Die Anzeige der Öltemperatur ist eine sehr sinnvolle Sache, besonders bei Harley Davidson Motorrädern. Der Harley TC Motor läuft bekannterweise zu heiss. Ein guter Indikator, wie heiss der Motor gerade läuft, ist ein Öltemperaturmesser.
Warum eine Öltemperaturanzeige sinnvoll ist
Mit einem Öltemperaturmesser stellt man schon lange vorher einen ungewöhnlichen Anstieg der Öltemperatur fest, und kann entsprechend reagieren. Zudem stellt man auch fest, in welchen Situationen (35°C, Stop&Go) der Motor so richtig heiss wird.
Der elektronische Ölpeilstab
Ich habe den elektronischen Ölpeilstab, den benutze ich bei jedem Tankvorgang. Fahre eine Street Bob 2010. Ich habe selber den elektronischen Öltemperatur-Peilstab an meiner Maschine angebaut, benutze ihn aber selten. Diese Temperatur kann nur durch Knopfdruck im Stehen gedrückt werden - also auch schlecht.
Würde Harley die Temperaturanzeige von diesem Ölpeilstab noch oben an den Lenker führen, dann wäre eine Baustelle weg. Dies wird ja geliefert, nur fehlt dem Bob die Anzeige dafür. Dies hat sich bei mir erledigt, seit das Multiinstrument eingebaut ist. Schönes Teil, der Dakota. Ich habs selber nicht so mit digitalen Geschwindigkeitsanzeigen.
Das Problem mit der Öldruckanzeige
Interessanterweise gibt es von Harley immer schon einen Öldruckanzeiger. Auch von anderen Herstellern, zum Beispiel Arlen Ness. Leider ist diese Anzeige so gut wie sinnlos. Der Messwert wird vor dem Ölfilter an einem Adapter abgenommen, in dem auch der Öldruckschalter sitzt. Bei warmen Motor fällt die Anzeige im Leerlauf auf unter 10psi. Und verändert sich dann kaum noch.
Sollte es irgendein Problem mit dem Öl geben, zum Beispiel dass man einen Ölverlust hat, dann bleibt der Öldruck bauartbedingt praktisch konstant. Bis das Öl weg ist und die Pumpe Luft ansaugt. Dann leuchtet im Tachometer die Warnlampe, und man muss sofort den Motor ausmachen. Wenn das nicht geht (Autobahnbaustelle), dann muss man halt so lange mit Notölung weiterfahren, bis man sicher anhalten kann. Das kann dann aber schon zu spät für den Motor sein. Dafür braucht man aber auch kein Ölruckmessgerät.
Alternativen und Lösungen
Es gibt bei vielen Fahrzeugen als Ersatz für den Ölablassstopfen eine Art Öltemperaturgeberstopfen, der dann die Temperatur über die Elektrik zu einem Anzeigeinstrument leitet. Sicher ist das nicht die schnellste Sache, da die Anzeigetemperatur immer etwas hinter her hingt. Aber es wäre auf jeden Fall eine Temeraturtendenz zu sehen.
Yo, das wäre dann der Sensor. und das Anzeigegerät von Koso (Mini 250) kostet auch nicht die Welt. Für die normale Zylinderkopfhalterung ist das Messgerät zu gross. Was ist mit dem Dashboard? Daran habe ich auch schon gedacht. Daran habe ich auch schon gedacht.
Analoge Instrumente von Motosense
hallo viczena,du hattest in deinem artikel zum thermometer die firma motosense erwähnt. die bauen auch analoginstrumente incl. der halterung für die lenkermontage. kostet ca 80 eur. wollte eigentlich nur folgendes noch fragen: hat sonst jemand erfahrungen mit der haltbarkeit/Zuverlässigkeit der marke motosense. und passt zu dem ölthermometer von motosense der geber von motometer bzw. Art.-Nr.
Die Kopftemperatur als noch wichtigerer Indikator
Noch wichtiger wär eigentlich die Kopftemperatur. Daran arbeite ich noch. Eigentlich wird diese ja über die EFI zur verfügung gestellt. Also entweder noch ein Messgerät mit einem weiteren Kopftemperatursensor, oder ich lasse mir die Daten endlich auf dem Android Handy darstellen. hat jemand damit schon erfahrungen gemacht ?
Noch wichtiger wär eigentlich die Kopftemperatur. Daran arbeite ich noch. Eigentlich wird diese ja über die EFI zur verfügung gestellt. Also entweder noch ein Messgerät mit einem weiteren Kopftemperatursensor, oder ich lasse mir die Daten endlich auf dem Android Handy darstellen.
Hallo Peter,Du hast da schon recht mit der Kopftemperaturanzeige. Ich lese die mit meinem Power Vision (ET=Engine Temperature) aus. Aber: Bei meiner TC ist das die Temperatur am vorderen Kopf! Wichtiger wäre mir die Temperatur am hinteren Kopf! Da traut sich die Company wohlweislich nicht dran!Ich addiere immer so um die 10 bis 15 Grad dazu, dann habe ich die Temperatur des hinteren Kopfes. So ist es.
Weitere Aspekte
Grüezi Zuerst dachte ich, dies kann ja nicht die Fortsetzung des Themas Ölkühler sein. Denn ist der erstmal angebaut, ist Mann schon auf der sicheren Seite.
Ich hatte im Jahre 2009 bei der Firma R&R angefragt (siehe Katalog POLO oder Louis). Damals sah man wohl keine erfolgsversprechenden Verkaufszahlen. (und das bei einem absoluten Verkaufsschlager der company). Vielleicht startet ja jemand einen neuen Versuch.
Es ist ein leidiges Thema, das keiner angehen will.
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