Der Sound der Serienauspuffanlagen ist in der Regel nicht so toll, daher überlegen viele, direkt eine andere Anlage anzuschaffen. Doch welcher Auspuff ist der richtige? Dieser Artikel bietet einen umfassenden Test verschiedener Auspuffendtöpfe für Harley Davidson Sportster Modelle, um Ihnen bei der Auswahl zu helfen.
Das Problem mit dem Originalsound
Wer sich eine Harley-Davidson kauft, erwartet einen kernigen Sound. Doch die serienmäßigen Klappensysteme im Auspufftrakt sorgen dafür, dass Dyna, Softail und Touring-Modelle zwar langweilig, aber die Sporty im Serientrimm einfach nur "scheiße" klingt, um es mal vorsichtig zu formulieren.
Das Thema ist längst kein Minderheitenproblem mehr. Harley belegt mittlerweile Platz drei der Zulassungshitparade, und die Forty-Eight gehört in schöner Regelmäßigkeit zu den 20 am besten verkauften Motorradmodellen in Deutschland. Erschwerend kommt hinzu, dass sich die aktuelle Sportster - zumindest in Auspuffdingen - nur unwesentlich von einer Sportster des Modelljahrs 2004 unterscheidet.
Die Testkandidaten im Überblick
MOTORRAD hat verschiedene Auspuffanlagen für die Sportster getestet. Die Test-Teilnahme von Miller und Dr. Jekill & Mr. Hyde stellte sich als Glücksfall heraus, bewiesen doch die beiden brandneuen Anlagen im Test recht eindrucksvoll, zu was gut gemachte Auspuffanlagen an einer Harley fähig sind.
Harley-Davidson Original
Die originale Auspuffanlage der Harley passt zwar optisch, allerdings lässt der Sound zu wünschen übrig.
- Gewicht: 7,3 kg
- Leistung: 48 kW/65 PS
- Sound: leise, verhalten
- Material: Edelstahl
- Preis: 954 Euro
Fazit: Die Originalanlage passt mit ihren schlanken Tüten natürlich prächtig zur Harley. Was aber gar nicht passt, ist die dürftige Soundkulisse.
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Akrapovic Slip-on
Der Kantenlook der Akrapovic-Auspuffanlage ist nicht für Jedermann.
- Material: Edelstahl
- Preis: 1448,23 Euro
- Passend ab Baujahr: 2006
- Herstellungsland: Slowenien
- ECE-Prüfzeichen: 24 (Irland)
- Versionen: Schwarzmatt, verchromt
Plus: aufwendig verarbeitet, toller Sound, bulliges Leistungsplus, passgenau und schnell montiert.
Minus: kratzempfindliche Oberflächen (in matter Ausführung), hält Fahrgeräusch-Grenzwert nicht ein.
Fazit: Den Kantenlook mag nicht jeder. Keine Diskussion gibt es beim Finish und den ausgefeilten Details. Die Fahrgeräusche sind viel zu laut.
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Jekill & Hyde Shorty Big Shot
Der brachiale Sound der Jekyll & Hyde Auspuffanlage überzeugt.
- Material: Chromstahl
- Preis: ab 1639 Euro
- Passend ab Baujahr: 2004
- Herstellungsland: Deutschland/Niederlande
- ECE-Prüfzeichen: 13 (Luxemburg)
- Versionen: Schwarz, klar/matt verchromt
Plus: erstklassig verarbeitet, saubere Passform, irre Soundkulisse bei Einhaltung der Grenzwerte, tolle Leistungsentfaltung.
Minus: Montage sehr aufwendig (Dauer in Fachwerkstatt nicht unter drei Stunden).
Fazit: Das klappengesteuerte System überzeugt mit brachialem Sound - und hält dazu die Grenzwerte ein! Presst dazu eine fette Drehmomentwelle aus dem V-Twin.
MOTORRAD-Urteil: sehr gut
Sebring Classic
Die Sebring Classic Auspuffanlage sieht aus wie das Original und klingt auch so.
- Material: Edelstahl
- Preis: 1150 Euro
- Passend ab Baujahr: 2007
- Herstellungsland: Österreich
- ECE-Prüfzeichen: 4 (Niederlande)
- Versionen: Schwarzmatt, verchromt
Plus: bis ins Detail sauber und ansehnlich verarbeitet, schnell und spannungsfrei zu montieren, Fahrgeräusche knapp über Limit.
Minus: Sounderlebnis etwas mager, Leistungsausbeute dürftig.
Fazit: Sieht aus wie die Serie, klingt fast wie die Serie und kitzelt auch nicht das wahre Potenzial aus der 1200er-Sporty heraus. Das Finish überzeugt.
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Termignoni HD 05
Überzeugt zwar durch die fette Drehmomentausbeute, aber nicht durch den Sound - die Auspuffanlage von Termignoni.
- Material: Edelstahl
- Preis: 929 Euro
- Passend ab Baujahr: 2007
- Herstellungsland: Italien
- ECE-Prüfzeichen: 11 (Großbritannien)
Plus: sattes Leistungsplus in der Drehzahlmitte.
Minus: Anbau durch viele Kleinteile fummelig, Schrauben zum Teil zu kurz, dürftige Passform, nur unter Spannung zu montieren.
Fazit: Mehr fühlen als hören. Termignoni punktet durch die fette Drehmomentausbeute, weniger durch einen packenden Sound. Die Passform ist mies.
MOTORRAD-Urteil: befriedigend
Zard Z HD 527 SKO-CR
Mit der Komplettanlage von Zard gewinnt die Sportster an Schub.
- Material: Edelstahl
- Preis: ab 879 Euro
- Passend ab Baujahr: 2006
- Herstellungsland: Italien
- ECE-Prüfzeichen: 11 (Großbritannien)
- Versionen: Schwarzmatt, Edelstahl poliert
Plus: drehmomentstarke Landstraßenabstimmung, schön verarbeitete Oberflächen.
Minus: Fahrgeräusche weit über dem Limit, Anbauteile z. T. ungenau gefertigt, Abstände z. T. knapp bemessen, verfärbt sich schnell.
Fazit: Mit der Komplettanlage gewinnt die Sportster an Schub und Schräglage. In Sachen Sound sehr schrill und zu laut. Kleine Mankos beim Finish.
MOTORRAD-Urteil: gut
Testergebnisse im Überblick
Die folgende Tabelle fasst die Ergebnisse des Schalldämpfertests für die Harley-Davidson Sportster-Reihe zusammen:
| Auspuffanlage | Leistung | Sound | Fahrgeräusch dB (A) | Preis (ca.) | MOTORRAD-Urteil |
|---|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Original | 48 kW/65 PS | Leise, verhalten | 80,0 | 954 Euro | Befriedigend |
| Akrapovic Slip-on | +4,4 % | Kernig, bissig | 89,4 | 1448,23 Euro | Befriedigend |
| Jekill & Hyde Shorty Big Shot | +13,5 % | Vibrierend | 80,7 | ab 1639 Euro | Sehr gut |
| Sebring Classic | -0,4 % | Leicht bollernd | 81,3 | 1150 Euro | Befriedigend |
| Termignoni HD 05 | -0,8 % | Soft | 81,6 | 929 Euro | Befriedigend |
| Zard Z HD 527 SKO-CR | +7,9 % | Krawallig | 92,7 | ab 879 Euro | Gut |
Interview mit Harley-Händler Thomas Trapp
Thomas Trapp, Geschäftsführer der Harley-Factory Frankfurt, gibt Einblicke in die Vorlieben der Kunden:
- Sound ist entscheidend: Jeder zweite Kunde ordert bereits beim Kauf der Neumaschine oder spätestens im Laufe der ersten Saison einen Zubehörauspuff.
- Leistung wird vorausgesetzt: In Sachen Leistung gehen zumindest die Laien sowieso davon aus, dass ein offener Auspuff immer mehr Leistung als das Original hat.
- Illegale Anlagen: In der Harley-Factory werden nur legale Systeme verkauft.
- Trend zu Klappensystemen: Der Trend geht ganz klar zu elektronisch gesteuerten (Klappen-)Systemen.
Weitere Optionen: Kess Tech und Penzel
Alternativ gibt es noch Penzel oder Kess Tech, die per Klappe geöffnet oder geschlossen werden können. Das Ganze gibt es dann noch manuell oder elektronisch. Eine KESS habe ich nur hier und dort gesehen; nie in nature gehört.
Moin moin,ich selber habe eine KessTech unter meiner Dyna und bin zufrieden damit. Habe 100db (Standgeräusch) eingetragen bekommen also alles bestens. Habe mir dann allerdings noch zu den EG Dämpfern die US version bestellt und diese dann eingesetzt und nun macht es richtig blub blub....
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
Beim Kauf einer verstellbaren Anlage sollte man bedenken, dass aufgrund der Lärmbelästigung immer mehr Strecken am Wochenende geschlossen werden. Außerdem fährt man immer wie in der Mofazeit mit einem ängstlichen Blick in den Rückspiegel. Laut ist nicht alles.
Tipp von Thomas Trapp: Behaltet unbedingt auch die Originalanlage; denn je älter eine Harley wird, desto mehr ist wieder ihr Originalzustand gefragt.
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