Die Harley-Davidson AGM (Absorbed Glass Mat) Batterie ist eine dauerhaft versiegelte, wartungsfreie und ventilgeregelte Batterie. Sie wird in aufgeladenem und betriebsbereitem Zustand geliefert. Es ist wichtig, die Batterie nicht zu öffnen. Bitte beachte, dass Deine Harley-Davidson auch im geparkten Zustand Strom verbraucht.
Warum ein Batterieladegerät für Ihre Harley Davidson?
Durch die serienmäßige Alarmanlage ist es notwendig, Deine Harley-Davidson AGM Batterie während der Winterpause, aber auch bei längerer Nichtbenutzung (> 14 Tage), regelmäßig zu laden. Das wird den Meisten von uns schon passiert sein, irgendwann im Herbst hast du deine Harley-Davidson in der Garage abgestellt, schön Winterfest gemacht und denkst, alles ist gut.
Was kann jetzt passiert sein, entweder die Alarmanlage hat die Batterie mit der Zeit entladen, oder deine Batterie ist mit der Kälte nicht klargekommen. Sie kann Mitunter an Altersschwäche leiden, oder ist einfach kaputt. Gründe für das Versagen könnten noch weitere vorliegen, irgendwann sind sie einfach durch.
Immerhin gewährt Harley-Davidson sogar 5 Jahre Garantie auf das 1-Amp Batterie Ladegerät. Du kannst mit der Ladeerhaltungsfunktion nicht nur dafür sorgen, das die Starter Batterie sich über die Winterzeit nicht entlädt, sondern zusätzlich die Lebensdauer deiner Batterie durchaus um Jahre verlängern.
Empfehlungen für Batterieladegeräte
Zu empfehlen ist ein automatisches Batterieladegerät mit konstanter Spannungsüberwachung mit einer Ladeleistung von höchstens 5 A bei weniger als 14,6 V (z.B. Original Harley Davidson Batterieladegeräte / alt.
Wenn es um eine alternative Batterie aus dem Zubehör geht, verwenden einige die von Yuasa, oder die East Penn Batterien. Wenn du ein gutes Ladegerät für deine Harley suchst, reicht durchaus das kleine und sehr bewährte 1 Ampere Ladegerät. Preislich liegt es bei ca. 84,-€, zeitweise ist es allerdings schwer erhältlich.
Es gibt von Harley-Davidson noch weitere Ladegeräte, wer etwas mehr Stromstärke benötigt, kann auf das Gerät mit 5 Ampere zurückgreifen.
Schließe Dein Motorrad stets an ein automatisches Batterieladegerät an. Über den Winter muß ich sicher ein paar mal die Batterie laden. Welche Ladegeräte empfehlt ihr für die 2019 Street Glide, meines Wissens hat die eine Gelbatterie. ich hab ein CTEK (ältere Version davon) in Gebrauch +/- € 90,- Euronen.
Die 2019er SG müsste auch eine AGM Batterie haben. Ich habe mir, da ich sowieso ein zweites Ladegerät gebraucht habe und seit Jahen mit CTEK absolut zufrieden war, das aktuelle CTEK MXS 5.0 für 63 Euro geholt. Das hat einen speziellen AGM Modus (kann ja nicht schaden).
Das Harley-Davidson 1 Ampere Batterie Ladegerät
Das Harley-Davidson 1 Ampere Batterie Ladegerät, hat sechs (6) Modi: Standby, 12 V, 12 V AGM, 12 V LITHIUM, 6 V und Force.
Einige Lademodi müssen drei (3) bis fünf (5) Sekunden. lang gedrúckt gehalten werden, um den Modus zu aktivieren. Diese Gedrückt hatten* Modi sind erweiterte Lademodi, die vor der Auswahl ihre volle Aufmerksamkeit erfordern.
Es ist wichtig, die Unterschiede und Zwecke von jedem Lademodus zu verstehen. Frage stets beim Hersteller der Batterie nach, um den richtigen Lademodus für die konkrete Batterie, die verbaut ist zu bestätigen.
Die Modi im Detail:
- Standby: Im Standby- Modus lädt das Ladegerät nicht und versorgt die Batterie mit keinerlei Strom. Die Energiesparfunktion ist in diesem Modus aktiviert, wodurch nur eine minimale Leistung vom Netzanschluss bezogen wird. CanBus ist aktiviert. Im Standby-Modus leuchtet die orangefarbene LED. - Kein Strom.
- 12V: Zum Laden von Nass-, Gel-, EFB-, MF- und Kalziumbatterien mit 12 Volt Spannung. Ist dies ausgewählt, leuchtet die 12 V weiße LED. - 14.5 V I1 A| Batterien bis zu 30 Ah.
- 12V AGM: Zum Laden von 12-V-AGM-Batterien. Ist dies ausgewählt, leuchtet die 12-V-AGM weiße LED. - 14,8 | 1 A | Batterien bis zu 30 Ah.
- 12V Lithium: Zum Aufladen von 12-Volt-Lithium-lonen-Batterien, einschließlich Lithiurn-Eisenphosphat. Ist dies ausgewählt, leuchtet die 12-V-Lithium blaueLED. Nur zur Verwendung bei Batterien mit Batteriemanagementsystemen (BMS). - 14,6 V | 1 A / Batterién bis zu 30 Ah.
- 6V: Gedrückthalten 3 SekundenZum Laden von Nass-, Gel-, EFB-, MF- und Kalziumbatterien mit 6 Volt Spannung. Ist dies ausgewählt, leuchtet die 6 V weiße LED. - 7.25 VI 1 A | Batterien bis zu 30 Ah
- Force-Modus (Zwangsladung): Gedrückt halten (5 Sekunden)Zum Aufladen von Batterien mit einer niedrigeren Voltzahl als 1 V. Fünf (5) Sekunden lang gedrückt hatten, um den Force- Modus zu akivieren. Dann wird der ausgewählte Lademodus fünf (S) Minuten lang im Force-Modus betrieben, bevor er wieder zum Standard- Laden im ausgewahiten Modus wechsell.
15 Motorrad-Batterieladegeräte im Test
Die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) hat zusammen mit Europas größter Motorradzeitschrift „Motorrad“ 15 Batterieladegeräte getestet, die sich besonders gut für Batterien von Krafträdern eignen. Dazu gehört insbesondere die Eigenschaft, sich mit der Leistung auch an Batterien mit weniger Amperestunden (Ah) als beim Auto üblich anpassen zu können, um das Laden stets so schonend wie möglich zu gestalten.
Testergebnisse im Überblick
Testsieger mit dem Prädikat „sehr empfehlenswer“" wurde das CTEK CT5 Power Sport, das sich die Auszeichnung in überzeugender Weise verdiente. Es bekam mit über 450 Zählern mehr als 90 Prozent der 500 möglichen Wertungspunkte.
Vier weitere sehr empfehlenswerte Ladegeräte knackten die 400-Punkte-Marke.
In der Rangfolge ihrer Platzierung waren das Gysflash 6.12, Bosch C3, Kooroom TKB7 und Dino 12V/5A.
Als „empfehlenswert“ stuften die GTÜ-Tester sieben Ladegeräte ein: Optimate 4, APA Mikroprozessor 6V/12V 5A, Pro Charger 4000, AEG LD 5.0, hi-Q Tools Ladegerät 900, Black & Decker BDVO90 6V/12V sowie Shido DC3.
Das Eufab EAL 6V/12V, Einhell CC-BC 6 M und Excelvan 6V/12V 5A erwiesen sich nur als „bedingt empfehlenswert“.
Die Top 15 im Detail
Hier ist eine detaillierte Übersicht der getesteten Batterieladegeräte, basierend auf den Ergebnissen von MOTORRAD und GTÜ:
| Platz | Produkt | Anbieter | Preis (ca.) | MOTORRAD-Urteil |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CTEK CT5 Powersport | CTEK | 89,99 Euro | sehr gut |
| 2 | Gys Gysflash 6.12 | Gystech | 85,79 Euro | gut |
| 3 | Bosch C3 6V/12V | Bosch | 48,97 Euro | gut |
| 4 | Pro Charger 4000 | Louis | 99,99 Euro | gut |
| 5 | Kooroom TKB7 6V/12V | Polo | 64,90 Euro | gut |
| 6 | Dino 12V 5A | r.d.i. Automotive | 38,61 Euro | gut |
| 7 | Optimate 4 | Tecmate | 69,99 Euro | gut |
| 8 | APA Mikroprozessor 6V/12V 5A | EAL Germany | 69,99 Euro | gut |
| 9 | AEG LD 5.0 6V/12V | AEG | 64,99 Euro | gut |
| 10 | hi-Q TOOLS Ladegerät 900 | Polo | 29,99 Euro | gut |
| 11 | Black & Decker 6V/12V | Black & Decker | 28,99 Euro | gut |
| 12 | SHIDO DC3 | DC Afam NV | 119,99 Euro | befriedigend |
| 13 | EUFAB EAL 6V/12V | EAL Germany | 24,99 Euro | befriedigend |
| 14 | Einhell CC-BC 6M 6V/12V | Einhell | 34,93 Euro | befriedigend |
| 15 | Excelvan 6V/12V 5A | Excelvan | 23,99 Euro | befriedigend |
Die genannten Kaufpreise sind die tatsächlich gezahlten Kaufpreise, die erfahrungsgemäß - speziell bei Internet-Angeboten - deutlich von den UVPs abweichen können.
Tipps für eine längere Standzeit oder sorgenfreie Saisonpause
Eine der größten Gefahren für eine Batterie ist, wenn sie Tiefentladen wird. Was tun, wenn man keinen 220 Volt Anschluss in der Nähe hat? Es gibt beispielsweise von Optimate ein Batterie Ladegerät, dass hat einen DC-DC Anschluss.
Wenn das Motorrad beispielsweise mehrere Wochen (> 14 Tage) nicht gefahren wird, bitte das Motorrad an die angeschlossene Stecker-Verbindung (optionaler Einbau durch House of Flames) anschließen.
- Einfach nur die Sicherung entfernen - Dann ist allerdings die Alarmanlage nicht mehr aktiv.
- Das Batterieladekabel mit LED-Ladeanzeige sorgt dafür, dass Du jederzeit schnell erkennst, wann die Batterie geladen werden sollte, wenn Du ohne Startprobleme wieder auf Tour gehen möchtest.
- Erfahre weiterhin in unserem Info Beitrag zum Thema Batterie alles Wissenswerte über die richtige Pflege und Wartung deiner Motorradbatterie.
Alarm-Transportmodus
Für Modelle mit FOB mit Drücker: Alarm deaktivieren, Zündung einschalten, FOB solange gedrückt halten, bis Blinker 3x blinkt. Zündung ausschalten, FOB erneut solange gedrückt halten bis Blinker 3x blinkt, fertig.
- KEYLESS-GO bis 2010 inkl.: Zündung einschalten, Kill Schalter auf OFF, Zündung auf ACC, beide Blinkerschalter gleichzeitig drücken und wieder loslassen, Zündschalter auf OFF. Fertig
- KEYLESS-GO ab 2011 Softail: Zündung einschalten, Zündung ausschalten, innerhalb 3 Sek beide Blinkerschalter drücken und wieder loslassen, fertig
Bitte vergesst nicht die Batterie des FOBS jedes Jahr zu erneuern.
Weitere wichtige Informationen
Hier sind noch einige zusätzliche Informationen, die für die Wartung und Pflege Ihrer Harley-Davidson Batterie nützlich sein können:
Luftdruck:
- Hinterreifen alle Modelle: 2,7 bar
- Vorderreifen 19“ und 21“: 2,2 bar - alle übrigen 2,5 bar
- Stossdämpfer Touring Modelle: zwischen 25 und 30 PSI ( bitte niemals an Tankstelle mit Reifenluftdruckgerät nachfüllen!!! )
Ölstand:
- Prinzipiell bei warmen Motor prüfen!
- Bei Modellen mit flexiblem Ölmessstab auf Seitenständer messen.
- Modelle mit starrem Messstab: Fzg.
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