23. September 2025

Harley Davidson in Finnland: Eine Geschichte von Leidenschaft und Abenteuer

Die Geschichte von Harley Davidson in Finnland ist eng verbunden mit der allgemeinen Begeisterung für Motorräder und dem Wunsch nach Freiheit und Abenteuer. Obwohl es keine spezifischen historischen Aufzeichnungen gibt, die ausschließlich die finnische Harley-Davidson-Geschichte dokumentieren, lässt sich die Popularität der Marke und ihre Bedeutung für finnische Motorradfahrer anhand von Reiseberichten und der allgemeinen Motorradkultur ableiten.

Ein Beispiel für diese Leidenschaft ist die Geschichte von Paddy Schmidt, der sich 2012 seinen Lebenstraum erfüllte, mit seiner Harley Davidson zum Nordcup zu fahren. Zusammen mit einem Freund reiste er 8.000 km durch die einzigartige Landschaft Skandinaviens, über Dänemark, Schweden, Finnland und Norwegen. Seine Klappgitarre hatte er im Handgepäck. Während seiner Tour führte Paddy Schmidt Tagebuch, und es entstanden insgesamt 1.700 Bilder. Daraus entstand sein Buch "FAR AWAY - mit der Harley zum Nordcup", eine witzige und charmante Mischung aus Abenteuergeschichte und Reiseführer. Paddy Schmidt ist nicht nur der Frontmann der berühmten Band "PADDY GOES TO HOLYHEAD", sondern auch einer der besten Mundharmonikaspieler Deutschlands. Er liest aus seinem Buch, spielt Musik und erklärt den Zuhörern seine zerlegbare Reisegitarre. Dabei zeigt er auch Impressionen seiner einzigartigen Reise und wirft seine schönsten Bilder mittels Beamer an die Wand.

Europäische Harley-Davidson Treffen und ihre Bedeutung

Die größte Harley-Davidson Party des Jahres 2023 fand in Budapest statt. Ungarns Hauptstadt und die parkähnliche Anlage rund um das Puskás-Aréna-Fußballstadion waren ein passender und moderner Schauplatz für die europäische "Geburtstagsparty" der amerikanischen Motorradmarke. Die Stadt Budapest hieß die Fahrer als Gäste und Freunde willkommen, als die Parade mit mehr als 7.000 Motorrädern durch die Innenstadt von Pest und entlang der Donauuferstraße rumpelte. Tausende von Ungarn und internationalen Touristen säumten die Straßen, als die Parade vorbeifuhr. Die besuchenden Harley-Fahrer erlebten eine großartige Veranstaltung mit Weltklasse-Stunt-Riding und Musik-Acts sowie einem Einblick in die Geschichte von Harley und die Zukunft der Marke. Die neue CVO Road Glide und CVO Street Glide feierten in Budapest ebenso Premiere wie Custombikes von zahlreichen CCE-Partnern und Kunden aus ganz Europa.

Anreise und Aufbau in Budapest

Der Weg nach Budapest ist für die meisten Europäer eine lange Reise. Das Team von Custom Chrome Europe fuhr über einen Zwischenstopp in Wien/Österreich, um die Puskás Aréna am Aufbautag zu erreichen. Am Dienstagabend hatte die ungarische Fußballnationalmannschaft in einem EM-Qualifikationsspiel Litauen besiegt, was den Aufbau der Händler etwas einschränkte, der sich dann auf den Mittwoch konzentrierte. Da viele Aussteller und Teilnehmer der Bike Expo auf dem Veranstaltungsgelände eintrafen, war den CCE-Mitarbeitern ein arbeitsreicher Tag vergönnt.

Stürmischer Beginn und Customizing-Szene

Viele Anzeigen waren am Donnerstagmorgen als Folge des nächtlichen Sturms beschädigt. Es muss erwähnt werden, dass dies nicht der erste Besuch von Custom Chrome Europe in Ungarn war, da es in den Jahren 2000 bis heute eine sehr aktive und interessierte Customizing-Szene in Ungarn gibt. Die "Rod & Custom Show" des Magazins zog viele coole, in Ungarn gebaute Custom-Kreationen an und schickte sie zu den Europa- und Weltmeisterschaften. Ungarn hat eine eigene Motorradproduktionsgeschichte, eine gut etablierte Motorradfahrertradition und eine enthusiastische Customizing-, Hot Rod- und Drag-Racing-Szene, die Custom Chrome Europe's East Europe Sales Rep Marcel Masaryk über die Jahre hinweg unterstützt hat.

Indoor-Ausstellung und Custombike-Enthüllung

Die Indoor-Ausstellung wurde über Nacht aufgebaut und entging so den Gewittern. Das Harley-Davidson Modelljahr 2023, die Jubiläumsmodelle, die neuen CVOs und eine Auswahl antiker und klassischer Harley-Davidsons aus 120 Jahren Geschichte wurden ebenso präsentiert wie ein Aufgebot von 50 Top-Custombikes aus ganz Europa. Ein "inoffizielles" Highlight des ersten Tages war die Enthüllung der CPR-gebauten "Speed Bob" um 18 Uhr, als Ivan Vukoja, das Custom Chrome Europe Team und der zukünftige Besitzer der thematisch passenden Street Bob, die stylische Kreation am CCE-Stand enthüllte.

Ride-In Custombike Show und Preisverleihung

Am Freitag füllte sich der Fahrradparkplatz früh, und die Schlangen für den Eventverkauf wurden immer länger. Die HOG-Kapitel trafen in großer Zahl ein, und das Veranstaltungsgelände wurde gegen Mittag immer voller. Als die Tore geöffnet wurden, rollten die ersten Teilnehmer der "Ride-In Custombike Show" herein. Auf jeden Fall erstreckte sich die Reihe der Custom-Kreationen bald fast über den gesamten Weg parallel zur Stunt-Area. Ein glücklicher Ivan Vukoja erhielt den 2. Preis in der "Cruiser"-Klasse und den ersten Platz der "Peoples Choice"-Auszeichnung. Ein RevTech-angetriebenes Custombike von Dadak Custom gewann in der Kategorie "Radical Custom", und der "Best of Show"-Award ging an einen stylischen Race Bagger von Marco Sonnino.

Parade und Custom Gallery

Am Samstagmorgen begann der Rummel in der Budapester Innenstadt früh, denn alle freuten sich auf die Parade durch die Innenstadt. Der wilde Ritt führte direkt zum und um den "Hősök tere", den "Heldenplatz", wo mehrere tausend Zuschauer die Straße säumten, um die Parade zu begrüßen. Bei der Rückkehr von der Parade war das Veranstaltungsgelände zum ersten Mal "voll". Überraschenderweise hatte CCE Marketing Manager Axel Scherer Zeit gefunden, die prestigeträchtige Indoor Custom Gallery zu bewerten. Die Vielfalt der Stile war herausragend und umfasste auch eine lange Zeitspanne an preisgekrönten Customs, die von "Showmaster" und Custom Gallery-Koordinator Ondřej Hrůza ausgewählt wurden.

Die Gewinner der Custom Gallery

Die Juroren wählten die Top-5-Bikes aus den über 50 herausragenden Custom-Kreationen aus. "Public Choice" gewann der "Prototyp" von Walz / Augustin Motorcycles. Platz 5 ging an Peter Penzenstadler und seine Bagger-Blechkreation "Razzle Dazzle", gefolgt von "Arcadia" von DMC Toys 4 Men aus Italien. Die Trophäe für den 3. Platz ging an Hazard Motorcycles für ihre "Ghisarama", die als Hommage an den traditionellen Luxusboothersteller "Riva" geschaffen wurde. Den 2. Platz belegte "History" von Vito Klemencic of VK Custom Works aus Slowenien. Den ersten Platz belegte Mirko Perugini von "Gallery Motorcycles" mit seinem 1920 J motor.

Sonntag: Ausklang der Feierlichkeiten

Am Sonntagmorgen erlebte man Budapest ohne Verkehr und Eile. Hunderte und Tausende von Harley-Fahrern passierten die Elisabethbrücke in Richtung Westen auf dem Weg zur Autobahn nach Wien. Viele Veranstalter lernen immer wieder, dass es schwierig ist, einen Sonntag als vollen Veranstaltungstag zu etablieren. Diejenigen Harley-Fahrer, die am Sonntag geblieben waren, genossen einen ganzen Tag voller Unterhaltung. Das Custom Chrome Europe Team trat am Nachmittag die Heimreise an.

Harley-Davidson Händler-Awards

Die Harley-Davidson Vertragshändler stehen mit Sachverstand und Herzblut hinter der Marke und ihren Produkten. Für seine außergewöhnlichen Leistungen in Deutschland wurde der Rostocker Vertragshändler Harley-Davidson Staalfabrik ausgezeichnet, in Österreich ging der Award an Motodrom Kärnten, und in der Schweiz wurde Arni Harley-Davidson Solothurn geehrt. Die Awards unterstreichen, wie sehr die Dealer in Europa Harley-Davidson ‚leben‘. Die Mitarbeiter bilden sich permanent in den Kursen der Harley-Davidson University weiter.

Die Softail feiert Jubiläum

Es war die ideale Verbindung von Form und Funktion, als Harley-Davidson im Jahr 1984 die neue Softail vorstellte. 2024 feiert die Motor Company das Jubiläum der ursprünglichen FXST Softail. Auf der aktuellen Softail Plattform basieren die neun Modelle der 2024er Harley-Davidson Cruiser Baureihe. Das Herz des aktuellen Softail Fahrwerks bildet ein Monoshock unter der Sitzbank, der für Komfort und Handling sorgt. Die Ingenieure der Motor Company perfektionierten die technische Auslegung und nutzten die Idee für die 1984 eingeführte FXST Softail. Mit der 1984er FXST Softail wurde auch der seinerzeit neue Evolution V-Twin eingeführt.

Custom Trike "KH55"

Stephan Simon baute unter dem Einfluss von Heidelbeerwein ein Custom Trike im Stil von Ed Roth. Die KH mit seitengesteuertem Flathead und knapp 900 Kubik ist ein fast vergessenes Modell der Company. Guus Hoogland von VG Motorcycles baute einen Rahmen nach den Vorstellungen von Simon und Chiko. Die schmale Achse lieferte er ebenfalls. Bis zur »Art & Wheels« in Basel, wo das Trike im das erste Mal gezeigt werden sollte, waren es nur noch drei Monate. Der Auspuff behielt vorn die originale 2-1 Version und führte unauffällig nach hinten. Der Lenker wurde oldschool und ohne Hilfe von Maschinen gefertigt. Chiko, der alte Rat-Fink-Pinsler, hatte die Eingebung, ein Trike haben zu wollen. Der verschmälerte Tank wurde direkt auf den Rahmen geschweißt und verzinnt. Die passende Polsterung kam aus der Werkstatt von Clare von Stitch. Im Sinne von Custom-Ikone und Rat-Fink-Pinsler Eduard »Big Daddy« Roth entstand »KH55«.

Diese und andere Geschichten tragen dazu bei, die reiche Geschichte und lebendige Kultur von Harley Davidson in Finnland und weltweit zu formen.