12. September 2025

Harley Davidson Pan America Umbau und Zubehör

Die Pan America war sicher das aufsehenerregendste Modell, das Harley-Davidson in den letzten Jahrzehnten auf die Räder stellte. Für viele Beobachter völlig unerwartet brach die Motor Company aus ihrem angestammten Revier aus und verließ den vertrau­ten Asphalt in Richtung Gravel Roads. Mit der Pan America schlägt Harley-Davidson ein neues Kapitel der Firmengeschichte auf: Runter vom Highway, rauf auf den Trail. Auf Basis umfangreicher Praxiserprobungen hat Touratech ein maßgeschneidertes Zubehörprogramm für die Harley-Davidson Pan America entwickelt.

Zwei Traditionslinien finden in der Pan America wieder zusam­men. Da ist zum einen das reiche Erbe an abenteuerlichen Reisen, die auf Maschinen aus Milwaukee absolviert wurden. Die zweite Traditionslinie, die in der aktuellen Pan America mündet, ist der Offroadsport. Selbst der später weltberühmte Endurosportler und erste US-Importeur für KTM-Motorräder, John Penton, war am Anfang seiner Karriere auf Milwaukee Irons im Gelände unterwegs. Doch die eigentliche Domäne von Har­ley-Davidson ist das Flat Track Racing, der wohl amerikanischste Offroadsport überhaupt.

Das Projekt von Touratech und Moto Crew

Und genau an diesem Punkt setzt das Projekt von Touratech und Moto Crew an. Mit einem handwerklichen Build wollen die Custo­mizer die Wurzeln der Pan America freilegen und die Faszination des Flat Track Racing in einem einzigartigen Fahrzeug erlebbar machen. Dabei ging es den Machern keineswegs darum, ein Monument zu erschaffen, vielmehr wollten sie die Pan America dorthin zurückzubringen, wo der Spirit des Flat Track seinen Ursprung hat: Im Dirt Oval.

Für dieses ambitionierte Projekt hat Chris Scholtka, Master­mind von Moto Crew, einige Freunde eingeladen, ihre Sicht auf die Dinge in das Projekt einzubringen. Das Kraftzentrum für den Build liefert der Evolution-Max-Motor. Doch es ist nicht der Plan, den V-Twin in der Serienkonfigura­tion zu belassen. Die Tuner von Don Performance haben sich darangesetzt, ein spezielles Motormapping zu kreieren, das dem Zweizylinder zusätzliche Power verschafft. Die Programmierung ist perfekt auf die 3D-gedruckte Airbox, die ihre Luft durch einen durchsatzstarken K&N-Filter zieht, und die eigens angefertigte Abgasanlage abgestimmt. Und in diesen Auspuff steckte Chris ganz besonders viel Mühe. Aus 82 feinsäuberlich zugeschnitte­nen Teilen schweißte er die Krümmer zusammen, die in einen Schalldämpfer im Motocross-Stil münden.

Außer dem Motor, dem Hauptrahmen, der Schwinge und der Gabelbrücke ließen die Tüftler nur wenig von der Pan Am übrig. So wich der Heckrahmen einem knackig kurzen Eigenbau, der die Sitzgeometrie grundlegend ändert. Der Abstand zwischen dem Lenker aus dem Sortiment des Offroadspezialisten Renthal und dem Tank schrumpft drastisch, so dass der Fahrer ordentlich Gewicht aufs Vorderrad bekommt. À Propos Gewicht: Der Build hat gegenüber einer Pan America, wie sie im Laden steht, um fast 60 Kilogramm abgespeckt. Viel zu schwer für einen Flat Tracker war der serienmäßige Tank der PanAm. Chris fertigte einen handlichen Behälter aus Aluminium und verwendete die beiden ursprünglichen Tank­flanken als Verkleidung für das Neun-Liter-Reservoir. Das übrige Bodywork besteht aus einem Startnummernhalter, dem hinteren Kotflügel einer Husqvarna FC450 sowie einem Paar gelber Plexiglas-Seitendeckel.

Die Seriengabel wurde radikal um 50 Millimeter gekürzt, im Inneren arbeitet jetzt eine abgeänderte Serien-Cartridge mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten und progressiven Federn. Für das Cockpit haben Motogadget aus Berlin eigens ein Mo­toscope Pro adaptiert, das als erstes seiner Art mit der Har­ley-Software kommunizieren kann. Bereits bei der ersten Präsentation des fertigen Builds sorgte die Pan X für große Begeisterung beim Publikum. Doch eine Rechnung ist noch offen. Touratech und Moto Crew hatten sich vorgenommen, eine rennfähige Maschine aufzubauen.

Zubehör von Wunderlich Adventure

2022 bricht Wunderlich erneut auf und gründet mit Wunderlich Adventure eine neue Markenwelt. Und den Beginn macht ausgerechnet Harley-Davidsons Pan America. Dazu Brand Manager Herbert Schwarz: "Besitzer der Harley-Davidson Pan America werden die ersten sein, die unter dem Label Wunderlich Adventure ein reichhaltiges Sortiment an hochwertigen Komponenten made in Germany angeboten bekommen. Sie werden in jeder Hinsicht erstklassig sein und alles repräsentieren, was Kunden von Wunderlich kennen und erwarten!"

Ab dem Start von Wunderlich Adventure sind 43 unterschiedliche Anbauteile für die Offroad-Harley Pan America 1250 und 1250 S im Angebot. Darunter unterschiedlich große Windschilder, Lenkerriser, Fußrastenumbauten, Sitzbänke, Motorschutzbügel und natürlich zahlreiche Gepäckoptionen als Softbags.

GIVI Zubehör für die Harley Davidson Pan America

GIVI bietet eine breite Palette an Zubehör für die Harley Davidson Pan America an, darunter:

  • Spezifischer Träger aus eloxiertem Aluminium für MONOKEY® Koffer, schwarz max.
  • Spezifisches Windschild, transparent.
  • Spezifisches Windschild, getönt.
  • Topcase V49 AIR, schwarz mit roter Reflektor und lackierbaren Deckeln in schwarz.
  • Topcase V49 AIR, schwarz mit transparentem Reflektor und lackierbaren Deckeln in schwarz.

MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO Koffer

  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus Aluminium natur, 58 L, wird ohne Schloss verkauft.
  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus Aluminium schwarz lackiert, 58 L, wird ohne Schloss verkauft.
  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus eloxiertem Aluminium, 58 L, wird ohne Schloss verkauft.
  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus Aluminium natur, 42 L, wird ohne Schloss verkauft.
  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus Aluminium schwarz lackiert, 42 L, wird ohne Schloss verkauft.
  • Koffer MONOKEY® TREKKER OUTBACK EVO aus eloxiertem Aluminium, 42 L, wird ohne Schloss verkauft.

Trekker Dolomiti MONOKEY® Koffer

Trekker Dolomiti MONOKEY® Koffer aus Aluminium natur, 30 L. Kann sowohl als Topcase (kompatibel mit allen MONOKEY® Platten ) oder als Seitenkoffer (kompatibel mit PL_ _ / PLO_ _ / PLR_ _ / PLOR_ _ Weiter lesen > Seitenträgern) verwendet werden.

Trekker Dolomiti MONOKEY® Koffer aus Aluminium schwarz lackiert, 30 L. Kann sowohl als Topcase (kompatibel mit allen MONOKEY® Platten ) oder als Seitenkoffer (kompatibel mit PL_ _ / PLO_ _ / PLR_ _ Weiter lesen > / PLOR_ _ Seitenträgern) verwendet werden.

Trekker Dolomiti MONOKEY® Koffer aus Aluminium natur, 30 L. Kann sowohl als Topcase (kompatibel mit allen MONOKEY® Platten ) oder als Seitenkoffer (kompatibel mit PL_ _ / PLO_ _ / PLR_ _ / PLOR_ _ Weiter lesen > Seitenträgern) verwendet werden.

Trekker Dolomiti MONOKEY® Koffer aus Aluminium schwarz lackiert, 30 L. Kann sowohl als Topcase (kompatibel mit allen MONOKEY® Platten ) oder als Seitenkoffer (kompatibel mit PL_ _ / PLO_ _ / PLR_ _ Weiter lesen > / PLOR_ _ Seitenträgern) verwendet werden.

Trekker Outback EVO Seitenkoffer

  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium natur, 48 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium schwarz, 48 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus eloxiertem Aluminium, 48 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium natur, 37 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium schwarz, 37 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus eloxiertem Aluminium, 37 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium natur, 44 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus Aluminium schwarz, 44 L., wird ohne Schloss verkauft.
  • Linker Seitenkoffer Trekker Outback EVO aus eloxiertem Aluminium, 44 L., wird ohne Schloss verkauft.

MONOKEY® Trekker Alaska Seitenkoffer

Ein Paar Seitenkoffer MONOKEY® Trekker Alaska aus Aluminium Natur, 36 L, mit gleichschließenden Schlüsseln und einem dritten Zylinder, der an einem Topcase montiert werden kann. Ausgestattet mit Weiter lesen > dem Befestigungssystem MONOKEY®. Passend an PL_ / PLR_ / PLO_MK / PLOR_MK Seitenkoffer-Trägern.

Ein Paar Seitenkoffer MONOKEY® Trekker Alaska aus Aluminium, schwarz lackiert, 36 L, mit gleichschließenden Schlüsseln und einem dritten Zylinder, der an einem Topcase montiert werden kann. Weiter lesen > Ausgestattet mit dem Befestigungssystem MONOKEY®. Passend an PL_ / PLR_ / PLO_MK / PLOR_MK Seitenkoffer-Trägern.

Seitenkoffer (Paar) aus Aluminium natur, inkl. zusätzlichem Schloss für Topcase mit derselben Nummer Ausgestattet mit dem Befestigungssystem MONOKEY®. Passend an PL_ / PLR_ / PLO_MK / PLOR_MK Weiter lesen > Seitenkoffer-Trägern. In Einzelfällen lassen sich je nach vorhandenem Topcase oder anderen Teilen des Motorrads die Deckel evtl. nicht vollständig hochklappen, hierzu können sie auch komplett abgenommen werden.

Seitenkoffer (Paar) aus Aluminium schwarz lackiert, inkl. zusätzlichem Schloss für Topcase mit derselben Nummer Ausgestattet mit dem Befestigungssystem MONOKEY®. Passend an PL_ / PLR_ / PLO_MK / Weiter lesen > PLOR_MK Seitenkoffer-Trägern. In Einzelfällen lassen sich je nach vorhandenem Topcase oder anderen Teilen des Motorrads die Deckel evtl. nicht vollständig hochklappen, hierzu können sie auch komplett abgenommen werden.

Weitere Zubehör Optionen

  • Paar halbstarre Seitentaschen mit Befestigungssystem MONOKEY®, 25 Liter.
  • Werkzeugkasten zur Montage zwischen dem Seitenkofferträger und dem Fahrzeug.

Tankrucksäcke mit Tanklock System

Das Tanklock System besteht aus einer spezifischen Befestigungsstück (BF_ _). Mit der BF muss man eine Tanklock Tanktasche kombinieren. Bevor Sie die Tasche kaufen, bitte prüfen Sie dass dieses Modell die Originalfahrt des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt. Wir bitten Sie auf eventuelle Störungen an dem Lenker besonders zu achten.

  • Sport-T Thermogeformter Tankrucksack TANKLOCK, erweiterbar, 15 L.
  • Erweiterbarer Easy-T TANKLOCK Tankrucksack für Enduros, 21 L.
  • Zwei Universal-Zusatzscheinwerfer mit LED-Technologie und schwarz lackiertem Aluminiumgehäuse.

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