Die Harley-Davidson Sportster ist eine der erfolgreichsten Baureihen von Harley-Davidson und beinhaltet Modelle wie die Forty-Eight, einen Bobber, der durch reduziertes Design und Agilität überzeugt. Ein wichtiger Aspekt für viele Harley-Fahrer ist der Sound, der oft durch den Austausch der Auspuffanlage verbessert werden soll.
Vergleich: Harley-Davidson Sportster S vs. Forty-Eight
Die Harley-Davidson Sportster S und die Forty-Eight unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht, obwohl sie beide den Namen Sportster tragen. Die Sportster S setzt auf Wasserkühlung, einen 60-Grad-Zylinderwinkel und kettengetriebene DOHC-Vierventilköpfe, während die Forty-Eight auf den traditionellen luftgekühlten V2-Motor mit Riemenantrieb setzt.
Im direkten Vergleich zeigt sich, dass die Sportster S trotz doppelter Leistung der Forty-Eight nicht davonfahren kann. Der Sound der Sportster S ist gewöhnungsbedürftig und klingt zwischen 2.000 und 3.500 U/min eher wie ein Kleinwagen mit Dreizylinder-Sparmotor. Die Forty-Eight hingegen bietet den klassischen, unrunden Potatoe-Sound.
In Bezug auf die Lautstärke liegt die Sportster S mit 93 dB Standgeräusch im sicheren Bereich, während die Forty-Eight mit Serienauspuff 98 dB erreicht. Beide Modelle werden in Thailand gefertigt.
Die Forty-Eight bietet eine typische Cruiserhaltung, das "Katschump" beim Starten, das Gezappel des Twins im Leerlauf und das "Kalonk" beim Einlegen des ersten Gangs. Die Sportster S hingegen bietet ein TFT-Cockpit mit modernen Funktionen wie Navigation, Telefonie und Musikunterhaltung.
Auspuffanlagen im Test
Ein Test von MOTORRAD hat verschiedene Auspuffanlagen für die Harley-Davidson Sportster-Reihe verglichen. Dabei wurden Aspekte wie Sound, Leistung und Verarbeitung berücksichtigt.
Testergebnisse im Überblick
Die folgende Tabelle fasst die Ergebnisse des Auspuffanlagen-Tests zusammen:
| Auspuffanlage | Gewicht | Leistung | Sound | Preis | Fazit |
|---|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Original | 7,3 kg | 48 kW/65 PS | Leise, verhalten | 954 Euro | Elegante Form, aber schwaches Sounderlebnis. |
| Akrapovic Slip-on | 7,3 kg | +4,4 % | Kernig, bissig | 1448,23 Euro | Aufwendig verarbeitet, toller Sound, aber zu laut. |
| Jekill & Hyde Shorty Big Shot | 7,6 kg | +13,5 % | Vibrierend | ab 1639 Euro | Brachialer Sound, hält Grenzwerte ein, tolle Leistungsentfaltung. |
| Sebring Classic | 5,4 kg | -0,4 % | Leicht bollernd | 1150 Euro | Sieht aus wie die Serie, klingt fast wie die Serie. |
| Termignoni HD 05 | 5,6 kg | -0,8 % | Soft | 929 Euro | Sattes Leistungsplus, aber wenig packender Sound. |
| Zard Z HD 527 SKO-CR | 5,3 kg | +7,9 % | Krawallig | ab 879 Euro | Drehmomentstarke Abstimmung, aber zu laut. |
| Miller Silverado | - | - | - | - | Gutes Gesamtpaket aus Leistung, Drehmoment und moderatem Fahrgeräusch. |
Empfehlungen und Alternativen
- Miller Silverado: Eine preiswerte Slip-On Anlage, die mit einem guten Gesamtpaket aus Leistung, Drehmoment und moderatem Fahrgeräusch überzeugt.
- Jekill & Hyde: Eine Anlage mit elektronisch gesteuertem Klappensystem, die brachialen Sound bietet und die Grenzwerte einhält. Allerdings ist die Montage aufwendig und die Anlage teuer.
- KessTech: Eine weitere Option für verstellbare Anlagen, die einen dumpfen und tiefen Sound bietet.
Weitere Optionen und Erfahrungen
Einige Fahrer haben auch positive Erfahrungen mit der Vance and Hines Short Shots gemacht, obwohl diese im Stand mit Super Quiet Baffles immer noch 105 dB erreichen können. Eine Alternative ist der Screamin Eagle Krümmer und Schalldämpfer, der modifiziert werden kann, um unter den angegebenen 98 dB zu bleiben.
Es gibt auch die V&H SS Anarchy von Thorcat mit E1 Zulassung. Nach der Kontaktaufnahme mit FMC kann die VIN auf das Produkt umgetragen werden.
Wichtige Hinweise zum Thema Lautstärke
In einigen Regionen gibt es Streckensperrungen für Motorräder mit einem eingetragenen Standgeräusch von mehr als 95 dB(A). Eine nach den EG-Richtlinien zugelassene Zubehöranlage verändert nicht den Wert des eingetragenen Standgeräuschs. Für MILLER Auspuffanlagen sind extra leise dB-Absorber erhältlich.
Fazit des Tests
Die Wahl der richtigen Auspuffanlage für die Harley-Davidson Forty-Eight hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen ab. Wer Wert auf einen legalen und dennoch kernigen Sound legt, sollte sich die Miller Silverado genauer ansehen. Für Fahrer, die einen brachialen Sound und eine hohe Leistungsausbeute suchen, ist die Jekill & Hyde eine interessante Option. Es ist ratsam, verschiedene Anlagen Probe zu hören und sich von einem Fachhändler beraten zu lassen.
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