Der Milwaukee-Eight Motor kommt seit 2017 in allen Harley-Davidson Touring Modellen und in den Trikes zum Einsatz.
Mit dem neuen Milwaukee-Eight ist es Harley-Davidson gelungen, den charakteristischen Look, den markanten Sound und die typische Leistungsentfaltung seiner legendären Vorgänger in vollem Umfang zu bewahren.
Bei einem Plus an Leistung und einem in jeder Hinsicht begeisternden Motorrad-Erlebnis für Fahrer und Beifahrer.
Der neu konstruierte Motor zeigt sich aber drehfreudiger sowie elastischer und weist einen noch angenehmeren Klang auf.
Technische Details und Varianten
Er wird in zwei Hubraumkategorien und in drei Varianten hergestellt.
Bei allen Varianten sind die Auslassventile flüssigkeitsgekühlt.
Die unterschiedlichen Ausführungen des Milwaukee-Eight setzten dabei auf die optimale Kühlstrategie für die jeweiligen Modelle: Die Zylinderköpfe werden entweder durch Öl oder Kühlflüssigkeit gekühlt.
Leistung und Drehmoment
Der Milwaukee-Eight Motor setzt je nach Modell bis zu elf Prozent mehr Drehmoment frei als sein jeweiliger Vorgänger.
Über den erhöhten Hubraum hinaus weist der Milwaukee-Eight ein höheres Verdichtungsverhältnis sowie Vierventil-Zylinderköpfe mit einem um 50 Prozent höheren Gasdurchsatz auf.
Die Modelle mit Milwaukee-Eight 107 beschleunigen um elf Prozent schneller von 0 auf 100 km/h, was im Direktvergleich zwei bis drei Motorradlängen entspricht.
Komfort und Fahrerlebnis
Der Milwaukee-Eight bietet Fahrer und Beifahrer dank verringerter Wärmeabstrahlung, verbesserter Wärme-Abweisung und eines neu konstruierten Abgassystems ein Plus an thermischem Komfort.
Eine schlankere Primärantriebs-Abdeckung und ein flacherer Luftfilterdeckel verschaffen dem Fahrer im Bereich des Motors ein Plus an Beinfreiheit und sorgen damit zugleich für einen verbesserten Bodenkontakt.
Die geänderte Führung des hinteren Krümmers trägt im Verbund mit dem neu positionierten Katalysator dazu bei, den Beifahrer noch effizienter vor Abwärme zu schützen.
Wartung und Zuverlässigkeit
Dank des hydraulischen Ventilspielausgleichs entfällt der Ventilservice.
Neue Klopfsensoren für jeden Zylinder gestatten zugleich eine präzisere Regelung des Zündzeitpunkts.
Eine Doppelzündung erhöht die Effizienz der Verbrennung.
Das Gewicht des neuen Milwaukee-Eight ist in etwa identisch mit seinem jeweiligen Vorgänger.
Design und Geräuschreduktion
Der Milwaukee-Eight ist in Gummi gelagert und weist eine Ausgleichswelle auf, die im Leerlauf die Schwingungen erster Ordnung zu 75 Prozent reduziert.
Leichtere Ventile, eine einzelne Nockenwelle sowie optimierte Motordeckel und Antriebskomponenten tragen beim Milwaukee-Eight dazu bei, das mechanische Geräuschaufkommen des Antriebsstrangs weiter zu verringern.
Auch der neue Ansaugtrakt und der Luftfilter zeichnen sich bei hohem Luftdurchsatz durch ein noch weiter reduziertes Ansauggeräuschniveau aus.
Die Kipphebelabdeckungen spannen sich geradezu muskulös über die Zylinderköpfe.
Erstmals seit dem klassischen Knucklehead stellt das Design der Kipphebel-Abdeckungen wieder einen Bezug zu den mechanischen Vorgängen her, die sich darunter abspielen. Zugleich fallen sie groß und massiv aus.
Beispiele für Modelle mit Milwaukee-Eight 107
Die Street Bob® fährt mit einem auf das Wesentliche reduzierten Motorrad.
Die Street Bob erhielt neben dem neuen Milwaukee-Eight Motor auch noch einen frisch entwickelten Rahmen, elektronisches Gas, LED Beleuchtung und viele weitere Features.
Milwaukee-Eight 107 Motor: Ein leistungsstarker und geschmeidig laufender Big Twin Motor mit spontanem Ansprechverhalten und einem Grollen, das der Seele einfach gut tut.
Minimalistisch mit moderner Technologie: Digitale Instrumente, schlüssellose Zündung, ein USB-Ladeanschluss und Signature LED Scheinwerfer.
Hochleistungs-Zentralfederbein: Die brandneue Heckfederung mit leicht einstellbarem Zentralfederbein ermöglicht dynamisches Kurvenverhalten und bewahrt den Hardtail Look.
Brandneuer Softail Rahmen: Der im Vergleich zu den vorherigen Softail und Dyna Modellen leichtere und steifere Rahmen setzt neue Maßstäbe hinsichtlich Form und Funktion.
Technische Daten einiger Harley-Davidson Modelle mit Milwaukee-Eight Motor
| Modell | kW/PS | Hubraum | Drehmoment | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Fat Bob (2018) | 57 kW/77 PS | 1.585 cm³ | 126 Nm | 320 kg |
| Harley-Davidson Fat Bob 114 (2018) | 69 kW/93 PS | 1.868 cm³ | 155 Nm | 306 kg |
| Harley-Davidson Fat Bob 107 (2018) | 64 kW/87 PS | 1.745 cm³ | 145 Nm | 306 kg |
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