks garantiert im sportlichen Einsatz die bestmögliche Performance. Möglich wird das durch das wie bei der Panigale V4 S und Streetfighter V4 S „eventbasierte“ System, das sich je nach individuellem Fahrstil selbst justiert. Insbesondere wurden die Abstimmungen des dynamischen Systems in den Riding Modes Touring und Sport modifiziert, um den Fahrkomfort bei entspanntem Fahren zu verbessern und gleichzeitig den Fahrspaß beim Fahren auf kurvigen Bergstraßen zu unterstützen.

Das Bremssystem ist direkt von dem der Panigale V4 abgeleitet. Vorne besteht die Anlage aus Scheiben mit 330 mm Durchmesser und Brembo Stylema Monoblock-Bremssätteln, ähnlich wie bei der Multistrada V4 S, die mit den Belägen der Panigale V4 ausgestattet sind. Hinten umfasst das System eine einzelne Scheibe mit 265 mm Durchmesser, auf die ein Brembo-Schwimmsattel wirkt. Die Steuerung mit regressiver Kinematik verfügt über eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser, wodurch Bremsleistung und die Dosierung verbessert werden.

Ergonomie und Zubehör

Zusätzlich zu den Carbon- und Titanelementen wurde eine kleine Batterie verbaut, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Die neue V4 RS bietet eine sportlichere Sitzposition als die Multistrada V4, mit höheren und weiter hinten liegenden Fußrasten, um den maximalen Schräglagenwinkel zu vergrößern. Der Lenker, der zur Verbesserung des Fahrgefühls starr mit der Gabelbrücke verbunden wird, ist niedriger, schmaler und weniger stark gekrümmt. Diese ergonomische Kombination führt zu einem besseren Fahrgefühl bei sportlicher Fahrweise und bietet gleichzeitig einen hohen Fahrkomfort. Der Ducati Performance Katalog bietet verschiedene Zubehörteile, die die Eigenschaften des Motorrads verstärken und es in ästhetischer Hinsicht einzigartig machen. Um den sportlichen Charakter der Multistrada V4 RS zu unterstreichen, bietet der Katalog auch Teile aus Billet-Aluminium, wie Hebel, Fußrasten, Brems- und Kupplungsbehälter oder Tank- und Öleinfülldeckel.

Das Motorrad wird ab Januar 2024 in einer einzigen Version bei den Händlern des Ducati Netzes erhältlich sein. Zur Serienausstattung gehört auch der Front- und Heckradar.

Technische Daten im Überblick

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