Dieser Artikel behandelt die Kabelbelegung von LED-Blinkern, insbesondere im Zusammenhang mit Harley Davidson Motorrädern. Er behandelt sowohl allgemeine Aspekte des Blinkertauschs als auch spezifische Anschlussszenarien für 3-in-1-Blinker.
Grundlegendes zum Tausch von Motorradblinkern
In fast allen Fällen sind die auf dem Markt erhältlichen Motorradblinker für fast jedes Motorrad, Quad, ATV sowie Roller verwendbar. Bei 90 % der Angebote handelt es sich um universelle Blinker. Man sollte hier jedoch die Maße vom Blinker prüfen, ob diese auch nicht von anderen Bauteilen nach dem Anbau am Motorrad verdeckt werden. Auch sollte man sicher sein, ob der Blinker über die entsprechende Zulassung verfügt.
Nicht universal passend sind in den meisten Fällen die Verkleidungsblinker oder auch originale Motorradblinker vom jeweiligen Hersteller. Der Rest ist mehr oder weniger Geschmackssache oder eine Frage der Qualität bzw. der Marke, die man unbedingt möchte.
Angaben, die man beachten sollte:
- universelle Montage
- E-Zulassung!
- verwendbar für vorn / hinten
- Lieferung erfolgt paarweise oder ggf. Stückpreis
Motorrad Miniblinker Zulassung
LED Miniblinker wie auch Halogen Motorrad Miniblinker müssen in Deutschland über eine E-Zulassung verfügen. Dabei gilt es auch die Kennziffern zu beachten, wie z. B. 11 /12. Diese Ziffern geben an, ob der Motorradblinker für vorn oder hinten oder ggf. für beides zugelassen ist. Die E-Nr. im Kreis gibt an, in welchen EU Land die Zulassung erteilt wurde.
Allgemeine Sicherheitshinweise und Empfehlungen
Vorweg einige Warnungen und Empfehlungen, die bei der Installation von Blinkern beachtet werden sollten:
- Vor der Installation muss die Zündung ausgeschaltet sein.
- Niemals direkt in die LED Blinker schauen, solange diese leuchten. Dies kann Augenschäden zur Folge haben!
- Wir empfehlen vor der festen Installation einen Funktionstest durchzuführen.
Anschluss von Motorrad LED Miniblinkern oder LED Blinker-/Rücklicht-Kombinationen
Anschluss LED Blinker mit 2 Kabeln
Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur 12V DC)
- Gelbes Kabel / Graues Kabel = Blinker (+)
- Schwarzes Kabel = Blinker = Masse
Anschluss LED Blinker mit Rücklicht 5 Kabel
(Je nach Hersteller können die Farben der Anschlusskabel auch abweichen.) Anschluss des Rücklichts wie folgt: (nur 12V DC)
- Rotes Kabel = Bremslicht (+)
- Gelbes Kabel = Fahrlicht (+)
- Schwarzes Kabel = Masse (-)
Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur an 12V DC)
- Blaues Kabel = Blinker (+)
- Weißes Kabel = Masse (-)
Anschluss LED Blinker mit Rücklicht mit 4 Kabeln
Anschluss des Rücklichts wie folgt: (nur 12V DC)
- Rotes Kabel = Bremslicht (+)
- Gelbes Kabel = Fahrlicht (+)
- Schwarzes Kabel = Masse (-) & Blinker = Masse
Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur an 12V DC)
- Blaues Kabel = Blinker (+)
Sollte die Blinkerfrequenz zu hoch sein, müssen entweder parallel Widerstände zwischen Blinker und Kabelbaum angeschlossen oder ein lastunabhängiges Blinkrelais im Bordnetz eingebaut werden.
Wichtige Hinweise zur Installation
Bitte unbedingt vor jeder Fahrt die Lichtanlage (Scheinwerfer, Blinker und Rücklicht) überprüfen. Eventuell freiwerdende Leitungen sorgfältig isolieren. Alte Steckverbindungen unbedingt erst reinigen.
Die Kabel müssen sorgfältig verlegt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beim Hantieren mit Tank, Sitzbank, Seitendeckel etc. beschädigt werden können. KURZSCHLUSSGEFAHR!!! (Kabelbrand)
Bei technischen Veränderungen der Leitungen und/oder der Steckverbindungen erlöschen jegliche Garantieansprüche. Dies gilt auch für daraus entstehende Folgeschäden.
Die Leuchten sind für eine Spannung von 12V bis max. 13.5V ausgelegt. Bei Überspannung im Bordnetz (durch defekte Lichtmaschinen, Regler oder Kabelkurzschluss) erlischt ebenfalls jeglicher Garantieanspruch.
Kabelbelegung spezifisch für Harley Davidson Breakout (MJ.14)
Die folgende Kabelbelegung bezieht sich auf eine Harley Davidson Breakout, Modelljahr 2014, mit serienmäßiger LED Blinker/Brems-Schlusslichtkombination hinten:
Rücklicht: blau am Hauptkabelbaum, weiß am LED-Kabelbaum
Bremslicht: blau/rot am Hauptkabelbaum, rot am LED-Kabelbaum
Blinker links: blau/violett am Hauptkabelbaum, grün an LED links
Blinker rechts blau/braun am Hauptkabelbaum, grün an LED rechts
Es wird empfohlen, die originalen Steckverbinder auszupinnen und die entsprechenden Positionen direkt am Gegenstück des Anschlusses zu suchen. Beginnend mit dem Massekontakt können so nach und nach alle Verbindungen ohne Schaden anzurichten erfasst werden.
Kabelbelegung für 3in1 Blinker (Beispiel)
Ein Beispiel für die Kabelbelegung von 3in1 Blinkern:
| Funktion | Kabelbelegung (3in1 Blinker) | Original-Stecker |
|---|---|---|
| Schwarz | Schwarz | Schwarz |
| Bremslicht | Rot | Rot |
| Blinker | Blau | Grün |
| Rücklicht | Gelb | Weiß |
Diese Tabelle dient als allgemeine Richtlinie. Die tatsächliche Kabelbelegung kann je nach Hersteller und Modell variieren.
Eine Frage noch: zur Lampe der Kennzeichenbeleuchtung gehen zwei schwarze Kabel.
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