24. September 2025

Shimano XT Gruppe: Gewicht, Materialien und Unterschiede

Im Marken- und Namenswirrwarr der Bike-Industrie stellt sich häufig die Frage, was die vielen Bezeichnungen überhaupt bedeuten und was die einzelnen Klassen der Komponenten an den Bikes wirklich voneinander unterscheidet. In diesem Artikel werden die Unterschiede zwischen den vier gängigsten Schaltgruppen des größten Herstellers für Fahrradkomponenten, Shimano, erklärt.

Überblick über die Shimano Schaltgruppen

Mittlerweile sind die bekanntesten vier Schaltgruppen von Shimano alle in der 1 x 12 Gang Variante angekommen. Selten werden noch Antriebe mit Umwerfer an Neurädern verbaut. Gerade für E-Bikes, bei denen es in den meisten Fällen keinen Umwerfer mehr gibt und damit nur die Möglichkeit eines Einfach Antriebs besteht, sind die 12 Gänge der aktuellen Sram und Shimano Schaltungen die beste Lösung.

Wenn die Anzahl der verfügbaren Gangstufen an allen vier Varianten, Deore, SLX, XT und XTR gleich ist, wodurch unterscheiden sich die Antriebe dann noch?

Hierarchie der Gruppen
Verwendete Materialien und Gewicht
Verarbeitungsqualität und Funktion
Übersetzungen
Haltbarkeit

Hierarchie der Gruppen

Den Einstieg in die 1 x 12 Gruppen von Shimano bietet die Deore Gruppe. Hier werden günstigere Materialien verwendet und die Gruppe ist insgesamt etwas schwerer, dafür jedoch deutlich günstiger in der Anschaffung.

Die SLX Gruppe nähert sich funktionell schon der XT Gruppe an, ist jedoch noch ein bisschen schwerer und wird häufig bei Trail und Enduro Bikes verbaut, die gute Performance benötigen, jedoch nicht den Preisrahmen sprengen sollen.

Der Klassiker unter den Schaltgruppen und den meisten Leuten ein Begriff, bietet sehr gute Schaltperformance und relativ niedriges Gewicht. Hochwertige Materialien und genaue Fertigungsstandards kommen hier zum Einsatz.

Bei der XTR (XT-RACE) Gruppe wird ausschließlich das Gewicht und Finish optimiert. Die Schaltperformance ist kaum besser als die der XT Gruppe, jedoch werden bei XTR die besten und leichtesten Materialien wie Titan und Carbon verwendet, um das Gewicht auf ein Minimum zu senken.

Verwendete Materialien und Gewicht

Welches Material beim Komponentenbau verwendet wird, hat großen Einfluss auf das Gewicht und wie die letztendliche Fertigungsqualität ausfällt. Wichtig für präzise Schaltvorgänge sind auch die Toleranzen, die beim Komponentenbau eingehalten werden müssen.

Die Gewichtsunterschiede der Komponenten sind teilweise recht dramatisch. Beispielsweise unterscheidet sich die Deore Kassette, die komplett aus Stahl besteht, zur XTR Kassette, welche aus drei Alu Ritzeln, vier Stahl und fünf Titan Ritzeln besteht, um knapp 200 Gramm.

Von den hochwertigeren Materialien profitiert auch die Haptik. An den Schalthebeln werden bei den hochwertigen XT und XTR Gruppen Anti-Rutsch Gummis verwendet, damit auch im ruppigen Mountainbike Einsatz jeder Schaltvorgang ausgelöst werden kann.

Verarbeitung und Funktion

Shimano bietet grundsätzlich eine relativ hohe Verarbeitungsqualität, auch in den einfacheren Gruppen. Der Preisunterschied zwischen den Klassen ist natürlich spürbar, allerdings ist eine Deore Gruppe deshalb kein schwergängiger billig-Plastik Bomber, sondern auch hier lässt sich die Schaltung gut bedienen und die Schaltvorgänge sind präzise. Der höhere Preis der XT und XTR Schaltgruppen ist aber auch in der Verarbeitungsqualität und der Bedienung zu spüren. Die hochwertigen Gruppen besitzen ein wertigeres Finish (im besonderen XTR) und wirken durchweg robuster.

Die Ketten der Gruppen unterscheiden sich durch ihre Beschichtungen. Das hat Einfluss auf das Schaltverhalten und auf die Langlebigkeit, auf die wir weiter unten noch näher eingehen. Bei Shimano kommt die eigene SIL-Tech Beschichtung und Chrombeschichtungen zum Einsatz.

Funktionell unterscheiden sich die Gruppen hauptsächlich durch die Schaltmöglichkeiten des Hebels. XT und XTR bieten die Möglichkeit 4 Gänge die Kassette nach oben zu schalten und 2 Gänge mittels 2-Way Release(der Hebel lässt sich ziehen und drücken) nach unten. Der SLX Hebel bietet nur noch 3 Gänge nach oben und einen Gang mittels 2-Way Release nach unten und bei Deore fällt der 2-Way Release weg.

Übersetzungen

Alle vier Gruppen bieten 12 Gänge und eine maximale Übersetzungsbandbreite von 10 - 51 Zähnen an der Kassette. Die drei obersten Gruppen, also SLX, XT und XTR gibt es jeweils mit der Option auf 2 x 12 Gängen und einer Kassette mit maximal 45 Zähnen. Die Deore Gruppe gibt es nur als 2 x 11 Version.

Als Spezial gibt es die XTR Kassette in der feineren und sportlicheren 10 - 45 Zähne Abstufung mit einem kürzeren Käfig am Schaltwerk, was die Bodenfreiheit vergrößert.

Haltbarkeit der Verschleißteile

In Punkto verschleiß Resistenz kommen die oben bereits erwähnten Materialien und Beschichtungen ins Spiel, doch ist nicht zwingend die hochwertigste Gruppe auch die langlebigste. Die robusteste Kassette sollte nach Datenblatt die SLX Kassette sein, da sie den größten Anteil an plattierten Stahl Ritzeln hat und nur das Größte Ritzel, bei dem sich die Last auf viele Zähne verteilen kann, aus Aluminium besteht. Die Titanritzel der XTR Kassette machen diese etwas anfälliger im Vergleich, allerdings sind auch hier die kleinsten und verschleiß intensivsten Ritzel aus plattiertem Stahl.

Die Ketten werden mit unterschiedlichen Beschichtungen versehen, dank der die XTR Kette die beste Schaltperformance und Verschleißresistenz bietet.

Shimano XT M8100 Montagegruppe im Detail

Die Montagegruppe der Shimano XT 12 x 1 fach Komponenten komplett mit XT Scheibenbremsen 2 oder 4 Kolben Bremssätteln, optional mit Bremsscheiben und Innenlager Shimano XT M8100 : Die neuen Shimano XT 12 fach Komponenten, ausgelegt für den Einsatzbereich von Cross County bis Enduro. Die XT Komponenten mit der Bezeichnung 8100 sind für 1x12 und 1x12 fach Antriebe ausgelegt.

Die legendäre Haltbarkeit und Funktion der XT MTB Parts ist jetzt auch als 12 fach erhältlich. Die neue Deore XT M8100 Serie hat jede Menge technische Highlights an Bord, darunter Shimanos bahnbrechende 12-fach Micro Spline Kassetten, wahlweise mit einer Bandbreite von 10-45Z oder 10-51Z, 1x12- oder 2x12-fach Hollowtech II Kurbelgarnituren, leistungsstarke Zwei- und Vier-Kolben-Bremsen, I-Spec EV Schalthebel, hochpräzise 12-fach-Schaltwerke und Umwerfer, Ice Tech Frezza Bremsscheiben mit ihrer überragenden Wärmeableitung sowie die WH-M8100 und WH-M8120 Laufräder für den XC und Enduro Einsatz.

Lieferumfang Deore XT 8100 MTB Gruppe 12x1 fach:

Shimano XT Schaltwerk RD-M8100
Shimano XT Schalthebel SLM 81000, Rapidfire 12 fach, mit Lenkerklemmung, oder I Spec EV Direktmontage
Shimano XT Kurbel FCM8100 oder FCM8120, 51 mm oder Boost 55 mm Kettenlinie optional Shimano XT oder Wheels Innenlager
Shimano XT Scheibenbremsen Vorder und Hinterrad, Bremshebel BRM8100, Bremssättel 2 Kolben BRM8100 oder 4 Kolben BRM8120, Bremsleitung SM-BH90-SBM 100 und 170 cm Länge optional XT Bremsscheiben MTRT800 Centerlock oder SMRT86 Disc 6 Loch
Shimano XT Kassetten CS-M8100, Abstufung 10-51 Zähne, 12 fach Micro Spline
Shimano XT Kette HCN-M8100, 116, 126 oder 138 Glieder inklusive Kettenschloss
Schaltinnenzüge und Schaltaussenhülle, schwarz

Schaltwerk Shimano XT RD-M8100

Das XT Schaltwerk RDM 8100 SGS long Cage für den Einsatz an den Shimano 12 fach Kassetten mit der Absufung 10-45 und 10-51 Zähne und 1 fach Kettenblatt. Das XT Shadow Plus 8100 Schaltwerk schaltet extrem präzise, schnell und leichtgänig. Die neue schmallere Bauweise und extrem genau gearbeitete Passungen sorgen für hohe Schaltpräzision und lange Lebensdauer.

Mit der Möglichkeit, den Reibungsdämpfer über einen Schraubmechnismus nach Belieben einzustellen lässt sich das System variabel zu Gunsten maximaler Stabilität oder minimaler Bedienkräfte tunen. Zudem weist das Schaltwerk ein noch schmalleres Profil auf, das es vor Beschädigung schützt und durch den flachen Anstellwinkel die Bedienkräfte weiter verringert.

Schalthebel Shimano XT SL-M8100 Rapidfire

Die XT Rapidfire 12 fach Schalthebel SL-M8100 als I Spec EV Direkt Montage an den aktuellen Shimano Scheibenbremsen mit I Spec EV Aufnahme oder als klassische Montage mit Lenkerschelle . Die Bedienkräfte wurden durch ein geändertes Übersetzungsverhältnis in Kombination mit einer niedrigeren Käfigspannung am Schaltwerk um 35 Prozent reduziert. Jedoch schaltet der M8100 Shifter durch ein überarbeitete Innenleben um 20 Prozent schneller, wodurch der Pilot noch schneller auf sich änderte Streckenverhältnisse reagieren kann.

Die Schalthebel weisen eine zweifach texturierte, rutschfeste Oberfläche auf und sind mit sämtlichen High-End-Technologien wie Multi-Release, Instant-Release und 2-Way-Release ausgestattet.

Kurbel Shimano XT FC-M8100/FC-M8120

Die neue Deore XT 1x12-fach Kurbelgarnitur zeichnet sich- selbstverständlich - unter anderem durch Shimanos weltbekannte Holowtech II Technologie aus. Bei den Kettenblättern sorgt die DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT + Technologie mit ihren abwechselnd breiteren und schmäleren Zähnen sowie der besonderen präzisionsgefertigten Zähneform dafür, dass die Kette oben sicher auf dem Kettenblatt gehalten wird, aber beim Ablaufen unten zugleich ebenso leicht, sanft und leise wieder freigegeben wird, sodass Sicherheit und Effizienz gleichermassen garantiert sind.

Durch die Direct-Mount-Befestigung lassen sich die Kettenblätter zudem schnell und einfach montieren und damit für verschiedene Einsatzszenarien auch schnell wechseln. Denn mit 28, 30, 32, 34 und 36 Zähnen stehen gleich fünf Kettenblatt-Optionen für jedes Gelände und jedes Fitness-Level zur Verfügung.

Die Kurbelgarnitur ist in Längen von 165 mm, 170 mm, 175 mm und 180 mm sowie in drei Versionen verfügbar: FC-M8100-1 für 52 mm Kettenlinie; 172 mm Q-Faktor und Einbaubreiten von 142 und 148 mm, FC-M8120-1 für 55 mm Kettenlinie, 178 mm Q-Faktor und 148 mm O.L.D. sowie die Super Boost Variante FC-M8130-1 für 56,5 mm Kettenlinie, 181 mm Q-Faktor und 157 mm O.L.D.

Kettenblatt Shimano XT SM-CRM85

Die Dynamic Chain Engagement Plus Kettenblättern aus der Shimano XT 12x1 fach Serie SM-CRM85. Erhältlich von 28 bis 38 Zähnen. Diese Kettenblätter sind mit Srandard, Boost und SuperBoost Rahmern kompatibel. Die Kettenlinie wird durch die Kurbel hergestellt.

Auch die neuen XT 1x12 fach Kurbeln kommen jetzt mit der Shimano Direct Mount Kettenblatt Aufnahme. So können die Kettenblätter einfach gewechselt werden. Zur Demontage und Montage des Kettenblatter wird das Werkzeug TL-FC41 benötigt. Es können die XT SMCRM85 und die XTR SMCR95 Kettenblätter genutzt werden.

Shimano Deore XT Bremsgriff BL M8100

Die XT BLM 8000 Bremsgriffe, mit dem 1,5 Finger Hebel für ergonomisches Handling, sind für die Direct Montage, I Spec EV , der Schalthebel geeignet. Die Shimano Deore XT Bremshebel bedienen dabei mit einem Modell beide Bremssattel-Versionen und zeichnen sich durch Shimanoss Servo-Wave Technologie aus. Zudem wurde der Leerweg nochmals reduziert, was in einem noch direkteren Ansprechverhalten resultiert.

Die Bremshebel folgen der Konstruktion der XTR Bremshebel und sind ebenfalls nicht parallel zum Lenker, sondern in einem Winkel montiert, sodass sie sich neben der Klemmschelle noch an einem zweiten Punkt am Lenker abstützen und dadurch signifikant steifer sind als bisher. Für individuelle Einstellung sind die Hebel mit einer werkzeugfreien Griffweiten- sowie einer Einstellmöglichkeit für den Leerweg ausgestattet.

Shimano Deore XT Bremssattel BR M8100 / BR M8120

Die XT Bremssättel haben immer den Post Mount Bremssattel und passendem Adapter zu der Scheibengrösse und Gabel. Die Bremsen der Deore XT sind sowohl als XC-spezifische Zwei-Kolben-Bremsen wie auch als Vier-Kolben-Bremsen für Trail/Enduro verfügbar.

Die Zwei-Kolben-Version weist dabei ein ähnliches Design auf wie die Vorgängerversion der M8000 Linie, weshalb die bisherigen Bremsbeläge G03A, J02A, J03A, Resin, bzw. G04S und J04C, Metall, hier auch künftig zum Einsatz kommen. Die Vier-Kolben-Variante ist dagegen eine komplette Neuentwicklung, die sich im Design an ihre grosse Schwester aus der XTR M9100 Serie anlehnt, mit der sie auch die Bremsbeläge N03A, Resin mit Kühlrippen, und N04C, Metall mit Kühlrippen, teilt. Zusätzlich ist sie mit den Belägen D03S, Resin ohne Kühlrippen, und D02S, Metall ohne Kühlrippen, kompatibel.

Kassette Shimano XT CS-M8100

Die Shimano XT 12-fach-Kassette CS-M9100 erhältlich mit 11-45 Zähnen für Race den, eng abgestuft oder mit der Abstufung 10-51 Zähne für maximale Übersetzungsbandbreite. Zugleich ist sie aber auch die am sorgfältigsten abgestufte und dank Hypergluide + auch unter Last hervorragended schaltend.

Durch die Enge Abstufung ermöglicht sie genau berechnete Schaltschritte ohne grosse, spürbare Sprünge oder Lücken, was Kraft und Energie spart und dazu beiträgt, den Flow auf dem Trail in allen Situationen aufrechtzuerhalten. Die Kassetten haben eine Spiderkonstruktion aus Aluminium, die beiden grössten Ritzel sind jeweils ebenfalls aus Aluminium gefertigt, die zehn übrigen aus Stahl, was ein exzellentes, ausgewogenes Verhältnis von Robustheit und Haltbarkeit auf der einen sowie einem geringen Gewicht auf der anderen Seite garantiert.

Kette Shimano XT CN-M8100

Die Kette perfekt abgestimmt auf die 1 und 2 fach 12 fach Shimano MTB Kettenblätern mit dem Dynamic Chain Engagement+, DCE+ Zahnprofilen. Die XT HG-Kette wurde ganz neu entwickelt und hat noch feinere, präzisionsgefertigte Kontaktflächen zu den Ritzeln und Kettenblättern, insbesondere an den Innenlaschen. Zudem sind die Innenlaschen chromiert und damit noch haltbarer bei zugleich hervorragender Schaltperformance beim Hoch- wie beim Herunterschalten.

Kompatible Tretlagergehäuse / Innenlager

BSA Gewinde : BC - 1.37 x 24T, Tretlagerbreite 68 - 73 mm, Innenlager Shimano BBMT800B
Pressfit 92 : Einpressmass 41 mm, Tretlagerbreite 89,5 - 92 mm, Innenlager Shimano BBMT800PA
BB30 OS : Einpressmass 42 mm, Tretlagerbreite 84,5 mm, Innenlager Shimano SMBB9142A
BB30 : Einpressmass 42 mm, Tretlagerbreite 68-73 mm, kompatibele Innenlager Wheels Outboard Art Nr: BB30-OUT
BB30A : Einpressmass 42 mm, Tretlagerbreite 73 mm asymetrisch, kompatibele Innenlager Wheels Outboard Art Nr: BB30A-OUT-SHIM
Pressfit 30 : Einpressmas 46 mm Tretlagerbreite 68 - 73 mm, kompatibele Innenlager : Wheels Outboard Art Nr: PF30-OUT
Pressfit 30A : Einpressmas 46 mm Tretlagerbreite 73 mm asymetrisch , kompatibele Innenlager : Wheels Outboard Art Nr: PF30A-OUT-SHIM
BBright : Einpressmas 46 mm Tretlagerbreite 79 mm, kompatibele Innenlager : Wheels Outboard Art Nr: BBRIGHT-OUT-1
386EVO : Einpressmas 46 mm Tretlagerbreite 86,5 mm, kompatibele Innenlager : Wheels Outboard Art Nr: 386EVOBB-SHIMAC
Trek BB90/95 Einpressmas 37 mm Tretlagerbreite 90/95 mm, kompatibele Innenlager : Wheels Ersatzlager Art Nr: SB-24X37 plus Dichtungen und Spacer Art Nr :SHIM-SPACER-PK
T47 Gewinde : M47x1Tretlagerbreite 68 - 132 mm, kompatibele Innenlager : Wheels Outboard Art Nr: T47-BB-SHIM-AC

Shimano XT Scheibenbremse

Die Shimano XT Scheibenbremse wird mit Post Mount Bremszangen ausgeliefert. Den passenden Adapter zu Ihrer Gabel und Bremsscheibengrossen können Sie optional mitbestellen.

IS 2000 : Seitliche Verschraubung. Zur Montage der Shimano XT Disc immer ein Adapter benötigt, maximal 203 mm, minimal 160 mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Kommt vor bei älteren Federgabeln und fast allen Rahmen Hinterbauten
Post Mount, PM5 : Direktmontage ohne Adapter der Shimano XT Dsic mit 140mm Bremsscheiben. Maximal 180mm, minimal 140mm Scheibengrösse. Kommt momentan nur an Rahmen Hinterbauten vor
Post Mount, PM6 : Direktmontage der Shimano XT Disc mit 160mm Bremsscheiben ohne Adapter. Maximal 203mm, minimal 160mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Aktüll der gebräuchliste Standard an Gabeln, und bei einigen Rahmen Hinterbauten.
Post Mount, PM7 : Direktmontage ohne Adapter der Shimano XT Disc mit 180mm Bremsscheiben. Maximal 203mm, minimal 180mm Scheibengrösse. Keine 140 und 160mm Scheibengrösse möglich. Kommt bei einigen Enduro Federgabeln wie der Magura Thor und bei einigen Rahmen Hinterbauten wie Liteville 301 vor.
Post Mount, PM8: Direktmontage ohne Adapter der Shimano XT Disc mit 203mm Bremsscheiben. Nur mit 203mm Bremsscheiben nutzbar.

Fazit

Shimanos 12 Fach Gruppen bieten eine Top Schaltgruppe für jedes Budget. Nach der Vorstellung der neuen Shimano XTR 12-Fach Gruppe, lässt Shimano nun die neue XT 12-Fach Gruppe aus dem Sack. Somit ziehen die Japaner mit der Konkurrenz gleich und legen in vielen Details visuell sowie technisch noch eins oben drauf.

Die neue DEORE XT kommt wahlweise mit Zwei-Kolben-Bremsen oder Vier-Kolben-Bremsen. Das neue Bremshebel-Design, der nun schräggestellt montiert wird und sich an zwei Punkten am Lenker abstützt, sorgt für mehr Steifigkeit als auch für direkteres Feedback und mehr Bremsleistung. Abgerundet wird dies durch die SERVO WAVE Technologie. Die bei den Bremsscheiben verwendete ICE TECHNOLOGY FREEZA sorgt für noch bessere Wärmeableitung, was wiederrum eine konsistente Bremsleistung und eine höhere Lebensdauer der Bremsbeläge mit sich bringt.

Die Shimano XT 12-fach-Schaltung überzeugt mit hervorragender Schaltqualität unter Last und einem starken Kompromiss aus Leichtbau und bezahlbarem Preis. Hinzu kommen eine klasse Ergonomie, einfaches Setup und die fast einzigartige Multi-Release-Funktion. Einzig die wartungsintensive Shadow+ Dämpfung trübt den positiven Eindruck: Wir empfehlen das passende Ersatzteil gleich mit zu bestellen.