Die Harley-Davidson Softail Deluxe ist ein unverwechselbarer, nostalgischer Boulevard-Cruiser - ein echter Hingucker mit moderner Technik und zeitgemäßem Auftritt. Sie kombiniert den klassischen Hardtail-Look mit versteckter Federung unter dem Rahmen. Die Softail Deluxe ist ein nostalgischer Blick in eine glorreiche Vergangenheit, bei dem kein Detail zu kurz gekommen ist. Von den breiten Weißwandreifen bis zu den langen Shotgun-Auspuffen hat man überall Großzügigkeit walten lassen.
Modellgeschichte der Softail Deluxe
Baujahr 2005-2006 - Einführung der FLSTN Softail Deluxe
Die Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe wird mit dem Modelljahr 2005 als Teil der Softail-Baureihe eingeführt. Ab Werk verfügt sie über breite Weißwandreifen, umfangreiche Chromdetails und einen tiefen Sitz mit rund 622 mm Sitzhöhe. Die Sitzposition ist aufrecht und komfortorientiert. Der Soziussitz mit Haltegriffen ist serienmäßig montiert.
In den Modelljahren 2005 und 2006 kommt der Twin Cam 88B-Motor (1450 cm³) zum Einsatz. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über einen Vergaser oder optional über elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI). Das Getriebe ist ein 5-Gang-Getriebe.
Baujahr 2007-2010 - Umstellung auf Twin Cam 96B
Ab Modelljahr 2007 wird die FLSTN mit dem Twin Cam 96B-Motor (1584 cm³) ausgestattet. Gleichzeitig erfolgt die Einführung des 6-Gang-Cruise-Drive-Getriebes. Die Kraftstoffversorgung erfolgt nun serienmäßig über ESPFI. Die übrige Ausstattung bleibt weitgehend unverändert. ABS ist in diesen Jahren nicht verfügbar.
Baujahr 2011-2017 - Sicherheits- und Komfort-Updates
Ab Modelljahr 2011 ist das Harley-Davidson Smart Security System mit Wegfahrsperre und Alarmanlage serienmäßig verbaut. ABS ist ab diesem Jahr optional erhältlich. Die Instrumentierung bleibt klassisch analog mit zentralem Tachometer auf dem Tank. Ein integriertes LC-Display zeigt Kilometerstand, Tripzähler und Uhrzeit an. Die Bereifung besteht weiterhin aus Dunlop D402 mit Weißwandoptik (MT90B16 vorne, MU85B16 hinten).
Ein nicht verstellbarer Windschild ist als Originalzubehör erhältlich, gehört jedoch nicht zur Serienausstattung. Gleiches gilt für Satteltaschen und Gepäckträger. Die Modellreihe bleibt bis einschließlich Modelljahr 2017 im Programm.
Baujahr 2018-2020 - Neuauflage mit Milwaukee-Eight
Mit dem Modelljahr 2018 wird die FLSTN Softail Deluxe vollständig überarbeitet. Sie basiert nun auf dem neuen Softail-Rahmen mit höherer Steifigkeit und reduziertem Gewicht. Der bisherige Twin Cam-Motor wird durch den Milwaukee-Eight 107 ersetzt. Das neue Fahrwerk verfügt über eine Vorderradgabel mit Dual-Bending-Valve-Technologie und ein unter dem Sitz montiertes Zentralfederbein mit werkzeugloser Vorspannungsverstellung.
Die Sitzhöhe steigt leicht auf ca. 675 mm, bleibt aber niedrig. Die Sitzposition ist weiterhin aufrecht. Der Soziussitz ist serienmäßig montiert. ABS ist ab 2018 serienmäßig. Die Beleuchtung wird auf LED-Technik umgestellt, inklusive LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Die Instrumentierung bleibt analog mit integriertem LC-Display.
Die Bereifung bleibt bei Dunlop D402 mit Weißwandoptik, die Reifendimensionen ändern sich nicht. Zubehör wie Windschild, Satteltaschen oder Gepäckträger ist weiterhin optional erhältlich. Die Produktion der FLSTN Softail Deluxe endet mit dem Modelljahr 2020.
Technische Details und Ausstattung
- LED Beleuchtung im modernen Retro Stil: LED-Leuchten für den Scheinwerfer, die Zusatzscheinwerfer, die Blinker und das Tombstone Rücklicht/Bremslicht - Man sieht und wird gesehen.
- Pull Back Lenker: Verchromte Riser und der ergonomisch geformte Lenker bringen die Lenkergriffe näher an den Fahrer heran und verleihen der Frontpartie zugleich ein dynamisches Aussehen.
- Softail Rahmen: Der neu entwickelte Rahmen erhält die klassische Softail Linie, aber sein niedriges Gewicht und seine Stabilität bewirken ein Fahrgefühl, das man noch nie zuvor erfahren hat.
- Verchromte Drahtspeichenräder mit Weißwandreifen: Eines der kennzeichnenden Styling Features der Softail Deluxe.
- Harley-Schutzbleche: Die Harley-Schutzbleche an der Softail Deluxe weisen den echten Retro-Look auf mit ihrer langgezogenen Form und ihren Harley-Schutzblechspitzen aus Chrom. Und auf jedem Schutzblech steht Deluxe, sodass jeder direkt weiß, was Sie fahren.
- Breite Gabel und Scheinwerfer: Die Harley Softail Deluxe ist mit einer breiten Gabel vorne sowie einem wunderschönen 178 mm (7 in) Kugelscheinwerfer ausgestattet.
- Niedrige Sitzhöhe: Mit einer Sitzhöhe von nur 62 cm (24,5 in) bietet dieses Motorrad einen der niedrigsten Sitze auf dem Markt. Auch sonst vereinfacht die Ergonomie insbesondere für Fahrer mit kürzeren Beinen die Fahrt Solo oder mit Sozius.
Technische Daten ausgewählter Harley-Davidson Softail Modelle
| Modell | kW/PS | Hubraum | Drehmoment | Leergewicht | Maximales Gewicht | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Heritage Softtail Classic (2015) | 55 kW/75 PS | 1.690 cm³ | 130 Nm | 341 kg | 526 kg | 21.995 € |
| Harley-Davidson Softtail Deluxe (2015) | 58 kW/78 PS | 1.690 cm³ | 132 Nm | 330 kg | 526 kg | 20.995 € |
| Harley-Davidson Softail Slim S (2015) | 68 kW/92 PS | 1.801 cm³ | 145 Nm | 321 kg | 526 kg | 20.845 € |
| Harley-Davidson Heritage Classic (2013) | 69 kW/93 PS | 1.868 cm³ | 155 Nm | 330 kg | 526 kg | 24.695 € |
Weitere Informationen und Vergleiche
Der Tankinhalt der Harley-Davidson Deluxe beträgt 18,9 Liter. Die Reichweite beträgt laut Hersteller rund 280 km.
FLSTN Softail Deluxe vs. FLSTC Heritage Softail Classic - Unterschiede?
Die FLSTN Softail Deluxe ist auf einen reduzierten, klassischen Look mit Weißwandreifen und minimalistischem Design ausgelegt. Die FLSTC Heritage Softail Classic bietet serienmäßig Windschild, Satteltaschen und mehr Touring-Ausstattung.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Harley Davidson BSL Auspuff: Test, Sound & Kaufberatung
- Giant E-Bike Ladegerät Test: So verlängerst du deine Akkulaufzeit für endlose Touren!
- Alpenpässe Italien Motorrad: Die schönsten Routen & Tipps
Kommentar schreiben