Die Sportster, wie wir sie bisher kannten, ist in den wohlverdienten Ruhestand geschickt worden. Jetzt präsentiert Harley-Davidson mit der Sportster S den amtlichen Nachfolger. Die Sportster S ist das erste Kapitel aus einem völlig neuen Buch der Sportster Saga. Die Legende aus dem Jahr 1957 ließ ihre Konkurrenten weit hinter sich.
Die neue Sportster S
„Die Sportster S ist die nächste komplette Neuentwicklung, die auf der Revolution-Max- Plattform aufbaut und damit neue Leistungsstandards für die Sportster-Baureihe setzt“, kommentiert Jochen Zeitz, Chairman, President und CEO von Harley-Davidson. „Dies ist eine Sportster der nächsten Generation, die sich durch Kraft, Leistung, Technologie und Stil definiert.
Im Profil wirkt die neue Sportster S flach und kraftvoll. Tank und Heck bilden einen visuellen Rahmen für den Motor als Herzstück der Maschine. Der massige Vorderreifen weckt Assoziationen zu den schnörkellosen Frontends klassischer Bobber, während das Heck mit einem hochgezogenen Auspuff und einem schlanken Solositz an den legendären Harley- Davidson-Flattrack-Racer XR750 erinnert.
Motor und Leistung
Das Herz der neuen Sportster S bildet der Revolution-Max-1250T-Motor mit 1.252 Kubikzentimetern Hubraum. Der neue Revolution- Max-1250T-V2-Motor mit 122 PS verleiht der Sportster S einen besonders satten Antritt aus dem Drehzahlkeller. Die aktuellste Version des jüngsten flüssigkeitsgekühlten Harley-Davidson-V2 ist auf hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und eine flache Drehmomentkurve über das gesamte nutzbare Drehzahlband abgestimmt. Die Leistungsentfaltung erlaubt kraftvolle Beschleunigung und satten Durchzug. Zugleich setzt Harley zur Gewichtsersparnis erneut auf den Motor als tragende Chassis-Komponente. Darüber hinaus tragen Leichtbau-Werkstoffe zum guten Leistungsgewicht bei. Fahrbereit wiegt die Sportster S nur 228 Kilogramm.
Fahrwerk und Handling
Ein straffes, leichtgewichtiges Fahrwerk und hochwertige Federelemente sorgen für hohe Agilität und ein intuitives Fahrverhalten. Von Ampel zu Ampel und von einer Kurve zur nächsten bietet die neue Sportster S dem Fahrer genau jenen Kick, der die Sportster-Modellfamilie seit jeher auszeichnet.
Da der Antriebsstrang der neuen Sportster S als mittragendes Element ausgelegt ist, macht er einen klassischen Rahmen überflüssig. Vorder- und Hinterrad der neuen Sportster S werden in vollständig einstellbaren Federelementen geführt: Vorn arbeitet eine Showa-Upside-down-Gabel mit einem Tauchrohrdurchmesser von 43 Millimetern, hinten ein Showa-Zentralfederbein mit integriertem Ausgleichsbehälter. Die Federvorspannung lässt sich am Heck komfortabel per Hydraulik mit einem Drehregler an der linken Fahrzeugseite einstellen. Leichtmetallgussräder in einem Fünf-Doppelspeichen-Design tragen breite Dunlop/Harley- Davidson-GT503-Reifen. Das hochwertige Brembo-Bremssystem zeichnet sich durch kraftvolle und perfekt dosierbare Verzögerung aus. Die vordere Einzelscheibe mit 320 Millimetern Durchmesser wird von einem radial verschraubten Brembo-Monoblock- Festsattel mit vier Kolben beaufschlagt.
Technische Ausstattung
Für ein sicheres und intensives Fahrerlebnis auf der Höhe der Zeit bringt die neue Sportster S das ganze Spektrum moderner Technik an den Start. Drei vorprogrammierte Fahrmodi (Sport, Road und Rain) bestimmen elektronisch sowohl die Leistungscharakteristik des Motors als auch die Intensität der Fahrer-Assistenzsysteme. Mit zwei frei programmierbaren Modi kann der Fahrer das Fahrerlebnis noch gezielter auf seine persönlichen Vorlieben oder bestimmte Situationen abstimmen.
Ein rundes, vier Zoll großes TFT-Display als Hauptinstrument dient der Anzeige sämtlicher Fahr-Informationen sowie - in Verbindung mit einem Helmheadset - dem Infotainment vom Bluetooth-kompatiblen mobilen Endgerät des Fahrers. Mit der kostenlosen Harley-Davidson- App hat der Fahrer Musik, Navigation und Freisprechfunktionen jederzeit im Griff.
Eine vorn angeordnete Fußrastenanlage und ein flacher Lenker sorgen für eine engagierte Sitzposition auf der Sportster S. Mit einer unbeladenen Sitzhöhe von 755 Millimetern hat nahezu jeder Fahrer im Stand einen sicheren Bodenkontakt. Brems- und Kupplungshebel sind einstellbar. Ab Werk besitzt der Kabelbaum der Sportster S Anschlüsse für optionale Heizgriffe und separat erhältliche beheizbare Fahrbekleidung sowie einen USB-C-Ladeport. Ein Lufttemperatursensor gibt bei möglicher Eisglätte eine Kältewarnung auf dem Display aus. Auch eine Geschwindigkeitsregelanlage und ein Security-System mit Wegfahrsperre sind serienmäßig.
Fahrerassistenzsysteme
Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage kümmert sich um konstanten Speed.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Vorderradgabel | Upside-Down-Gabel, 43 mm, mit einstellbarer Federvorspannung und einstellbarer Zug- und Druckstufe der Dämpfung |
| Beleuchtung | LED-Scheinwerfer, Fahr- und Fernlicht mit Signature Tagfahrleuchten |
| Motor | Revolution Max 1250T |
| Hubraum | 1.252 Kubikzentimeter |
| Leistung | 122 PS |
| Gewicht (fahrbereit) | 228 Kilogramm |
Die Sportster Modelle der Zukunft
Mit dem Modelljahr 2021 veröffentlich Harley-Davidson die neue Generation der Sportster Baureihe. Den Anfang macht die Sportster S im September 2021. Mit dem Modelljahr 2021 hat Harley-Davidson die ursprüngliche Sportster Reihe für den europäischen Markt eingestellt. Das wohl beliebteste Bike der Sportster Baureihe ist die Forty-Eight. Sie wurde im Modelljahr 2010 vorgestellt und spiegelt mit den breiten Reifen, dem 7,9 Liter Peanut Tank, einem Einzelsitz und dem flachen Lenker den klassichen Boober-Look wieder. Auch die mit dem kleineren 883 Motor ausgestattete Iron erfreut sich großer beliebtheit.
Viele Jahre hat uns die Harley-Davidson Sporster Baureihe viele Freude bereitet. Im Jahr 2008 wird die XR1200 präsentiert. Sie bildete in der Sportster Baureihe ein deutlich auf dynamik und kurvenspaß orientiertes Bike. Ihr Styling ist an das der Dirt-Track-Rennmaschine XR750 angelehnt. Angetrieben wird die XR von einer speziellen Variante des Sportster Motors. Dieser leistet, mit diversen Bauteilen der Bull-Thundestorm-Triebwerks ausgestattet, 1200 cm³ mit 91 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 100 Nm.
Ausblick auf 2025
Zu Beginn des Jahres 2025 stellt die Motor Company neue und modellgepflegte Motorräder vor, die Harley-Davidson noch begehrenswerter machen. Auch die leistungsstarke Sportster S wurde noch besser: Neue Fahrwerkskomponenten steigern jetzt ihren Komfort.
Die neuen und die modellgepflegten Typen runden das umfangreiche Portfolio ab, das Harley-Davidson in die Familien Grand American Touring, Cruiser, Sport, Adventure Touring und Trike einteilt. Die Harley-Davidson Sportster S erhält für 2025 ein überarbeitetes Fahrwerk. Ihre beeindruckende Leistung, ihr geringes Gewicht, ihre technischen Features und ihr ästhetischer Look sprechen Rookies und erfahrene Biker ebenso an wie all jene, die sich von der Masse und von Designkonvention abheben wollen. Das an Front und Heck überarbeitete Fahrwerk bietet nun hinten rund 60 Prozent mehr Federweg, was dem Fahrkomfort zugutekommt, ohne die Sitzhöhe zu beeinträchtigen.
Strategische Neuausrichtung
Traditionell stellte Harley-Davidson neue Modelljahrgänge in der zweiten Jahreshälfte vor - oft im Spätsommer (August) auf Händler-Meetings. Unter CEO Jochen Zeitz wurde diese Praxis jedoch geändert: Ab 2020/21 verlagerte Harley-Davidson die Neuheiten-Präsentation auf Januar zu Beginn des Kalenderjahres. In der Analystenkonferenz zu Q1 2025 kündigte das Unternehmen an, den Modellzyklus wieder in den Herbst zu verlegen. Harley-Davidsons Finanzchef - Jonathan Root (CFO und President of Commercial) - erklärte in dem Earnings Call am 1. Mai 2025 ausdrücklich: Man werde beginnen, den Modelljahrgangs-Zeitpunkt in den Herbst zu verschieben, um zusätzliche Verkaufsmöglichkeiten später im Jahr zu schaffen.
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