07. September 2025

Harley-Davidson Gesichtsschutz Test: Ein Überblick über Motorradhelme

Motorradfahren birgt Risiken, und die richtige Schutzausrüstung ist entscheidend. Dazu gehört insbesondere der Motorradhelm. Seit 1976 besteht in Deutschland eine Helmpflicht für Fahrer und Beifahrer von Motorrädern, die schneller als 20 km/h fahren. Die Auswahl an Helmen, Marken, Farben und Systemen ist groß, und moderne Helme haben sich in Bezug auf Sicherheit, Aerodynamik, Aeroakustik und Qualität erheblich verbessert.

Grundprinzip und Materialien

Das Grundprinzip eines Motorradhelms besteht aus einer harten Außenschale und einem dämpfenden Schaumstoff im Inneren. Die Materialien haben sich jedoch stark verändert. Moderne Helme nehmen Stöße besser auf, sind leiser und bieten höheren Tragekomfort. Zudem bieten unterschiedliche Hersteller verschiedene Passformen an, sodass Motorradfahrer ein passendes Modell finden können. Die Passform ist entscheidend: Ein guter Helm muss richtig und bequem sitzen. Es wird empfohlen, den Helm vor dem Kauf anzuprobieren und eine Probefahrt zu machen. Viele Händler bieten dafür Testhelme an.

Worauf beim Kauf achten?

* Geringes Gewicht: Für einen ermüdungsfreien Tragekomfort.* ECE-Norm: Achten Sie auf die noch gültige ECE-Norm 22.05 oder die neue Norm 22.06.* Visier: Ein beschlagfreies Doppelvisier und Sonnenblenden ermöglichen klaren Durchblick bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen.* Belüftung: Gute Belüftung sorgt für einen komfortablen Sitz.

Bekannte Marken

Zu den bekannten Marken zählen unter anderem Arai, Shoei, Bell, Nolan, Levior, HJC, X-Lite, Shark und Schuberth. Ducati und Harley-Davidson lassen Helme anfertigen, wobei Harley-Davidson dies bereits seit 1958 tut. BMW Motorrad startete 1975 eine Kooperation mit dem Helmhersteller Römer und entwickelte später in Eigenregie den Klapphelm.

Helmtypen im Vergleich

Von den verschiedenen Helmtypen wie Jet-, Klapp- oder Vollintegralhelmen gelten Klapp- oder Vollintegralhelme als besonders sicher. Klapphelme bieten den Vorteil, dass sie je nach Situation das Sichtfeld erweitern und das Auf- und Absetzen erleichtern, während sie geschlossen den Gesichtsschutz eines Integralhelms bieten. Die einfachste und sicherste Befestigung am Kinn ist der Doppel-D-Ring, der den Helm bei jedem Verschließen richtig fixiert.Empfehlung: Vielfahrer sollten ihren Helm nach drei bis fünf Jahren, Wenigfahrer nach fünf bis sieben Jahren austauschen. Nach einem Sturz sollte der Helm in jedem Fall ersetzt werden.

Neue Norm ECE-R 22.06

Seit dem 1. Januar 2021 können Hersteller ihre Helme nach der neuen Norm ECE-R 22.06 zertifizieren lassen, die mittelfristig die 20 Jahre alte Norm ECE-R 22.05 ersetzen soll. Ab dem 3. Juni 2022 werden nur noch Genehmigungen nach ECE-R 22.06 erteilt, und ab dem 3. Juni 2023 darf das Genehmigungszeichen gemäß ECE-R 22.05 nicht mehr angebracht werden (Produktionsverbot). Ein Verkaufsverbot für nach der alten Norm genehmigte Helme gilt ab dem 3. Januar 2024. Wesentliche Änderungen betreffen die Anforderungen an die Stoßdämpfungseigenschaften. Helme gemäß der neuen Norm werden umfangreicher geprüft.

Jethelme im Test

Retro-Bikes und Retro-Roller-Trend geben den Jethelmen neuen Auftrieb. Jethelme können in Bezug auf aktive Sicherheit punkten, da sie dem Träger ein größeres Sichtfeld ermöglichen, die Belüftung verbessern und ein direkteres Gefühl für die gefahrene Geschwindigkeit vermitteln. Wichtig ist, dass es sich um einen ECE-geprüften Jethelm handelt.Testsieger:* BMW Bowler: Hervorragend verarbeitet, klein und schlank.* Redbike RB-756 Titanium: Bequem und kuschelig.

Testergebnisse im Überblick

| Helm | Preis in Euro | Urteil Motorrad || ----------------------------------------- | ------------- | --------------- || Schuberth C5 | ab 699,00 | Sehr gut || Shoei Neotec 3 | ab 669,00 | Sehr gut || Nolan N100-6 | ab 399,99 | Sehr gut || LS2 FF901 Advant X Carbon | ab 469,00 | Sehr gut || HJC RPHA 91 Carbon | 699,90 | Sehr gut || BMW System 7 Carbon Evo | ab 710,00 | Gut || AGV Tourmodular | ab 549,95 | Gut || Germot GM 970 | 159,90 | Gut || Airoh Specktre | ab 259,99 | Gut || MTR K-4 Evo | ab 99,99 | Gut || Rocc 810 | ab 189,95 | Befriedigend || Harley-D. Evo X17 Sunshield Modular | 383,00 | Befriedigend |Fünf Klapphelme schneiden im Motorrad-Gesamturteil mit "gut" oder "sehr gut" ab. Der Harley-Davidson Evo X17 Sunshield Modular musste vor allem beim Gewicht und bei der Akustik Punkte lassen, bietet aber dennoch ordentlichen Schutz bei der Schlagdämpfung.

Einzelne Modelle im Detail

* Harley-Davidson Retro Tank Stripe ¾ Helmet: Dieses Harley-Produkt ist erstaunlich günstig und schneidet beim Schlagdämpfungs-Test gut ab.* BMW Bowler: Ein teurer, aber hervorragend gemachter Helm, der dem Retro-Ideal sehr nahekommt.* Redbike RB-756 Titanium: Bequem und komfortabel, mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.* Bogotto V541 Scacco: Ein grundsolider Helm mit gewöhnungsbedürftigem Aussehen.* Craft Jethelm 1.0 3C: Ähnlich dem Nexx-Helm, mit coolem Retro-Look.* Nexx X.G10 Purist: Bietet eine gute Passform und hochwertige Verarbeitung.* Nishua Jet 2: Ein Retro-Helm mit hervorragender Passform zu einem fairen Preis.* Premier Vintage Classic: Solide Leistung, aber ohne besondere Highlights.* Sena Savage: Bietet eine tolle Passform, hervorragende Verarbeitung und ein integriertes Kommunikationssystem.

Weitere Aspekte

Seit 2006 schreibt Paragraph 21a der Straßenverkehrsordnung (StVO) vor, dass Fahrer und Mitfahrer von Krafträdern mit einer Höchstgeschwindigkeit über 20 km/h einen "geeigneten Schutzhelm" tragen müssen. Das Benutzen von Arbeits-, Feuerwehr- oder Militärhelmen ohne ausreichende Schutzwirkung ist untersagt. Versicherungen können nach einem Unfall Leistungen verringern, wenn der Motorradfahrer einen ungeeigneten Helm trägt.

Hinweise zur Erstversorgung

Bei einem Unfall ist die Erstversorgung mit Klapphelmen oft leichter, da man nur die Klappe öffnen muss.

Racing-Helme im Test

Racing-Helme zeichnen sich durch ausgefeilte Aerodynamik, gut funktionierende Ventilation, Visierverriegelung, Abreißvisier-Halterungen und einen Doppel-D-Verschluss aus. Ein absolutes No-Go ist dagegen ein Klappmechanismus oder eine Sonnenblende.

Testergebnisse Racing-Helme

| Helm | Punkte | Note || --------------------------- | ------ | --------------- || Schuberth SR 2 | 130 | Sehr gut || X-lite X-802 RR Ultra Carbon | 126 | Sehr gut || Shark Race-R Pro | 119 | Sehr gut - gut || HJC RPHA 11 | 118 | Sehr gut - gut || AGV Pista GP | 115 | Sehr gut - gut || Shoei X-Spirit III | 114 | Sehr gut - gut |

Weitere Empfehlungen und Testergebnisse

* Schuberth J2: Ein Top-Jethelm mit Superausstattung und tollem Tragekomfort.* Schuberth M1 Pro: Hervorragend verarbeiteter Jethelm mit sehr großem Sichtfeld.* HJC F31: Hochwertig verarbeitet und empfehlenswert.* Nolan N21: Schön anzuschauender und top verarbeiteter Jethelm mit zusätzlichem Gesichtsschutz.* Shark Drak: Ein recht leiser Helm mit ungewöhnlichem Design.

Neue Modelle auf dem Markt

* AGV Eteres: Ein ECE2206-zugelassener offener Helm aus thermoplastischem Material.* Craft Fiberglas Jethelm Comfort SV Schwarz: Mit klar kratzfestem Visier und herausnehmbarer Innenausstattung.* Shoei J-Cruise3: Erfüllt die Anforderungen der Prüfnorm ECE-R 22.06.* Scorpion Belfast EVO FC Barcelona: Ein moderner Helm im Retro-Style.* Helstons Sun Carbon: Aus leichtem Carbon gefertigt.* Hedon Hedonist: Kombiniert klassisches Design mit moderner Sicherheitstechnik.* Caberg SOHO: Ideal für den täglichen Pendelverkehr und Überlandfahrten.* Arai SZ-R EVO: Premium-Jethelm mit ECE R22-06-Zulassung.

Retro Cross Helme im Test

* BELL Moto 3: Bietet das größte Gesichtsfeld und ist innen wie außen vorbildlich verarbeitet.* DMD Seventy-Five: Überzeugt durch eine gute Passform und ein geringes Gewicht.* PREMIER Trophy MX: Solider Retro Cross Helm mit Schirmchen und Brillenschlaufe.

Die Wahl des richtigen Motorradhelms ist eine individuelle Entscheidung, die von verschiedenen Faktoren abhängt. Es ist wichtig, verschiedene Modelle anzuprobieren und auf Passform, Komfort und Sicherheitsmerkmale zu achten.