04. October 2025

Harley Davidson Fat Boy: Umbau auf breitere Reifen

Viele Harley Davidson Fahrer hegen den Wunsch, ihre Maschinen optisch aufzuwerten und ihnen einen individuellen Look zu verleihen. Ein beliebter Weg hierfür ist der Umbau auf breitere Reifen, insbesondere am Hinterrad. Dieser Artikel beleuchtet die Möglichkeiten und Herausforderungen eines solchen Umbaus am Beispiel einer Harley Davidson Fat Boy.

Maximale Reifenbreite in der OEM Schwinge

Die erste Frage, die sich stellt, ist, welche maximale Reifenbreite in der originalen Schwinge (OEM) untergebracht werden kann. Hier sind die Möglichkeiten begrenzt, und es wird kaum etwas anderes als ein 160/80-16 Reifen auf der Originalfelge möglich sein. Alles, was deutlich breiter ist, erfordert in der Regel umfangreichere Umbauten.

Kosten und Aufwand für einen Breitreifenumbau

Ein Umbau auf einen 240er oder 260er Reifen im Heck kann schnell ins Geld gehen. Wenn man den Umbau von einem professionellen Umbauer durchführen lässt, kann man mit Kosten von etwa 5.000 bis 7.000 € rechnen. Ein solcher Umbau ist in der Regel wesentlich kostenintensiver.

Die Kosten setzen sich aus verschiedenen Faktoren zusammen:

  • Neue Schwinge
  • Felge
  • Fender
  • Bremsen
  • Pulley
  • Arbeitszeit

Es gibt auch preisgünstigere Wege, um einen breiteren Reifen zu montieren. Eine Möglichkeit ist das Umschweißen des originalen Rades. Dabei wird das Rad auf einer speziellen Drehbank aufgespannt, die originalen Felgenschüsseln abgestochen und neue, breitere Schüsseln verschweißt. Der Antrieb kann dann über einen schmaleren Belt erfolgen.

Die Wahl des richtigen Fenders

Ein wichtiger Aspekt bei einem Breitreifenumbau ist die Wahl des richtigen Fenders. Viele Umbauten sehen unharmonisch aus, weil der Fender über dem Reifen schwebt und nicht zum Gesamtbild passt. Es ist wichtig, dass die Fat Boy ihren Charakter behält und nicht wie jeder x-beliebige Softail-Custom-Umbau aussieht. Für ein perfektes Erscheinungsbild ist oft eine Tieferlegung von 30-40mm erforderlich, da die Fuhre sonst wie eine Enduro aussieht.

Fahrverhalten mit breiteren Reifen

Die Meinungen über das Fahrverhalten mit breiteren Reifen gehen auseinander. Sicherlich verändert sich die Fahreigenschaft je breiter das Ding wird. Ein breiterer Reifen kann das Handling beeinträchtigen, insbesondere in Kurven. Hierbei ist der Querschnitt wichtig. Reifen mit 200/55/17 laufen auf der Bob super und sogar wesentlich besser als der 160'er. Gegenüber den normalen 200'er mit 50'er Querschnitt sind das ca. 2,5cm in der Höhe. Der 200/55/17 hat eine sehr runde Kontur und geht daher so wunderbar um die Ecken. Ist ja auch originaL Auf den Softail's verbaut.

Optionen für den Umbau

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen Breitreifenumbau durchzuführen. Einige Optionen sind:

  • Umbau auf Kette, um mehr Platz zu schaffen
  • Verwendung eines schmaleren Belts
  • Weiten des originalen Fenders
  • Verwendung eines Fenders von neueren Fat Boy Modellen (ab MJ2007), die bereits einen breiteren Reifen haben

Beispiele für gelungene Umbauten

Es gibt viele professionelle Umbauer, die hochwertige Breitreifenumbauten anbieten. Einige Beispiele sind:

  • Ricks Motorcycles
  • Lottermann's Bikes
  • W&F Motorcycles
  • Fine3 Motorcycles

Diese Umbauer bieten oft Komplettlösungen an, die alle notwendigen Komponenten und Arbeiten umfassen.

Umbau auf einen 180er Hinterreifen

Eine weniger aufwändige Option ist der Umbau auf einen 180er Hinterreifen. Dies ist in der Regel ohne größere Umbauten möglich und erfordert lediglich eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Für einen 180er brauchst keinen schmäleren Riemen. Wenn Du einen neuen Felgenring einspeichen läßt, solltest Du im Vorfeld abchecken wie viel Platz auf beiden Seiten ist. So kann der Einspeicher den Ring etwas aus der Mitte einspeichen wenn nötig. So kannst deine Spacer, etc. wieder verwenden ohne Änderung. 180er gehen in der Regel auf Felgen von 4,5" - 5,5".

XL Vorderrad Umbau

Rick's bietet auch passende Räder für den Umbau an. Alle Raddesigns von Rick's, sowohl die 3-teiligen geschraubten Räder als auch die 1-teiligen geschmiedeten Räder, sind für Ihre individuellen Projekte erhältlich. Ihr Wunschrad wird dann in der Größe 5,5 x 18 Zoll für Sie gefertigt. Im Teileportfolio von Rick's befinden sich auch 13-Zoll-Bremsscheiben, die zum Raddesign passen, mit denen der Look noch verstärkt werden kann.

Abgesehen von der verbesserten Optik stellt sich die Frage, inwieweit eine Umrüstung auf ein XL-Vorderrad die Fahrqualität beeinflusst. Mittlerweile wurden mit diesem Road King viele Testkilometer zurückgelegt und das Fazit ist eigentlich erstaunlich. Obwohl das Vorderrad größer ist, fährt sich das Motorrad überraschend gut, sowohl bei langsamer Fahrt als auch in abwechselnd schnellen Links-/Rechtskurven. Die Fahrleistung ist teilweise sogar besser als im Vergleich zu den serienmäßigen Reifen, was zunächst überraschte. Bei näherer Betrachtung ist es jedoch logisch, dass die Kurvenleistung jetzt einfacher erscheint, da der Vorderreifen jetzt die gleiche Breite wie der Hinterreifen hat. In der Serienausführung gibt es vorne einen 130er und hinten einen 180er. Daher bleibt das Motorrad bei Geradeausfahrt in der Spur. In Schräglage gibt es jedoch einen leichten Versatz in der Spur, der das Motorrad leicht wieder in Richtung Geradeausfahrt drückt.

Weitere Modifikationen

Rick's hat dem Tourer auch einen neuen Luftfilter spendiert, der in verschiedenen Ausführungen für alle Harley-Davidson Modelle erhältlich ist. Neu sind auch die Griffe und verstellbaren Brems- und Kupplungshebel von Rick's sowie der Derby-Deckel.

Zusammenfassung

Ein Breitreifenumbau an einer Harley Davidson Fat Boy ist ein komplexes Thema mit vielen verschiedenen Aspekten. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, von einfachen Umbauten mit einem 180er Reifen bis hin zu aufwändigen Umbauten mit einem 240er oder 260er Reifen. Die Wahl der richtigen Option hängt von den individuellen Vorlieben, dem Budget und den gewünschten Fahreigenschaften ab.

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Tags: #Reifen

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