Die Harley-Davidson Fat Bob ist ein beliebtes Modell für Customizing-Projekte. Zahlreiche Umbauten zeigen die Vielseitigkeit dieses Bikes und die Kreativität seiner Besitzer.
Fat Bob trifft Sportster
Eine interessante Idee ist, Räder und Reifen einer Fat Bob in eine Sportster einzubauen. Unser Customshop-Team baut auch Deine Traum-Harley, egal ob Neu- oder Gebrauchtfahrzeug.
Individuelle Umbauten im Detail
Nach Kundenwunsch haben wir dieser Fat Bob einen Ricks Heckfender samt Müller Tieferlegung verpasst. Für die Beleuchtung sorgen 3 in 1 Kellermann Blinker. Das Kennzeichen wird durch einen Halter von Rizoma aufgenommen. Der originale 180er Hinterreifen mussten einem 200er Gummi von Avon weichen. Alle Veränderungen sind natürlich eingetragen.
Rick’s knows how to customize “big style” can be seen on these pages, but in this case they wanted to know if the new fenders would have an effect even without all the usual embellishments. The rear fender was designed so that it can be made from steel in small series and is solid enough to carry a passenger and luggage. In contrast to the stock version, the whole shape is more flowing, and with the 2018 Softail models especially the sitting position is noticeably different, which causes a distance between tank and seat cushion, which has to be filled. While others simply elongate the seat, at Rick’s they made a tank cover which solves this problem cleverly and professionally. After this customizing effect, the wheel should run smoothly, but there is another problem, because with a fatter tire, the stock cover does not fit any longer. But Rick’s also has a solution for this problem in its program as they make a complete steel fender kit for tires of up to 240 mm for the Sportster models.
"Yo Soy El Diego" - Eine Hommage an Diego Maradona
Ein besonders auffälliger Umbau ist die Harley-Davidson Fat Bob ‘Yo Soy El Diego’, eine Hommage an Diego Maradona. Als Basis für diesen ganz speziellen Umbau dient eine 2018er-Harley-Davidson Fat Bob 107. Im Jahr 2019 entwarf der Customizer Yuri Shif dieses Bike für Diego Maradona.
Zum Geburtstag - und als Trost, weil Maradona sich zur Zeit der Ernennung einer Knieoperation unterziehen musste - entschied der Teambesitzer, ihm als Geschenk eine ganz besondere Harley fertigen zu lassen. Der Wert des Umbaus wird auf eine Summe zwischen 30.000 bis 40.000 US-Dollar geschätzt.
Dafür glänzt der Umbau aber auch mit unverwechselbaren Details, wie der blau-weißen Lackierung am Tank und dem Schriftzug "i Feliz Cumpleaños Comandante" - Alles Gute zum Geburtstag, "Comandante". Das auffälligste Detail an der Maradona-Harley befindet sich aber am Vorderrad. In ihm dreht sich praktisch ein riesiger goldener Fußball.
"Wir haben die Räder für dieses Motorrad in Eigenregie entworfen und hergestellt. Sie wurden aus eloxiertem Aluminium gefertigt, einschließlich der goldenen Kugel am Vorderrad. Die Kugel ist ein dekoratives Element, das an der Gabel angebracht wird, um den Aufhängungsmechanismus zu verbergen.", so die Auskunft des Customizers Yuri Shif.
Technische Modifikationen
„Ich konnte die Softails vor dem offiziellen Launch probefahren und war sehr angetan von der um Welten verbesserten Dynamik. Gutes Handling, sehr ordentliche Schräglagenfreiheit, ein drehmomentstarker Motor. Diese neuen Softails haben wirklich nichts mehr gemein mit den Softails unserer Väter. Ich wusste sofort: So ein Ding muss ich mir vorknöpfen. Allerdings, zumindest in der „Light“-Version blieb von deren Originaloptik nicht allzu viel übrig.
Völlig andere Räderdimensionen stecken nun in High-End-Radführungen. Vorne führen Upside-Down-Gabelbeine von Harley, die von kräftigen Gabelbrücken von Speed Merchant gehalten werden. Das nun 17 Zoll große Hinterrad wird von einer massiven Aluminium-Kastenschwinge geführt, die eigens für dieses Fahrzeug entwickelt wurde.
Die ganze Elektronik, die man für eine Einspritzanlage benötigt, musste mitsamt des Bordcomputers aus Platzgründen, oder besser, wegen der Ästhetik, weichen. Ja, richtig gelesen, die hier gezeigte Fat Bob war die erste Milwaukee-Eight-Softail, die auf Vergaser umgerüstet wurde. Dafür wurde von Speed Merchant ein Ansaugstutzen entwickelt, der eine Mikuni-Flachschiebergemischfabrik mit einem 45 Millimeter großen Venturi-Rohr tragen kann.
Flexibilität im Design
Der Clou an dem Bike ist allerdings folgender: Der neue Heckrahmen aus Rundrohren, der die Flat-Track-Sitzbank trägt, kann im Nu abmontiert werden. Brawny hatte bei der ganzen Entwicklung im Hinterkopf, dass das Bike bei Bedarf auch zum Verreisen taugen muss. Dazu wird der leichte Rohrheckrahmen abgeschraubt und durch den Serien-Heckrahmen samt der kräftigen originalen Guss-Struts ersetzt, auf den der Tüftler noch einen Gepäckträger mit kleiner Sissybar angeschraubt hat.
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