12. September 2025

Harley-Davidson Rückwärtsgang Nachrüsten: Eine Umfassende Anleitung

Das Rangieren einer schweren Harley-Davidson, insbesondere von Baggern und Tourern, kann mühsam sein. Ein nachgerüsteter Rückwärtsgang kann hier Abhilfe schaffen. Dieser Artikel beleuchtet verschiedene Aspekte der Nachrüstung eines Rückwärtsgangs bei Harley-Davidson Motorrädern.

Hersteller und Systeme

Es gibt verschiedene Hersteller von Rückwärtsgang-Kits für Harley-Davidson Motorräder. Zu den bekanntesten gehören:

Baker Drivetrain: Bietet das F6R-Kit für 6-Gang-Getriebe ab Baujahr 2006. Dieses System ermöglicht das Einlegen des Rückwärtsgangs über die Fußschaltung.
Zodiac: Bietet ein Kit mit einer technisch simplen Lösung und einfachem Einbau.
Drag Specialties: Bietet das Trike Reverse Kit.

Einbau eines Baker Rückwärtsgangs

Gerry von »Gerry’s Bakery«, Experte für Baker-Produkte, zeigt am Beispiel einer 2012er Electra Glide Ultra Classic, wie der Einbau eines Baker Rückwärtsgangs funktioniert.

Vorbereitung

Das Kit enthält alle notwendigen Kleinteile für den Umbau des Getriebes und ist sowohl für Bowdenzug- als auch für Hydraulikkupplungen verfügbar.
Das Getriebe wird freigelegt. Hierzu werden Seitenkoffer, Abdeckungen, Trittbretter und die Auspuffanlage demontiert. Öl muss raus, und der Anlasser wird ausgebaut.
Der Primärantrieb wird demontiert, einschließlich des automatischen Primärkettenspanners, Kupplungskorbs und Motorritzels mit Primärkette.
Der innere Primärkasten wird entfernt, wobei die Verzahnung der Hauptwelle gegen Beschädigung geschützt werden muss.

Getriebeumbau

Das Lager im Primärkasten besteht aus zwei Teilen. Der innere Laufring ist auf die Getriebehauptwelle aufgepresst und muss abgezogen werden, um die Getriebekassette aus dem Gehäuse nehmen zu können.
Die Getriebekassette wird ausgebaut, nachdem Seitendeckel und Top Cover demontiert wurden.
Das originale Cruise-Drive-Getriebe wird zerlegt. Das BAKER F6R kommt mit einer neuen Nebenwelle, einer neuen Lagerplatte und einer neuen Schaltwalze.
Das Getriebe muss komplett zerlegt werden. Schaltgabelwellen, Schaltgabeln und der 5. Gang der Hauptwelle müssen entfernt sein, bevor die Hauptwelle aus der Lagerplatte gepresst werden kann.
Die Nebenwelle wird gestrippt. Alle Teile, bis auf die Welle selbst, werden auch für das F6R verwendet.
Nachdem der 5. Gang auf die neue Nebenwelle aufgepresst ist, werden die restlichen Komponenten der Haupt- und Nebenwelle wieder montiert.
Die Schaltungskomponenten werden montiert, damit die Getriebekassette wieder ins originale Getriebegehäuse eingesetzt werden kann.

Rückwärtsgang-Funktion

Die restlichen Komponenten für die Rückwärtsfunktion werden unter dem Seitendeckel montiert. Eine zusätzliche Schaltgabel mit Welle, die oben in der verlängerten Schaltwalze sitzt, sowie die notwendigen Zahnräder.
Der Rückwärtsgang liegt unterhalb des 1. Gangs (R-1-N-2-3-4-5-6).
Der Kupplungsausrückmechanismus wird in den Seitendeckel eingesetzt und der Bowdenzug montiert.
Über einen Schalter am Lenker oder in der Verkleidung wird mittels des Magnetschalters eine Sperrklinke freigegeben, die verhindert, dass versehentlich in den Rückwärtsgang geschaltet werden kann.
Bei komplettem Stillstand im 1. Gang gibt er durch kurze Betätigung den Schaltweg in den Rückwärtsgang frei.

Abschluss

Nachdem alle Komponenten des BAKER-Kits eingebaut sind, wird der Rest des Bikes wieder komplettiert.

Baker F6R Besonderheiten

Der Rückwärtsgang wird über das Fußschaltpedal eingelegt. In den 1. Gang schalten, den Sicherheithebel am Lenker betätigen und noch einen weiteren Gang nach unten schalten.
Das Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs ist mit 4.98:1 45% kürzer übersetzt als der 1.Gang von 3.34:1.
Der Sicherheitshebel ist unterhalb des Gasgriffs positioniert.

Einbau eines Zodiac Rückwärtsgangs

Der Einbau des Zodiac-Kits wird als technisch simple Lösung beschrieben, wobei die Fertigungsqualität hoch ist und die Teile passgenau sind. Die deutsche Anleitung ist informativ, reich bebildert und detailliert.

Wichtige Hinweise zum Zodiac Kit

Nach dem mechanischen Teil der Arbeit muss an drei Stellen der Kabelbaum "angezapft" werden, damit der Rückwärtsgang nicht versehentlich eingelegt werden kann.
Nach dem Einbau muss die Grund- und Feineinstellung der Kupplung neu erfolgen.

Kosten

Die Kosten für einen Rückwärtsgang inklusive Einbau können variieren:

Baker Bausatz inkl. Einbau: ca. 2600 Euro (2013)
Rückwärtsgang inkl. Einbau: 1550 Euro
Kosten mit Einbau über 2.000 Euro
Preis ab 1.720 € inkl. MwSt.

Probleme und Lösungen

Einige Benutzer haben von folgenden Problemen berichtet:

Geräusche beim Einlegen des Rückwärtsgangs: Können durch korrekte Einstellung der Kupplung behoben werden.
Platzprobleme mit dem Auspuff: Bei einigen Zubehör-Auspuffanlagen kann es zu Platzproblemen mit dem Seitendeckel/Magnetschalter kommen.
Inkompatibilität mit Müller Clutch: Der Rückwärtsgang von Zodiac passt möglicherweise nicht mit einer verbauten Müller Clutch.

Technische Aspekte

Einige technische Aspekte, die beim Einbau eines Rückwärtsgangs beachtet werden sollten:

Bei Zodiac-Systemen ist es wichtig, dass der Rückwärtsgang elektrisch verriegelt ist, um ein versehentliches Einlegen zu verhindern.
Bei älteren Modellen kann es Probleme mit Öltransfer geben, was jedoch bei neueren Modellen (ab MY 2020) durch verbesserte Ölpumpen und Belüftung des Primärgehäuses minimiert wird.

Zusammenfassung der Hersteller und Merkmale

Diese Tabelle fasst die wichtigsten Hersteller und Merkmale von Rückwärtsgang-Kits zusammen:

Hersteller	Modell	Besonderheiten
Baker Drivetrain	F6R	Fußschaltung, Sicherheitshebel, für 6-Gang Getriebe ab 2006
Zodiac	-	Technisch simple Lösung, einfacher Einbau, manuell zu betätigender Hebel
Drag Specialties	Trike Reverse	-