Harley Davidson Gaszug Funktion und Wartung

Der Gaszug ist ein wichtiger Bestandteil älterer Harley-Davidson Motorräder. Er überträgt die Drehbewegung des Gasgriffs mechanisch auf die Drosselklappe oder den Schieber im Vergaser. Durch diese Bewegung wird die Menge des Luft-Benzin-Gemischs reguliert, die in den Motor gelangt, was wiederum die Drehzahl und Leistung beeinflusst.

Funktionsweise des Gaszugs

Bei älteren Harley-Davidson Modellen wird die Drehung am Gasgriff durch einen verdrillten Draht rein mechanisch übertragen. Ein Dreh am Gasgriff lässt dann mehr Luft-Benzingemisch in den Motor.

Wartung und Pflege des Gaszugs

Damit der Gaszug reibungslos funktioniert, ist regelmäßige Wartung und Pflege wichtig. Besonders Fahrer, die viel unterwegs sind oder ihr Motorrad oft im Freien parken, sollten auf eine optimale Schmierung achten. Hier sind einige Schritte zur Wartung des Gaszugs:

1. Bike senkrecht aufbocken: Verwenden Sie beispielsweise einen Becker Minilift.
2. Gas-Zug entspannen: Dies kann meist über den Einsteller erfolgen, mit dem der Zug nachjustiert wird. Unter Umständen ist es praktischer, den Zug am unteren Ende, am Vergaser auszuhängen. Dazu muss wahrscheinlich der Luftfilter(-deckel) entfernt werden.
3. Gasgriffgehäuse zerlegen: Verwenden Sie das passende Werkzeug (Inbusschlüssel, Schraubendreher) und legen Sie die Schrauben an einem sicheren Platz ab.
4. Gasgriff entfernen: Ziehen Sie den Gasgriff vorsichtig aus dem Gehäuse vom Lenker. Inspizieren Sie bei der Gelegenheit auch gleich die Griffgummis.
5. Nippel lösen: Schieben Sie den Nippel am oberen Ende des Gaszugs seitlich aus dem Gasgriff.
6. Zugrolle aushängen: Hängen Sie das untere Ende des Gaszugs aus der Zugrolle oder dem Schieber am Vergaser aus.
7. Gaszug prüfen: Checken Sie das innere Drahtseil auf gebrochene und/oder abstehende Drähtchen. Wenn alles gut aussieht, sprühen Sie WD 40 zwischen Drahtseil und Gaszughülle, dabei den Gaszug ineinander hin und herschieben.
8. Gaszug austauschen (falls nötig): Wenn der Zug geknickt, angefressen, rostig oder beschädigt ist, sollte er ausgetauscht werden.
9. Verlauf des Gaszugs merken: Bevor Sie den kompletten Gaszug entfernen, merken Sie sich, wie er durch das Motorrad verläuft. Machen Sie eventuell Fotos.
10. Neuen Gaszug bestellen: Stellen Sie Form und Größe der Nippel fest, messen Sie die Länge des alten Zugs und bestimmen Sie das Baujahr des Bikes.
11. Neuen Gaszug einbauen: Führen Sie den neuen Zug auf den alten Wegen, unter dem Tank, durch alle Führungen, dass er knickfrei und ohne Abrieb am Vergaser/Einspritzung ankommt.
12. Unteren Nippel einhängen: Hängen Sie den unteren Nippel wieder in die Zugrolle (den Schieber) ein.
13. Gasgriff einfetten: Fetten Sie die Innenseite des Gasgriffs etwas ein, z.B. mit Pan-A-Grease, oberen Nippel in den Gasgriff einhängen.
14. Gasgriff montieren: Schieben Sie den Gasgriff auf den Lenker, in das Gasgriffgehäuse reinfummeln und vorsichtig wieder an die richtige Stelle bugsieren, mit den passenenden Schräubchen erstmal handfest zusammenschrauben.
15. Luftfilter montieren: Luftfiltergrundplatte und Luftfilternebst Deckel wieder montieren.
16. Spiel im Gaszug einstellen: Das Spiel im Gaszug sollte sich durch Drehen an den Einstellschrauben (Kontermutter lösen) entfernen lassen. Das Gas soll beim Loslassen sofort zuschnappen.

Probleme mit dem Gaszug

Ein gerissener Gaszug kann zu Problemen führen. Es ist ratsam, den Gaszug regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf auszutauschen.

Wenn der Gasgriff schwergängig ist und sich nur noch zu einem Viertel öffnen lässt, kann dies an einem defekten oder schlecht geschmierten Gaszug liegen.

Elektronischer Gasgriff (Ride-by-Wire)

Neuere Harley-Davidson Modelle sind mit einem elektronischen Gasgriff (Ride-by-Wire) ausgestattet. Anstatt der Züge wird die Gasgriffstellung per Kabel an einen Drosselklappenservo (Actuator) übertragen. Eine direkte Verbindung zwischen Gasgriff und Drosselklappe via Gaszug gibt es nicht mehr. Die ECU ist dazwischen geschaltet.

Vorteile des elektronischen Gasgriffs:

• Keine Züge mehr sichtbar, Kabel sind im Lenker unsichtbar verlegt.
• Besseres Einhalten der Abgasvorschriften.
• Schutz vor ungewollten Lastzuständen des Motors.
• Möglichkeit verschiedener Fahrmodi (z.B. bei BMW, KTM, Honda).

Nachteile des elektronischen Gasgriffs:

• Mehr Elektronik und damit höhere Ausfallquote.
• Der Drosselklappensensor nimmt mehr Bauraum an der Drosselklappe ein.
• Probleme bei der Montage von Lenkerendblinkern/-spiegeln oder Heizgriffen.

Zusätzliche Informationen

Einige Harley-Davidson Modelle verfügen über eine Gasdrehgriff-Reibungseinstellschraube, mit der die Reibung auf dem Griff erhöht werden kann. Dies kann als eine Art Tempomat verwendet werden, um die Geschwindigkeit auf langen Strecken zu halten.

Es gibt auch Reparatursets für Gaszüge, mit denen man beschädigte Züge selbst reparieren kann. Diese Sets enthalten Lötnippel, Bowdenzüge und das notwendige Equipment zum Löten.

Tabelle: Vor- und Nachteile von konventionellem Gaszug und Ride-by-Wire

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