Die Harley-Davidson Touring Familie definiert seit Jahrzehnten den Standard für komfortable US-Reisemotorräder. Ob ausgedehnter Urlaub, erholsamer Wochenendausflug oder kurzer Tagestrip - ein Harley-Davidson Tourer setzt Maßstäbe.
Geschichte und Konzept
Anfang des 20. Jahrhunderts waren die Straßen in den USA zumeist in sehr schlechtem Zustand, doch viele Fahrer mussten in dem großen Land enorme Distanzen überwinden. Daher galt bedingungslose Zuverlässigkeit auf langen Strecken von Beginn an als wichtiges Kriterium für die Motorräder von Harley-Davidson. Ihr guter Ruf verbreitete sich rasch im ganzen Land sowie in anderen Teilen der Welt und so drangen abenteuerlustige Weltenbummler schon in den Zwanzigerjahren des letzten Jahrhunderts auf Harleys in die Weiten Afrikas und Chinas vor. Voll ausgestattete Harley „Dresser“ prägten die folgenden Jahrzehnte - Reisemaschinen, die in ihrer jeweiligen Ära ihresgleichen suchten. Generationen von V-Twin-Motoren verrichteten in den „großen“ Harley Modellen ihren Dienst: F-Head, Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution und Twin Cam in verschiedenen Fahrwerks- und Rahmenkonstruktionen kamen in den Reisemaschinen zum Einsatz, denn in jeder Ära der langen Unternehmensgeschichte spielte das Thema „Touring“ eine gewichtige Rolle. Es waren diese Maschinen, die das Image der Marke Harley-Davidson nachhaltig prägten.
1965 wurde erstmals ein Touring Modell mit Elektrostarter ausgerüstet: Die „Electra Glide“ betrat die Bühne. Zum Modelljahr 1980 debütierte die „Tour Glide“ mit rahmenfester Verkleidung, auf deren Basis 1998 die erste „Road Glide“ entstand. Seit 1984 werden die Hinterräder der Touring Modelle von Zahnriemen angetrieben und seit 1993 begeistern die „Road King“-Modelle die Kundschaft mit ihrem nostalgischen Design. Die Namen blieben, während die Technik der Motorräder über die Jahrzehnte permanent optimiert und aktualisiert wurde. Im Modelljahr 1999 debütierte die erste Version des Twin Cam Motors, der Twin Cam 88, in der Touring Familie, 2007 folgte der Twin Cam 96 und im Jahr 2009 erhielt die Baureihe ein neues, im Vergleich zum Vorgänger um 67 Prozent steiferes Fahrwerk mit neuem Rahmen und neuer Schwinge. Alle Motorräder der Touring Baureihe bremsen seither serienmäßig mit einem Antiblockiersystem. Im Modelljahr 2011 hielt der Twin Cam 103 Einzug in die Baureihe und für das Modelljahr 2014 wurde die Modellfamilie im Rahmen des groß angelegten Project Rushmore umfangreich überarbeitet. Der Motor wurde noch durchzugsstärker und das ABS-Bremssystem ist seitdem mit einer elektronischen Bremskraftverteilung ausgerüstet. Größere Koffer, ein größeres Tour-Pak (Topcase), noch bequemere Sitze, ein aerodynamisch optimierter Luftkanal in den neugestalteten Verkleidungen sowie neue Lenkerschalter, Anzeigeinstrumente und Infotainmentsysteme erhöhten überdies den Komfort. Ebenfalls im Modelljahr 2014 wurde mit der Tri Glide Ultra das erste Trike ins europäische Vertriebsprogramm aufgenommen.
Nach rund zwei Millionen Touring Maschinen, die seit 1999 mit Twin Cam Motoren ausgeliefert wurden, schlug Harley-Davidson für das Modelljahr 2017 mit dem neuen Milwaukee-Eight Triebwerk ein neues Kapitel auf. Einmal mehr setzen die Touring Modelle seither die Benchmark im Segment der großen Reisemotorräder.
Technische Details der Touring Modelle
Dazu tragen der verwindungssteife Touring Rahmen und die perfekt abgestimmten Fahrwerkskomponenten an Front und Heck ebenso bei wie der kraftvolle und schwingungsentkoppelt gelagerte Milwaukee-Eight V-Twin. Je nach Modell verfügt er über einen Hubraum von 1745 cm3 (107cui) oder 1868 cm3 (114 cui). Aktuelle CVO Modelle auf Touring Basis schöpfen ihre Kraft sogar aus 1923 cm3 (117 cui). Der Auslassbereich in den Zylinderköpfen ist stets flüssigkeitsgekühlt. Als Medium dient je nach Modell Motoröl oder Kühlflüssigkeit.
Sämtliche Typen verfügen über eine hydraulisch betätigte Anti-Hopping-Kupplung und das Cruise Drive Sechsganggetriebe, das zu souveränen Fahrleistungen und geringem Kraftstoffverbrauch beiträgt. Ein elektronischer Gasgriff (Electronic Throttle Control) macht Bowdenzüge überflüssig und ermöglicht den Einsatz des serienmäßig bei allen Modellen vorhandenen elektronischen Geschwindigkeitsregelsystems. Am Hinterrad jedes Touring Bikes minimiert das Isolated Drive System das Geräusch- und Vibrationsaufkommen und bürgt für ein Plus an Fahrkultur beim Beschleunigen und Schalten sowie bei Konstantfahrt. Für die Verzögerung zeichnet in allen Touring Typen ein ABS-unterstütztes Bremssystem mit drei Bremsscheiben und elektronischer Bremskraftverteilung verantwortlich, das die Bremskräfte in jeder Fahrsituation ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h optimal auf Vorder- und Hinterrad dosiert.
Zur Ausstattung jedes zweirädrigen Touring Modells zählen bequeme Fahrertrittbretter, Gepäckkoffer und eine Verkleidung beziehungsweise ein abnehmbarer Windschild. Aerodynamisch platzierte Luftkanäle (Splitstream Vent) in den „Batwing“- und „Sharknose“-Verkleidungen verhindern Turbulenzen im Kopfbereich des Fahrers. Die Koffer und das bei ausgewählten Modellen montierte Tour-Pak (Topcase) bieten viel und besonders leicht zugänglichen Stauraum, da die Konstruktion von Schlössern und Scharnieren das Öffnen und Schließen mit nur einer Hand ermöglicht. Je nach Modell verfügen die Touring Typen über Halogen-Doppelscheinwerfer oder Daymaker LED Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtausbeute. Ebenfalls modellspezifisch sorgen Boom! Box Infotainmentsysteme mit 16,5 cm großem Farbtouchscreen, hochwertigem Audioteil, Bluetooth-Konnektivität, Spracherkennung, Navigationssystem, Intercom und Bedien-Joysticks an den Lenkerarmaturen für Information und Unterhaltung an Bord.
Modellpflege und aktuelle Entwicklungen
Drei charismatische Hot Rod Bagger, die mit neuen Features versehen sind, stehen im Fokus der 2021er-Touring-Familie. Durch ihr kraftvolles Äußeres und den starken Milwaukee-Eight114 bieten die Road King Special, die Road Glide Special und die Street Glide Special ein souveränes Fahrverhalten und punkten zugleich mit den Langstreckeneigenschaften des komfortablen Harley-Davidson-Touring-Fahrwerks.
Die Street Glide Special und die Road Glide Special sind nicht nur in neuen, attraktiven Two-Tone-Lackierungen erhältlich, der Kunde hat nun auch die Wahl zwischen einem schwarzen Finish und einer Ausführung mit zahlreichen klassisch verchromten Features. Die Road King Special und die Street Glide Special sind zudem mit einem neuen Daymaker-LED-Scheinwerfer ausgestattet. Alle drei Modelle verfügen über neue, flach gehaltene Sturzbügel, die ihr geducktes Äußeres zusätzlich betonen.
Harley-Davidson-Touring-Modelle, die mit dem Farbtouchscreen-Infotainmentsystem Boom!Box GTS ausgestattet sind, sind nun kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay. Verbindet der Fahrer sein kompatibles Smartphone mit einer der beiden Apps, kann er auf Medien, Streamingdienste und Navigation zugreifen.
Die Harley-Davidson Modellpalette für 2025
Harley-Davidson bietet für das Jahr 2025 eine breite Palette an Motorrädern, die unterschiedliche Fahrerlebnisse und Bedürfnisse ansprechen:
- Grand American Touring: Meistere lange Strecken souverän und mit Stil. Entdecke die große weite Welt und die absolute Freiheit auf Bikes, wie sie nur Harley-Davidson bauen kann.
- Trikes: Fahre mit Sicherheit, Komfort und aufsehenerregendem Custom-Style auf drei Rädern.
- Cruiser: Authentische Tradition sorgt in Kombination mit moderner Technologie für Power, Style und pure Fahrfreude, ob in der Stadt oder auf der Landstraße.
- Adventure Touring: Wenn aus geplanten Touren Umwege werden und einfach alles als Straße durchgeht.
- Sport: Eine Modellfamilie, die von der ehrwürdigen Sportster® begründet wurde. Motorräder mit ikonischem Design und authentischem Sound.
Die neue Pan America® 1250 ST
Die Straße gehört ihr! Die neue Pan America® 1250 ST wurde speziell für den Straßeneinsatz optimiert - von den Rädern bis zum Sitz. Die Maschine ist nicht nur niedriger, sondern auch ganze zwölf Kilo leichter. Der serienmäßige Quickshifter sorgt für schnelleres und komfortableres Schalten. Dynamik und souveränes Handling sind für die Pan America® 1250 ST eine Selbstverständlichkeit. Ihr Design hebt sich von der Masse ab. Ihre Performance begeistert. Für 2025 werden 3 Farben verfügbar sein: Vivid Black, Billiard Gray und Brilliant Red.
Die neue Street Glide® Ultra
Wer gerne besonders lange Strecken auf zwei Rädern zurücklegt, wird die neue Harley-Davidson® Street Glide® Ultra schätzen. Sie vereint Style, Komfort und Performance. Was sie besonders auszeichnet, sind ihre erstklassigen aerodynamischen Eigenschaften und die ausgefeilte Ergonomie für Fahrer und Beifahrer. Selbst sehr lange Distanzen lassen Dich nicht ermüden. Ebenfalls gut für lange Reisen: Das Reisemotorrad verfügt über mehr Stauraum. Für druckvollen Vortrieb ist der Milwaukee-Eight® 117 an Bord. Er generiert rund 6,6 % mehr Drehmoment und ca. Hier bleiben in Sachen Komfort und Leistung keine Wünsche offen.
Die neuen H-D® Cruiser 2025
Für Dich legen wir gerne noch eine Schippe drauf! 2025 werden alle Harley-Davidson® Cruiser vom Milwaukee-Eight® 117 befeuert. Und damit erstmals auch die Street Bob®, die Fat Boy® und die Heritage Classic. Auch die Bikes, die bereits mit dem Motor unterwegs sind, erhalten einen Boost. Für die nachdrückliche Kraftentfaltung in der Breakout® und der Fat Boy® sorgt der modifizierte Milwaukee-Eight® 117 Custom. Er generiert rund 13 % mehr Leistung als der bisherige Motor. Auch die Low Rider® S und die Low Rider® ST können sich über rund 10 % Kraftzuwachs freuen. Sie werden künftig vom Milwaukee-Eight® 117 High-Output-Motor angetrieben. Die Street Bob® und die Heritage Classic cruisen mit der Power des klassischen Milwaukee-Eight® 117 Motors mit Dir ins Abenteuer. Zudem bekommen alle Bikes der Baureihe drei verschiedene Fahrmodi, überarbeitete LED-Scheinwerfer, verbesserte Displays und eine 2-in-1-Abgasanlage.
Welche Harley passt zu Dir?
NastyNils teilt seine Harley-Davidson Träume und gibt Tipps für Einsteiger. Erfahrt, welche Modelle wie Road Glide, Lowrider S, Fat Boy und Pan America begeistern - und welches Bike zu EUREN Bedürfnissen passt. Findet Eure perfekte Harley und den amerikanischen Traum auf zwei Rädern!
Ich persönlich träume seit Jahren am intensivsten von einer Harley-Davidson Road Glide Limited. Die Road Glide Limited hingegen schwebt in greifbarer Distanz vor mir her, da ein gebrauchtes Exemplar für rund 30.000 Euro in Österreich zu haben ist. Ein Betrag, den ich irgendwann aufbringen werde müssen, damit dieses ewige Sabbern und Lechzen nach diesem Gefährt endlich ein Ende hat.
Ich bin wohl einer jener wenigen Menschen, die bei der Marke Harley-Davidson zuerst an die Touring-Modelle denken. Also an Motorräder, mit denen man tatsächlich weite Distanzen zurücklegt und nicht nur von Bar zu Bar cruist. Dank der rahmenfest montierten Sharknose-Verkleidung mit dreifachen Belüftungsöffnungen werden Verwirbelungen am Helm bei Autobahntempo deutlich reduziert, was auf langen Etappen Komfort und Stabilität erhöht. Zur Serienausstattung gehören ein umfangreiches Infotainmentsystem (Boom! Box GTS) mit Touchscreen und Navigationsfunktionen, beheizbare Griffe und ein geräumiges Tour-Pak-Gepäcksystem für ausgedehnte Reisen.
Die Road Glide ist für mich ein wahrhaftiges Reisemotorrad, mit dem auch endlose Distanzen in beneidenswertem Komfort absolviert werden können. Gleichzeitig entstehen im Sattel dieses Kraftpakets schlicht und ergreifend Glücksgefühle, die man nur schwer in Worte fassen kann.
Interessanterweise inspiriert mich noch ein völlig anderes Modell von Harley-Davidson immer wieder aufs Neue: die Harley-Davidson Lowrider S. Reduziert auf das Wesentliche besteht dieses Motorrad aus einem kraftstrotzenden Motor, zwei Rädern, einer überraschend komfortablen Sitzposition und einem perfekt positionierten Lenker. Mehr braucht es nicht. Steige einfach auf, drücke den Startknopf und lege los.
Die Low Rider S ist ein kraftstrotzender Cruiser, der klassische Linien mit moderner Performance verbindet. Angetrieben vom öl-/luftgekühlten Milwaukee-Eight 117 Motor (1.923 cm³) dem hubraumstärksten serienmäßigen V-Twin von Harley-Davidson liefert sie über 170 Nm Drehmoment und unmittelbare Gasannahme. Die Low Rider S tritt in die Fußstapfen der ursprünglichen Low Rider von 1977, die als erster Factory Custom von Willie G. Davidson die Motorradwelt begeisterte.
Der Fat Boy ist seit Jahrzehnten eine Ikone unter den Harley-Davidson Cruisern. Bereits optisch beeindruckt der Fat Boy mit seinen breiten Lakester-Scheibenrädern (18-Zoll) und dem wuchtigen 240er Hinterreifen, die ihm seit jeher seinen massiven Auftritt verleihen. Details wie der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe tragen zum entspannten Cruiser-Feeling bei. Seit seiner Markteinführung 1990 steht der Fat Boy sinnbildlich für den American Big Cruiser.
Mit der Pan America 1250 Special betrat Harley-Davidson Neuland und schuf einen Adventure-Tourer, der amerikanischen Charakter mit modernster Allround-Performance vereint. Ihr flüssigkeitsgekühlter Revolution Max 1250 V-Twin leistet rund 150 PS (112 kW) und bietet einen breiten nutzbaren Drehzahlbereich ein kraftvoller Antrieb, der auf Asphalt wie auf Schotter überzeugt. Für wechselnde Bedingungen ist die Pan America vollgepackt mit High-Tech: Sie verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk mit Adaptiver Ride Height, das an Ampeln das Fahrzeug absenkt. Die 2021 eingeführte Pan America markiert einen Meilenstein in der Firmengeschichte als erstes Adventure-Bike von Harley-Davidson hat sie neues Terrain erobert.
Zusätzliche Angebote und Services
- Fahrertraining: Egal, ob Du zu den Anfängern gehörst oder ein erfahrener Biker bist, Dein Händler kennt maßgeschneiderte Angebote für jeden Motorradfahrer.
- Veranstaltungen: Von lokalen Ausfahrten über Veranstaltungen von Händlerbetrieben bis hin zu mehrtägigen Rallys - wir bieten erstklassige Erlebnisse rund um das Motorrad für jeden Fahrertyp.
- Vermietung: Ein Miet-Motorrad von Harley-Davidson Authorized Rentals oder von EagleRider Rentals and Tours ermöglicht ultimative Motorradabenteuer.
- Harley Owners Group (HOG): Die Harley Owners Group ist seit 1983 der offizielle Motorradclub von H-D.
Harley-Davidson Neufahrzeuge und Customizing
Bestelle jetzt Deine neue Harley-Davidson bei Thunderbike. Wir bieten zudem viele Gebrauchtfahrzeuge oder sorgen für das passende Customizing (siehe Umbau-Galerie). Für mehr Informationen und Fotos zum jeweiligen Modell, bitte einfach draufklicken.
CVO Road Glide ST: Ab 50.150 € **Der angegebene Preis ist eine unverbindliche Preisempfehlung in € ab Werk inkl. 19% MwSt. zzgl. Transport- und Aufbaupauschale: 560€ für Sport, Cruiser, Grand American Touring, Adventure Touring und LiveWire, 1260€ für Trike. Der Gesamtpreis enthält 4 Jahre Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie. (Die Garantie wird von dem in der Garantievereinbarung genannten und unterzeichnenden Vertragshändler gewährt und von der CG Car-Garantie Versicherungs-AG versichert. Sie unterliegt den jeweils gültigen Garantiebedingungen.) Den verbindlichen Endpreis inklusive aller Nebenkosten erhältst Du bei Deinem Harley-Davidson® Vertragshändler.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Harley Davidson BSL Auspuff: Test, Sound & Kaufberatung
- Die Besten Fahrradschuhe für Shimano PD Pedale – Ultimativer Kompatibilitäts-Guide!
- Radfahren im Emsland: Die schönsten Radtouren & Routen
Kommentar schreiben