Harley Davidson Heritage Softail: Auspuffmodelle im Vergleich

Die Harley-Davidson Softail Familie erfreut sich großer Beliebtheit bei Motorradfans, die das klassische Design von Starrrahmen-Motorrädern schätzen, aber nicht auf modernen Fahrkomfort verzichten möchten. Die Modellfamilie zeichnet sich durch elegante Formen und markante Charaktere aus, vom schlanken Chopper-Style bis zum stilvollen Touren-Design.

Ein wichtiger Aspekt bei der Individualisierung einer Harley-Davidson Softail ist der Auspuff. Der Sound der Serienauspuffanlagen lässt oft zu wünschen übrig, weshalb viele Fahrer auf der Suche nach einer Alternative sind. Dieser Artikel bietet einen Überblick über verschiedene Auspuffmodelle für die Harley Davidson Heritage Softail, um die beste Option für individuelle Bedürfnisse und Vorlieben zu finden.

Die Harley-Davidson Softail Familie

Von der Seite betrachtet wirkt eine Softail wie ein Motorrad ohne Hinterradfederung. Tatsächlich verfügt der Softail Rahmen jedoch über ein dem Auge des Betrachters verborgenes Zentralfederbein unter dem Sitz, das modernen Fahrwerkskomfort sicherstellt, der vollkommen auf der Höhe unserer Zeit ist. Die modellspezifisch 16, 18, 19 oder 21 Zoll großen Vorderräder werden von einer Telegabel geführt, die mit Showa Dual Bending Valve Technologie arbeitet. Ausnahmen bilden die Sport Glide, die Fat Bob Modelle, die FXDR 114 und die neue Low Rider S: Hier kommt jeweils eine Upside-down-Telegabel zum Einsatz.

Die Softail Typen werden vom luftgekühlten Milwaukee-Eight Big Twin angetrieben. Der Hubraum des V2 beträgt je nach Modell 1745 cm3 (107 cui; bis zu 64 kW (87 PS) und bis zu 145 Nm) oder 1868 cm3 (114 cui; bis zu 69 kW (94 PS) und bis zu 160 Nm). Da er starr mit dem Rahmen verbunden ist, kommen zwei Ausgleichswellen zur Dämpfung der Vibrationen zum Einsatz.

Zudem verfügt das Triebwerk über eine Doppelzündung, je vier Ventile pro Zylinder (ohv), einen ölgekühlten Auslassbereich und einen elektronischen Gasgriff (Electronic Throttle Control), der Bowdenzüge überflüssig macht. Eine leichtgängige, mechanisch betätigte Ölbadkupplung stellt den Kraftschluss zum Getriebe her. Bei der Schaltbox handelt es sich um das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das für kraftvollen Durchzug in den unteren Gängen und entspanntes Gleiten bei niedriger Drehzahl im höchsten Gang sorgt. Über einen robusten, kohlefaserverstärkten Sekundärzahnriemen werden die Kräfte auf das je nach Modell 16 oder 18 Zoll große Hinterrad übertragen.

Die Bremsanlagen aller Softail Typen profitieren vom serienmäßigen Antiblockiersystem, das dezent in den Look der Maschinen integriert ist. Serienmäßig kommen zwei Bremsscheiben (Fat Bob Modelle, FXDR 114 und Low Rider S: drei Bremsscheiben) zum Einsatz. Je nach Modell ruhen die Füße des Fahrers auf mittig montierten oder vorverlegten Fußrasten oder auf Trittbrettern. Serienmäßig verfügt jede Softail über eine Wegfahrsperre, die sich automatisch aktiviert und deaktiviert, wenn sich der Fahrer vom Motorrad entfernt beziehungsweise wenn er sich ihm nähert. Dank des Keyless Ignition Systems genügt ein Druck auf den Starter, um den Motor anzulassen - ein Zündschlüssel ist nicht mehr erforderlich.

Auspuffanlagen im Vergleich

Miller Auspuffanlage Destiny

Die Miller Auspuffanlage Destiny ist eine Slip-On Auspuffanlage aus Edelstahl mit Katalysator. Diese Auspuffanlage ist EURO 5 homologiert und damit für die Harley Davidson Heritage Classic Anniversary 117cui ab Modell 2023 und die Harley Davidson Heritage Classic 107cui & 114cui ab Modell 2021 zugelassen. Unsere Destiny Auspuffanlage ist in poliert oder schwarz-matt erhältlich. Die originalen Auspuffkrümmer bleiben bestehen. Einfach den Serienschalldämpfer mit dem Miller Destiny Slip-On Schalldämpfer tauschen und legal losfahren.

Remus Auspuffanlagen

Eine weitere Option sind Remus Endtöpfe. Ein Fahrer einer Heritage 2014 hat sich Remus Endtöpfe für seine FLSTC bestellt und den Umbau in einer Stunde selbst durchgeführt. Die Anlage kam mit DB-Eatern für Straßenzulassung und Racing-Einsätzen. Zunächst wurden die Racing-Einsätze verbaut, die jedoch mit der Zeit immer lauter wurden. Daher wurden diese später gegen die erlaubten Einsätze ausgetauscht. Die Endtöpfe sind mit der Zeit von alleine lauter geworden.

Es gab ein Angebot, bei dem die schwarzen Endtöpfe, die normalerweise 1.160 € kosten, für 590 € verkauft wurden, da Remus diese für die FLSTC aus dem Programm nehmen wollte.

Weitere Optionen

• Penzel und Kess Tech bieten Auspuffanlagen an, die per Klappe geöffnet oder geschlossen werden können. Dies ist manuell oder elektronisch möglich.
• AMC
• Screaming Eagle

Wichtige Überlegungen beim Kauf

Beim Kauf einer Auspuffanlage für die Harley Davidson Heritage Softail gibt es einige wichtige Punkte zu beachten:

• Sound: Der Klang ist für viele Fahrer ein entscheidendes Kriterium. Es ist wichtig, den gewünschten Sound zu definieren (z.B. dumpf, laut, aggressiv) und sich vor dem Kauf verschiedene Anlagen anzuhören.
• Leistung: Einige Auspuffanlagen können die Leistung des Motors verbessern. Es ist jedoch wichtig, darauf zu achten, dass die Anlage zum Motor passt und keine negativen Auswirkungen hat.
• Zulassung: In Deutschland ist es wichtig, dass die Auspuffanlage eine Straßenzulassung hat. Dies ist in der Regel durch eine E-Nummer oder ein TÜV-Gutachten nachgewiesen.
• Preis: Die Preise für Auspuffanlagen können stark variieren. Es ist wichtig, ein Budget festzulegen und verschiedene Angebote zu vergleichen.
• Montage: Einige Auspuffanlagen sind einfach zu montieren, während andere eine professionelle Montage erfordern. Es ist wichtig, die Montageanleitung zu lesen und gegebenenfalls einen Fachmann zu konsultieren.

Vergleich von Harley-Davidson Softail Deluxe FLSTN und Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Hier ist ein Vergleich zwischen zwei Harley-Davidson Softail Modellen:

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