18. October 2025

Harley Davidson Mini Blinker Anbau Anleitung

Grundsätzliches zur Anschaffung oder zum Tausch von Motorrad LED Blinkern bzw. Halogen Miniblinkern: In fast allen Fällen sind die auf dem Markt erhältlichen Motorradblinker für fast jedes Motorrad /Quad / ATV wie auch Roller verwendbar.

Bei 90 % der Angebote handelt es sich um universale Blinker. Man sollte hier jedoch die Maße vom Blinker prüfen, ob diese auch nicht von anderen Bauteilen nach dem Anbau am Motorrad verdeckt werden. Auch sollte man sicher sein, ob der Blinker über die entsprechende Zulassung verfügt.

Nicht universal passend sind in den meisten Fällen die Verkleidungsblinker oder auch originale Motorradblinker vom jeweiligen Hersteller. Der Rest ist mehr oder weniger Geschmackssache oder eine Frage der Qualität bzw. der Marke die man unbedingt möchte.

Angaben die man beachten sollte:

  • universelle Montage
  • E-Zulassung!
  • verwendbar für vorn / hinten
  • Lieferung erfolgt paarweise oder ggf. Stückpreis

Motorrad Miniblinker Zulassung

LED Miniblinker wie auch Halogen Motorrad Miniblinker müssen in Deutschland über eine E-Zulassung verfügen. Dabei gilt es auch die Kennziffern zu beachten, wie z. B. 11 /12. Diese Ziffern geben an, ob der Motorradblinker für vorn oder hinten oder ggf. für beides zugelassen ist.

Die E-Nr. im Kreis gibt an, in welchen EU Land die Zulassung erteilt wurde.

Anschlusshilfe

WARNUNGEN:

  • Vor der Installation muss die Zündung ausgeschaltet sein.
  • Niemals direkt in die LED Blinker schauen, solange diese leuchten. Dies kann Augenschäden zur Folge haben!

Blinker-/Rücklicht/-Kombinationen (3 in 1 Motorrad Blinker)

Die Rücklicht-/Blinker-Einheit ist nur zur Montage am Heck des Fahrzeugs geeignet! Der Anbau muss nach den allgemeinen Anbaubestimmungen nach ECE montiert werden, um die Sicherheit im Straßenverkehr zur gewährleisten. Die Einheit darf nur paarweise montiert werden.

Das Original-Rücklicht muss abgedeckt bzw. entfernt werden, da nur 2 Rücklichter am Fahrzeug erlaubt sind. Wir empfehlen vor der festen Installation einen Funktionstest durchzuführen.

Anschluss von Motorrad Led Miniblinker oder LED Blinker-/Rücklicht-Kombinationen

ANSCHLUSS LED Blinker mit 2 KABEL:

Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur 12V DC)

  • Gelbes Kabel / Graues Kabel = Blinker (+)
  • Schwarzes Kabel = Blinker = Masse

ANSCHLUSS LED Blinker mit Rücklicht 5 KABEL: (Je nach Hersteller können die Farben der Anschlusskabel auch abweichen.)

Anschluss des Rücklichts wie folgt: (nur 12V DC)

  • Rotes Kabel = Bremslicht (+)
  • Gelbes Kabel = Fahrlicht (+)
  • Schwarzes Kabel = Masse (-)

Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur an 12V DC)

  • Blaues Kabel = Blinker (+)
  • Weißes Kabel = Masse (-)

ANSCHLUSS LED Blinker mit Rücklicht mit 4 KABEL:

Anschluss des Rücklichts wie folgt: (nur 12V DC)

  • Rotes Kabel = Bremslicht (+)
  • Gelbes Kabel = Fahrlicht (+)
  • Schwarzes Kabel = Masse (-) & Blinker = Masse

Anschluss des Blinkers wie folgt: (nur an 12V DC)

  • Blaues Kabel = Blinker (+)

Sollte die Blinkerfrequenz zu hoch sein, müssen entweder parallel Widerstände zwischen Blinker und Kabelbaum angeschlossen oder ein lastunabhängiges Blinkrelais im Bordnetz eingebaut werden.

Wichtige Hinweise

Bitte unbedingt vor jeder Fahrt die Lichtanlage (Scheinwerfer, Blinker und Rücklicht) überprüfen. Eventuell freiwerdende Leitungen sorgfältig isolieren. Alte Steckverbindungen unbedingt erst reinigen.

Die Kabel müssen sorgfältig verlegt werden, um sicherzustellen, dass sie nicht beim Hantieren mit Tank, Sitzbank, Seitendeckel etc. beschädigt werden können. KURZSCHLUSSGEFAHR!!! (Kabelbrand)

Bei technischen Veränderungen der Leitungen und/oder der Steckverbindungen erlöschen jegliche Garantieansprüche. Dies gilt auch für daraus entstehende Folgeschäden.

Die Leuchten sind für eine Spannung von 12V bis max. 13.5V ausgelegt. Bei Überspannung im Bordnetz (durch defekte Lichtmaschinen, Regler oder Kabelkurzschluss) erlischt ebenfalls jeglicher Garantieanspruch.

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Problemlösung bei LED-Blinkern

Einige Harley-Davidson Fahrer haben Probleme mit LED-Blinkern erlebt, insbesondere bei Modellen mit speziellen Blinkrelais oder Modulen:

  • Dauerleuchten statt Blinken: Dieses Problem tritt häufig auf, wenn die Widerstände falsch eingebaut sind (z.B. in Reihe statt parallel).
  • Schnelles Blinken: Dies kann auftreten, wenn das Steuergerät erkennt, dass die hinteren Blinker defekt sind. In diesem Fall kann ein lastunabhängiges Blinkrelais oder der Einbau von Widerständen erforderlich sein.

Fallbeispiel: Indian Scout 1200

Einige Motorradfahrer haben bei der Installation von Mini LED Blinkern (Highsider 3 in 1) an einer Indian Scout 1200 festgestellt, dass die Blinker nicht leuchten, obwohl Standlicht und Bremslicht funktionieren. Dies liegt daran, dass Indians geschaltete Masse und Dauerplus verwenden, während die 3in1 Blinker gemeinsame Masse (-) und jeweils geschaltetes Plus (+) haben.

Lösung:

Um dieses Problem zu lösen, können drei Microrelais verwendet werden, um das Signal zu invertieren. Die originale Minusschaltung betätigt die Relaisspule, die Relais geben dann das geschaltete Plus zu den Blinkern.

Alternative:

Es gibt auch Plug-and-Play-Lösungen, die speziell für Indian-Modelle entwickelt wurden und die Installation erleichtern können.

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