Harley Davidson Fehlercode Auslesen – Eine Anleitung

Wenn die Motorkontrollleuchte an Ihrem Harley-Davidson Motorrad aufleuchtet, ist es wichtig, den Fehlercode auszulesen, um das Problem zu identifizieren und zu beheben. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung, wie Sie dies selbst tun können.

Anleitung zum Auslesen der Fehlercodes

Diese Anleitung beschreibt, wie Sie Fehlercodes über die Kilometeranzeige im Tacho selbst auslesen können:

1. Run/Stop-Schalter auf RUN, Zündschalter auf OFF.
2. Tachorückstellknopf gedrückt halten, Zündschalter auf ON drehen, Rückstellknopf loslassen.
3. „Diag“ erscheint im Display (sieht eher wie "d IA 9" aus).
4. Kurz nochmals Rückstellknopf drücken und das Selection Menue erscheint mit "PSSPT" und einem blinkenden, ersten "P". Weiter mit 6.
5. Später wird bei jedem weiteren kurzen Drücken des Reset-Knopfes der nächste Buchstabe (S, SP, T) blinken.
6. Die Buchstaben P, S, SP, T stehen jeweils für die Diagnose der folgenden Geräte:
   • P = ECM / ICM (Electronic Control Module)
   • S = TSM / TSSM (Turn Signal Module / Turn Signal Security Module)
   • SP = Speedometer (Geschwindigkeitsmesser, Tacho)
   • T = Tachometer (Drehzahlmesser, falls vorhanden)
7. Durch Drücken des Resetknopfs für 5 Sekunden erscheint ein ggfs. gespeicherter Fehlercode zum jeweiligen Gerät.

Eine verkürzte Zusammenfassung der Anleitung:

1. Tages-km-Zählerknopf drücken und halten. Zündung auf „Ignition“ drehen; Im Display erscheint "diag".
2. Knopf drücken: Bereich wird gewählt (P, S oder C); gewählter Bereich blinkt.
3. Im gewählten Bereich Knopf min. 5 sec. lang drücken: Anzeige springt in den gewählten Bereich und evtl. vorhandene Fehler.
4. Langes Knopfdrücken: Code wird gelöscht.
5. Es wird wieder PSC angezeigt. Mit kurzen Druck in den nächsten Bereich wechseln und mit 5sec Druck in die Anzeige in dem Bereich springen und auslesen.
6. Das gleiche noch mal für C und alle Fehler notieren, bevor ihr löscht.

Fehlercode-Liste

Hier ist eine Liste von Fehlercodes und ihrer Bedeutung:

Motorbezogene Fehlercodes (P-Codes)

• P0031: Vordere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen.
• P0032: Vordere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch.
• P0051: Hintere beheizte Lambdasonde niedrig/unterbrochen.
• P0052: Hintere beheizte Lambdasonde kurzgeschlossen hoch.
• P0107: MAP-Sensor versagt niedrig/unterbrochen.
• P0108: MAP-Sensor ausgefallen hoch/unterbrochener Anschluss.
• P0112: IAT-Sensor kurzgeschlossen niedrig.
• P0113: IAT-Sensor hoch/unterbrochen.
• P0117: ET-Sensor kurzgeschlossen niedrig.
• P0118: ET-Sensor hoch/unterbrochen.
• P0120: TPS-1 - Bereichsfehler.
• P0122: TPS 1 niedrig.
• P0123: TPS 1 hoch/unterbrochen.
• P0131: Lambdasonde niedrig/Motor mager (vorne).
• P0132: Motor läuft fett (vorne).
• P0134: Lambdasonde hoch/unterbrochen (vorne).
• P0151: Lambdasonde niedrig/Motor mager (hinten).
• P0152: Motor läuft fett (hinten).
• P0154: Lambdasonde hoch/unterbrochen (hinten).
• P0220: TPS 2 Bereichsfehler.
• P0222: TPS 2 niedrig/unterbrochen.
• P0223: TPS 2 hoch.
• P0261: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (vorne).
• P0262: Einspritzventil kurzgeschlossen hoch (vorne).
• P0264: Einspritzventil niedrig/unterbrochen (hinten).
• P0265: Einspritzventil, Kurzschluss hoch (hinten).
• P0325: Klopfsensor vorne - Stromkreis unterbrochen.
• P0327: Klopfsensor - vorderer Stromkreis niedrig.
• P0328: Klopfsensor - vorderer Stromkreis hoch.
• P0330: Klopfsensor hinten - Stromkreis unterbrochen.
• P0332: Klopfsensor - hinterer Stromkreis niedrig.
• P0333: Klopfsensor - hinterer Stromkreis hoch.
• P0371: CKP-Sensor, falsche Impulsanzahl.
• P0374: CKP-Sensor, keine Impulse.
• P0444: Spülmagnetschalter niedrig/unterbrochen.
• P0445: Entlüftungsmagnetventil kurzgeschlossen hoch.
• P0502: Tachometersensor versagt niedrig.
• P0503: Tachometersensor versagt hoch.
• P0505: Leerlaufdrehzahlregelung - instabil.
• P0522: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss niedrig.
• P0523: Motoröldrucksensor/-schalter - Kurzschluss hoch/unterbrochen.
• P0562: ECM-Spannung niedrig.
• P0563: ECM-Spannung hoch.
• P0603: ECM EEPROM-Speicherfehler.
• P0605: ECM FLASH-Speicherfehler.
• P0641: 5-V-Referenz außerhalb des Sollbereichs.
• P0651: 5-V-Referenz-2 außerhalb des Sollbereichs.
• P1009: VTD deaktiviert Kraftstoff wegen falschem Passwort.
• P1270: TGS 2 A/D-Validierungsfehler.
• P1501: JSS niedrig.
• P1502: JSS hoch/unterbrochen.
• P1505: Überschreitung der Stromgrenzen.
• P1510: ETC Leistungsbegrenzungsmodus.
• P1511: ETC Powermanagementmodus.
• P1512: ETC Zwangsleerlaufmodus.
• P1514: ETC Luftstromfehler.
• P1600: ETC Wächterfehler.
• P1608: Kontinuierliche Batterieentladung.
• P1655: ACR-Magnetschalter niedrig/unterbrochen.
• P1656: ACR-Magnetschalter, Kurzschluss hoch.
• P2100: ETC Treiber, Stromkreis unterbrochen.
• P2101: ETC Betätigungsfehler.
• P2102: ETC Treiber, Kurzschluss niedrig.
• P2103: ETC-Treiber, Kurzschluss hoch.
• P2105: ETC Zwangsabschaltmodus.
• P2107: ETC Treiber, interner Fehler.
• P2119: ETC Schieber-Rückkehrfehler.
• P2122: TGS -1 niedrig/unterbrochen.
• P2123: TGS 1 hoch.
• P2127: TGS 2 niedrig/unterbrochen.
• P2128: TGS 2 hoch.
• P2135: TPS - Korrelationsfehler.
• P2138: TGS - Korrelationsfehler.
• P2176: ETC Nullposition-Programmierfehler.
• P2300: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (vorne).
• P2301: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (vorne).
• P2303: Zündspulentreiber niedrig/unterbrochen (hinten).
• P2304: Zündspulentreiber kurzgeschlossen hoch (hinten).

Weitere Fehlercodes

Es gibt auch Fehlercodes, die sich auf andere Module beziehen, wie z.B. das TSM/TSSM (Turn Signal Module/Turn Signal Security Module) oder das BCM (Body Control Module). Einige Beispiele sind:

• B1135: TSM/TSSM Einheit Fehler.
• B1134: Anlasserausgang hoch.
• B1121: Blinker Links Ausgang Fehler.
• B1122: Blinker Rechts Ausgang Fehler.
• B0563: Batteriespannung hoch.
• B1131: Alarmanlage Ausgang niedrig.
• B1132: Alarm Ausgang hoch.
• B1141: Zündschalter offen/niedrig.
• B1003: IM interner Fehler.
• B1004: Tankfüllstandssensor niedrig.
• B1005: Tankfüllstandssensor offen/hoch.
• B1006: Überspannung in der Instrumentenkonsole.
• B1007: Überspannung des Zündungsstromkreises in der Instrumentenkonsole.
• B1008: Tageskilometer-Rückstellknopf „hängt“.

Historische Fehlercodes

Historische Fehlercodes sind Fehler, die in der Vergangenheit aufgetreten sind, aber derzeit nicht aktiv sind. Sie können hilfreich sein, um intermittierende Probleme zu diagnostizieren. Einige Beispiele sind:

• U1300: ECM I/O Datenrate niedrig.
• U1301: ECM I/O Datenverbindung unterbrochen / kurzgeschlossen.
• U1064: Signalverlust zwischen TSM/TSSM und ECM.
• U1016: Verlust aller seriellen ECM Daten am TSSM.
• U1096: Ausfall Datenübertragung zwischen IM und TSSM.
• U1255: fehlende Rückmeldung am TSSM.

Häufige Probleme und Lösungen

Einige Benutzer haben Probleme mit LED-Blinkern und Rückleuchten gemeldet, die zu Fehlermeldungen führen. Dies liegt daran, dass die Elektronik des Motorrads den geringeren Stromverbrauch der LEDs als Fehler interpretiert. Eine mögliche Lösung ist der Einbau eines anderen Blinkerrelais oder die Verwendung von Widerständen, um den Stromverbrauch zu erhöhen.

Ein weiteres häufiges Problem ist Korrosion an Steckverbindungen, insbesondere am Stecker des Luftfilters. Dies kann zu verschiedenen Fehlermeldungen führen. Die Reinigung der Steckverbindungen mit Korrosionsschutzspray kann dieses Problem beheben.

Beispielhafte Fehlerbehebung

Ein Benutzer hatte folgende Fehlercodes:

• P 0132
• P 1511
• P 2135
• C 1095
• C 1216

Nachdem er den Stecker abgezogen und gereinigt hatte, tropfte dort Wasser heraus, und es war Korrosion erkennbar. Die Fehlercodes bedeuteten:

• P0132 = Front Oxygen Sensor High
• P1511 = Throttle Actuator Control Power Management Mode
• P2135 = Throttle Position Sensor A/B Voltage Correlation
• C1095 = Front Brake Switch Open
• C1216 = Rear Brake Switch Open

Nach der Reinigung und dem Zusammenstecken des Steckers waren die Probleme behoben.

Wichtige Hinweise

• Zu jeder Zeit kann man einfach die Zündung ausschalten, um alles wieder in den Normalzustand zurückzuversetzen.
• Notieren Sie sich alle DTCs, bevor Sie sie löschen.
• Überprüfen Sie das Fahrzeug, um sicherzustellen, dass die DTCs gesetzt sind und aktuell sind.
• Schalten Sie die Zündung AUS, um den Diagnosemodus zu verlassen.

Fehlercodes und ihre Bedeutung

Hier ist eine detaillierte Liste einiger Fehlercodes und ihrer möglichen Ursachen:

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