Gepäcktasche am Motorrad befestigen: Eine Anleitung

Wer mit dem Motorrad verreisen möchte, benötigt ausreichend Stauraum für sein Gepäck. Hierbei gibt es verschiedene Möglichkeiten, wie z.B. Tankrucksäcke, Sturzbügeltaschen, Topcases und natürlich Gepäcktaschen. Dieser Artikel soll Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen und Ihr Gepäck sicher am Motorrad zu befestigen.

Gepäcktaschen und Satteltaschen

Von der Verwendung von Satteltaschen wird eher abgeraten. Stattdessen sollte man sich richtige Gepäckträger zulegen, wenn man öfter mit dem Motorrad verreisen möchte.

Gepäckträger selbst bauen

Das Selberbauen von Gepäckträgern ist erlaubt, da es sich gesetzlich gesehen bei Gepäck (und dem Träger) um kein festes Fahrzeugteil handelt und der Fahrer dafür verantwortlich ist. Natürlich muss die Konstruktion halten. Für den Bau benötigt man Stahlrohre (z.B. 16x2,5 mm), die sich gut biegen und schweißen lassen. Die Befestigungspunkte für die Koffer können aus VA selbstgedreht werden. Alternativ kann man Befestigungsteile günstig bei Louis erwerben, wenn man Koffer mit GIVI Halterung verwendet.

Die Rohre werden entsprechend der Koffermaße gebogen und verschweißt. Die nach vorne zeigenden Rohre lässt man zunächst länger. Dann werden die "Flügel", wo sonst der Soziusgriff befestigt wird, angebracht (ebenfalls zunächst länger). Nachdem alles passt, wird es verheftet (erst schweißen, wenn alles passt!). Anschließend werden die Rohre nach unten abgeknickt und an den Rasten befestigt. Zuletzt wird die Strebe hinterm Nummernschild angefertigt und die kleinen Halter an die Rohre geschweißt!

Gepäckrolle befestigen

Für die Befestigung einer Gepäckrolle (z.B. 60 Liter) eignen sich Spanngurte besser als Spanngummis. Spanngurte mit Metallklinke sind im Baumarkt erhältlich.

Warum keine Gummigurte? Gummigurte sind elastisch, was im ungünstigsten Fall dazu führen kann, dass sie sich lockern. Ein stramm gezogener Spanngurt hingegen bleibt in der Regel fest.

Unter dem Heck befinden sich oft kleine Metall-Pinöpel (2 rechts, 2 links), um die man die Gurte schlingen kann. Der Sitz wird runtergenommen, die Gurte drumherum geschlungen, der Sitz wieder draufgesetzt und die Rolle über Kreuz verspannt.

Bei einem Spanngurt ratscht man zu, verknotet die beiden Enden und schiebt sie unter die gespannten Bänder, um sie zu sichern.

Alternativen zu Spanngurten

Als Alternative zu Spanngurten werden oft sogenannte "Rock Straps" empfohlen. Diese sind zwar teurer, aber im Handling einfacher und halten besser. Es ist jedoch wichtig, keine billigen Gummiriemen zu verwenden, da diese reißen und gefährlich werden können.

Topcase-Montage

Topcases sind bei Motorradfahrern beliebt, da sie viel Stauraum bieten. Die Befestigung ist jedoch genauso individuell wie das Motorrad selbst. In der Regel werden Topcase und Gepäckträger als Set angeboten. Durch die Eingabe des Motorradmodells in einem Bike-Finder werden die passenden Produkte angezeigt.

Alternativ können Gepäckträger separat erworben werden. Die Montage des Trägers am Motorrad erfolgt mit wenigen Handgriffen. Anschließend kann das Topcase einfach auf dem Gepäckträger befestigt werden.

Viele Topcases werden mit einer universellen Montageplatte/einem universellen Topcase-Träger geliefert. Dieser kann durch Anpassungen auf fast jedem Motorrad befestigt werden.

Wichtige Hinweise zur Topcase-Montage und -Nutzung

• Schwerpunkt: Jedes Gewicht, auch ein Topcase, verändert den Schwerpunkt und die Fahrdynamik des Motorrades.
• Gewichtsverteilung: Das Gewicht sollte gleichmäßig verteilt werden, und die zulässige Gesamtmasse darf nicht überschritten werden.
• Zentrierung: Der Topcase sollte exakt zentriert werden.
• Packen: Leichte Gegenstände gehören ins Topcase, um Lenkerflattern zu vermeiden und die Stabilität zu erhalten.
• Fahrweise: Die Fahrweise muss an die veränderten Gegebenheiten angepasst werden.
• Befestigung: Die Befestigung muss regelmäßig überprüft werden (z.B. alle 200 Kilometer).
• Sicherheit: Der Koffer darf nicht mit heißen oder beweglichen Teilen am Motorrad in Berührung kommen.
• Geschwindigkeit: Durch die Montage eines Topcases ändert sich die maximal zulässige Geschwindigkeit.

Topcase-Größe

Topkoffer sind in verschiedenen Größen erhältlich. Ein Topcase mit einem Volumen von mindestens 30 Litern kann in der Regel einen Integralhelm aufnehmen. Es gibt auch kleinere Topkoffer (z.B. mit 22 Litern) und größere Modelle mit bis zu 85 Litern Volumen.

Komfort

Viele Topcases können auch als Rücklehne für den Sozius dienen. Passende Rückpolster und Innentaschen erhöhen den Komfort während der Fahrt.

Hecktasche befestigen

Die Befestigung einer Hecktasche erfolgt in der Regel mit Gurten. Ein kurzer Gurt wird durch den Kennzeichenhalter unter das Heckteil geführt. Die beiden anderen Gurte werden jeweils als Schlaufe durch die Beifahrer-Fußrastenhalterung am Rahmen geführt.

Wichtig: Das Heckteil sollte abgedeckt werden (z.B. mit einem T-Shirt oder Halstuch), um Lackschäden durch die Gurte zu vermeiden. Die Gurte sollen kein Spiel haben, aber nicht straff sitzen, da die Tasche sonst nach vorn zieht.

Lackierte Kanten des Heckteils sollten zusätzlich geschützt werden, z.B. mit einem längs aufgeschnittenem Benzinschlauch. Es ist wichtig, die Gurte nicht zu straff zu spannen, sondern nur so, dass sie kein Spiel haben.

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