Die Harley-Davidson Electra Glide Standard (FLHT) bietet ein ursprüngliches Reiseerlebnis, das ganz in der langen Tradition der Touring Motorräder von Harley-Davidson steht. Sie wurde für Fahrer entwickelt, die auf dem Motorrad Hektik und Lärm des Alltags hinter sich lassen wollen. Ein auf das Wesentliche reduziertes Bike mit dem gesamten modernen Leistungsvermögen für den Touring-Puristen.
Das Wesentliche im Fokus
Die Electra Glide Standard hat genau das richtige Maß an Touring-Komfort und Custom-Styling für alle, die es schlicht und ergreifend wollen. Sie hat alles, was man braucht - und nichts, was man nicht braucht.
„Um die Reduktion auf das Wesentliche zu unterstreichen, haben wir uns auf die zeitlose Silhouette der Harley-Davidson Touring Maschinen konzentriert. Einige verchromte Schlüsselkomponenten werden von zahlreichen polierten und tiefschwarzen Teilen ergänzt“, erläutert Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Styling and Design.
Die Electra Glide Standard ist in der Lackierung Vivid Black erhältlich.
Motor und Antrieb
Für Vortrieb sorgt der 1745 Kubikzentimeter große Milwaukee-Eight 107 mit Ausgleichswelle, ölgekühltem Auslassbereich, Doppelzündung und vier Ventilen pro Zylinder. Er bietet die geschmeidige und nachdrückliche Kraftentfaltung, die Biker weltweit schätzen - mit erstklassigem Ansprechverhalten, beeindruckendem Durchzug und dem legendären Harley-Davidson Big Twin Sound. In der Electra Glide Standard wurde er an das Cruise Drive Sechsganggetriebe gekoppelt und in den verwindungssteifen Touring Rahmen integriert.
Alle Touring Motorräder werden von einem luft- und flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Viertakt-45-Grad-V-Twin Triebwerk angetrieben. In der Harley-Davidson Touring FLHT ist ein Milwaukee-Eight-107 Motor mit Doppelzündung und ölgekühltem Auslassbereich verbaut. Der Vierventiler leistet einen Hubraum von 1746 ccm. Der Motor entwickelt eine Leistung von 66 kW (89 PS) und ein maximales Drehmoment von 150 Newtonmeter bei 3250 U/min.
Fahrwerk und Bremsen
Ein ABS-unterstütztes Bremssystem mit drei Bremsscheiben und elektronischer Bremskraftverteilung übernimmt die Verzögerung. Damit sie ein kompromissloses Reiseerlebnis bietet, wurde die Electra Glide Standard mit praktischen und komfortablen Features ausgestattet. Dazu zählen eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage, zwei hydraulisch per Drehregler einstellbare Emulsion-Federbeine am Heck und eine steife 49-Millimeter-Gabel mit „Dual Bending Valve“-Technologie.
Die Reflex Linked Brembo Bremsen mit serienmäßigem ABS sorgen dafür, dass die Räder auf nasser oder glatter Fahrbahn beim Bremsen nicht blockieren! Auf gerader Strecke unterstützt dich das System zuverlässig beim Bremsen. Denn unabhängig von den Vorder- und Hinterradbremsen läuft das ABS mit. Dadurch rollen die Räder in riskanten Situationen weiter, statt zu blockieren.
Das Fahrwerk zeichnet sich aus durch Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser vorn und hinten aus.
Ausstattung und Komfort
Zur ebenso zweckmäßigen wie eleganten Ausstattung gehören stilvolle Leichtmetallräder, die klassische Batwing Verkleidung mit mittelhoher Scheibe und aerodynamisch platzierten Luftkanälen sowie geräumige Koffer, die mit nur einer Hand geöffnet und geschlossen werden können.
Dank des Solo Touring-Sitzes wirst Du auf Langstrecken maximalen Komfort erfahren und die Unterstützung im Sattel erfahren, die Du benötigst! Mit der Batwing-Verkleidung und Mittelhohe Windschutzscheibe können Dir Fahrtwind und widrige Wetterbedingungen wenig anhaben. Durch die ikonische Batwing-Verkleidung mit Splitstream-Belüftung wird gleichmäßiger Luftstrom erzeugt und Du wirst weniger Turbulenzen am Kopf verspüren. Außerdem bist Du durch die Windschutzscheibe zusätzlich vor Witterung geschützt. Durch Hinterradstossdämpfer mit Emulsionstechnologie bist Du stets für lange Strecken ausgestattet.
Genieße die Fahrt mit elektronischer Geschwindigkeitsregelanlage, mit dem schlüssellosem Motorstart und mit dem Handschuhfach anstelle eines Audio-Systems!
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Daten |
|---|---|
| Motor | Milwaukee-Eight 107, 1746 ccm |
| Leistung | 66 kW (89 PS) |
| Max. Drehmoment | 150 Nm bei 3250 U/min |
| Tankvolumen | 22,7 Liter |
| Gewicht (fahrbereit) | 372 kg |
| Sitzhöhe (unbeladen) | 680 mm |
Historische Entwicklung
- Im Jahr 1965 wurde erstmals das Touring Modell Duo Glide mit Elektrostarter ausgerüstet.
- In diesem Zuge wird das Modell umbenannt. Das neue Modell „Electra Glide“ betritt die Bühne.
- Seit 1984 werden die Hinterräder des Bikes von Zahnriemen angetrieben.
- Im Jahr 1999 debütierte der Twin Cam 88 Motor.
- Acht Jahre später (2007) folgte der Twin Cam 96.
- Ab 2009 bekam die Electra Glide ein um 67 Prozent steiferes Fahrwerk als zum Vorgängermodell.
- Weiterhin wurde das Bike mit einem neuen Rahmen und einer neuen Schwinge ausgestattet.
Vergleich mit der Harley-Davidson Street Glide FLHX
Die Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.584 Kubik steht die Harley-Davidson Street Glide FLHX mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1.745 Kubik gegenüber.
Die Street Glide FLHX setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Touring Electra Glide Standard FLHT vorne eine und hinten eine. Die Street Glide FLHX vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Vierkolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Street Glide FLHX Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT misst 1.610 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 693 Millimeter. Die Harley-Davidson Street Glide FLHX ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 695 Millimeter.
In den Tank der Touring Electra Glide Standard FLHT passen 19,1 Liter Sprit. Bei der Street Glide FLHX sind es 22,7 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 12.380 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Harley-Davidson Street Glide FLHX mit 14.964 Euro im Durchschnitt.
Von der Harley-Davidson Touring Electra Glide Standard FLHT gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Harley-Davidson Street Glide FLHX sind derzeit 32 Modelle verfügbar.
Für die Touring Electra Glide Standard FLHT gibt es aktuell 15 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Street Glide FLHX wurde derzeit 50 Mal pro Monat gesucht.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Harley Davidson BSL Auspuff: Test, Sound & Kaufberatung
- 180 km Radfahren: Zeitbedarf, Planung & Tipps
- Shimano XT SL-M8100 12-fach Rapidfire Plus Schalthebel: Ultimative Funktion & Hightech für dein Bike!
Kommentar schreiben