Der Austausch der Primärdeckel Dichtung an einer Harley Davidson kann notwendig werden, wenn Öl austritt. Hier finden Sie Informationen und Tipps rund um den Wechsel der Dichtung.
Wann sollte die Primärdeckel Dichtung gewechselt werden?
- Bei Ölverlust am Primärdeckel
- Wenn die Dichtung beschädigt oder rissig ist
- Im Rahmen einer Wartung, um Undichtigkeiten vorzubeugen
Welche Dichtungen gibt es?
Es gibt verschiedene Arten von Primärdeckel Dichtungen, darunter:
- Standard Dichtungen
- Silikon Dichtungen
- Dichtungen mit Metalllayer
- Schaumdichtungen
Silikondichtungen von CCE können ohne zusätzliche Dichtmasse verwendet werden.
Dichtmittel - Ja oder Nein?
Die Meinungen darüber, ob Dichtmittel verwendet werden sollen, gehen auseinander. Einige Schrauber empfehlen, den Primärkasten bzw. die Dichtung von beiden Seiten mit Dichtmittel (z.B. Dirko Dichtmittel) zu versehen, um sicherzugehen, dass alles dicht ist. Andere wiederum raten davon ab, da eine vernünftige Dichtung in der Regel keine zusätzliche Dichtmasse benötigt.
Wichtig ist, die Dichtflächen am Gehäuse nicht mit Silikon einzuschmieren, da dies unprofessionell aussieht und bei einer guten Dichtung nicht notwendig ist. Silikonfugen sind laut DIN nicht als Dichtungsfugen anzusehen.
Anleitung zum Wechseln der Primärdeckel Dichtung
- Primäröl ablassen. Die Ablassschraube befindet sich im hinteren Primär, in etwa unter der "0" von "103". Den O-Ring der Ölablassschraube prüfen und gegebenenfalls ersetzen.
- Primärdeckel entfernen. Die vorderen Befestigungsschrauben sind länger und gehen durch den inneren Primär bis in die Motorgehäusehälften, wo sich das Innengewinde befindet. Diese Schrauben sind mit Loctide gesichert.
- Alte Dichtung entfernen und die Dichtflächen gründlich reinigen.
- Neue Dichtung einsetzen.
- Primärdeckel montieren und die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment festziehen.
- Primäröl durch das Derby Cover oder Inspection Cover wieder auffüllen.
Problemlösungen
Wenn der Primärdeckel nach dem Wechsel der Dichtung immer noch undicht ist, könnte der Deckel verzogen sein oder die Auflagefläche nicht plan sein. In diesem Fall sollte der Deckel überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
Starterwelle
Bezüglich der Starterwelle stellt sich die Frage, ob diese in den Anlasser eingesetzt werden kann, ohne ihn abzubauen. Hier ist es wichtig zu klären, wie die Welle vom Kasten entnommen bzw. eingesetzt wird.
Zusätzliche Tipps
- Die Ölablassschraube kann zusätzlich mit Gewindedichtband versehen werden.
- Beim Einfüllen von Primäröl kann die Dichtung unter dem Kupplungsdeckel gegebenenfalls wiederverwendet werden.
- Bei älteren Modellen (z.B. 93-iger Primär) kann es vorkommen, dass der bestellte Dichtungssatz nicht passt. Hier ist es ratsam, vorher Angaben zum Fahrzeug zu machen.
Es gibt immer nur andere Baujahre oder den Dichtring zum Getriebe hin, aber nicht den auf Starterwelle / innerer Primärkasten Bj. aber nicht den auf Starterwelle/innerer Primärkasten Bj. 19 am Bild!
Dichtungen und Kits im Überblick
Viele Händler bieten komplette Dichtungskits für den Primärdeckel an. Hier eine kleine Übersicht:
| Produkt | Modell | Besonderheiten |
|---|---|---|
| James Primärdeckel Dichtungskit Foam | 07-16 FLT/Touring, 09-16 Trike | Metalllayer, Silikonnaht |
| James Primärcover Dichtungskit Silikon | 94-06 FLT/Touring, 1994 FXR | Kompletter Kit für innen und außen |
| James Primärcover Dichtungskit Silikon | 66-86 4-Gang Big Twin, 86-88 5-Gang Softail | Kompletter Kit für innen und außen |
| James Primärcover Dichtungskit Silikon | 89-06 SOFTAIL, 91-05 DYNA | Kompletter Kit für innen und außen |
| James Primärdeckel Dichtung Foam | 07-17 Softail, 06-17 Dyna | Metalllayer, Silikonnaht |
| James Primärcover Dichtungskit Silikon | 89-93 Softail, 91-93 Dyna | Kompletter Kit für innen und außen |
| James Primärdeckel Dichtung mit Silikon | 07-17 Softail, 06-17 Dyna | Derby-Cover Dichtung sowie die Inspektionscover Dichtung im Kit enthalten |
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