Harley-Davidson ist mehr als nur eine Marke. Es ist ein Symbol für Freiheit, Abenteuer und Individualität. Seit über 100 Jahren produziert das Unternehmen Motorräder, die weltweit für ihren unverwechselbaren Stil und Sound bekannt sind. Harley Davidson ist auch eine der wenigen amerikanischen Marken, die die Große Depression und den Zweiten Weltkrieg überlebt haben und bis heute erfolgreich sind. Eines der bekanntesten Logos der Welt ist das Bar and Shield-Logo von Harley Davidson, das seit 1903 existiert und die Geschichte und die Werte der Firma widerspiegelt.
Die Geschichte von Harley-Davidson
Harley Davidson wurde 1903 von William S. Harley und den Brüdern Arthur und Walter Davidson in einer Scheune in Milwaukee, Wisconsin, gegründet. Die drei Freunde bauten ihr erstes Motorrad mit einem kleinen Motor, der an ein Fahrrad montiert war. Das Motorrad war jedoch nicht sehr leistungsfähig und konnte die Hügel um Milwaukee nicht ohne Pedalunterstützung bewältigen. Sie beschlossen, einen größeren und stärkeren Motor zu entwickeln, der einen V-förmigen Zylinder hatte. Dieser Motor wurde zum Markenzeichen von Harley Davidson und wurde als V-Twin-Motor bekannt.
Harley Davidson wuchs schnell und erweiterte seine Produktpalette und seinen Markt. Das Unternehmen lieferte Motorräder an das US-Militär während des Ersten und Zweiten Weltkriegs und unterstützte die Alliierten im Kampf gegen die Achsenmächte. Harley Davidson wurde auch zu einer beliebten Wahl unter den Zivilisten, die das Motorradfahren als Hobby, Sport oder Lebensstil betrachteten. Harley Davidson gründete Clubs, Veranstaltungen und Museen, um die Gemeinschaft der Motorradfahrer zu fördern und zu pflegen. Das Unternehmen experimentierte auch mit verschiedenen Designs, Modellen und Technologien, um die Bedürfnisse und Wünsche seiner Kunden zu erfüllen.
Das Harley-Davidson Logo
Das Logo von Harley Davidson entwickelte sich ebenfalls im Laufe der Zeit. Das ursprüngliche Bar and Shield-Logo wurde von der Tante von Arthur Davidson auf die Scheunentür gemalt und später auf Papier übertragen. Das Logo bestand aus einem schwarzen Balken mit dem Namen Harley Davidson und einem orangefarbenen Schild mit den Buchstaben H und D. Das Firmenlogo sollte die Qualität und die Haltbarkeit der Motorräder darstellen. Das Logo wurde im Laufe der Jahre modifiziert und an verschiedene Modelle und Anlässe angepasst. Zum Beispiel wurde zum 50-jährigen Jubiläum des Unternehmens im Jahr 1953 ein V-förmiges Symbol hinzugefügt, um den V-Twin-Motor zu ehren.
Harley Davidson ist mehr als nur ein Motorradhersteller. Es ist eine Kultur, eine Philosophie und eine Leidenschaft. Harley Davidson steht für Freiheit, Rebellion, Loyalität und Individualität. Die Menschen, die Harley Davidson fahren, sind stolz auf ihre Maschinen und ihre Identität. Sie sind Teil einer großen Familie, die sich gegenseitig respektiert und unterstützt. Harley Davidson ist auch ein Ausdruck von Kreativität und Innovation. Die Menschen, die Harley Davidson fahren, gestalten ihre Motorräder nach ihren eigenen Vorstellungen und Geschmäckern. Das Logo von Harley Davidson ist ein Spiegelbild dieser Werte und dieser Haltung. Das Logo ist einfach, aber kraftvoll. Es ist einprägsam, aber vielseitig. Es ist zeitlos, aber modern. Das Logo ist ein Symbol für die Geschichte und die Zukunft von Harley Davidson. Es ist ein Zeichen der Zugehörigkeit und der Unterscheidung.
Harley-Davidson kreiert nicht nur Motorräder, sondern verkörpert auch das beständige Streben nach Abenteuer, Freiheit im Herzen und die Bedeutung von Gemeinschaft. Die Welt von Harley-Davidson ist für alle zugänglich, unabhängig von ihrer Herkunft.
Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC
Harley-Davidson: Kein anderer Hersteller bezeichnet seine Modelle neben deren Eigennamen mit so ausufernden Buchstaben- und Zahlenkolonnen wie Harley- Davidson: FLHRSI, FXDWGI, FLHTCUI... Auf den ersten Blick wirkt das schlicht verwirrend. Ist es aber nicht wirklich. Denn die Amis halten sich an eine historisch gewachsene und baureihenbezogene Systematik. Zahlen stehen stets für Hubraum, wobei 1200 und 883 den Hubraum in Kubikzentimetern angeben.
88 - wie beim Twin Cam-Motor - und 53 - wie im Falle der Sportster Custom 53 - geben den Hubraum im amerikanischen Maß, also in Cubic Inches wieder, umgerechnet 1449 und 883 cm3. Die 22 Modelle, die Harley 2004 in fünf Baureihen anbietet, besitzen allesamt eine eigene Typbezeichnung, basierend auf dem Kürzel der jeweiligen Modellreihe. XL steht nach dieser Logik immer für eine Sportster. In der Vergangenheit wurde das XL mit weiteren Buchstaben kombiniert, wie etwa CH für Competition hot (heißer Wettbewerb) oder CR für Café Racer. Heute beschränkt sich das Angebot bei der Sportster auf C- und R-Varianten, wobei C Custom und R - anders als in der Kombination CR - Roadster meint. Die XL 1200 C beispielsweise ist also eine 1200er-Sportster in Custom-Ausführung.
Luftgekühlte Big-Twin-Motoren tragen das Kürzel F, und zwar seit Jahrzehnten. Steckt der Twin Cam in einem Tourerfahrwerk mit 16-Zoll-Vorderrad, folgt auf das F traditionell ein L. Die Kombination FX ist eine Zusammenziehung von XL und FL. Sie ergibt sich konstruktionsbedingt, denn bei den FX-Modellen entstammen Gabel und Vorderrad der Sportster (XL) und Rahmen, Triebwerk und Hinterrad von den Tourern (FL). Schließt sich an das FX ein D an, handelt es sich um eine Dyna Glide, folgt jedoch ein ST um eine Softail. Die Dyna Glide (dynamisches Gleiten) verfügt stets über eine Telegabel, zwei stehende Federbeine und eine vibrationsisolierende Motoraufhängung, wohingegen eine Softail auch eine Springabel haben kann und immer eine starre Motoraufhängung sowie zwei unter dem Triebwerk liegende Federbeine besitzt.
Weil die Federbeine nicht zu sehen sind, wirkt das Rahmenheck (tail), als wäre es starr (hard). Ist es aber nicht, weil gefedert, also soft. Die Softail-Modelle sind in touringorientierte FL- und sportlichere FX-Varianten unterteilt.
- FLST: Version mit breiter FL-Gabel und 16-Zoll-Vorderrad.
- FXST: Version mit schlanker Tele- oder Springergabel und 21-Zoll-Vorderrad.
Die aufgeführten Basisbezeichnungen werden je nach Modellspezifikation um mehrere Buchstaben erweitert:
- B: Bad Boy (böser Junge).
- C: Classic oder Custom.
- F: Fat Boy (fetter Junge).
- G: Glide, WG: Wide Glide (weites Gleiten).
- H: Highway.
- I: Injection (Einspritzung).
- R: Road King (Landstraßenkönig).
- S: Sport, Springer oder Spezial.
- T: Touring.
- U: Ultra.
Bei einer FLHTCUI handelt es sich ergo um einen Tourer (FL) in der Highway-Touring-Variante (HT), ultra-klassisch gestylt (CU: Classic Ultra) mit Einspritzung (I). Weil das trotz aller Stringenz dann doch jemanden unter der Braincap überfordern könnte, darf dieses Motorrad auch unter Electra Glide Ultra Classic laufen.
Nicht ohne Bedeutung steht dagegen Deuce, was im Englischen Teufel oder die Zwei im Glücksspiel heißt. Die Night Train lässt sich, weil ganz in Schwarz gehalten, mit Nachtzug übersetzen, der Zusatz Heritage bei der Softail mit Erbe beziehungsweise Kulturerbe. In der Dyna Low Rider bezieht sich die Bezeichnung auf die mit nur 640 Millimeter extrem niedrige Sitzhöhe. Ganz aus der Art geschlagen kommt die V-Rod (V vom Motorlayout, Rod von Hot Rod) daher. Ihr Typkürzel VRSC lautet ausgeschrieben V-Twin Racing Street Custom. Es erinnert, laut Harley, an die Herkunft des Motors, der aus der Werksrennmaschine VR 1000 stamme und der nun für jeden Käufer (Customer) zu haben ist. Die VRSC ist bis 2003 als A-Variante (Alpha) angeboten worden, seit 2004 gibt es die VRSCB-Variante (Beta).
HD Fahrzeug-Ident. So entschlüsselt man die VIN, die H-D Fahrzeug-Identnummer.
VINs zu verstehen hilft z.B. beim Erwerb einer gebrauchten Harley. So kann man recht einfach überprüfen, ob das, was im Fahrzeugbrief steht, mit der Harley zusammenpasst, die man kaufen will. Auch beim Kauf von Originalersatzteilen und bei der Teile-Recherche in alten Teile-Katalogen spart es viel Ärger, das eigene Harleymodell genau einsortieren zu können.
Das System der VINs hat sich in der Geschichte von Harley-Davidson ein paar Mal deutlich verändert. HD Fahrzeug-Ident. Die VIN (Vehicle Identification number) ist in den Motor eingeschlagen - Fahrgestellnummern am Rahmen gab es noch keine. Die Entschlüsselung ist einfach: die ersten beiden Ziffern zeigen das Baujahr, dann folgen 1, 2 oder 3 Buchstaben für das Modell, danach die laufende Produktionsnummer. Bei der gab es in den Baujahren 1960-69 eine Besonderheit: war das Baujahr eine ungerade Zahl, so war auch die erste Ziffer bei vierstelligen bzw. die ersten beiden Ziffern bei fünfstelligen Seriennummern ungerade.
HD Fahrzeug-Ident. Mit zunehmender Zahl der Harley Modelle wurde es auch bei der Identnummer etwas vielschichtiger: Jetzt steht die Typen/Modellbezeichnung ganz vorne, als Kombination aus einer Zahl und einem Buchstaben. Dann folgt die Seriennummer und zum Schluss das Baujahr bzw. die letzte Ziffer des Baujahrs mit einem vorangestellten H - ausser bei 1980, da heisst es J0.
Damit teilen sich die drei VIN Blöcke so auf:
- Typ/Modell
- Seriennummer
- Modelljahr
Hier fing Harley an, die Rahmen zu nummerieren, d.h. in den Rahmen wurde oben am Lenkkopf die Zahl eingeschlagen, die sich auch an der rechten Seite des Motorgehäuse findet. So kann man schnell erkennen, ob man eine werksoriginale Kombination aus Motor und Rahmen vor sich hat - oder schon ein „Custombike“, was ja der Fall ist, wenn Rahmen und Motor frei kombiniert werden.
HD Fahrzeug-Ident. Harley kann froh sein, dass so ein Fahrgestell genug Platz hat für die neue Form der VIN, die mehr Info-Kürzel enthält als Benzin in einen Peanuttank passt: Herstellungsort, Motorkategorie, geplante Verkaufsregion (wegen abweichender Vorschriften in verschiedenen US-Staaten und weltweit); die Modellreihen nehmen auch zu und werden mit einer Zweier-Buchstabenkombi codiert.
Die Produktionsstandorte von Harley-Davidson
Oft werden wir gefragt, wo Harley-Davidson seine Motorräder produziert. Aus diesem Grund möchten wir uns an dieser Stelle dem Thema widmen und Dir zunächst einmal einen kleinen Überblick geben.
Derzeit gibt es 5 große Standorte an denen Harley-Davidson seine legendären Bikes produziert:
- York, Pennsylvania, USA
- Kansas City, Missouri, USA
- H-D Brasilien-Manaus, Brasilien
- Haryana, Indien (lediglich die Street 500 & 750)
- Tasit, Pluagdang, Rayong, Thailand
Wo Deine Harley-Davidson produziert wurde kannst Du an der jeweiligen Fahrgestellnummer / VIN feststellen.
Kommentar schreiben